odissey, а сколько всего болтов нужно? По 2 с каждой стороны, итого 4?
Блин! не доглядел,дал только номера болтов на подрамник таки да номер проставок 7M3 499 349 A.
odissey, а сколько всего болтов нужно? По 2 с каждой стороны, итого 4?
B6 1.8 TSI АКПП, Highline + 2 пакета, черный. (продан).
так а если болты и не трогали ниразу, зачем их менять? или для верности)
Сообщение добавлено в 18:11, предыдущее сообщение было в 18:09
где бы еще гаражик с ямой найти штоб в руки корявых сервисменов не отдаваться, а самому провернуть данную операцию)
В6 2.0TFSI Highline АТ
4 болта не нужно..если не откручивали подрамник ни разу..достаточно будет 2ух болтов, под которыми будут шайбы!
Сегодня протягивал болты на яме..и обратил внимание, на одну штуковину в подрамнике..как я понял..это типо какае то подушка или хз..похожа на сайлентблок..по центру подрамника..так вот..или оно так и должно быть или эта штуковина надорвана..сфоткать возможности не было..т.к. яма без освещения и светил фонариком из зажигалки..
И всетаки появились сомнения, какие всеж болты нужно отвинтить и куда подложить пластины? Если не сложно сказать номера по картинке
И тут
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
простав.bmp
1-2 там где менять 4 болта подрамника (болты подрамника в обязательном порядке после раскрутки подлежат замене, иначе вся эта затея мартышкин труд) болт заднего сайлента не меняется
Последний раз редактировалось odissey; 23.07.2010 в 11:35.
Cэмми, мне тоже интересно чем это все закончится т.к., вчера поменяли 4+2 болта, завез ОД также пластины, куда их и как они устанавливали не знаю, НО В СТУКАХ-УДАРАХ ничего со слов МАСТЕРА не изменилось (Я еще авто не видел, общался по телефону) Собственно эти пластины, каталожная деталь, которая пробивается по ВИНУ как "нижняя пластина для подрамника от подвески Шарана" которая на ощупь доволно таки тонкая, и отверстия просверлены друг другу навстречу. Когда проводишь пальцем по пластине шероховатость и выпуклость возникает через одно отвестие (вроде понятно объяснил) Мастер сказал, что про пластины слышал только из интеренета. Также как, я уже писал приезжала машинка с похожей проблемой, причем там удары были более явные. Поменяли только болты и все исчезло. Так что за проблема у меня пока не ясна......
Пусть мастер ознакомится с Technical product information Transaction No.: 2013783/3
Да, решение проблемы "Cracking noises from the front of the vehicle in the subframe area" в условиях сервиса
Странные вещи у меня происходят.
Щелчки опять пропали Езжу 2 дня - щелчков практически нет. Разве что пару раз на скоростях 90-100 км/ч при "поигрывании газом" в зоне 1-2 тыс.об.
На низких скоростях - пропали НО ездил много в спорт режиме! Возможно коробка как-то адаптировалась (реже стала выходить на холостой ход).
Теоретически, из этого можно сделать вывод, что это не подрамник, хотя...
Да, кстати, щелчки еще иногда появляются когда относительно резко разгоняешься, происходит переключение передачи вверх, и если в этот момент резко отпустить газ, то происходит щелчек.
B6 1.8 TSI АКПП, Highline + 2 пакета, черный. (продан).
Чет я как-то больше склоняюсь к коробке, т.к. подрамник просматривали два раза.Теоретически, из этого можно сделать вывод, что это не подрамник, хотя...
Мож это есть особенность ДСГ? Есть строки в иструкции, где описано, что в коробке существует такая фиговина, когда типо катишся на передаче, то спустя какое-то время происходит размыкание сцепления (типо нейтраль/или выжали сцепление) и потом подключение сцепления происходит в момент когда касаешся ногой педали тормоза или газа. Мож вот здесь и получаем тук-тук?
Это просто предположение. Так сказать смотрю на проблему со всех сторон.))))
Техническое обоснование от VAGA
вследствие недостаточного крутящего момента затяжки болтов, крепящих к кузову , при изменении направления движения происходит незначительное перемещение (сдвиг) подрамника к кузову.Это перемещение создает вышеуказанный шум, щелчки,стук.
Решение в условиях производства
В серийном производстве изменнены моменты затяжки крепежных болтов на чиная со 01.10. 2009 (информация по Шкоде)
Решение в условиях сервиса
При обнаружении рекламации необходимо установить промежуточные пластины ( 7М3 499 349 А) под 4 задние болта, крепящие подрамник к кузову
Потом идет 8 пунктов четкой инстукции по затяжке болтов с определенным моментом затяжки (вся информация которую достал по Шкоде, по Супербу -2, Октавии-2 но я думаю проблема общая)
Четко прописано-болты не использовать повторно.
Рейтинг - 3 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-
Прочитал и заказал на эхсисте ещё 2е шайбы и 2 болта...На всякий пожарный! т.к. уже истерика была от этого стука..лучше предохраняца ёлки палки ) )
так их чего 4-ри пластины всеж нужно а не 2-е?? я 2-е как писали заказал только
В6 2.0TFSI Highline АТ
...а я поеду и буду просить диллера поменять болты подрамника...стук прогресирует...
VW Passat BZB 09G>VW GOLF 1.4(CAXA) TSI DSG(NBA)
...философия — мать всех наук...
Присоединяюсь к вопросу. Тож никак не пойму сколько и куда. Можно точно. Какие номера болтов, прокладок и сколько их нужно. В подрамнике два болта сзади насколько я помню. Или еще болты которые от корпусов задних сайлентов(которые двумя болтами к подрамнику и одним к кузову)?
Затягивать болты пробовал, полегчало, но не полностью. И такое ощущение, что еще чуть и сверну их...
B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был
рекламация это я так понимаю бесплатно?))
В общем вчера был у ОД по моей проблеме. Оставлял машину на весь день. Когда приехал, прокатились с приемщиком, он подтвердил что слышит стуки, сказал будут разбираться.
В итоге, причину естественно не нашли.
С их слов:
Катались весь день, и мастер ОТК катался, да стуки слышали.
В итоге протянули всю подвеску, подрамник тоже (собственно, говорят особо и нечего было протягивать, все сидело крепко), проверили подушки коробки и двигателя - все в норме.
На вывешенной машине стуков нет. Ошибок в компе нет.
Короче говоря с боянными словами "катайтесь и если что приезжайте" вернули мне машину.
Для себя сделал вывод, что (мой) стук все-таки трансмиссионного характера, не обязательно в коробке, возможно в диферренциале, и т.п. где-то что-то люфтит.
Но как найти и устранить причину???
B6 1.8 TSI АКПП, Highline + 2 пакета, черный. (продан).
Машина, уже неделю на сервисе, как я уже писал, болты меняли, ничего не прошло, катался с разными мастерами "стуки-удары" слышат ВСЕ, версий что менять и с чего начинать пока никаких. Для себя тоже сделал вывод, что похоже где то присутствует, люфт в трансмисии в больших допусках чем надо...(приводные валы, диференциал,полуоси??????????) Но так как проблема не единичная почему официалы не знают как устранять или не хотят ???. Ведь авто на рынке очень давно. и такого трабла у автомобиля за такие деньги и такого класса быть НЕ ДОЛЖНО!!!
Ведь получаем ситуацию когда проблема есть, ее слышат владелец, мастера, а как решить не знают...[COLOR="Blue"]
Сообщение добавлено в 14:20, предыдущее сообщение было в 14:17
Там уже другие коды болтов, сброшу завтра
Ок ждем..
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки