Шумоизоляция Passat B6

[Olegator UA]

Это точно. Но одно другому не мешает.
За шумкой я внимательно слежу и сначала потолок буду шумить.Спасибо, комрады, за очень дельные советы и подсказки. Вам огромный респект!А по шумоизоляции я тоже считаю, что лучше завод делал бы ее.Пусть дороже или опция. Жаль, но нас не услышат.

[GAS]

сначала потолок буду шумить

Рассказывай как снять потолок и накладки стоек, а то страшновато, подушки там и всё такое

[EugeneEx]

вот делать вам некуй

[Zhorik]

Напишу ещё немного советов от шумоизоляторщика.

Двери:

На филенку можно наклеить либо вибропласт-М1, либо М2 (4 листа на 4 филенки). Это каучуковая основа, скрепленная алюминиевой фольгой. Нагрева при монтаже не требует. Преимущества: малый удельный вес, отличная адгезия вне зависимости от среды - а внутри двери бывает и влажно, и холодно, и жарко; удобство работы, т.к. материал не надо греть. Недостатки: низкая эффективность . Безусловно, пытаемся недостаток эффекта компенсировать слоями. На площади под картами дверей можно наклеить тот же Вибропласт-М1 или М2 - им мы демпфируем каркас двери и закрываем технологические отверстия. Вторым слоем на площади под картами дверей клеим тонкий шумоотражатель Сплэн-2 или Сплэн-4 (что влезет). На
карты дверей можно по всей площади и по периметру в местах контакта с металлом наклеить, скажем, шумопоглотитель Битопласт-5Л, который заполнит объем между картами дверей и каркасом...

ПОЛ

нижняя часть стенки моторного отсека, пол салона, тоннель, место под задним сиденьем . Тут я однозначно рекомендую использовать тяжелую, требующую нагрева. В бюджетном варианте это может быть Визомат-ПБ3,5 или Бимаст-Стандарт; в более серьезном - Визомат-Мп или Бимаст-Супер ну или самый эффективный и дорогой - Бимаст-Бомб. Вторым слоем на ровные участки пола можно наклеить Сплэн-4 под родную. Если родная шумка умерла, то лучше купить на рынке жигулевский войлок с битумом и положить битумом кверху. Реально работает...

Потолок:

Вибропласт-М1 или М2 (из соображений адгезии) + Сплэн-4 - отличная теплоизоляция помимо всего. Но можно и без него.

Задняя полка -

Вибропласта-М1 или М2.
Задние крылья - аналогично.

Пол багажника, место под запаску, задние арки, задняя панель - (см. пол).

Вот здесь фотки VW Passat 2007 а также можно почитать пару статей.

[alknark]

Рассказывай как снять потолок и накладки стоек, а то страшновато, подушки там и всё такое

1.накладки на передние и задние стойки крепятся одинаково-под крышечками айрбег откручиваем саморез и снимаем накладки
2.накладки средних стоек держатся только на защёлках-саморезов нет,может только возникнуть необходимость поддеть верхнюю защёлку отверткой таг как она тугая.. тагже чтоб не создавать себе геморой снимать,также как и ставить средние наклади лучше когда ремни находятся в верхнем положении..
3.далее сдергиваем руками накладку заднего стоп сигнала вниз и обнаруживаем саморезы крепящие крышу.. откручиваем все и оставляем по одному крайнему чтоб не поломать потолок на изгиб за щёт веса..
4.далее отщёлкиваем отвёрткой среднюю крышечгу переднего плафона освещения которая находится сразу за очёчником и под ней откручиваем два самореза и снимаем сам плафон,снимаем разъёмы.. потом смотрим и откручиваем там ещё два самореза держащие сам потолок.. и отщелкиваем ещё один разъём.
5.под заглушками держателей козырьков также откручиваем по одному саморезу под каждой-всего четыре.. козырьки повисают на проводке..
6.перемещаем передние кресла до конца вперёд и поднимаем лифт сидений до конца в верх,также возможно придётся поднять в верхнее положение подголовники чтобы они были пачти упёрты в потолок.. откручиваем саморезы держащие боковые верхние ручки-четыре ручки-восемь саморезов,после выкручивания саморезов ручки просто выдёргиваются со своих мест вниз..,далее после снятия потолка пластмасски в которые вставляются ручки лучше не трогать.
6.и вот мы имеем потолок висящий на передних креслах и на двух задних саморезах,заднее сиденье снято,вынимаем в верх и отщелкиваем разъёмы солнцезащитных козырьков,откручиваем оставшиеся два самореза сзади и вынимаем потлок у меня хорошо вышел через заднюю левую дверь,при этом вод.кресло было максимально прижато к рулю,а пасажирское опущено максимально вниз и разложено как для сна..
пысы подушки остаются висеть свернутые по всей верхней боковой линии остекления,опасности не представляют.. лучше не снимать с них проводку.. мне удалось не демонтируя их проклеить под ними шумоизоляцией.. собираем после обработки в обратном порядке
зы даю ссылку как легко снимать шумку с потолкаhttp://www.passat-club.ru/forum/show...&postcount=140

[Olegator UA]

Честно признаю, что Gas,загнал меня в тупик. Снимать потолок и стойки будет мастер по перетяжке салона. После этого вопроса, я тоже задумался о сложности разборки.Но наш мир не без добрых людей, спасибо Alknarkу,полнейшая инструкция.Я ее распечатал на принтере и пусть теперь мастера внимательно работают по тексту.. Alknark Зачет! Подушки можно отключить, откинуть одну клейму от аккумулятора.

[LMK]

Занялся я проклейкой салона тоже. Арки проклеил задние, крылья задние. Передние же арки проклеивал снаружи. Не всласть стало пол-салона разбирать) Капот проклеил, багажник. Разглаживал деревянной ложкой) Только вот грязновато малец получилось, но не страшно, так как под оббивкой. Делал на солнце и в процессе разгладки вибропласта по краям повылазила эта каучуковая смесь. Добрался до дверей, но не смог снять стекло да и тонировку побоялся поцарапать, короче собрал обратно. В принципе, шум уменьшился и так))). С крышей, что-то, и замарачиваться не хотелось.

[martin]

Занялся я проклейкой салона тоже. Арки проклеил задние, крылья задние. Передние же арки проклеивал снаружи. Не всласть стало пол-салона разбирать) Капот проклеил, багажник. Разглаживал деревянной ложкой) Только вот грязновато малец получилось, но не страшно, так как под оббивкой. Делал на солнце и в процессе разгладки вибропласта по краям повылазила эта каучуковая смесь. Добрался до дверей, но не смог снять стекло да и тонировку побоялся поцарапать, короче собрал обратно. В принципе, шум уменьшился и так))). С крышей, что-то, и замарачиваться не хотелось.

А на много уменьшился то?

[GAS]

alknark
Спасибо за подробнейшую инструкцию, буду думать

[alknark]

на самом деле ничего сложного нее...-долго писал..

[LMK]

А на много уменьшился то?

Что касаемо шума сзади, то уменьшился. Спереди от арок не намного (резина Pirelli шумновата сЦуко), но поубавилось, что радует. В дицибелах шум не скажу))) Всё зависит от поверхности асфальта, что проходит под авто.

[TASSAP]

да уж,впечатляет! и сколько времени в среднем должно уйти на шумку всего салона?? все красавцы,кто осмелился,но GASу отдельно респект!

[LMK]

да уж,впечатляет! и сколько времени в среднем должно уйти на шумку всего салона?? все красавцы,кто осмелился,но GASу отдельно респект!

Лично моя проклейка заняла часа 2. Там где проклеивал не сложно добраться.

[GAS]

но GASу отдельно респект!

Благодарю

TASSAP

сколько времени в среднем должно уйти на шумку всего салона?

Дольше всего всё разобрать, чем проклеить
PS: Я, пока, начал с дверей. Так вот, заднюю левую дверь я делал часа 2-3 , т.к. пока разобрался как всё снять (по мануалу), пока с размерами (лекало делал) вибры и шумки определился, то да сё. А остальные двери, как говориться, пошли по маслу Капот и крышка багажника сложностей не вызвали, но времени, опять же всё индивидуально, пока лекала, то да се Ну по часу на девайс, максимум, с перекурами

[TASSAP]

Ну по часу на девайс, максимум, с перекурами

а двери себя нормально поведут?в плане провисания.они ведь тяжелее стали на пару кг?

[alknark]

alknark
Спасибо за подробнейшую инструкцию, буду думать

а слабо такойже расклад по дверям и салону?

[VadimS1980]

Тоже стою на пороге: делать шумку или неделать. Вроде определился пока: с дверьми, багажником, крышками капота и багажника - у нас в городе нет продавщов шумки - через недельку поеду в Уфу (Башкирия) - надеюсь там прикупить и начать. Хочу сделать сам, вроде руки откуда надо растут - постараюсь с фотоотчетом.

[GAS]

alknark

а слабо...

Ну я вроде описывал, что и как Если будут вопросы, то я рад на них буду ответить

VadimS1980
Будем ждать

TASSAP

а двери себя нормально поведут?в плане провисания.они ведь тяжелее стали на пару кг?

Конечно нормально! Они себя, даже, лучше ведут чем было! Мои потяжелели: зад - 1,8 кг, перед - 2,5 к.
PS: Когда я проклеивал свой (теперь сестры фокус 1), то он потяжелел на 35-40 кг. В динамике разницы замечено не было и ничего не провисло

[Spine1]

а с гарантией на машину как быть? ибо разбирается пол тачки ведь

[GAS]

Spine1
Если делать всё с умом и без фанатизма, то никого с гарантии не снимут.

[Andy]

я сделал шумку, всё ок, сё работает, гарантия есть, и диллер уже видел шумку =) ни чего не скрипит.
Самый плюс от шумки для меня это, музыка и как стали захлопываться двери, а точнее звук хлопка =)) такой сердитый масивный =) ну и естесвенно стало тише в машине, хотя и было не плохо тоже.
Не шумил только крышу, остально закатали.

[GAS]

@ndy
А фотки, фотки то где? Интересует пол, центральная консоль. Пока побаиваюсь разбирать

[Andy]

да какие фотки, люди троя шумили =) вынимали всё из машины, сидения когда отключать будете отключите аккумулятор, чтоб ошибки не выскочило подушек, вот это помню мастер сказал когда снимали кресла. А так потом ковролин поднимали сперва в одну сторону потом в другую и шумили, сложно было подбираться к аркам передним, там тесно очень, педаль газа снимали тоже, фигово одевался кожух с лева где ручка капота, не понял ни кто толком той конструкции с трудом одели не чего не поломали =) а торпедо не снимали, я отказался, страшно её трогать было =)а так всё заделали.

[Spine1]

честно сказать, не понимаю такого фанатизма к бесшуму)) пассат и так достаточно бесшумен, по крайней мере для меня (пересел с десятки), а сидеть как в капсуле, не допуская ни единого шороха изнутри тож как-то не то... хотя, может я не прав)

[Andy]

2Spine1
после 10-ки конечно сразу покажется что всё просто превосходно, не все с 10-ки пересаживаются =)
мне и после фокуса второго было ясно что тихо и комфортнее, но хочется ещё большего хочется не слышать шума резины ваще =) но это к сожалению не получается =))
ща жду пассю СС как появится сразу тест драйв, если лучше чем б6 сразу меняю =)
меня если так разобраться больше нервирует жёсткая подвеска, с которой чувствуешь все выбоины на дороге =)) нафиг немцы беспокоятся о моих деньгах в долголетии подвески, я так хочу европейскую подвеску, вот у знакомого пасся собранный на томже заводе что и мой в германии, для западной европы, но блин он мягче =(( но ниже но и там голова штатная сразу правильная с жпсом =)