Помогите, проблема с давлением масла

[Vahe]

Вчера на информационнои панельке, пояавилась надпись STOP, OIL PRESSURE, STOP ENGINE как так у нас праздники диагностику не смог сделать, сегодня нашель моториста одного, ну он полил какои то жидкости пару минут оставил на малом ходе, потом поменял масло, и фильтр. Во время малого хода не какои проблемы не было. Проехав премерно 8-10 км, проблема опять появилась. Остоновился на малом ходе роботает как часы, тронулся еще 100-300 метров, опять тажа проблема. Какие идеики будут???? у меня ПАССАТ 2000 года 1.8Т, мотор AUG

[Nemirov]

Привет а что за мотор у тебя? AUG? Такого мотора нету есть ARG.
Причина давления может быть в самом датчике который на масляном фильтре находится. Общим у меня было так два раза правда мотор был другой но принцып такой же.
Глянь там два датчика оба на давление один для малых оборотов а другой для больших и возможно один толком не работает.

[zabr1]

Привет а что за мотор у тебя? AUG? Такого мотора нету есть ARG.
Причина давления может быть в самом датчике который на масляном фильтре находится. Общим у меня было так два раза правда мотор был другой но принцып такой же.
Глянь там два датчика оба на давление один для малых оборотов а другой для больших и возможно один толком не работает.

Есть такой двигатель!!! Америкос. Срочно на замер давления....

[Sunny]

Есть такой двигатель!!! Америкос. Срочно на замер давления....

+1
есть есть У меня такой же(даже год).

[Vahe]

Есть такой двигатель!!! Америкос. Срочно на замер давления....

Какого довления?????

Ну чё пахнет заменой или:
масляного насоса
или гидронатяжителя цепи
или промывка сетки маслозаборника
или всё вместе.

Не спеши может из за датчика??? а если сетка засаряна, насос не работает или че там еще, почему на малом ходе как по маслу работает????

еше кто может картинку покозать где ети датчики вообше расположены???

[DimonR]

Ну чё пахнет заменой или:
масляного насоса
или гидронатяжителя цепи
или промывка сетки маслозаборника
или всё вместе.

[толстый]

хочется верить, что виноват датчик, но в нем дело только в 10% случаев, так что срочно мерять давление масла по нормальному и думать

[Rulena]

да, все хотят думать на датчик. Но как правило не он. Пробег уже под 200 небось, или даже больше?

[Vahe]

да, все хотят думать на датчик. Но как правило не он. Пробег уже под 200 небось, или даже больше?

Вообшето 150000, а как мерить довление????

[толстый]

переходник и манометр. Предварительно надо прогреть авто до рабочей температуры и отжечь на 5000 об/мин около 10-15 минут, потом сразу манометр и смотреть на давление на хх, на около 2000 и 5000

[Vahe]

переходник и манометр. Предварительно надо прогреть авто до рабочей температуры и отжечь на 5000 об/мин около 10-15 минут, потом сразу манометр и смотреть на давление на хх, на около 2000 и 5000

А манометр куда ставить на место свечеи зажигания???

[толстый]

нет, конечно. Тебе ж давление масла замерить надо, а не компрессию

[Vahe]

нет, конечно. Тебе ж давление масла замерить надо, а не компрессию

Друг куда етот манометр прикрутить то, вместо датчика давления?????????

[толстый]

да, только переходник скорее всего понадобится

[Vahe]

Давление измерили, сказали что при 2000 об/мин давление 3.5 но не знаю в каких мерках, сказали что ето нормально.
Поменяли датчик давления масла, не помогло.
Сказали что ето может бить из за датчика уровня/температуры масла, которыи расположен на картере двигателя. Может быть такое????

[толстый]

на хх сколько после отжига ? при 5000 об/мин ?

[Vahe]

на хх сколько после отжига ? при 5000 об/мин ?

При 5000об/мин не смотрели, сказали что при малом ходе 1.8-1.9, после поднятия оборотов давления поднимается. при 2000 об/мин 3.5. А про датчик котории Я сказал что можешь сказать???

[толстый]

давление по датчику уровня не мониторится, можно еще проверить адекватность включения контроля давления через комп. Оно должно включается, если память не изменяет, после 2000 об, до этого лампа должна молчать ...

