Регулировка подголовников

[kon_s]

Прощу прощения, но поиск ничего не дал.
Подголовник по наклону вообще регулируется.
В В5 было все просто, а здесь как?

[Mariks]

да так же

[martin]

да так же

Подголовник можно только поднять ,опустить и хватит с вас подумали вагеновские инжинеры.

[kon_s]

Подголовник можно только поднять ,опустить и хватит с вас подумали вагеновские инжинеры.

Вот и я так думал, но в пособии по самообразованию есть картинка, где они наклоняются и такая фраза "Положенье подголовников изменяется посредством встроенных в них регулировочных устройств".

[Jeka 48]

В Пассате 6 вроде как подголовники активные?

[region42]

В рекламном буклете они гнутся, в мануале-нифига, в реале тож не гнутся

[полудурок]

На машинах 05 года регулировалось.

[EugeneEx]

Да, у меня гнущиеся)

[region42]

Фигасе , зря перестали делать гнущиеся

[LizarD]

В Пассате 6 вроде как подголовники активные?

Про их активность информации нигде не нашел. На оф.сайте про них сказано:

Подголовники на передних сиденьях с регулировкой высоты, механизмом фиксирования регулировок и механизмом травмобезопасного демпфирования

Эта фраза фигурирует во всех комплектациях.
Возможно, "механизм травмобезопасного демпфирования" как раз и подразумевает их активность, т.е. при ударе сзади и соответственно сильном нажиме тела на спинку система рычагов подает подголовник вперед, "ловя" голову. Если так, то регулировка по вылету (вперед-назад) становится просто не нужна.

[Андрюха]

при ударе сзади и соответственно сильном нажиме тела на спинку система рычагов подает подголовник вперед, "ловя" голову. Если так, то регулировка по вылету (вперед-назад) становится просто не нужна.

+1

а интересно, я что-то не замечал, а ремни безопасности при интенсивном торможении подтягиваются или просто временно блокируются?

[alknark]

+1

а интересно, я что-то не замечал, а ремни безопасности при интенсивном торможении подтягиваются или просто временно блокируются?

ни то ни другое.. там пиропатрон одноразовый..

[LizarD]

а интересно, я что-то не замечал, а ремни безопасности при интенсивном торможении подтягиваются или просто временно блокируются?

Опять же офсайт:

5 автоматических 3-х точечных ремня безопасности. Передние – регулируемые по высоте и с аварийным натяжителем.

Натяжитель аварийный, соотв. срабатывает при аварии. Одноразовый, ибо в основе лежит пиропатрон. Так что по идее при интенсивном торможении ничего не натягивается и не блокируется, однако, если тело резко рванет вперед, дернув за ремень, то катушка заблокирует разматывание (это даже в ТАЗах есть) - тут чистая механика.

Добавлено: alknark - опередил, торпедо а я уж подумал, не в ту тему ответ кинул))

[alknark]

не просто так тут сижу..

[Андрюха]

попробуйте нагнуться к рулю, когда тормозите скажем на светофоре (желательно при выше средней интенсивности ) я тысячу раз замечал, что ремень в этот момент заблокирован. А в программах с Дмитрием Хачатуровым (автомобильная программа на Бизнесс ФМ) я неоднократно слышал, что при тестовой езде на очередном из дорогих автомобилей, вовремя резкого торможения, активная система безопасости заботливо подтягивала его ремень безопасности Есть такое в природе. А пиропатронами сейчас никого не удивишь.

[alknark]

попробуйте нагнуться к рулю, когда тормозите скажем на светофоре (желательно при выше средней интенсивности ) я тысячу раз замечал, что ремень в этот момент заблокирован. А в программах с Дмитрием Хачатуровым (автомобильная программа на Бизнесс ФМ) я неоднократно слышал, что при тестовой езде на очередном из дорогих автомобилей, вовремя резкого торможения, активная система безопасости заботливо подтягивала его ремень безопасности Есть такое в природе. А пиропатронами сейчас никого не удивишь.

есть не спорю.. но не у WV

[serega11]

попробуйте нагнуться к рулю, когда тормозите скажем на светофоре (желательно при выше средней интенсивности ) я тысячу раз замечал, что ремень в этот момент заблокирован.

Ну завтра попробую... Надеюсь - сработает.

[alknark]

Ну завтра попробую... Надеюсь - сработает.

межаническая блокировка от более чем плавного вытяжения ремня не более.. нет там ничего больше..

[serega11]

межаническая блокировка от более чем плавного вытяжения ремня не более.. нет там ничего больше..

Это - да. Просто к рулю обычно не тянусь.
В мануале написано, что нужно правильно сидеть: чтоб фейс был на расстоянии не менее 25 см от руля. Тогда подушка в случае чего (3 тьху) сработает правильно.

[alknark]

Это - да. Просто к рулю обычно не тянусь.
В мануале написано, что нужно правильно сидеть: чтоб фейс был на расстоянии не менее 25 см от руля. Тогда подушка в случае чего (3 тьху) сработает правильно.

без зубов останешься тьфу3р

[LizarD]

попробуйте нагнуться к рулю, когда тормозите скажем на светофоре (желательно при выше средней интенсивности ) я тысячу раз замечал, что ремень в этот момент заблокирован.удивишь.

В данный момент он не заблокирован. Когда ты резко дергаешь за ремень (движешься вперед), катушка быстро разматывается и под действием центрабежной силы срабатывает механизм блокировки.
Познавательная статья с картинками

...при тестовой езде на очередном из дорогих автомобилей, вовремя резкого торможения, активная система безопасости заботливо подтягивала его ремень безопасности Есть такое в природе. А пиропатронами сейчас никого не удивишь.

Ну, пассат вроде бы пока не попал в сегмент дорогих автомобилей. И это хорошо
Электро-преднатяжители сейчас еще большая редкость. Думаю, таких машин меньше 1%... Пиротехнические преднатяжители сейчас практически везде, кроме наших тазов разумеется

[PUMP]

подголовник регулируется только по высоте, но этого мне вполне достаточно, в В5+ была такая регулировка и даже казалось что она нужна

[GLADIATOR]

На машинах 05 года регулировалось.

пассаты в Россию стали ввозить с 1января 2006 года.

[Олег68]

пассаты в Россию стали ввозить с 1января 2006 года.

Видимо Полудурок имел ввиду Пассаты В5.5,но последние из них выпускали в 2004 году

[Dmich]

пассаты в Россию стали ввозить с 1января 2006 года.

В Челябинск - может быть... В Москве августе 2005 в салонах видел их точно, на дороге - еще раньше.