Рулевая рейка

[MuTpOnOff]

по-поводу жгута проводов не скажу, я не присутствовал на замене...
тарахтит - в данный момент на дорогах снег замёрзший, много неровностей... вот стук и слышен на них... также и на месте при лёгком покачивание руля.... всё тоже что и было до замены рейки...

...на месте у меня постукивала сразу после замены, а на неровностях дребезжание прошло...пока полет нормальный, стараюсь депрессию не нагонять

Я менял вот совсем недавно 18.01.10. на Днепровской набережной, мастер-приёмщик сказал, что уже не должна тарахтеть, т.к. рейка какой-то новой модификации.

...тоже опрашивал мастеров у 2 ОД, ответ, что пока не кто не жаловался на рейки последнего образца...

[Wadym]

Камрады, подскажите, что делать. Поменяли сегодня рейку: поставили 1K1423055КХ вместо 1K1423055F, ну и жгут проводов махнули. Сделали развал-схождение и отправили покататься, чтобы погасить жёлтую пиктограмку рулевого колеса, хоть я им сразу говорил, что надо адаптацию делать. Покатался - значок не погас, руль очень тяжёлый, вернулся. Минут 20 занимались адаптацией, сказали, что всё в норме. Разошлись все мастера (суббота до 14.00), а я счастливый поехал домой. В итоге: руль тяжёлый остался, значок красный гаснет через пару сек. после включения зажигания, но самое противное - появился бешеный увод вправо, которго не было до "адаптации". Что делать. Кататься так до понедельника, или попробовать сбросить клемму с аккумулятора на пару минут. Поможет или нифига?
А если после сброса клеммы значок не погаснет, значит адаптация - фуфло? ОД парил ещё мне мозг, что эта рейка для авто с 2009 г. выпуска. Дескать, поэтому и могут быть проблемы, которые, как я понял, они не знают, как решать.

Деталь с номером: 1K1423055КХ - это рейка восстановленная на заводе VAG !!! Верить наслово никому нельзя. Все проверяется по номеру детали в оригинальном каталоге "ETKA". Было-бы крайне нерозумно на месте VAGа использовать для замены по гарантии новую деталь, вместо того, чтобы поставить имеющуюся в наличии восстановленную.
Во вложенном файле скриншот с ETKA. Первый рисунок - Пассат 2007 года (Пассат 2008 года - точно такие же номера), второй - Пассат начала 2009 года, третий - пояснение символа #, который стоит перед номером рулевого редуктора (рейки). Ваш номер: 1K1423055КХ - это тоже восстановленная деталь. Просто в моем каталоге не отображается этот номер, так как не установлены последние обновления. Я думаю вопросов у вас больше не должно возникать.

[MuTpOnOff]

...мне все равно какая она и откуда, главное что бы исправно работала...
...и если она восстановленная, зачем жгут проводов менять??? и еще у меня проблема была с адаптацией, оказалось в новой рейке дополнительный датчик положения колес стоит...внимание вопрос №2...зачем в восстановленные еще и датчики вставлять???

[Andrey_]

Wadym, всё это я уже изучил, и ЕТКА у меня имеется. И точно также не могу выяснить по ЕТКЕ, когда, с какого года (или на какие конкретно модели) начали ставить 1K1423055К. Хотя, при поиске по указанному номеру ЕТКА чётко отвечает, что это рулевая рейка. А вот правильную прошивку придётся ещё истребовать.

[Wadym]

...мне все равно какая она и откуда, главное что бы исправно работала...
...и если она восстановленная, зачем жгут проводов менять??? и еще у меня проблема была с адаптацией, оказалось в новой рейке дополнительный датчик положения колес стоит...внимание вопрос №2...зачем в восстановленные еще и датчики вставлять???

Мой ответ был дан конкретно Andrey_. И информация о восстановленной детали относится к названному им номеру рейки. А мои предположения о политике VAG относительно замены реек, это только предположения. Возможно Вам поставили рейку "ZF" второго поколения: http://volkswagen.msk.ru/steering/el_meh_usil_rus.pdf
а возможно рейку АРА (AchsParalleler Antrieb - привод параллельный оси рулевой рейки) другого производителя "BS": http://volkswagen.msk.ru/steering/el_meh_us_apa_rus.pdf
Но по моему ее туда так просто не запихнуть. А что-бы не гадать, нужно всегда смотреть номера деталей, которые вам ставят!

Кстати, после реек "ZF" второго поколения, начали ставить только рейки АРА (AchsParalleler Antrieb) другого производителя "BS", которые ставят и до сихпор. Но насчет их взаимозаменяемости ничего сказать не могу.

[MuTpOnOff]

Кстати, после реек "ZF" второго поколения, начали ставить только рейки АРА (AchsParalleler Antrieb) другого производителя "BS", которые ставят и до сихпор. Но насчет их взаимозаменяемости ничего сказать не могу.

...где сейчас можно номер посмотреть??? (где номер на детали)
...машина 2008 года, рейку менял в ноябре...(еще меняли жгут и рейка с датчиком, может так можно вычеслить)
З.Ы. ссылки не работают???

[Wadym]

Для использования данных ссылок, предварительно добавьте их в "Избранное" в вашем интернет броузере. И дайте мне VIN-код из Вашего техпаспорта. На самой рейке Вы номер уже наверное не увидите. Она закрыта сверху защитой, а снизу - подрамником.

[Fishch]

Для использования данных ссылок, предварительно добавьте их в "Избранное" в вашем интернет броузере. И дайте мне VIN-код из Вашего техпаспорта. На самой рейке Вы номер уже наверное не увидите. Она закрыта сверху защитой, а снизу - подрамником.

Всем привет!!! Севодня приехала моя рейка...!!! Ее номер 1К1423055КХ!!!
выходит тоже востановленная!!! Где на ней можна посмотреть производителя и ее тип (паралельно оси или нет)!!!

[Котяра]

Привет Андрэ!
новую не добился таки?

[Fishch]

Привет Андрэ!
новую не добился таки?

Учитывая цену вопроса в 10-11тыс.грн!!! Авто не на гарантии!!! Она уехала в мае 2009года погулять!!! Наверное надо соглашаться!!!
Хотя севодня заеду в Автодом, попробую уснать ее конструкцию...новая или нет!!!

[Andrey_]

Параллельно оси - это с Пассата СС. У неё совершенно другая маркировка, да и к тому же привод ремень. Вот здесь есть рисуночки старой и новой конструкции.

[Fishch]

Параллельно оси - это с Пассата СС. У неё совершенно другая маркировка, да и к тому же привод ремень. Вот здесь есть рисуночки старой и новой конструкции.

А какая у не маркировка!!!

[Andrey_]

3C1423061J(К,М), ну и конечно наше "любимое" сочетание этих букв с "Х" в конце.

[Fishch]

3C1423061J(К,М), ну и конечно наше "любимое" сочетание этих букв с "Х" в конце.

И шо тоде выходит...Опять надули...Мол нового поколения!!!

[Andrey_]

Да не переживай так сильно. У мну тоже поставили перед новым годом 1К1423055КХ. Это другое поколение (перед этим стояла 1К1423055F). Правда я по гарантии делал. Если платишь свои кровные, попроси привезти с Пассата СС рейку. Если будешь ставить 1К1423055КХ, спроси о новом жгуте проводки, т.к. старый не подходит. А то мне разобрали всю машину, воткнули новую рейку, а потом оказалось, что жгут не заказали.
ПыСы: Вот здесь примерная стоимость рейки на Пассат СС.

[Fishch]

Да не переживай так сильно. У мну тоже поставили перед новым годом 1К1423055КХ. Это другое поколение (перед этим стояла 1К1423055F). Правда я по гарантии делал. Если платишь свои кровные, попроси привезти с Пассата СС рейку. Если будешь ставить 1К1423055КХ, спроси о новом жгуте проводки, т.к. старый не подходит. А то мне разобрали всю машину, воткнули новую рейку, а потом оказалось, что жгут не заказали.

Рейку меняют по програме послегарнтийной поддержки!!! 100% стоимости и работ по ее замене оплачивают немцы!!! Перед этим в мае 2009года, в последний день гарантии, меняли рейку!!1 Как итог прошла 20т...и капец..Тоже была востановленная!!! Правда номер был 1К1423055ЕХ!!! Пока дают надо брать...!!! Ато вдруг передумают и надо будет...10-14тис.грн выложить!!! Хотя попробую переговорить относительно возможной доплаты за рейку с СС!!!
Вроде жгут тоже заказали!!!
ТАК с СС дешевле!!!!

[Wadym]

Всем привет!!! Севодня приехала моя рейка...!!! Ее номер 1К1423055КХ!!!
выходит тоже востановленная!!! Где на ней можна посмотреть производителя и ее тип (паралельно оси или нет)!!!

Это рейка ZF. Имеет такую конструкцию: http://volkswagen.msk.ru/steering/el_meh_usil_rus.pdf (предварительно добавьте в "Избранное" в вашем интернет броузере)
Для того чтобы сказать о поколении, нужно иметь все последние обновления для ETKA. У меня их нет. Они есть у оф. дилеров.

[Andrey_]

...ТАК с СС дешевле!!!!

Не факт. Просто дешевле у этого продавца. ОД насчитает тебе совсем другую сумму. Кроме того, маловероятно, что по куланцу ОД захочет ставить тебе СС-шную рейку. Им ЕТКА тупо выдаст возможные варианты по твоему и ВИНу и всё: шаг влево, шаг вправо - ... дальше сам знаешь. У меня именно так было. Ну... пробуй... Удачи

[Fishch]

Не факт. Просто дешевле у этого продавца. ОД насчитает тебе совсем другую сумму. Кроме того, маловероятно, что по куланцу ОД захочет ставить тебе СС-шную рейку. Им ЕТКА тупо выдаст возможные варианты по твоему и ВИНу и всё: шаг влево, шаг вправо - ... дальше сам знаешь. У меня именно так было. Ну... пробуй... Удачи

Пробовать наверное уже поздно...!!! Завтра должны ставить ту которая пришла!!! Самое интересное что именно такую мне и предлогали, изначально, только не востановленну!!! Когда в начале говорили что у меня гарантия уже закончилась и необходимо оплачивать из своего кармана!! Мож с СС на В6 не...подходит!!!

[Wadym]

Да не переживай так сильно. У мну тоже поставили перед новым годом 1К1423055КХ. Это другое поколение (перед этим стояла 1К1423055F). Правда я по гарантии делал. Если платишь свои кровные, попроси привезти с Пассата СС рейку. Если будешь ставить 1К1423055КХ, спроси о новом жгуте проводки, т.к. старый не подходит. А то мне разобрали всю машину, воткнули новую рейку, а потом оказалось, что жгут не заказали.
ПыСы: Вот здесь примерная стоимость рейки на Пассат СС.

Информация о том, что червячная рейка АРА подойдет вместо родной рейки физически и програмно достоверная?

[Fishch]

Информация о том, что червячная рейка АРА подойдет вместо родной рейки физически и програмно достоверная?

Так у нас такая стоит изначально..."червячная"!!! А у СС с ременным приводом...!!! Но они обе АРА!!!

Итак последняя информация...!!!
- рейка "ZF" третьего поколения с червячным механизмом!!!
- есит информация что на пассат В6 ставится и с червячным и с ременным приводо"BS", но они не взаимозаменяемые..!!!! Тоесть если с завода идет ZF, то и в дальнейшем могут ставить только такую, но последующих поколений!!! Ну и так же с "BS"!!! Так что такие дела...!!!

[Wadym]

Рейка "ZF" - только зубчатая!!! Червячной не бывает! Рейка АРА от "BS" - комбинированная (пол рейки - зубы, пол рейки - червяк) и у нее ременной привод. Это рейки совершенно разной конструкции. Вы даже поленились посмотреть выложенные мной ссылки на описание их конструкций! Все Пассаты В6 и СС сейчас идут с рейкой АРА от "BS". Но можно-ли ее втулить вместо "ZF", это уже вопрос...
Кстати в этой ветке кто-то уже сказал, что рейки "BS" имеют склонность к подклиниванию...

[Fishch]

Рейка "ZF" - только зубчатая!!! Червячной не бывает! Рейка АРА от "BS" - комбинированная (пол рейки - зубы, пол рейки - червяк) и у нее ременной привод. Это рейки совершенно разной конструкции. Вы даже поленились посмотреть выложенные мной ссылки на описание их конструкций! Все Пассаты В6 и СС сейчас идут с рейкой АРА от "BS". Но можно-ли ее втулить вместо "ZF", это уже вопрос...
Кстати в этой ветке кто-то уже сказал, что рейки "BS" имеют склонность к подклиниванию...

Без обид конечно ...!!! Но кто-то их yас точно не там читает!!! Ваши ссылки (файлы пограмммы самообучения )
http://volkswagen.msk.ru/steering/el_meh_usil_rus.pdf
http://volkswagen.msk.ru/steering/el_meh_us_apa_rus.pdf
Я вниметельно прочитал и просмотрел!!! "Червячная"- это тип передачи...и на рисунке("ZF)" где приведена кнструкция черным по белому написано..."ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА"...конструкция "ZF"

Кроме этого ссылки на форум с отдельными картинками конструкции !!!

Параллельно оси - это с Пассата СС. У неё совершенно другая маркировка, да и к тому же привод ремень. Вот здесь есть рисуночки старой и новой конструкции.

Кстати на том форуме выкладывал "КАРТИНКИ" ...Я !!!

[Wadym]

Короче, каждый прав по своему... Но..., рейкой называется "железяка" цилиндрической формы к которой крепятся рулевые тяги, на которой у ZF нарезаны прямые зубы с обеих сторон. А у BS на рейке с одной стороны нарезаны прямые зубы (под шестер. рул. вала), а с другой - спиральные зубы червяч. передачи (под червяч. гайку ременного привода). И в этом их принципиальное отличие. А в тексте описания рейки ZF упоминается термин "ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА" который относится к червячной передаче редуктора электродвигателя. Этот редуктор в BS заменили на ременной привод.

[Короед]

Вот, кстати, интересный вопрос. В червячной передаче, как известно, вращение может передаваться только с червяка на шестерню, обратно - никак.
Следовательно, при выключеном зажигании руль не должен вращаться - его должен клинить червяк в электроусилителе. Но руль спокойно вращается.
Может, там установлена гипоидная передача?