если меряли правильно, то давление уж больно хорошее, имхо, или манометр врет или не отжигал перед замером.

так же может выделываться фильтр или насос

[Vahe]

давление по датчику уровня не мониторится, можно еще проверить адекватность включения контроля давления через комп. Оно должно включается, если память не изменяет, после 2000 об, до этого лампа должна молчать ...

если меряли правильно, то давление уж больно хорошее, имхо, или манометр врет или не отжигал перед замером.

так же может выделываться фильтр или насос

Перед замером вода была 90 градусов, и примерно 10 минут работало на 2000-3000 об/мин. Ребят ну кто нибудь скажите измеряет ли давление датчик каторыи наxодится на картере, по книге называется датчик температуры/уровня масла.

Проблему решил, пришлось открывать картер. Сетка была засаряана. Почистили вроде все в поряде. ВСем спосибо....

[DimonR]

Да, масло должно быть разогрета по регламенту до 80 град.

[толстый]

по факту надо еще больше, желательно, чтобы термостат открылся, ибо на 80C у совсем трупов горит масленка.

[ПАША]

У меня тоже самое на старом пасе было 5и5 + двиг AWM.Ехал себе никого не трогал и вдруг загорелся блин тоже самое. Ну я остановиля заглушил. Завел ничего нормуль. Тронулся дальше поехал.Как только гашетку надавил снова такая же хрень.Че делать не понял. Доездился до заменыголовки блока + переборка ее же. замена гидронатяжжителя цепи http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewt...945&highlight= ТАК ЧТО АККУРАТНЕЕ

[EvgenL]

подскажите, по цене, что вышло при промывке маслянной системы?

[Аво]

Господа, полазил но почему то не нашел схожую ситуацию, если пропусти прошу прощения! Помогите советом- поменял на пассате б5 плюс американец масло-с полусинтетика ликви моли на синтетику ликви моли (промывки не было, в фильтр не заливали) так вот через 3 часа после этого загорелся чек давления масленка и надпись СТОП МОТОР. и в следующие дни при разогретой машине -час примерно безостановочной езды-снова появляется этот знак. привез в сервис там померяли давление и оказалось что нет давления. Что делать помогите? в сервисе ничего сделать не могли версии были что синтетик там чтото вымыл и забил ситечко какоето но почему масло давление потеряло не знают. может поменять заново на полусинтетик?

Сообщение добавлено в 22:20, предыдущее сообщение было в 21:20

Сообщение от DimonR
Ну чё пахнет заменой или:
масляного насоса
или гидронатяжителя цепи
или промывка сетки маслозаборника
или всё вместе.
Значит в этом дело?

Сообщение добавлено в 22:27, предыдущее сообщение было в 22:20

А почему это проявилось сразу через три часа после замены масла? Может поменять обратно на полусинтетик?

[Сергей 680]

Господа, полазил но почему то не нашел схожую ситуацию, если пропусти прошу прощения! Помогите советом- поменял на пассате б5 плюс американец масло-с полусинтетика ликви моли на синтетику ликви моли (промывки не было, в фильтр не заливали) так вот через 3 часа после этого загорелся чек давления масленка и надпись СТОП МОТОР. и в следующие дни при разогретой машине -час примерно безостановочной езды-снова появляется этот знак. привез в сервис там померяли давление и оказалось что нет давления. Что делать помогите? в сервисе ничего сделать не могли версии были что синтетик там чтото вымыл и забил ситечко какоето но почему масло давление потеряло не знают. может поменять заново на полусинтетик?

Сообщение добавлено в 22:20, предыдущее сообщение было в 21:20

Сообщение от DimonR
Ну чё пахнет заменой или:
масляного насоса
или гидронатяжителя цепи
или промывка сетки маслозаборника
или всё вместе.
Значит в этом дело?

Сообщение добавлено в 22:27, предыдущее сообщение было в 22:20

А почему это проявилось сразу через три часа после замены масла? Может поменять обратно на полусинтетик?

Что значит нет давления какие показатели были, как темп. двигателя какие обороты. и какое масло лил не по марке, а по вязкости??