Рулевая рейка

[aleksandr]

Тезка, как повезет.
В соседнем сервисе снимали рейку на ревизию, туарег 7Р 2011, после этого адаптация G85 не запускается, 16 блок, базовые-04, 1 группа, в 1 окошке значений G85 нет, во втором есть, я так понимаю это значения с самой рейки. Найти куда делся датчик G85 не можем, с учетом того что рулевая колонка не разбиралась! Есть мысли?

Мысли только ТРИ
1. "Убили" датчик при снятии (сам прошел через это)
2. Повредили проводку
3. ХЗ

[LAS]

Мысли только ТРИ
1. "Убили" датчик при снятии (сам прошел через это)
2. Повредили проводку
3. ХЗ

Снималась только рейка. А датчик в 2011 году уже в подрулевом 100% ИМХО. Или я что то не понимаю. На G85 есть отдельный предак? Или на весь подрулевой? Сам то как прибил, расскажи ))

[aleksandr]

дружище, извини! Чот я тупанул) Мне датчик G269 захерачили при снятии рейки. На счет датчика G85 то были рейки с этим датчиком внутри и для них был свой подрулевой без датчика.

[kbapk]

Добрый день. Подскажите в чем отличие рулевой рейки второго поколения от 3го? Думал поставить 3 поколение, но в сервисе не удалось адаптировать. Так что опять буду ставить второе поколение. На данный момент хочу знать в чем отличие

[d.lepetko]

Добрый день. Подскажите такой вопрос - на сервисе менял рул.тяги и наконечники. После того как выехал с сервиса - появился стук под левым колесом при наезде на любую неровность. До замены стука не быо. Вернувшись к ним, проверив еще раз подвеску, они сказали что проблема в рейке, стучит она, все остальное норм. Обратился к 3м сервисам. 1) Сказали, что надо снять полностью рейку, ремонтировать ее, ремонт в районе 5-7 тысяч, гарантирую что все сделаю, гарантия полгода. 2) знакомый - скопирую сообщение, в терминологии не особо разбираюсь - снимать, точить, тянуть 100% надо,просто протянуть ничего не даст. сухари обточить, подкрутить и поставить назад, незабыв всё смазать. 3) еще мастер он специалиризуется на рейках - тот сразу сказал - у вас электрическая рейка - там 2 регулировочных болта - это заводская регулировка рейки - их потгягиваешь - и в 90 % случаев стук уходит. и вообще я не рекомендую в эту рейку влазить, снимать ее и тд. Вот посоветуйте, к кому обращаться....

[Vadm]

Отвечу сам себе (пост 1472), если кому интересно.
Адаптации не потребовалось
Для этого необходимо после отключения АКБ разрядить бортовую сеть, подключив к проводам любую нагрузку (можно лампочку) на несколько секунд. Далее делаем все необходимые ремонтные манипуляции с рейкой. Собираем всё назад. После запуска двигателя появились ошибки на панели приборов. Проехав буквально 4-5 метров по прямой ошибки исчезли. Подключение сканера ошибок не показало.

[aleksandr]

Для этого необходимо после отключения АКБ разрядить бортовую сеть, подключив к проводам любую нагрузку (можно лампочку) на несколько секунд.

А что значит разрядить бортовую сеть?? Откуда в авто останется потенциал после отключения АКБ?

[Vadm]

Конденсаторы. Они какое-то время хранят энергию. Её достаточно для записи ошибки по рулевой рейке в мозги, когда будете отключать разъёмы от рейки (их там два или три)

[aleksandr]

Конденсаторы. Они какое-то время хранят энергию. Её достаточно для записи ошибки по рулевой рейке в мозги, когда будете отключать разъёмы от рейки (их там два или три)

Ничего такого не делал при снятиии рейки и никаких ошибок. Я даже АКБ не отключал.

[Vadm]

Ничего такого не делал при снятиии рейки и никаких ошибок. Я даже АКБ не отключал.

Охотно верю. Рад что у вас всё получилось.
Мне посоветовали такой алгоритм действий люди, занимающиеся ремонтом и диагностикой авто. Согласитесь, что лучше перестраховаться, чем налипнуть на ошибки в блоке управления.

[aleksandr]

Охотно верю. Рад что у вас всё получилось.
Мне посоветовали такой алгоритм действий люди, занимающиеся ремонтом и диагностикой авто. Согласитесь, что лучше перестраховаться, чем налипнуть на ошибки в блоке управления.

Ничего не имею против вашего метода но немного смешно про потенциал и лампочку��

[LAS]

Ничего не имею против вашего метода но немного смешно про потенциал и лампочку��

+1, как будто мало других потребителей ждуших питалова

[Darkey]

Добрый день, имеется люфт в редукторе, какой там подшипник стоит?

[CMeP4]

Всем привет. Машина passat B7 2012 год. Появился шум при повороте руля (как будто что то шоркает).
На подъемнике обнаружили порванный пыльник на рейке с правой стороны.
Есть смысл ремонтировать рейку или это пустая трата денег?
Предлагают восстановленную за около 30 тыс. плюс работа по замене.
В другом месте предложили отремонтированную от В6 тоже за 30.
Какие мысли будут?

[MakcWV]

Всем привет. Машина passat B7 2012 год. Появился шум при повороте руля (как будто что то шоркает).
На подъемнике обнаружили порванный пыльник на рейке с правой стороны.
Есть смысл ремонтировать рейку или это пустая трата денег?
Предлагают восстановленную за около 30 тыс. плюс работа по замене.
В другом месте предложили отремонтированную от В6 тоже за 30.
Какие мысли будут?

Мысли будут скорее всего ремонтировать. Так как заменителей толковых на рынке нет.
Только стоять и смотреть над ними что бы все правильно сделали.

Сообщение добавлено в 13:41, предыдущее сообщение было в 13:24

Всем привет , вот и пришло время написать про свою историю с ремонтом рейки. 2 года назад заскрипела рейка из за неверно установленного левого пыльника рулевой тяги, официалы воткнули на стяжку, все слетело , попала вода , рейка заскрипела. Поехал в ремонт рейки, компанию пока называть не буду, ее активно тут рекламировали. К сожалению не смог присутствовать . Рейку починили, но руль встал криво где то на 10 град. Как объяснили чудо мастера это из за того что убрали люфты . Ок. Скрип пропал , думаю поеду сделаю СР. Предварительно заменил всю переднюю подвеску. Поехал на СР к официалам. Они сделали , руль стоит прямо но машину стало тянуть влево. Кое как им удалось сделать что бы машина поехала прямо. Но по итогу ее стало тянуть вправо. Поехал на ещё один сход развал. Там чуть внимательнее подшаманили , и все равно при наличии не ровной дороги и колейности машина едет направо. И едет сильно. Напомню что вся веселуха началась после ремонта рейки. Замена резины, дисков в месте с резиной результата не дало. Но рейка отдать должное мастерам не заскрипела. Но приобрела неожиданное свойство , в нулевом положении при изменении профиля дороги, машина плавает , при этом руль стоит на месте. Ощущение такое что колеса сами подруливают куда им надо , при этом усилие на руль не передается при прямолинейном движении. Дальше веселее. Подключил Ваг ком . Посмотрел обороты руля. Если крутить налево до упора пишет 518 град , направо 540. Сравнил с другими машинами должно быть одинаково в каждую сторону. И значение должно быть 538+-. Вопрос что делать. Надоело придерживать руль . Что бы машина ехала прямо сейчас руль повернут чуть в лево и его надо легонько придерживать. На машине проехал достаточно много и износа резины нет. СР весь зелёный.

Сообщение добавлено в 13:47, предыдущее сообщение было в 13:41

По датчику g85 при установке руля ровно на компе 0град. Но тогда машина едет направо.

Сообщение добавлено в 15:36, предыдущее сообщение было в 13:47

Буду благодарен посказке по номерам реек. На пассат 2008г bzb. Единственное что пришло в голову, при сборке рейки ремонтники ошиблись на один два зуба. Из за этого и перекос руля был после ремонта

[kvp]

Адаптировать датчик G85.

[MakcWV]

Адаптировать датчик G85.

Попробовал выполнить калибровку датчика .
1. После входа в сервисный режим когда руль становиться тяжелым проверил обороты ровно 1.5 в каждую сторону от центрального положения.
2. Выполнил калибровку. итог руль в нуле. но разные углы лево в право. разница +20 град. на правую сторону.
3. После калибровки. Руль в право выворачивается легко на 1.5 оборота + чувствуется есть запас. В левую сторону не доворачивается до 1.5 оборотов, но если приложить усилие дотянуть можно.
4 . Поскольку в право больше градусов . Выполнил калибровку по другому. Поставил руль чуть правее на 5град и Выполнил калибровку . Стало показывать большие углы в другую сторону, но опять же машина как ехала направо так и едет. по положению руля ничего не изменилось. Что бы ехать прямо необходимо руль держать левее , но уже не на 5 град а на все 15-17. по компу.
5. После всех этих калибровок лучшее чего удалось добиться это -535 и 547
6. Если в блоке 03 выставить руль в нули, стоит он идеально ровно и по компу и физически, но при этом в блоке 44( усилитель рулевого управления в группе 10 параметры -1.66
7. Соединить рулевой кардан с рейкой по другому не возможно . Там вырез под болт.

Хз. мое мнение что или на СХ кривые стенды или не так собрали рейку.

Вспомнил некоторые подробности.
1 была замена блокировки руля.- после делали корректировку нулевого положения так как вернули машину с кривым рулем. - исправлено сразу же при получении то что делали корректировку сказали сами официалы
2. Далее был ремонт рейки после ремонта руль опять встал криво.
3. Далее был 2 раза СХ один у официалов . они не смогли ничего сделать. Переделывали 3 раза и часа 2 катались с компом. Второй в другом сервисе. после сервиса стало лучше, но не так как было.

Чего делать ХЗ. И мысли путаются куда дальше лезть.

Фотки

https://ibb.co/0VzkGXD
https://ibb.co/XXc4SfQ
https://ibb.co/59R5ngq

[MakcWV]

Стоит рейка 3c1423105c подскажите что подойдёт самое свежее без переделок проводки.

[MakcWV]

Кто то может подсказать. На рейке 5n1909144g apa-bs. Если выкрутить поджимные гайки лево/ право и проверить смазку не снимая рейку это реально? И так же может кто разбирал там с двух сторон тефлоновые вкладыши?
И ещё момент какую смазку лучше использовать?

[MakcWV]

Обещал ребятам отзыв на данном форуме об их работе.
Несколькими постами выше писал что скрип устранили , это действительно так , повторный заезд к ним в сервис претензия (что руль стоит криво ( криво встал после ремонта) и машина не адекватно ведёт себя на дороге) были отмазы, что не в рейке дело, хотя до ремонта кроме скрипа, не было замечаний к работе механизма. Итог :
Рейка не работает должным образом после ремонта , очень сожалею что не присутствовал при ремонте, но деньги за ремонт явно были выброшены на ветер. Компания Гидро-авто на Дмитровском шоссе. Далее решать Вам пользоваться услугой данной компании или нет.
Ещё раз замечания:
1. Автомобиль не держит прямолинейное движение. С/х в зелёном. Переделывался 3 раза . 2 из них у О/Д. Подвеска вся новая.
2. При повороте руля ваг ком рисует разные значения от центрального положения руля. Проверял на нескольких идентичных авто на всех значения одинаковые.
3. Рейка потеряла упругость в нулевом положении. Она пустая .

[PACTAMAH]

Ребята, появилась та же проблема. Шумит при поворотах руля рулевая рейка. Ошибок никаких не выводит, единственное, чуть туже вращаться стал руль. Почитал Драйв2, понял, что шумит подшипник в редукторе электромотора. Кто может подсказать сервис или может частники, кто меняет этот подшипник.

[erwin]

Здравствуйте. Тоже проблема с рейкой. Похоже - полный износ. Отваливается при большом угле поворота, при резком вращении, при замерзании... В-общем, ремонт или замена. Вопрос вот в чём: В базах данных, по VIN-коду, пробивается VAG 3AB423061M. При подключении Васей определяется как 5N1909144K. Как такое может быть? Они взаимозаменяемы? Какие тогда к ним ещё возможны аналоги-заменители?