Тема: Время разгона до 100кмч 2.0 FSI

Сообщение от edilo2

придется теперь померить реальное время разгона до сотни, ато слабонервные возбудились, лучше с видеофиксацией.......

кому надо те уже давно все замерили...

Малинка, он о себе говорит, ибо заявил что его 2.0FSI на механике разгоняется (по его ощущениям) за 6 секунд)

Я набирал до 100 за 7.8 сек. 2.0 fsi.http://www.youtube.com/watch?v=aMUFCnJNmqw. а до 200 за 35 сек.http://www.youtube.com/watch?v=QXX92tkS2Jg. Вся хитрость в том что газ до конца давить не надо сразу, сначала резко нажать половину газа и скорость на типтронике переключать так чтобы заходило за красную зону,соответственно на следующей передаче обороты выше, на второй еще немного газа добавить, на третьей уже до конца. на последнем видео я набрал 210 км/ч, потом газ отпустил и еще раз до конца и сразу 220!

Сообщение от migubin

Я набирал до 100 за 7.8 сек. 2.0 fsi.http://www.youtube.com/watch?v=aMUFCnJNmqw. а до 200 за 35 сек.http://www.youtube.com/watch?v=QXX92tkS2Jg. Вся хитрость в том что газ до конца давить не надо сразу, сначала резко нажать половину газа и скорость на типтронике переключать так чтобы заходило за красную зону,соответственно на следующей передаче обороты выше, на второй еще немного газа добавить, на третьей уже до конца. на последнем видео я набрал 210 км/ч, потом газ отпустил и еще раз до конца и сразу 220!

Гонщег, что же ты тахометр не снял, чтобы посмотреть как ты на типтроне стрелку в красную зону загоняешь?

баян про ограничитель на 210 км/ч

Сообщение от migubin

Я набирал до 100 за 7.8 сек. 2.0 fsi.http://www.youtube.com/watch?v=aMUFCnJNmqw. а до 200 за 35 сек.http://www.youtube.com/watch?v=QXX92tkS2Jg. Вся хитрость в том что газ до конца давить не надо сразу, сначала резко нажать половину газа и скорость на типтронике переключать так чтобы заходило за красную зону,соответственно на следующей передаче обороты выше, на второй еще немного газа добавить, на третьей уже до конца. на последнем видео я набрал 210 км/ч, потом газ отпустил и еще раз до конца и сразу 220!

Я вот вчера по озеру катался, ниче так разгончик, по спидометру сек 3-4 до ста. (1.8ТСИ), жаль что на шипах, а то может и бы до 200 за сек 10-15 разогнался.

Сообщение от Vov4iK

Я вот вчера по озеру катался, ниче так разгончик, по спидометру сек 3-4 до ста. (1.8ТСИ), жаль что на шипах, а то может и бы до 200 за сек 10-15 разогнался.

линейная скорость при этом километров 30 в час

Детский сад какой-то. Замеры с секундрмером в руках по штатному спидометру –*тут погрешность в пару секунд.

Более-менее серьёзно можно говорить по результатам замеров (табличке) шнурком с программой VCDS.

Сообщение от bitten Apple

Детский сад какой-то. Замеры с секундрмером в руках по штатному спидометру –*тут погрешность в пару секунд.

Более-менее серьёзно можно говорить по результатам замеров (табличке) шнурком с программой VCDS.

+1, Базара нет

Сообщение от Vov4iK

Я вот вчера по озеру катался, ниче так разгончик, по спидометру сек 3-4 до ста. (1.8ТСИ), жаль что на шипах, а то может и бы до 200 за сек 10-15 разогнался.

а если без шипов то быстрее бы болида формулы 1 было
не стыдно врать то???

Сообщение от Vov4iK

Я вот вчера по озеру катался, ниче так разгончик, по спидометру сек 3-4 до ста. (1.8ТСИ), жаль что на шипах, а то может и бы до 200 за сек 10-15 разогнался.

Камрад GLADIATOR, он не наврал, а насвистел
Но видеозапись этого гона я бы с интересом позырил: шутка ли, - 3-4 сека и ты на 100 кэмэчэ

Сообщение от Dmibu

Гонщег, что же ты тахометр не снял, чтобы посмотреть как ты на типтроне стрелку в красную зону загоняешь?

за красную всего на пол тыщи оборотов но это уже чувствуется

Сообщение от GLADIATOR

а если без шипов то быстрее бы болида формулы 1 было
не стыдно врать то???

Сообщение от Дед

Камрад GLADIATOR, он не наврал, а насвистел
Но видеозапись этого гона я бы с интересом позырил: шутка ли, - 3-4 сека и ты на 100 кэмэчэ

с чего вы взяли что комрад врет Как не стыдно

я думаю комрад писал правду про скорость на спидометре, линейная скорость при этом была километров 30 в час. (т.к. ведущие колеса банально буксуют) Из-за этого же он пишет что без шипов разгон был бы еще быстрее (буксовала бы сильнее)
С поддомкраченным колесом сотку можно набрать еще быстрее

Сообщение от толстый

баян про ограничитель на 210 км/ч

ограничителя на 210 нету!

Сообщение от Dmibu

с чего вы взяли что комрад врет Как не стыдно

я думаю комрад писал правду про скорость на спидометре, линейная скорость при этом была километров 30 в час. (т.к. ведущие колеса банально буксуют) Из-за этого же он пишет что без шипов разгон был бы еще быстрее (буксовала бы сильнее)
С поддомкраченным колесом сотку можно набрать еще быстрее

это так халтура называется-далеко с подвешенными на домкрате ведущими колесами уедешь???

Сообщение от Dmibu

я думаю камрад писал правду про скорость на спидометре, линейная скорость при этом была километров 30 в час. (т.к. ведущие колеса банально буксуют). Из-за этого же он пишет, что без шипов разгон был бы еще быстрее (буксовала бы сильнее).
С поддомкраченным колесом сотку можно набрать еще быстрее

+1000

Сообщение от Dmibu

с чего вы взяли что комрад врет Как не стыдно

я думаю комрад писал правду про скорость на спидометре, линейная скорость при этом была километров 30 в час. (т.к. ведущие колеса банально буксуют) Из-за этого же он пишет что без шипов разгон был бы еще быстрее (буксовала бы сильнее)
С поддомкраченным колесом сотку можно набрать еще быстрее

Ага.
Ну все же видео записями тут тычат, причем непонятно чьих с Ютуба. А в чем проблема на записи скорость изменить (воспроизведения) или колесо на домкрат, лед...да и просто зимой по заснеженной дороге ЕСП выключаем и получаем разгон по спидометру сек 5-6.
Да и спуск у нас в городе есть метров так 150, что когда лед там тормоза не держат авто, так летом там как газку не первой-второй дать...ощущения как в СТИ, Все девушки визжат в авто до истерики XDD

P.S Провел я свой долгожданный первый тест драйв паси на льду....был опечален совсем...виноват все тот же передний привод и до кучи ручника еще нету и педаль газа тормозная.... На небольших скоростях даже контрсмещением трудно занос вызвать..да и руль пустой...(

А вот если не выключать ЕСП...я был в шоке. ))) Причем хорошем) Пока руль в сторону заноса (как в принципе и должно быть) она не мешает заносу, и даже помогает! Т.е. скольжения на небольших скоростях с ЕСП отлично .)) жаль как только руль выкрутить в противоположную сторону сразу и очень резко она машину осаждает, раскачать авто не получится, да и контр смещение с ЕСП если делать сразу авто тормозится...

А еще прикол в том что я от друга на кие спектре на льду до 100 с места смог оторваться на пол курпуса.

Сообщение от bitten Apple

Детский сад какой-то. Замеры с секундрмером в руках по штатному спидометру –*тут погрешность в пару секунд.

Более-менее серьёзно можно говорить по результатам замеров (табличке) шнурком с программой VCDS.

Здравствуйте!
Замерил шнурком с программой VCDS. Разгон с места до 100км/ч за 10,4 сек, на 1,2 сек медленнее чем в технических характеристиках. Является ли это признаком неполадки?

