Просьба не пинать. Поиском пользовался - такой связки не нашел.
Поменял фильтр салона, первый раз за три года. Стоял родной - угольный. причина замены: Стали потеть стекла и холоднее в машине. Менял сам, дел на 5 минут. фильтр поставил 1к1819653в. Фильтр чуть сероватого цвета. Судя сообщениям в форуме должен быть угольный. Фильтр установил правильно.
Вот что получилось после замены (темп возд -25 - 30):
1. изменился звук подаваемого воздуха. Дуть стало сильнее при тех же 22гр
2. в машине стало холоднее, чем раньше в первый час- полтора поездки! (думаю из-за большей подачи воздуха)
3. падает температура ОЖ в при стоянии в пробке в первый час езды.
С пред. фильтром такого никогда не было, хотя я на него грешил и думал, что с новым будет теплее! Проездил на Auto и 22гр 2,5 -3 часа стало достаточно тепло, как с пред. фильтром. комфортно, теплый воздух идет в ноги, до этого шел чуть теплый.
Это у всех так? Может пропылесосить старый и поставить на место?
жадность это плохо...
по1 и 2 ничего не скажу-не менял ещё фльтр.
3. тоже падает температура ОЖ при стоянии в пробке, если в auto перевести
1.8 TSI Comfort Tiptronic
опять песня ни о чем...а я вчера помыл машину...обсудим?...купи таз там фильтра салона нет...сплошная экономия...жадность это плохо!
Так на улице зима вроде, на холостых двиглу легче вот и падает температура. А по фильтру могу сказать, что всегда меняю сам приблизительно раз в квартал и ставлю любой оригинал или нет неважно. Да сейчас салон прогревается очень долго, но по моему к фильтру это не имеет никакого отношения.
ну можно климат продиагностировать, ессно, а можно в первое время ставить градусов 25 на климате, а как прогреется, убавлять до 22
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Имхо! Пропускная способность воздушного потока увеличилась, тепла из двигателя высасывается больше, отсюда ее и падение в двигателя, это происходит только во время прогрева, далее падения температуры не должно быть, вариантов не много, либо забить и держать работу климата на "авто", либо просто уменьшить скорость вентилятора на 4-ку например и потерпеть
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Заметил аналогичные симптомы после замены салонного фильтра. Только у нас -17 и машинка прогревается "быстрее" до 30-40 минут и в пробке температура не падает а остается без изменений.
А вообще, я подумываю картонку прикрепить за радиаторной решеткой, больно плохо авто прогревается...
VW Passat B8 1.8 TSI 7G DSG DQ200
VW Passat B6 1.8 TSI 6G Tip-tronic HighLine II ReflexSilber + RNS510С+BT Premium - SOLD!
меняю салонный фильтр каждое ТО и вот что беспокоит, уличные запахи при движении в пробке явно не удерживаются фильтром! при отключении подачи воздуха и уход в режим "рециркуляции воздуха по салону" ведет к запотеванию лобового стекла, отключать "климат" не вижу смысла. что делать чтоб оградиться от уличных запахов???
да забился фильтр от жадности...потому и почуствовал разницу...меняй раз в год и будет все в норме
т.е. у тебя нет посторонних запахов в авто???
у всех, в мороз
нечего сказать по делу - промолчи
угу
ничего не сделаешь, кроме "рециркуляции"
у "не жадных" фильтр держит всё
на В5+, имхо, лучше работал
Меняю фильтр на каждом ТО, а посередине между ТО пылесошу его. На улице утром за -20, грею машину несколько минут, остальное на ходу, с выключенным климатом, иначе замучаешься ждать, когда прогреется двигатель. После включения климата, минут через 10, в салоне становится довольно тепло, особенно чувствуется тепло в ногах. А стоит постоять чуть-чуть с холостыми оборотами, сразу стрелка температуры ОЖ начинает опускаться. Да и если заглушить полностью прогретый двигатель, после поездки, и завести его минут через 20, то стрелка ОЖ вообще не поднимается, а через климат показывает около 40*. Остывает катастрофически быстро.
А почему, любопытно узнать? У себя я не разу не заметил её срабатывания. И штатный фильтр салона вроде бы угольный - а после Б5 даже с польским уг.ф(не говоря про более дорогие) - с запахами чет слабенько борется. А в сочетании с кнопкой рециркуляции, попасть в кот. не так просто, при этом ещё и разглядеть что же там включилось-мягко говоря не удобно...
B6, 2.0TDI, WVWZZZ..., CBAB, DSG(KQC), HL, 09 м.г.
Запахи ни один фильтр не отфильтрует хоть чуть чуть но пролезет, а в книжке про автомобиль прямо сказано: "в пробке включай рециркуляцию чтоб чужой выхлоп не нюхать, но долго не держи,так как стекла потеть будут."
Делаю вывод: Зимой, в меру забитый фильтр, лучше, чем новый! Летом - лучше новый.
у вас там в Сибири все такие тугие...фильтр все держать не может..воздух в салон попадает не только через систему вентиляции...авто не подводная лодка...не герметична... тормозить ногами надо, а не головой!
Последний раз редактировалось Check; 25.01.2010 в 10:57.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки