Тема: TDI 2.0 Common Rail

Сообщение от bobz

Похоже, что афтар озвучил стоимость ЗЧ у дилера- он только там обслуживается.

ТОЧНО
оригиал VAG номер 03L198119 ГРМ
только у Оф.Дилера с гарантией (90тыщ.км) на все - и работу и последствия
цена з/ч =400доларов +раьбота 4ч =90дол

так как я один хозяин с 0км и до 440тыщ, и сам обкатывал
то у ОД всю гарантию и далее
уже 440тыщ облуживаю тока двигло и масло - для расш.Гарантии Куланц (на 200 и 350тыщах помогла чутка)
+ у ОД - пылник шруза и костти стаб с гарантией 2года (ходят 200-300тыщ) хотя 1 раз по гарантии кость перезаменили....

а -
(колодки и перед и зад, терь еще и эл.ручник, фильтра, подвеску, ступицы, антикор 90% сам)

http://www.exist.by/price.aspx?pid=864067E0&sr=108
на Эксизсте ОРИГИНАЛ VAG (ВСЕ только в 1 коробке с лейбоми AUDI-VW Skoda)
номер 03L 198 119 Ремкомплект ГРМ с роликами 300дол
но без гарантии на з/ч и последствия

далее типа оригинал или хороши вариант на 60тыщ.км
Contitech номер CT1134K1 Ремкомплект грм =220дол.
или Гейцц K015648XS или СКФ еще можно...

что дешевле возможно шлак типа ФЕББИ и Манол или Патрон

керамика - Да вечные, на Коммон рейле
ну и не дешевые...
проверено пока на 440тыщ самим и на 600тыщ Крафтер знакомого.....

у меня для РБ в 2009г пришел 2,0ТДИ СВАВ мотор евро3 з завода и БЕЗ сажевого с завода - КРАСОТА и экономия (расход ниже(3,9л при 100кмч с ЭКОрезиной) чем с сажевиком а моща выше)

Сообщение добавлено в 18:30, предыдущее сообщение было в 18:11

думаю в наше смутное время БОГ даст накатать и 500тыщ уже скоро а там и млн.км на копмонРэйле,
раз чуть более проблемное авто А6 С4 2,5ТДИ 1996г.в. с ТНВД давно накатал с 400 до 600тыщ и давно продал корешу,
тот Беспроблемно за 2года (хотя летчик) еще до 780тыщ, и продал в колхоз
видел и счас И не сгнила и ездит, правда без блеска

319 и .....319 А существенно чем то отличаются...

ни чем не отличаются, 319-БОШ, 319А-НЖК

керамика идёт приложением к сажевому фильтру.....

нет...

керамика - Да вечные, на Коммон рейле
ну и не дешевые...
проверено пока на 440тыщ самим и на 600тыщ Крафтер знакомого.....

хватит людям мозги парить, нет там керамики...

Сообщение добавлено в 22:44, предыдущее сообщение было в 22:28

NVB, перенеси это все в тему TDI 2.0 Common Rail Passat B6

Сообщение от dizelist

ни чем не отличаются

Ценой. ФВ никогда не станет барыжить ОДИНАКОВЫМИ свечами по цене, отличающейся на 30-40%.

Сообщение от dizelist

нет...

Так тогда где применяются керамические свечи, что- везде металлические?

Сообщение от dizelist

319-БОШ, 319А-НЖК

А что тогда 059 963 319 M? Тоже СБАБовская.

А что тогда 059 963 319 M? Тоже СБАБовская.

ну да-это BERU для движков CBAA,CBAB,CBDC,CBAC,CBBB,CAYC

Так тогда где применяются керамические свечи, что- везде металлические?

где керамика, я не знаю, но могу точно сказать, если напруга на свечи 4,4В - это точно не керамика...

Сообщение добавлено в 01:41, предыдущее сообщение было в 01:29

Ценой. ФВ никогда не станет барыжить ОДИНАКОВЫМИ свечами по цене, отличающейся на 30-40%.

офф цены ФВ не видел, а на exist цены разные, в россии по оригиналу БОШ дешевле НЖК, в украине наоборот и т.д,

где керамика, я не знаю

Да, я тоже не знаю, надо помониторить.

Кто подскажет номерок на двухмассовый маховик (коробка DSG-6), сам в каталогах уже запутался. Маховики разные и цена сильно разнится. Мотор CBAC.

Да, я тоже не знаю, надо помониторить.

глянул ЕТКА по пассату за 2015 год, те же номера 03L963319 и 03L963319А

те же номера

Речь идёт не о номерах, а о "керамика/металл".

Речь идёт не о номерах, а о "керамика/металл".

металл, вот что пишет НЖК, это то что под номером 03L963319А
Штифтовые свечи накаливания АQGS

AQGS означает термин "Advanced Quick Glow System" - Улучшенная система быстрого накаливания. Это усовершенствованная разработка типов QGS также имеет нагревательную и регулировочную спирали.

Её нагревательная спираль очень быстро нагревается. Поскольку калильная трубка свечи накаливания AQGS имеет диаметр всего 3,5 мм и поэтому существенно тоньше калильной трубки обычных металлических штифтовых свечей накаливания, то эти типы достигают температуру 1.000°C всего за 2 секунды и гарантируют надёжное самовоспламенение дизельной смеси. Выбросы во время фазы нагрева сокращаются ещё до достижения оптимальной рабочей температуры двигателя.

металл

То есть что, на Пассатах нет керамических свечей? Не может быть, например на 1,9тди BLS- керамика. За комонрейл пока не скажу- не мониторил, некогда......

У BXE 4.5V и не керамика

Сообщение от ceska

У BXE 4.5V и не керамика

У BKC тоже. Но речь- о BLS......

Борис, ты заставил меня покопаться. значит так, керамика была на старых двиглах, типа BMA,BKP,BMR,BVE,BWV,BUZ и т.д., на CR керамики нет-точка...

на CR керамики нет-точка...

Плохая новость... Металл, прошедший 200 тык на фото- рабочая поверхность родных свечей вспучилась и треснула. Мой мотор ВКС.

Отмониторил Эльза ВИН. Если на насос-форсуночных моторах есть предупреждение о керамике и описание отличия керамической свечи от металлической, а так же расписано отдельно, как менять керамику (с предупреждениями, чего категорически нельзя делать с керамикой) и металл, то на моторах комонрейл такого нет. Соответственно- на комонрейле металл... Я был не прав, основываясь на данных о насос-форсуночных моторах.
ПС На СВАВ (CR I) поменять свечи ещё тот гемор, в отличие от моторов CR II.

ПС На СВАВ (CR I) поменять свечи ещё тот гемор

да, есть маленько, там самый гемор снять обратку с рампы.

осилил замену ремня ГРМ со всей требухой ( все ролики, помпа, ОЖ), немцы еще те мазохисты - надо вывешивать мотор, снимать опору двигла и т.д.

Сообщение от dizelist

замену ремня ГРМ со всей требухой ( все ролики, помпа, ОЖ),

Оригинал/неоригинал поставили, каков производитель/пробег/состояние снятого ремня/роликов/помпы? Для статистики интересно.

Я ставил 1.5 года назад человеку на CBAB комплект SKF пробег на данный момент 64000(на том комплекте. Ремень в отличном состоянии, роликов тоже не слышно, угол ушел приблизительно на 1.5-2 град.. Планируем повторную замену на 80000.

Оригинал/неоригинал

оригинал, брал комплектом, помпу отдельно тоже оригинал.

пробег/состояние снятого ремня/роликов/помпы?

ремень прошел 90 штук, но ему уже 6 лет состояние хорошее. натяжной стоял еще родной, остальные ролики менялись с ремнем, помпу тоже меняли и стояла хз чья с металлической улиткой и да буржуи меняли ремень дедовским способом.

немцы еще те мазохисты - надо вывешивать мотор, снимать опору двигла и т.д

Я уже два раза эту процедуру проходил, во второй раз быстрее получилось
Комплект ремень-ролики брал оригинал, помпу SKF

Сообщение от dizelist

оригинал, брал комплектом, помпу отдельно тоже оригинал

На СВАВ с оригиналом (в ПОЛОНОМ комплекте с помпой) можно не париться минимум 120 тык.

Сообщение от dizelist

но ему уже 6 лет состояние хорошее

Вот и я наверное летом- осенью буду менять именно по возрасту.

Последнее время стал замечать, что расход как-то высоковат. Залил до полного, проехал 105 км и снова до полного: влезло 14,3 литра солярки. Температура на улице плюсовая и днем и ночью (+2 - +5). Бортовик показывает расход 8,9-9,5 литров. Куда копать?