Свечи - зимой больное место FSI ?!

[Thomas]

Олег Валерьевич поехал сегодня в ночную специально тестировать......
оставит в самом холодном месте..и попробует завестись....
andrey_als да, шутить бы я с Олегом Валерьевичем не стал бы... он это близко воспринимает, в лучшем случае может грубо ответить...

[Erkek]

А на BVZ кто при какой самой низкой температуре заводился???
(после ночной стоянки - температура во время запуска)

У меня личный "рекорд" - 33С

[Pridurok]

Уважаемые владельцы 2.0 FSI / BVY!

Помнится еще в 2006 г. Пассатоводы обсуждали проблему незаводки в мороз Ваших двигателей.

Были следующие соображения:
1. Поскольку степень сжатия у BVY - 11.5 ед. стартер при холодном пуске в условиях недозаряженной АКБ не может обеспечить требуемое для данной отрицательной температуры число оборотов коленчатого вала.
2. В связи с тем, что рекомендованное топливо для BVY - 98 бензин, использование 95 и тем более 92 недопустимо. Хотя пуск на бензине с меньшим ОЧ предпочтительнее (владельцы двигателей с другими кодами отмечали это), для BVY это не катит. При движении двигатель работает с постоянно припоздненным зажигании. В результате этого закапчиваются свечи. Поскольку копоть рыхлая и емкая, при пуске на обогащенной смеси происходит моментальный залив свечей.
Опять-таки низкая температура и большее сжатие в малом объеме впрыснутой порции приводит к конденсации топлива.

При использовании хорошего по тем временам 98 бензина проблем с пуском у BVY не было.

Конечно замена свечей помогает запустить двигатель, но после нескольких поездок все возвратиться на круги своя.

[alknark]

Уважаемые владельцы 2.0 FSI / BVY!

Помнится еще в 2006 г. Пассатоводы обсуждали проблему незаводки в мороз Ваших двигателей.

Были следующие соображения:
1. Поскольку степень сжатия у BVY - 11.5 ед. стартер при холодном пуске в условиях недозаряженной АКБ не может обеспечить требуемое для данной отрицательной температуры число оборотов коленчатого вала.
2. В связи с тем, что рекомендованное топливо для BVY - 98 бензин, использование 95 и тем более 92 недопустимо. Хотя пуск на бензине с меньшим ОЧ предпочтительнее (владельцы двигателей с другими кодами отмечали это), для BVY это не катит. При движении двигатель работает с постоянно припоздненным зажигании. В результате этого закапчиваются свечи. Поскольку копоть рыхлая и емкая, при пуске на обогащенной смеси происходит моментальный залив свечей.
Опять-таки низкая температура и большее сжатие в малом объеме впрыснутой порции приводит к конденсации топлива.

При использовании хорошего по тем временам 98 бензина проблем с пуском у BVY не было.

Конечно замена свечей помогает запустить двигатель, но после нескольких поездок все возвратиться на круги своя.

дядь! мож тада ответишь почему у меня так не происходит?

[Pridurok]

alknark, ты, племяш, на свой пробег посмотри - на общий и ежедневный. У тебя любая холодная свеча за самую горячую прокатит.

[Erkek]

Уважаемые владельцы 2.0 FSI / BVY!

Помнится еще в 2006 г. Пассатоводы обсуждали проблему незаводки в мороз Ваших двигателей.

Были следующие соображения:
1. Поскольку степень сжатия у BVY - 11.5 ед. стартер при холодном пуске в условиях недозаряженной АКБ не может обеспечить требуемое для данной отрицательной температуры число оборотов коленчатого вала.
2. В связи с тем, что рекомендованное топливо для BVY - 98 бензин, использование 95 и тем более 92 недопустимо. Хотя пуск на бензине с меньшим ОЧ предпочтительнее (владельцы двигателей с другими кодами отмечали это), для BVY это не катит. При движении двигатель работает с постоянно припоздненным зажигании. В результате этого закапчиваются свечи. Поскольку копоть рыхлая и емкая, при пуске на обогащенной смеси происходит моментальный залив свечей.
Опять-таки низкая температура и большее сжатие в малом объеме впрыснутой порции приводит к конденсации топлива.

При использовании хорошего по тем временам 98 бензина проблем с пуском у BVY не было.

Конечно замена свечей помогает запустить двигатель, но после нескольких поездок все возвратиться на круги своя.

Уважаемый Pridurok!
Хотелось бы услышать Ваше мнение по моему вопросу:
Мотор BVZ имеет степень сжатия 10,5 - значит должен быть менее мощным чем BVY - но при этом мощность их одинакова = 150 л.с.
Почему BVZ не потерял мощность при снижении степени сжатия???
Я сам этого понять не могу??? Прошу Вас ответить?

[Pridurok]

Erkek, Ваш BVZ, в отличие от BVY, работает с эмиссией по Евро -2, что позволяет ЭБУ на мощностных режимах соответствующим образом дозировать подачу впрыск.
Получается, что "якобы более мощный" BVY придушен.

[Чуби]

Erkek, Ваш BVZ, в отличие от BVY, работает с эмиссией по Евро -2, что позволяет ЭБУ на мощностных режимах соответствующим образом дозировать подачу впрыск.
Получается, что "якобы более мощный" BVY придушен.

От сцуки фашистские... Это к нам - в страну развитого социализма - они такие двигатели поставляют... Меркель с Путиным ваще шоль с ума дернулись?!

[Erkek]

Erkek, Ваш BVZ, в отличие от BVY, работает с эмиссией по Евро -2, что позволяет ЭБУ на мощностных режимах соответствующим образом дозировать подачу впрыск.
Получается, что "якобы более мощный" BVY придушен.

Согласен с Вами. Разумно изложили. Спасибо за ответ!

[Вова]

Юзаю BKR6E-11. Отличий нет, в том числе и по расходу. Прошел около 500 км. Пока все в норме... Оригинал брал месяц назад по 1000 за свечу (АВТО ПРЕСТУС). Прошли меньше 300 км...

да поцаны,я тоже проехал 200км.и они здохли.прогрел в 12.00 было 31градус завелась потом в 8.00 утра съездил поделам ,а 13.00 всё капут,хотя 22градуса и прогретый двигатель был на двух поработал и всё.Я разочарован в этом автомобиле.

[Чуби]

да поцаны,я тоже проехал 200км.и они здохли.прогрел в 12.00 было 31градус завелась потом в 8.00 утра съездил поделам ,а 13.00 всё капут,хотя 22градуса и прогретый двигатель был на двух поработал и всё.Я разочарован в этом автомобиле.

Вован явно бошевский чувак Ничо не сказал толком, но обосрал то, на чем я гоняю...

[Вова]

Юзаю BKR6E-11. Отличий нет, в том числе и по расходу. Прошел около 500 км. Пока все в норме... Оригинал брал месяц назад по 1000 за свечу (АВТО ПРЕСТУС). Прошли меньше 300 км...

да поцаны,я тоже проехал 200км.и они здохли.прогрел в 12.00 было 31градус завелась потом в 8.00 утра съездил поделам ,а 13.00 всё капут,хотя 22градуса и прогретый двигатель был на двух поработал и всё.Я разочарован в этом автомобиле.

[Чуби]

...Я разочарован в этом автомобиле.

Аналогично

[Vinni]

Уважаемые владельцы 2.0 FSI / BVY!

Помнится еще в 2006 г. Пассатоводы обсуждали проблему незаводки в мороз Ваших двигателей...


...Опять-таки низкая температура и большее сжатие в малом объеме впрыснутой порции приводит к конденсации топлива.

При использовании хорошего по тем временам 98 бензина проблем с пуском у BVY не было.

Конечно замена свечей помогает запустить двигатель, но после нескольких поездок все возвратиться на круги своя.

Был незавод-зарядил АКБ, поменял свечи (были залиты! 27к км) на новые, но не оригинал. Все было ок. Месяц почти отъездил (не активно).
Снова похолодало и снова незавод. и в этот раз СВЕЧИ были СУХИЕ!!!
Поставил старые, но слегка очищенные. Катаюсь ок. Хотя,
морозы более сильные сейчас..АКБ-заряжена.

может все же дело не в заливе свечей?

[Pridurok]

Vinni, а кто говорил, что проблема в заливе - заливе новых или старых почищенных свечей.

Заливаются засранные свечи. А засираются в результате того, что двигателю не дают полностью прогреваться, не ожигают при первой возможности для очистки свечей, греют двигатель на холостых по 20-30мин., дожидаясь прогрева салона.

