        |
||
volvic, сайлентблоки, а может и не подвеска. Проверь на всякий случай подушки двигателя/коробки. Суппорт может стучать, но при таком пробеге маловероятно
VW Passat 3C23J6, 2008, 1.8 tsi (BZB), 09G (KGV)
Спасибо. В прошлом году была эпопея с заменой 5 передачи в коробке с ее снятием. Как бы в этом какой косяк не заключался...Сообщение от v032
Хотя сейчас еще припоминаю, что были два раза такие непонятки, что я с утра садился в машину (холодно и сыро) и в момент посадки, когда машина проседает, слышал такого же типа стуки. Один или два. Могут сайлентблоки такое "издавать"?
PS Не рано вообще они у меня "грохнулись"? 35000 всего...
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
Причиной подобных стуков на прежнем авто у меня оказалась закисшая шаровая опора
Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)
В моем случае все до банальности просто оказалось. При смене резины на летнюю плохо затянул болты колес. Каждый где-то на 30 градусов легко довернул еще. После этого стук исчез. Видимо при торможении происходило небольшое смещение колеса относительно ступицы, и, наверное, болт стучал о края отверстия в диске. Вышел на это, анализируя, что на зимней резине было тихо, а после смены -- застучало.
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
Привет камрадам))) У меня на В6 был стук в передней подвеске..справа..отчетливо было слышно при переезде лежачего полицейского или когда колесо попадало в ямку -даже небольшую на маленькой скорости.Слесарей доставала до икоты......месяца 4 не могли найти причину стука.....поменялось по передней подвеске многое...
В один вечер ехал с товарищем..он услышал стук ..и посоветовал посмотреть подушки крепления амортика...
В результате были подтянуты болты крепления подушки амортика -стук пропал...)
VW PASSAT B6 HIGHLINE +2 2.0 FSI BVZ 2007-отдан в хорошие руки)
VW PASSAT B7 HIGHLINE 1.8 TSI DSG 2013 Premium PL RNS 510 цвет POPO))))элементы R-line,
17**Mallory,XDS
VW T5 GP CARAVELLE 2013 Dark Wood 2.0 TDI 140 PS DSG 7
Заметил недавно какой-то непонятный металлический стук или даже хруст в момент когда порезвее притормозишь, или наоборот, когда трогаешься с педалькой почти в пол...звук идет с нижней части авто, ближе к середине...как-будто что-то не прикручено....грешил сначала на направляющие суппортов....почитал в нете...вроде как они не должны так сильно стукать...мож кто сталкивался? Мысля была о подрамнике или креплениях движка, коробки ...такое ощущение, что-то складывается а потом раскладывается...Скоро буду масло в АКПП менять вот хочу и глянуть заодно...с чего бы начать?
Попробуйте на ручнике дать нагрузку вперед и потом назад, в это время кто то пусть слушает передок, если будет стук, вероятно сайлент блоки уже себя изжилы.
Попробовал, в ответ - тишина...визуально сайлентблоки тоже выглядят неплохо...знакомый подсказал проверить крепления стоек (т.к. до меня их меняли)...может не прикручены должным образом. Стук отчетливо слышен при прохождении глубокой ямы на скорости, т.е. когда идет провал колеса на значительную глубину...лежачие полицейские и мелкие неровности подвеска отлично отрабатывает...
lmf_32, Советуем здесь ..а кому ?????? Не авто не знаем ..не пробег акпп или что .....Если он не слышит -----как мы услышим----направление надо давать правильное-----что бы получить ---ХОРОШИЙ совет ...думаем ..думаем ...
VW Passat Variant 2008 2.0 TDi BMR+DSG-6 пробег 120 тыс. км
А когда меняли сален блоки ...шаровые...А ???На вид все хорошо .а внутри то как ----ведь пробег не детский ... Надо внимательно проверить подвеску ...если не можете сами поспросите кто понимает. ...ведь середина авто это и есть сален блоки ...думаем ...
Моя машинка тоже болела стуками в подвеске. Все диагностики показывали, что типа все зашибись - подвеска в порядке, ничего менять не нужно. В итоге решил послать всех диагностов на три буквы и заменить (несмотря на отсутствие рекомендаций) передние амортизаторы, и сайлент-блоки переднего рычага. Когда приехал в сервис старший мастер меня еще и отговаривал, мол нафиг это надо - сайленты все целые. После замены все стуки ушли, авто как новое, что на брусчатке, что на рельсах, что на кочках никаких стуков. И самое интересное, пропал знаменитый стук "из рейки" при покачивании руля из стороны в сторону.
