Оригинальный доводчик на 5 дверь

**mantikora** · 26.10.2009 16:37

Комрады, у кого есть возможность подсказать номера запчастей для установки оригинального доводчика (с кнопкой) на 5 дверь универсала! а то брал машину из наличия, сея вещь отсутсвовала, но очень хочется!!!!

что не ужели не у кого нет нет Этки или Эльзы?

**demainst** · 28.10.2009 00:02

В теме про дооснащение есть ссылка, правда там всё на немецком, но подробно. Если не найдёшь - пиши, я скачал. Тоже хочется заморочиться, да руки не доходят.

**LizarD** · 28.10.2009 00:51

mantikora, посмотрел, мало что понял...
В общем см. аттач.

По проводке пальцем в небо - 3C9 971 148 S, там тоже есть варианты, не помешал бы vin.

**mantikora** · 28.10.2009 08:56

вот и вин: WVWZZZ3CZ9E033116

Сообщение от demainst

В теме про дооснащение есть ссылка, правда там всё на немецком, но подробно. Если не найдёшь - пиши, я скачал. Тоже хочется заморочиться, да руки не доходят.

кинь ссылку, я себе тоже скачаю

**LizarD** · 28.10.2009 13:06

mantikora, если не ошибаюсь, то проводка нужна 3C9 971 148 S (у тебя сейчас должна стоять 3C9 971 148 R, разница лишь в том, что у первого написано "для а/м с доводчиком крышки боагжного отделения).

По железу сложнее, но однозначно нужны будут сами приводы двери:
3C9 827 384 F - правый
3C9 827 383 F - левый

Еще в крышке есть разные варианты по двум позициям:
1. Стопорный клин - у тебя установлен 3C9 827 507, есть еще клин другого типа - 3C9 827 887 B. Технически и по цене они разные (возможно, в последний интегрирован доводчик).
2. Замок крышки - у тебя стоит 1K6 827 505 C 9B9, бывает еще 1K6 827 505 D 9B9. Чем отличаются, не знаю.

Вечерком можно еще электросхемы покопать - может еще что прояснится.

Сообщение от mantikora

кинь ссылку, я себе тоже скачаю

Держи: ETKA и ELSA.

**mantikora** · 28.10.2009 13:54

Сообщение от LizarD

mantikora, если не ошибаюсь, то проводка нужна 3C9 971 148 S (у тебя сейчас должна стоять 3C9 971 148 R, разница лишь в том, что у первого написано "для а/м с доводчиком крышки боагжного отделения).

По железу сложнее, но однозначно нужны будут сами приводы двери:
3C9 827 384 F - правый
3C9 827 383 F - левый

Еще в крышке есть разные варианты по двум позициям:
1. Стопорный клин - у тебя установлен 3C9 827 507, есть еще клин другого типа - 3C9 827 887 B. Технически и по цене они разные (возможно, в последний интегрирован доводчик).
2. Замок крышки - у тебя стоит 1K6 827 505 C 9B9, бывает еще 1K6 827 505 D 9B9. Чем отличаются, не знаю.

Вечерком можно еще электросхемы покопать - может еще что прояснится.

Держи: ETKA и ELSA.

огромное спасибо тебе Комрад за труды!

**LizarD** · 29.10.2009 07:10

mantikora, пожалста

Вот еще некоторая инфа:
??????????1.GIF ??????????2.GIF ??????????3.GIF ??????????4.GIF

Исходя из всего этого, готов предположить, что замок крышки к делу не относится, а вот стопорный клин нужно менять - на тот, что с доводчиком.

Эл.схему найти не удалось

**mantikora** · 29.10.2009 08:37

спасибо, дальше буду сам разбираться

**demainst** · 29.10.2009 08:57

[quote=LizarD;566405]mantikora, пожалста

Исходя из всего этого, готов предположить, что замок крышки к делу не относится, а вот стопорный клин нужно менять - на тот, что с доводчиком.

Замок надо менять, нужен с электроприводом. Нет времени искать ссылку - вот то, что скачал (Открывать эксплорером). Здесь подробно описан весь процесс и всё необходимое (включая смазки, краски, шайбочки и т.д.) с номерами и ценами. Сделать грамотный перевод и всё (я в немецком не бум-бум)

**GLADIATOR** · 29.10.2009 09:02

Сообщение от mantikora

спасибо, дальше буду сам разбираться

ждем результат!

**LizarD** · 29.10.2009 09:34

Сообщение от demainst

Замок надо менять, нужен с электроприводом. Нет времени искать ссылку - вот то, что скачал (Открывать эксплорером).

Нехилый отчетец! Еще бы картинки были

Ссылку нашел - тынцъ. А вот с корявым переводом гугля - тынцъ.

Там позиция [18] названа замком, но это НЕ замок! Это "стопорный клин" по каталогу, и именно в нем находится доводчик. (А замок - это то, что в двери

)
Тем не менее, не совсем понимаю, зачем новые петли... по ЕТКе - петли лишь в одном варианте производятся, и они насколько я понимаю, у топикстартера уже есть

**NAUMOV** · 30.01.2010 14:29

А сколько у оффов будет стоить? Тоже брал машинку из того что было, теперь приспичило.

**=RUNNER=** · 04.06.2010 00:53

Хлопцы тема в разработке - привода с петлями, хнопку и доводчик уже получил...теперь "черепилово"...на железо ушло 27,5 т.р. /с учетом разъемов и проводов/... погодите еще недельку - может чего получится /напишу/.

**demainst** · 04.06.2010 01:09

Мы в курсе, ждём. Удачи!

**=RUNNER=** · 08.06.2010 00:36

Нужна инфа по кодеровкам...как прописывать ВАГкомом появление в системе приводов! Хелп!

**=RUNNER=** · 26.08.2010 15:11

Подскажите пожалуйста. Пытаюсь дооснастить УниверсалБ6й электроприводами дверей – все установил и подключил по схеме. Не работает. Вначале все собрал у себя в багажнике, перепрограммировал кнопку открытия багажника на «седановский» режим работы – нажимаешь кнопку на брелоке, дверь отщелкивается (раньше просто активировалась кнопка внешнего открытия на двери багажника). Положил в багажнике два мотора (новые, не б\у), втягивающий доводчик, кнопку врезную в торец двери. Все подключил – два провода КАН к разъемам модуля J519, плюс масса и питание – несложно, тем более в электросхеме все расписано. Дальше последовательное соединение от «мастер»-мотора к «слейв»-мотору и от «слейв»-мотора к доводчику и кнопке закрывания на торце двери. Первый запуск – моторы открылись, доводчик замка выехал и все…на команды закрытия с торцевой кнопки в двери багажника никакой реакции, удерживал нажатой для программирования – бесполезно. Пытался закрыть привода вручную – большое усилие, пришлось отключить моторы от электропроводки и закрывать «на столе» по очереди. Появились ошибки о некорректной работе приводов. На всякий случай отключил на 15 минут АКБ, ну и ошибки конечно потер. Попытка №2: нажимаю кнопку открытия багажника на двери водителя – моторы опять синхронно открылись, доводчик замка выехал и опять ничего…запрограммировать удержанием двух кнопок одновременно (кнопка открытия над номерным знаком и кнопка закрытия на торце двери багажника на 3…5сек удержание) не получается – моргания поворотниками не последовало. Хотя команды от замка в задней двери через J519 и оба мотора (вернее через оба их блока управления) добегают до втягивающего доводчика – при закрытии замка задней двери отверткой – доводчик втягивается, при нажатии на кнопки открывания двери (на любые – на вод.двери, брелоке и на крышке багажника над номерным знаком) – доводчик вытягивается. Моторы молчат и остаются в открытом положении без признаков жизни. Программирование не работает. Тогда опять повторяю всю процедуру – отключаю моторы, закрываю их на столе, снимаю клемму на 10 мин с АКБ и – ничего. Попытка №3 – моторы молчат, теперь они даже не открываются как в предыдущих двух попытках, но доводчик двери работает. Зная, что в моторах есть двухсторонняя связь решил смонтировать все на машине – подумал что если их закрывать синхронно то будет как в инструкции: «При перемещении рукой крышки багажного отсека из промежуточного положения превышается удерживающий момент стопорного устройства. Это движение от усилия руки распознается датчиком Холла, при этом блоки управления подают сигнал на сцепление для «освобождения» хода.» (с) Разобрали ВСЮ машину, смонтировали все элементы, проложили проводку, подключили – не работает. Моторы как в предыдущем случае даже не открылись. Руками крышка багажника опускается с большим усилием – не срабатывает электромагнитная разблокировка сцеплений редукторов обеих электроприводов. При отключении на каждом электроприводе разъемов между управляющим модулем смонтированном на электроприводе и самим электродвигателем (черный\красный – питание мотора) большое усилие при закрытии двери пропадает и ее можно закрывать вручную. Ошибок нет, удержанием кнопок программирование не выполняется (нет подтверждающего сигнала указателей поворотов). Команды от замка в задней двери через J519 и оба мотора (вернее через оба их блока управления) добегают до втягивающего доводчика без проблем – он работает. Моторы никак не запускаются, подскажите в чем может быть «тонкость»? Заранее спасибо.

**Azzi Elbub** · 27.08.2010 23:14

Ну ты крут! Снимаю шляпу. Сам сначала хотел на свой сделать, но прикинул трудозатраты и подобный гемор с "нюансами" и отказался от этой затеи. Удачи в решении проблеммы.