Все о защите от угона Пассата Б6 (сводная тема)!

[Gosha]

Может вопрос не в тему, но нужной темы не нашел.Подскажите по угоняемости как с Пассам, ......

Во нашел!
Вроде как Пассат Б6 пока не в лидерах

Рейтинг угонов автомобилей, основанный на статистике ведущих страховых компаний.

Рейтинг угонов Марка, модель автомобиля, Год выпуска, Количество угонов на сотню в год
1 LEXUS RX 2005 - 2007 от 9 до 14
2 HONDA ACCORD 2003-2005 11
3 HONDA ACCORD 2006-2007 8
4 TOYOTA LAND CRUISER 2006-2007 от 8 до 11
5 TOYOTA LAND CRUISER 2005 8
6 TOYOTA LAND CRUISER 2003-2004 5
7 LEXUS GX 2003-2007 от 5 до 10
8 LEXUS LX 2003-2007 от 7 до 10
9 TOYOTA AVENSIS 2006-2007 8
10 TOYOTA AVENSIS 2003-2005 от 4 до 5
11 TOYOTA CAMRY 2006-2007 от 6 до 9
12 PORSCHE CAYENNE 1999 - 2007 5
13 AUDI A6, Q7, S6, ALLROAD 1999-2004 от 4 до 5
14 BMW 3-ей и 5-й серий 1999-2003 от 2 до 5
15 TOYOTA RAV4 2006-2007 от 4 до 9
16 TOYOTA RAV4 2003-2005 от 3 до 5
17 TOYOTA COROLLA 2005-2007 3
18 ВАЗ 2112 2006-2007 от 3 до 4
19 SUBARU IMPREZA 1999-2007 от 2 до 4
20 SUZUKI GRAND VITARA 1999-2007 1
21 Volkswagen Touareg 1999-2007 от 2 до 5
22 Volkswagen Passat 2006-2007 1
23 Volkswagen Passat 2003-2005 от 1 до 2
24 Volkswagen Passat 1999-2003 от 1 до 3
25 Volkswagen Golf 2003-2007 от 0,3 до 1
26 Volkswagen Golf 1999-2002 от 0,3 до 5

[А.Петров]

2 Gosha:
- симпатичный рейтинг. Если бы я торговал "Фольксвагенами", повесил бы его на самом видном месте в автосалоне. И на столбах вокруг ближайших салонов "Тойоты !.

[Tandem]

про аккорды - поражён, каждая 10я машина спижж..на, о как любят ипонцев у нас

[Aztek]

большой процент зписшенных авто идут на запчасти, пока пасси в основном на гарантии, время не пришло.....

[Gosha]

про аккорды - поражён, каждая 10я машина спижж..на, о как любят ипонцев у нас

Гы! а из 10 сп..женых еще одну ведут !!!
Жуть!

При любых обстоятельствах подобную статистику по регионам собрать будет весьма затруднительно, ИМХО, далеко не везде сотня пассатов наберется... Кстати разница в цифрах говорит о разнице в кол-ве угонов у разных страховых от и до на сотню застрахованных авто. (информация с сайта одного из страховых брокеров).
радует одинокая единичка у новых Пассиков - значит и статистики то толком нет! Вполне могет быть и нераскрытая имитация угона
Могу, конечно ссылку кинуть, но только с разрешения модераторов
Правда толку от ссылки немного - в общем просто скопировал и вставил

А это данные по Москве или по России?

[Vikis]

При любых обстоятельствах подобную статистику по регионам собрать будет весьма затруднительно, ИМХО, далеко не везде сотня пассатов наберется... Кстати разница в цифрах говорит о разнице в кол-ве угонов у разных страховых от и до на сотню застрахованных авто. (информация с сайта одного из страховых брокеров).
радует одинокая единичка у новых Пассиков - значит и статистики то толком нет! Вполне могет быть и нераскрытая имитация угона
Могу, конечно ссылку кинуть, но только с разрешения модераторов
Правда толку от ссылки немного - в общем просто скопировал и вставил

а что за ссылка?

[Vano]

Можно ссылку.
Думаю, никто против не будет!

[Gosha]

а что за ссылка?

Да просто страничка одного из страховых брокеров... Там как хорошо у них страховаться и эта табла

[Vikis]

Да просто страничка одного из страховых брокеров... Там как хорошо у них страховаться и эта табла

а какой смысл уже ссылку скидывать?
Можите просто вставить ссылку в то сообщение где табличка, указав при этом "источник" , есть есть желание

[look]

Сегодня разговаривал с мастером по электронному оборудованию автомобилей Ф.В.
Он поделился очень интересной информацией.
При утере ключей, для того чтобы завести В6 пассат, нужно заменит от двух до четырех блоков, блок управления двигателем, блок комфорта, блок в рулевой колонке, иммобилайзер. А без этого только эвакуатор.

[B.B.Flint]

Сегодня разговаривал с мастером по электронному оборудованию автомобилей Ф.В.
Он поделился очень интересной информацией.
При утере ключей, для того чтобы завести В6 пассат, нужно заменит от двух до четырех блоков, блок управления двигателем, блок комфорта, блок в рулевой колонке, иммобилайзер. А без этого только эвакуатор.

Любопытно...
Я в вопросах "угонной электроники" полный профан, но разве нельзя считать код брелока, когда владелец машину открывает и заводит, а потом в его отсутствии сгенерить в противоправных целях? Хорошо бы, если так...

[Simon$]

Сегодня разговаривал с мастером по электронному оборудованию автомобилей Ф.В.
Он поделился очень интересной информацией.
При утере ключей, для того чтобы завести В6 пассат, нужно заменит от двух до четырех блоков, блок управления двигателем, блок комфорта, блок в рулевой колонке, иммобилайзер. А без этого только эвакуатор.

думаю мастер просто не в курсе
скорее всего достаточно подключить комп к диагностическому разъему и запустить двигатель в аварийном режиме (как это было на пассате b5 и b5+ смотри сайт http://phreak.ru/ правда сейчас он не грузится)

[look]

думаю мастер просто не в курсе
скорее всего достаточно подключить комп к диагностическому разъему и запустить двигатель в аварийном режиме (как это было на пассате b5 и b5+ смотри сайт http://phreak.ru/ правда сейчас он не грузится)

Вы знали, Вы знали, я именно про заводилки и спрашивал, ответ - нет.

[Mixa]

Вы знали, Вы знали, я именно про заводилки и спрашивал, ответ - нет.

Я делаю вывод: без родного ключа наш Пассат завести нельзя.
Это правда, чтоль?

[deflep]

думаю мастер просто не в курсе
скорее всего достаточно подключить комп к диагностическому разъему и запустить двигатель в аварийном режиме

Я так понял, что от этой порочной практики (печальный опыт Б5 и особенно Камри) отказались. Хотя чем черт не шутит - но хочется верить в лучшее

[А.Петров]

Любопытно...
Я в вопросах "угонной электроники" полный профан, но разве нельзя считать код брелока, когда владелец машину открывает и заводит, а потом в его отсутствии сгенерить в противоправных целях? Хорошо бы, если так...

- на приличных сигнализациях уже лет 20 применяются "плавающие коды", так что повторением ранее переданного сигнала сигнализация не отключается. Код, которым можно будет в следующий раз отключить сигналку, задается в недоступном для расшифровки виде при подаче сигнала, включающего сигналку (ставящего машину на охрану). Угонщики применяют методику: в момент, когда владелец машины ставит ее на охрану, передаются мощные помехи (чтобы блок сигналки "не слышал") сигнал с брелка хозяина), и выключив глушилку сразу закрывают чужую машину уже со своего брелка. После этого сигналка на брелок хозяина машина уже не реагирует, откроется только с брелка угонщиков. Иммобилайзер - та же сигналка, причем насколько я понимаю радиус действия родного для "В6" брелка-ключа не превышает 1 м, это дополнительная сложность для угонщиков - "перехватчиков".

[deflep]

- на приличных сигнализациях уже лет 20 применяются "плавающие коды", так что повторением ранее переданного сигнала сигнализация не отключается. Код, которым можно будет в следующий раз отключить сигналку, задается в недоступном для расшифровки виде при подаче сигнала, включающего сигналку (ставящего машину на охрану). Угонщики применяют методику: в момент, когда владелец машины ставит ее на охрану, передаются мощные помехи (чтобы блок сигналки "не слышал") сигнал с брелка хозяина), и выключив глушилку сразу закрывают чужую машину уже со своего брелка. После этого сигналка на брелок хозяина машина уже не реагирует, откроется только с брелка угонщиков. Иммобилайзер - та же сигналка, причем насколько я понимаю радиус действия родного для "В6" брелка-ключа не превышает 1 м, это дополнительная сложность для угонщиков - "перехватчиков".

[olmega]

- радиус действия родного для "В6" брелка-ключа не превышает 1 м, это дополнительная сложность для угонщиков - "перехватчиков".

Как это не превышает? А как тогда у меня получалось откурыть машину с метров 15-20????

[look]

Про 1 метр: поболее несколько. На даче в свободной от эл. маг. помех зоне это 15 - 25 метров. (Проверьте)

[deflep]

Как это не превышает? А как тогда у меня получалось откурыть машину с метров 15-20????

внимательнее - ключевое слово в посте А.Петрова - иммобилайзер!!!

[B.B.Flint]

- на приличных сигнализациях уже лет 20 применяются "плавающие коды", так что повторением ранее переданного сигнала сигнализация не отключается. Код, которым можно будет в следующий раз отключить сигналку, задается в недоступном для расшифровки виде при подаче сигнала, включающего сигналку (ставящего машину на охрану). Угонщики применяют методику: в момент, когда владелец машины ставит ее на охрану, передаются мощные помехи (чтобы блок сигналки "не слышал") сигнал с брелка хозяина), и выключив глушилку сразу закрывают чужую машину уже со своего брелка. После этого сигналка на брелок хозяина машина уже не реагирует, откроется только с брелка угонщиков. Иммобилайзер - та же сигналка, причем насколько я понимаю радиус действия родного для "В6" брелка-ключа не превышает 1 м, это дополнительная сложность для угонщиков - "перехватчиков".

Это все здорово, но, честно говоря, все равно не вполне ясно.
К машине же прилагается два ключа-брелока. Одним пользуешься, второй полгода лежит. Потом берешь этот второй и открываешь машину с первого раза. Я вот после зимы положил ключ с вебастой (чтобы не перевешивать), взял второй и сразу открыл и завел машину. Откуда этот второй ключ знает "уплывший" за полгода х.з. куда код?

[olmega]

внимательнее - ключевое слово в посте А.Петрова - иммобилайзер!!!

Ну, иммобилайзер. Я не догоняю немного, объясни

Имеется ввиду, что пока в радиусе метра не будет находится ключа родного, то с брелка с пойманным кодом хоть обнажимайся и ничего не будет кроме отпирания дверей?

[look]

Иммобилайзер к открытию авто не имеет отношения, к плавающему коду тоже.

[deflep]

Иммобилайзер к открытию авто не имеет отношения, к плавающему коду тоже.

http://www.t-sound.org/transponder.htm - вот можно почитать

[look]

Спасибо.