Passat B6 6МКПП 2.0 FSI BVY Сент. 2007 100 тыс. км

на 1,2 сек медленнее чем в технических характеристиках. Является ли это признаком неполадки?

Нормально все, заводские данные очень непросто повторить.

Скорее, все нормально. И такой момент: МКПП. Есть навыки именно быстрого разгона?
1) автомобиль с минимумом лишнего, только штатные фигульки. Никаких баклажек с незамерзайкой, багажа и т.п. Без брызговиков и других выступающих штук. Желательно мытая. Скорее всего, заводские и сертификационные замеры проводятся с минимумом бензина, с субтильным водителем. Запросто могут быть заклеены щели дверей, капота. Бензин нормального качества.
2) сухой асфальт, прогретые шины (хорошо, если цепкие). Давление в шинах повыше. Температура воздуха средняя.
3) ровное место, горизонтальное. Между деревьев, чтобы без ветра. В любом случае, замеров 6–10 в разные стороны.
4) навык 1: тронуться с места с минимуом пробуксовки. Нужно тренироваться. Если совсем без — медленее, чем возможно. если сильно — тоже ))
5) переключение близко к максимальным оборотам
6) навык 2: при переключении передачи газ почти не сбрасывать. Сцепление-рывок ручкой-бросить.
Так можно секунду скинуть запросто.

На курсах контраварийного вождения в свое время учили в том числе максимально разгоняться. Не все способны на своем авто ТАК переключать передачи, пусть даже всего раз 10.
Испытатели — другое дело. И работа такая, и авто, если что, заменят )))))

Сообщение от bitten Apple

Скорее, все нормально. И такой момент: МКПП. Есть навыки именно быстрого разгона?
1) автомобиль с минимумом лишнего, только штатные фигульки. Никаких баклажек с незамерзайкой, багажа и т.п. Без брызговиков и других выступающих штук. Желательно мытая. Скорее всего, заводские и сертификационные замеры проводятся с минимумом бензина, с субтильным водителем. Запросто могут быть заклеены щели дверей, капота. Бензин нормального качества.
2) сухой асфальт, прогретые шины (хорошо, если цепкие). Давление в шинах повыше. Температура воздуха средняя.
3) ровное место, горизонтальное. Между деревьев, чтобы без ветра. В любом случае, замеров 6–10 в разные стороны.
4) навык 1: тронуться с места с минимуом пробуксовки. Нужно тренироваться. Если совсем без — медленее, чем возможно. если сильно — тоже ))
5) переключение близко к максимальным оборотам
6) навык 2: при переключении передачи газ почти не сбрасывать. Сцепление-рывок ручкой-бросить.
Так можно секунду скинуть запросто.

На курсах контраварийного вождения в свое время учили в том числе максимально разгоняться. Не все способны на своем авто ТАК переключать передачи, пусть даже всего раз 10.
Испытатели — другое дело. И работа такая, и авто, если что, заменят )))))

Здравствуйте!
2.0 FSI BVY заводится лучше с короткими свечами NGK 6458, и с ними расход топлива на 5% ниже, но разгон до 100км/ч примерно на 10% медленнее, чем с оригинальными свечами. Есть ли свечи такой же длины (от основания до искры 19мм+7мм=26мм), с таким же (1кОм) или меньшим сопротивлением и зазором (1,1мм) как у оригинальных, но без боковых контактов и более горячие? Боковые контакты не работают, а только загораживают искру от топлива и премятствуют распространению воспламенения - это подтверждает производитель свечей NGK. Более горячие - лучше очищаются.

Сообщение от Den_070

Неужели один я такой х... занимался

Нет, ты не один. Сегодня сделал пару замеров
Асфальт сухой, на улице +15, резина toyo t1r 205/55-16. Бензин 95 половина бака.
Крутил до 4000-5000 и как то приуныл- по программе показал 13.5сек, по секундомеру, который сам нажимал 12,16 сек. Как то тяжко ему даётся.