Про АКБ не повторяюсь (всегда заряжена), про силу искры - молчу (катушки новые и высоковольтный разряд на всех одинаков)

[Vinni]

Pridurok
Мысль я вашу понял:
Заливаются все свечи, но только на засранных машина не заводится.

НО Конечно, мой единичный случай, возможно и является исключением, но лично меня навел на размышления
Свечи практически новые, нагар был минимальный, свечи были СУХИЕ, и ведь машина не заводилась...

Navig
Может добавить в голосование еще пункт?
Я не знаю ничего про калильное число.

[sergu]

Вован явно бошевский чувак Ничо не сказал толком, но обосрал то, на чем я гоняю...

Извините, а причем тут? "явно бошевский чувак"

[Thomas]

Извините, а причем тут? "явно бошевский чувак"

Олег Валерьевич сегодня не в настроении, он и мне сегодня нахамил...что я гаварю не как маскали.....
будем ждать когда у него будет хорошее настроение с ним лучше не спорить...

[pvl]

Сейчас с любым владельцем BVY лучше не спорить. ИМХО

[Pridurok]

[QUOTE=Vinni;642000]Pridurok
Мысль я вашу понял:
Заливаются все свечи, но только на засранных машина не заводится.

НО Конечно, мой единичный случай, возможно и является исключением, но лично меня навел на размышления
Свечи практически новые, нагар был минимальный, свечи были СУХИЕ, и ведь машина не заводилась... QUOTE]

Vinni, в момент пуска, когда стартер оттягивает на себя немалый пусковой ток, напражение АКБ может падать до 9-10 вольт. Могут ли таком напряжении катушки выдавать на свечи нужный высоковольтный разряд при данной влажности воздуха, поступившего в цилиндры, и данном созданном давлении в нем.

В цепочке причин не запуска много звеньев. Все сошлось - запуск. Один разрыв - стоим, молчим.

[Thomas]

Pridurok Как всегда прав....УВАЖАЮ

[Чуби]

Олег Валерьевич сегодня не в настроении, он и мне сегодня нахамил...что я гаварю не как маскали.....
будем ждать когда у него будет хорошее настроение с ним лучше не спорить...

Вить, прости если чо...

[sergu]

Еще одна грустная история....
Все началось на той неделе, кончается бензин и замерз лючок.
Договорился с ОД что приеду завтра, комп пишет осталось меньше 10км, ок, оставляю вечером машину на работе и на следующий день в 16 пытаюсь завестись(комп показал 0 бензина) и фиг тебе, "троение" глохну и больше не заводится, на тросе в итоге дотащили, благо ОД рядом с работой. Оставил им машину, сказали бензин найдут и завтра все будет готово. Следующий день, в районе 11 звонок, люк сделали, не заводится, у вас свечи засрались и аккумулятор практически на нуле(по словам завезли машину предыдущем вечером в тепло). в октябре 2009 было второе ТО и они поставили новые свечи!, я им все это высказал, они, ну это из-за того что аккумулятор сел, говорю ок и меняем свечи, аккумулятор заряжу сам, так как надо было ехать в область. Сделали, еще и прошивку 4 залили, завожу, странно, раньше так долго не нужно было жать на ключ. чтоб схватила, ну да ладно. Проезжаю 150 км, ставлю другу на ночь аккумулятор заряжать, утром забираю, он мне правда сказал что у меня то все ок было и перед зарядкой. Вечером возвращаюсь в Москву, в понедельник съездил на работу а во вторник НЕ ЗАВЕЛСЯ! бензин заправлял 95. сегодня пытались с утра прикурить не помогло....... свечи, Аккумулятор, бензин?

[kapi]

во вторник НЕ ЗАВЕЛСЯ! сегодня пытались с утра прикурить не помогло

А как в обоих случаях стартерок крутил ? Все действия на улице?

[sergu]

А как в обоих случаях стартерок крутил ? Все действия на улице?

Да все действия на улице, ничего рядом нет.
Забыл сказать, во вторник с утра сначала так же троение и глохнем и потом все, крутит крутит и загорается лампа стартера желтая а потом масленки красная.

p.s.: я еще тот чайник в машинах, так что заранее извините если пишу как-то коряво.