Ответить с цитированиемнафига менять эбу - не понятно ... диагносты, блин
|
||
Всем привет !!!Сообщение от SGS
Отчитаюсь по завершению, т.к. тему начал.
Приговор ОФа: коротнула насос-форсунка. Возможно из-за сильного импульса от ЭБУ, который якобы тоже при этом умер. Как в американском боевике - ЭБУ из последних сил сделал последний выстрел и попал в НФ
Якобы попала вода в ЭБУ. Внизу, по их словам, был весь в плесени и корродирован. Заглох при жутком дожде и лужах, это правда
Замена НФ, ЭБУ и жгут проводов к НФ - все на 2800 долл.
По Куланцу (несмотря на пробег более 100 тыс. - на тот момент 110) производитель согласился оплатить 70% запчастей. Работа бесплатно.
Куланц рулит !!
Есть вопрос к знатокам: сказали привезти второй ключ "..для подшивки к ЭБУ". Я тут попробовал его - машину открывает, закрывает, заводит
как такое может быть ? может ЭБУ таки не меняли (на руки отдали только жгут) ? меня, как обычно, терзают смутные сомнения...
Как это можно объяснить ?
Я тоже из Донецка , и таже проблема !!
Машина 2007 , 42000 пробег , bkp !
Сейчас находится в ремонте у ОФ , полетела нф 2 цилиндра , жду запчасти ! замена нф , єбу , жгут !!
Машина стала за 350 км от дома , дождя не было давно , одни морозы !! благо в маленьком городке эвакуатор был !! таперь задумываюсь , как далеко на ней можно ездить ??
SGS !! на какой станции делали машину ??
нафига менять эбу - не понятно ... диагносты, блин
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
У ОФ есть TPL в котором четко описан регламент работ и причина !! а причина выхода из строя нф , указывает на ЭБУ !!
Я много пообщался по этой поломке , но никто не дает гарантию на нф если не менять ЭБУ !! можем поменять , но как повезет !!
Тогда я просто в цифрах посчитал , что мне выгодней ; у частников поменять нф стоит 650 евро !! а я заплачу за все 600 евро ( по куланцу )
плюс обещаут гарантию , на всю систему впрыска !!
просто надо покурить схемы и выявить причинно-следственную связь, хотя, если всё по гарантии, то пофиг - пусть меняют.
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Сам очкую ездить далеко. По Украине ладно еще... я вот любитель подальше покатать, да че то стремно, хотя.... зубов бояться, в пассат не садиться...Всем привет !!!
Я тоже из Донецка , и таже проблема !!
Машина 2007 , 42000 пробег , bkp !
Сейчас находится в ремонте у ОФ , полетела нф 2 цилиндра , жду запчасти ! замена нф , єбу , жгут !!
Машина стала за 350 км от дома , дождя не было давно , одни морозы !! благо в маленьком городке эвакуатор был !! таперь задумываюсь , как далеко на ней можно ездить ??
SGS !! на какой станции делали машину ??
ОД - Риво-Моторс. Удачи!
может законhttp://www.passat-club.ru/forum/imag...wdown.gifчится плачевно.замена форсунки и б.у
да как начитаешься вот таких историй и думай потом, как ехать за границу?!? страшно. лотерея.Сам очкую ездить далеко. По Украине ладно еще... я вот любитель подальше покатать, да че то стремно, хотя.... зубов бояться, в пассат не садиться...
ОД - Риво-Моторс. Удачи!
vwclub.ua
Ну я вот для поездок , что бы открутить клапанную крышку , на всякий случай ключ и отвертку куплю !!!
В декабре полетела НФ и Свеча накала, поменяли по гарантии. В конце января перестала заводится снова , приговор ЭБУ . Через 14 дней ожиданий говорят вместе с ЭБУ меняют и НФ. :-((((((( Гарантия рулит !!!:-)))))
KievPass 2.0 TDI+DSG+Highline 1+ Pioneer AVH-P6800DVD+ Камера заднего вида+ TV тюнер
Да никто и не спорит про гарантию !!! но она такая маленькая !!!
Читая форум Украина вырвалась вперед с такой проблемой - 3 машины , в России - 1 !
Авто забрал , все сделали . Стала почему то резвей ездить и стартовать . У нас еще и постгарантийное обслуживание рулит , мастер сказал что и после гарантии поменяли бы на шару !!! Атлант-М
KievPass 2.0 TDI+DSG+Highline 1+ Pioneer AVH-P6800DVD+ Камера заднего вида+ TV тюнер
Так все таки, что с ней происходит? Как и какой формой тока и напряжения она управляется? Что делать если до эвакуатора надо доехать еще? Странно , что машина за такие деньги обладает такой хренью.... , не солидно...., но уже куплена, надо искать противоядие. Реально ли самому в полевых условиях выявить отказавшую и заменить. Удивляет такая глобальная замена и ЭБУ и жгут....., что то не так.
B6 TDI 2.0 DSG
Та же фигня, Джульетта (С)Это хорошо...с одной стороны...
С другой...Или у меня чип не работал, или они мне чиповку вернули взад
как мне сказали, если отказ ТОЛЬКО форсунки, то машин еще может ехать, а вот ЭБУ - это полный превед. Так что надо возить с собой новый ЭБУ и жгут
На все должны быть причины. Если знать какой сигнал идет на форсунки, можно подумать почему выходит из строя ЭБУ. Даже если он и гавкнул, то при чем здесь жгут? При перегорании лампочки мы же не меняем проводку...
B6 TDI 2.0 DSG
Когда мне меняли перегоревшую форсунку, видел, что выявляется она обычным тестером сопротивления. Для её замены кроме клапанной крышки, нужно снимать вал привода форсунок, а при установке новой форсунки нужен ключ с динамометром и к томуже необходимо соблюсти порядок зажатия гаек на валу и на крышке. Так что в полевых условия навряд это можно провернуть.
Passat B6 2.0 TDI, comfortline, черный металлик.
еще ремкомплект шайбочек и болтов нужен, ну и только замкнувшую форсунку по электрике так проверяют
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Когда моя форсунка накрылась, то двигатель категорически отказался заводиться. Как мне объяснили, все тот же злощасный ЭБУ видя одну поврежденную форсунку, оключает их все. Хотя я слышал, что некоторые умудрялись двигаться на трёх цилиндрах!как мне сказали, если отказ ТОЛЬКО форсунки, то машин еще может ехать, а вот ЭБУ - это полный превед. Так что надо возить с собой новый ЭБУ и жгут
Passat B6 2.0 TDI, comfortline, черный металлик.
все не так, как тебе говорили
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Для того, чтобы двигаться на трёх цилиндрах, необходимо отключить нерабочую форсунку. К тому же в этот момент ЭБУ должен быть исправен. А меняют его (ЭБУ), потому что на авто выпуска до апреля 2008 г. при выходе из строя форсунки летит выходной каскад на ЭБУ. И ещё, при движении на 3-х цилиндрах помнить, что последствия могут быть очень дорогие, т.к. накрыться могут балансирные валы и двухмассовый маховик.
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
Ну Украине может быть с понедельника +1 машина. Сегодня заглох посреди дороги и на эвакуаторе покатался до СТО Атлант. В понедельник вскрытие покажет. Но 99% что форсунка.Да никто и не спорит про гарантию !!! но она такая маленькая !!!
Читая форум Украина вырвалась вперед с такой проблемой - 3 машины , в России - 1 !
vwclub.ua
Интересно, интересно.... Если вышедшая из строя форсунка находится путем обнаружения К.З. ( короткого замыкания) в ней, то становится ясно почему летит БУ и жгут. Ввиду того, что форсунки управляются напряжением, тока в их цепи практически нет, то установка балластных резисторов в цепях форсунок позволит защитить и жгут и БУ при К,З. форсунки. Скажите, кто в курсе: Где находится разъем жгута форсунок, проверю свою догадку при случае.
Удачи!
B6 TDI 2.0 DSG
с торца двигателя, рядом с тнвд
...
They say that we're flying too high
Well get used to looking up
...
Полетела НФ первого цилиндра.
Коды ошибок 04160 и 08518
отключили эту форсунку, собрали и завели на 3х цилиндрах - работает. Я так понимаю ЭБУ жив.
Жду запчастей.
vwclub.ua
Товарищи знатоки, а VAG-COM определяет неисправную форсунку?
Passat B6 2.0TDI BKP 6Мех. был до 02.02.2016
Passat B6 2.0TDI CBAB 6DSG
нет
снимается крышка и проверяется сопротивление каждой форсунки.
vwclub.ua
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки