Как сделать переднюю подвеску комфортнее?

[Алексей F-1]

так Германика у вас и есть ))
а у какого из дилеров вокруг салона дорога ушатанная подскажите?)

Авто-Алеа попробуйте, но сейчас то это наверное для тебя не важно?

[danila40]

Авто-Алеа попробуйте, но сейчас то это наверное для тебя не важно?

да уже не актуально собственно ))

[Nativ]

У меня 17-колеса, давление 2,4. Ни чего так как ты описал не громыхает.... Камри конечно мягче была,но здесь совсем не критично! Я думал хуже будет....

[rsovkov]

danila40 слушай у меня тоже такая же проблема, правда у меня авто уже 130 км. пробежала

[danila40]

У меня 17-колеса, давление 2,4. Ни чего так как ты описал не громыхает.... Камри конечно мягче была,но здесь совсем не критично! Я думал хуже будет....

наверное у вас дороги в Краснодаре лучше
Вот зимой перееду работать в Краснодар и тоже перестану заморачиваться

danila40 слушай у меня тоже такая же проблема, правда у меня авто уже 130 км. пробежала

ну с таким пробегом может и подвеске уже кирдык пришел ))

[Asd 10i]

Потерпи до 10 ткм. Подвеска чуток помягче станет, да и может ты привыкнешь. А тогда уже и решишь менять или нет. Перед сменой на европейский вариант найди у коо такая машина и прокатись на ней, а потом уже решай.
У меня такая же ситуация, как у тебя была. Тоже тестил в Германике и в ФЦ запад (на МКАДЕ) тогда к подвеске вопросов не возникло. Потом, когда сел в свою новую, слегка офигел. Сейчас 12 ккм, считаю, что подвеска стала чуть мягче и уже не жесткая, а, скажем так, достаточно упругая.

[danila40]

Потерпи до 10 ткм. Подвеска чуток помягче станет, да и может ты привыкнешь. А тогда уже и решишь менять или нет. Перед сменой на европейский вариант найди у коо такая машина и прокатись на ней, а потом уже решай.
У меня такая же ситуация, как у тебя была. Тоже тестил в Германике и в ФЦ запад (на МКАДЕ) тогда к подвеске вопросов не возникло. Потом, когда сел в свою новую, слегка офигел. Сейчас 12 ккм, считаю, что подвеска стала чуть мягче и уже не жесткая, а, скажем так, достаточно упругая.

спасибо за совет.
потерплю я думаю, не хочется 15 вваливать в новое авто.
Просто из-за этой подвески и появляются сверчки в салоне, и появляется желание сделать шумку и в проложить все детали, прям какой то трансформер как ваз 2109 ))

[Asd 10i]

Мда, скрип салона стал для меня вторым существенным разочарованием в Дас Ауто. Правда дилер по гарантии убил половину животных в салоне, вторая половина осталась, пока не размножается.

[danila40]

Мда, скрип салона стал для меня вторым существенным разочарованием в Дас Ауто. Правда дилер по гарантии убил половину животных в салоне, вторая половина осталась, пока не размножается.

однозначно кто то в Германии получил огромный откатинг от гринписа при проектировании пассата ))

[serega11]

Потерпи до 10 ткм. Подвеска чуток помягче станет, да и может ты привыкнешь. А тогда уже и решишь менять или нет. Перед сменой на европейский вариант найди у коо такая машина и прокатись на ней, а потом уже решай.

[Снежок]

Может тогда уж лучше продать пока не поздно, а не мучаться с таким помоем, а то с каждым днем все хуже будет? Джетты тем более на автомате по цене ручки, а может и авенсис в новом кузове, который по цене камри?..

[tangry]

никогда не замечал такой проблемы... всё кайфово. обижать никого не буду, поэто остановлюсь на этом))))

[danila40]

Может тогда уж лучше продать пока не поздно, а не мучаться с таким помоем, а то с каждым днем все хуже будет? Джетты тем более на автомате по цене ручки, а может и авенсис в новом кузове, который по цене камри?..

Может и стоит Однако денег потеряю много. да и что сейчас купишь вэтом классе за 800 тыс новое??

[Снежок]

Может и стоит Однако денег потеряю много. да и что сейчас купишь вэтом классе за 800 тыс новое??

http://www.hyundai.ru/ru/auto/nf-sonata/

Там точно подвеска помягче будет...

[danila40]

http://www.hyundai.ru/ru/auto/nf-sonata/

Там точно подвеска помягче будет...

неее чудо корейской техники не для меня )
ладно бы еще камри красная

[Снежок]

неее чудо корейской техники не для меня )
ладно бы еще камри красная

Красный диван на колесах - по-моему, это перебор...

[serega11]

Красный диван на колесах - по-моему, это перебор...

Не обижай alknarka.

[Сэмми]

Чтобы ничего не громыхало, было упруго и тихо, ставьте заниженную подвеску koni и т.п. Не европейскую, а именно заниженную...

[ros]

После 1.8 TSI, ездить на авенсисе и даже на камри с ее 2.4 вообще не интересно, так что автор катайся пока, если уж и после 10к будут одолевать чувства, что вы друг другу не подходите, то тут однозначно развод тогда.

[LizarD]

LizarD, ты сменил ?

Нет, пока ничего не трогал. Останавливают несколько вещей:
1. Уменьшится клиренс (у нас полно торчащих газовых люков, обычных люков и просто перепадов высот асфальта - я регулярно брызговиками цепляюсь, а если еще и -3см...).
2. Есть сомнения по поводу надежности - подвеска же не спроста усиленная - значит по идее обычная меньше проживет на ухабах. Сам я в теме мало понимаю, так что одолевают сомнения...
3. Упругость - мягче подвеска - значит машина больше проседать будет на участках дороги в виде седла - в нижней точке. Я на трассе пару раз смачно чиркал всеми брызговиками и на усиленной подвеске; хотя и не гнал особо - 130-140 где-то. А уж на более мягкой подвеске вобще на пузо сяду небось Но опять же - это все теоретически, как оно на практике - ХЗ.

Вот вы говорите управляемость - пассат что болид формулы 1???

Ну, тут уж не надо быть болидом, чтобы резко маневрировать - у меня показательный случай был однажды - на двух разных машинах - еду за впередиидущей - из-под нее появляется яма нехилая. Мерен W126 только колесами пискнул, накренился и заехал в ямищу Пася - объехал как миленький
Так что никогда не знаешь, когда пригодится.

Всегда найдется тот кто захочет что нибудь переделать, а ведь над авто работали немецкие умы. Не проще было перед покупкой тест др. провести и если не устраивает что то, остановить свой взгляд на другом авто. все ИМХО

Тоже ИМХО, если бы немцы все так уж продумали, то усиленная подвеска не ушатывала бы салон... Тема про сверчков необъятная, а что-то мне подсказывает, что у немцев такой проблемы нету... Да и потом реальных конкурентов у пассата не вижу в соотношении цена/качество.

[vvv001]

Мне кажется усиленная подвеска не имеет отношения к ушатыванию салона, у Бэх трёшек е46 к примеру Калининградских, тоже усиленная подвеска и жёсткость примерно такая же, однако они и при пробеге и в 100 тыщ не скрипят.., дело в конструкции и материалах всё таки наверное.

[danila40]

Чтобы ничего не громыхало, было упруго и тихо, ставьте заниженную подвеску koni и т.п. Не европейскую, а именно заниженную...

а есть ли номерки деталей данной подвсеки?

Мне кажется усиленная подвеска не имеет отношения к ушатыванию салона, у Бэх трёшек е46 к примеру Калининградских, тоже усиленная подвеска и жёсткость примерно такая же, однако они и при пробеге и в 100 тыщ не скрипят.., дело в конструкции и материалах всё таки наверное.

ну сейчас скажут что бмв это другой сегмент и все такое
я конечно не знаю как у всех конкурентов, но считаю что машина за лям не должна скрипеть как девятка!!! это не нормально. как минимум могу сравнить с джеттой(мексика) там у машины 2006 г. и 75 тыс. пробега не по московским дорогам скрипела только моя старая убитая спортом поясница

[vvv001]

Мне кажется, это проблема в основном в головах наших автолюбителей, сев за руль машины за "лимон", уже хотят, чтоб всё было как за три "лимона", впрочем могу сказать, что и БМВ Х5 в новом кузове по цене 3,5 млн. тоже кое-где поскрипывает и у владельцев такие же проблемы, но класс авто всё же всегда чувствуется, например, БМВ пятёрка старенькая е34 (сняли с производства в 1995 году) уже даже сейчас, если она в приличном состоянии, будет по шумоизоляции выше В6го. Думаю, не надо требовать от средненького авто, который только с выходом модели В6 вроде как считается премиумом, чего-то выдающегося по комфорту.., да и цена за миллион, скорее, психологический порог для некоторых бывших советских людей, реальная разница в комфорте и удовольствии обладания начинается с примерно 100 000 долларов или евро, это уже гарантированный уровень удовлетворения. Просто эти недостатки В6го надо принять, как издержки уровня жизни...

[danila40]

Мне кажется это проблема в основном в головах наших автолюбителей, сев за руль машины за "лимон" уже хотят чтоб всё было как за три "лимона

мы стали очень богатой страной однако ))

[Karbofoss]

Мне кажется, это проблема в основном в головах наших автолюбителей, сев за руль машины за "лимон", уже хотят, чтоб всё было как за три "лимона", впрочем могу сказать, что и БМВ Х5 в новом кузове по цене 3,5 млн. тоже кое-где поскрипывает и у владельцев такие же проблемы, но класс авто всё же всегда чувствуется, например, БМВ пятёрка старенькая е34 (сняли с производства в 1995 году) уже даже сейчас, если она в приличном состоянии, будет по шумоизоляции выше В6го. Думаю, не надо требовать от средненького авто, который только с выходом модели В6 вроде как считается премиумом, чего-то выдающегося по комфорту.., да и цена за миллион, скорее, психологический порог для некоторых бывших советских людей, реальная разница в комфорте и удовольствии обладания начинается с примерно 100 000 долларов или евро, это уже гарантированный уровень удовлетворения. Просто эти недостатки В6го надо принять, как издержки уровня жизни...

Пятерка старенькая...Первой машиной была у меня опель Омега В 1998 года. Так вот по шумке и плавности хода пассату до нее далеко. Но! пассат силен в общем - движок, коробка, подвеска - все это настроено так что просто кайфую и готов простить некоторые косяки.