Нужна помощь!

[SZ 99]

Только что разговаривал по телефону с комрадом Manowar. Он сейчас в пути из Венгрии в Германию. На подъезде к нем. границе в пути его Passat ни с того не с сего стал отказываться ехать: очень медленно разгоняется и только до 110 km/h, максимум с горки до 130 km/h при переключении в ручном режиме. Ни какой информации об ошибке авто не показывает. Единственное, при включении круиз-контроля, рядом со значком "спидометр" появляется восклицательный знак. Зеленый "спидометр" на дисплеи не горит.

Что бы это значило и как решается данная проблема? Что произойдет если скинуть клемму с акк. батареи?

[tal]

Вижу никто пока не ответил. Я не спец,но клейму скинуть можно. Пусть даст постоять пару минут и опять включит. Хуже точно не будет, в лучшем случае поможет.

[толстый]

какой-то глюк или датчик или исполнительный механизм. Пусть скинет обе клемы и покурит минут 5, подключит и проедется. Если первое время всё будет ok, то это одно, если так и останется - другое, может и вовсе всё хорошо станет. Если DSG, то не горят ли все передачи красным ?

[Vyacheslav]

Пусть скинет клеммы-хуже по-любому не будет. возможно действительно глюк какого-то датчика. А перед скидыванием клемм с аккумулятора пусть трижды включит-выключит зажигание.-принудительное тестирование всех датчиков.

[SZ 99]

Ну вот, теперь загорелась лампочка неисправности двигателя. Служба сервиса, как я понял, уже в пути.

P.S. Гарантия на авто заканчивается послезавтра.

[толстый]

можно сказать - повезло, в какой-то степени

[alknark]

как утопленнику..

[толстый]

"как утопленику" это в субботу было б ... а пока - около дела, главное что б запчасти были в наличии, если потребуются.

[SZ 99]

Нда, не весело..., да еще и в далеке от дома. Вот тут то и подумаешь о различных страховках типа ADAC.

[Manowar]

Здравствуйте, все! Только приехал домой. Подробности напишу позже.
Вобщем, дотянул до VW-сервиса в немецком городе Пассау. Пассата вылечили за полдня. Выставили счёт, который прошу перевести спецов:



Сам по незнанию немецкого языка ни бельмеса не понял

[vlad24]

Тоже по немецки не бельмес, но,судя по Zwischensumme, не смертельно....
с другой стороны 129 за massepunkte (что-то с массой?) вроде и дороговато

[Manowar]

судя по Zwischensumme, не смертельно....
с другой стороны 129 за massepunkte (что-то с массой?) вроде и дороговато

Так это... Это в евро. Плюс НДС 19%. Всего 285 евров. На дороге на валяются. И гарантия от продавана заканчивается завтра. В зависимости от перевода сего документа планирую свои дальнейшие телодвижения...

[Sidor_ii]

Так SZ99 лучше переведет.
но самая большая цена в 129 евро за чистку земли ( земляной точки )
потом обновление программного обеспечения и еще замена в моторном отсеке толи проводки толи изоляции ( давно не практиковал немецкий )

3 евро изолента 8 - спрей для чистки

В общем у тебя пропадал сигнал с какого то датчика ( давления или скорее всего сигнал датчика высоты/датчика давления наддува) и беда была с проводкой.

[Mr_Lebedev]

Шпрехаю тока на ангицком
чё больше нет знатоков немецкого что ли?

[толстый]

надо смотреть что за техническое решение .... а так дорого, потому как добраться сложно, скорее всего.

[YYD]

не ахти из меня переводчик, но все же=) там были ошибочные показания датчика давления наддува.

Работы:
-проверка и починка чего-то в соответствии с TPI таким-то
-обновление софта ЭБУ - 21
-замена отрезка проводки в моторном отсеке - 60
-очистка контакта массы - 129

Запчасти:
отрезок проводки, соединитель (или правда изолента?) и какой-то спрей.

Дорого блин!

[Andrey_]

Так, а с гарантией что? Мне в автосалоне, когда покупал Пассат, манагер минут 5 без передыху твердил, какая классная (общеевропейская) гарантия у ВАГа. Или у каждого автосалона "своя Европа"?

[Manowar]

так дорого, потому как добраться сложно, скорее всего.

Забегал в рабочую зону, чтоб забрать видеокамеру из машины. Парни снимали поводки дворников и вскрывали панель ниже лобового стекла. А что творили под капотом увидеть не успел...

[толстый]

это до блока управления двигателем, скорее всего, добирались, проводку проверяли, кмк

[Manowar]

Извините, что получилось "задом-наперёд". Всё закончилось сканом счёта, выложенным в посте № 10.

А вот с чего всё начиналось:

Загорелся идеей посетить автосалон во Франкфурте. Выкроил три дня, «сгоношил» семью. В общем, собрался. Изначально, всё намекало на отмену мероприятия. Отель во Франкфурте при бронировании стал «ругать» карту оплаты, дескать, не активная. Пришлось заверить, что оплату произведу, в случае чего, наличными. Неожиданно партнёры, с которыми договорился встретиться в день выезда с утра, попросили перенести встречу на час дня. При выезде навигатор неоднократно «зависал». А без него без знания языка – «труба». Ещё была масса всяких неточностей и недоразумений. Несмотря ни на что выехал. Ориентировочно, должен был приехать во Франкфурт к одиннадцати вечера 23-го. Надеялся немного отыграть на автобанах Германии, где можно «жарить» без ограничений. И что? Когда до австрийско-германской границы осталось километров десять, остановился на заправке размяться, вымыть «лобовое» стекло, выпить кофе и т.д. Заправляться не стал. Сажусь в машину, включаю зажигание: возле символа круиз-контроля (стилизованный значок спидометра со стрелкой) на мониторе MFA вместо значения заданной скорости горит восклицательный знак. На поле спидометра символа зеленого цвета включенного «круиза» нет. Трогаюсь и понимаю, что машина «не едет». Движок не крутится выше 3000 об/мин. Остановился, заглушил, завёл, поехал. Всё также. К тому же загорелся значок с изображением двигателя жёлтого цвета на циферблате тахометра. «Доплёлся» до ближайшей заправки. Стал звонить по телефонам, указанным в гарантийной карточке венгерского продавана… Через час-полтора приехал австрийский «спасатель»





Подсоединил к диагностическому разъёму компьютер, потыкал… Ошибки снял, сказал, что страшного ничего нет, но для окончательного вердикта необходимо заехать в ближайший фафагеновский сервис и провести диагностику. При нём прокатился по округе. Всё было в порядке. Денег не взял. Распрощались… Тронулся в сторону Франкфурта (хотя была мысль развернуться) и, километра через полтора, Пассат «затупил». Всё повторилось… Навигатор подсказал ближайший сервис в городе Пассау в Германии, до которого было, приблизительно, десять-пятнадцать км. Время было около десяти часов вечера. «Доковылял» до Пассау. Встреча в первом, по пути, отеле:



Поехали в другой отель, где и переночевали. Утром приехал в «Volkswagen Zentrum Passau». Ребята выслушали, поняли моё представление о гарантии и предложили, на основании того, что я - внеплановый клиент, принять меня вне очереди, но оплатив все работы в их кассу. В противном случае, предложили созваниваться со своим продавцом, улаживая все тонкости предоставления гарантии и приём в «общей очереди». Т.е. галиматья предстояла дня на два-три. Моё решение Вам понятно. В сервисе сидеть не стали и пошли в город. Больших достопримечательностей с этом городе я не знал, поэтому просто гуляли по городу. Больше всех была довольна супруга. Никогда до этого её шопинг не был таким безграничным. Представляю некоторые виды города Пассау:

Велосипедная парковка:











На панели приборов что-то типа солнечной батареи:











Подписанные места для парковок во дворе дома:



Часов около четырёх позвонили из сервиса и предложили забрать Пассата. Авто был полностью исправен и чисто вымыт. Даже внутри пропылесосили. Понятно, что двигаться во Франкфурт не было и мысли. Тронулись обратно, домой. До границы с Австрией «прохватил» под 190-200 км/ч по навигатору. Дальше так не «позажигаешь», максимум 140… В девять вечера был в Будапеште… Пассат был безупречен и предсказуем. Результатом поездки было посещение тихого немецкого городка с последующим пробованием местного пива и шнапса, ремонт и обслуживание Пассата на исторической родине и решение прислушиваться и приглядываться к знакам, которые преподносит провидение. Наверное, был какое-то предзнаменование в том, что не стоило мне ехать в эту поездку. И Пассат уберёг меня и моих близких от какой-то другой проблемы… Пусть звучит неправдоподобно, но мне хочется в это верить. Буду мечтать о поездке на IAA-2011…

[DARVIN]

Классный отчёт, фотки обалденные! И хорошо, что хорошо заканчиваеца!

[vlad24]

Интересно что продавец про гарантию скажет?
А так хоть и дороговато, но закончилось все хорошо,
теперь воспоминаний/впечатлений надолго

[SysLYKI]

Хорошо что все закончилось благополучно, фотки зачот.

[-Boris-]

Авто был полностью исправен и чисто вымыт.

А чо было-то???
Из-за грязи не ехала? И сколько денег взяли и за что?

[Manowar]

А чо было-то???
Из-за грязи не ехала? И сколько денег взяли и за что?

В посте № 10 выложил скан счёта на 285 евро. Надеюсь, здесь кто-нибудь сможет перевести. Что сделали в сервисе, объяснить никто толком не мог. А скорее всего, не хотели. Быстро "чесали" по-немецки и извинялись, что не говорят по-английски. Хотя, думаю, если бы я пришёл к ним за новым авто, быстро нашли бы и русскоговорящего и любого переводчика...

Интересно что продавец про гарантию скажет?

Поначалу в офисе продавана сделали испуганное лицо. Потом сели изучать предоставленные мне при покупке авто документы о предоставлении гарантии. В общем, там оказалась такая заморочка, что в случае поломки предоставляется бесплатный эвакуатор в любой точке Европы для доставки авто в Венгрию. И ремонт бесплатный только на территории Венгрии. Ремонт на территории других стран не оплачивается.

А так хоть и дороговато, но закончилось все хорошо,
теперь воспоминаний/впечатлений надолго

За проверку проводки и контактов очень даже кучеряво. Только чего хорошего? Авто начинает меня огорчать. Пассату три года, пробег 70000 км, откуда такие глюки? Год назад менял сайленты, в этом году летом порвался патрубок турбонаддува, резина стёрлась в хлам, хотя езжу очень спокойно. Вдобавок позавчера "вылез" мигающий символ руля на "приборке" и приглашение в workshop Почитав форум, поглядел у себя и увидел начинающую облезать панель. В соответствующей теме постараюсь выложить фото.

Хорошо что все закончилось благополучно, фотки зачот.

Спасибо!