Так что даже если визуально подвеска в порядке, то на самом деле она ни фига блин не в порядке.
С моих слов мной самим записано верно
Passat 2.0 FSI Highline АКПП + все пыжики + Winca S100
Видно их везде одинаково учат...
Аналогично, стук есть - а что менять сервис не может найти. Косточки, саленблоки, амортизаторы - все в норме.
А стук доставал все больше и больше, особенно на брусчатке. Нет, убеждали меня, все нормально - износа нет.
пока опорный подшипник передней стойки не заклинил совсем, заменил и стук пропалпробег 128 000км
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
На днях столкнулся с той же проблемой. С открытым водительским окном еду и лязг на кочках и полицейских, звук металический - авто 3000 км пробега.
Такая же ситуация. Появилось после замены турбины, т.е. после снятия-установки подрамника. Подрамник потом подтягивали. Не помогло. Может надо болты поменять? Стук как-будто что-то смещается где-то снизу по центру. При резком разгоне и резком торможении.
B6 Variant Sport TDI 170 л.с. BMR DSG 2007
А при повороте руля посторонних шумов не было? Я тоже подозреваю опорный подшипник у себя. Присутствует стук справа на брусчатке, грейдере и звонкий металлический, когда на высокой скорости проходишь стыки в дорожном покрытии. Проверил шаровую, стабилизатор со стойками, сайлентблоки - все в норме. Руль вращается без скрежетов, стуковВидно их везде одинаково учат...
... стук доставал все больше и больше, особенно на брусчатке. Нет, убеждали меня, все нормально - износа нет.
пока опорный подшипник передней стойки не заклинил совсем, заменил и стук пропал
Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)
когда появились шумы при повороте руля я уже сам понял, что нужно менять
опорники диагностируются просто:
поддомкратить на 5см колесо от земли, вставить монтировку и покачивая вверх/низ монтировку вторую руку держим на гайке амортизатора (у верхней опоры)
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
подскажите,что может быть. при переключении с 1ой передачи на 2ую машина дергается.как будто кто-то сзади держит(без стука).
Проверил у себя согласно твоей рекомендации. При покачивании монтировки вверх-вниз гайка без люфта упруго перемещается вверх-вниз на несколько милиметров за счет деформации резины верхней опоры. Посмотрел конструкцию опоры на примере Самары (у нас вроде нет принципиальных отличий, та же Мак-Ферсон).
Вывешивание колеса не разгрузит подшипник опоры, он будет под нагрузкой от сжатой пружины. Полагаю, что стуки из за износа подшипника вызваны перемещениям штока амортизатора поперек своей оси
Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)
не всегда, видимо, работает такой способ
на неровностях стук стал значительно тише, но все равно присутствует на брусчатке
а вот щелчки при повороте руля снова появились, и опять на горячую после поездки
на месте при вращении руля, при перемене направления вращения его как будто "закусывает"
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
405p, кратковременное "закусывание" при резком вращении руля со сменой направления у себя тоже иногда замечал, но вроде это не дефект, а просто усилитель не успевает отработать. А стойки внутри могут стучать и часто ли такое бывает?
Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)
не такое, со щелчком:
вправо руль поворачиваешь не спеша, сначала плавно потом сопротивление (как будто уперся в что-то), щелчок и снова плавно
влево то же самое.
Можно найти положение, когда поворачивая руль в пределах 90гр туда - сюда всегда проходишь через щелчок, как будто цепляется за что-то.
В первый день после замены опорников этого не было, руль вращался свободно без дополнительных звуков
сегодня снова появились...
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Раз опорники уже заменил, то под подозрением рейка. А определить откуда слышен щелчок не получается?
Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)
проблема в том, что щелчки проявляются только после поездки, так сказать "на горячую"
смотрели сегодня, слушали, щупали... от рейки звук:
разгружаешь колеса - скрежет без щелчков
нагружаешь - щелчки
еще есть версия что внутренние шарниры рулевых тяг
я, ведь, рейку менял на новую год назад, 35т.км прошел на ней всего
3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.
2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки
Еще есть верхняя и нижняя резинометаллические втулки качающейся опоры. Качающаяся опора крепит коробку передач к подрамнику...может там что-то недожато...надо проверить...
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-metcontru Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки