Выбор авто! (Сводная тема)

Покупка нового Пассата осложнена муками выбора мотора, комплектации и опций.
Лично я провёл долгие часы с калькулятором....
С типом кузова определился- Вариант.Цвет-Серый металлик. Опции(музыка"RCD 300"
+климат,если брать Комфортлайн+индикатор+автономный отопитель+сигнализация простая+кожаный руль) - только по ксенону сомнения.
Дальше хуже. 2.0 FSI Tiptronic Highline равен по цене 2.0 TDI DSG Comfortline с одинаковыми опциями. Плюсы и минусы есть в обоих случаях.
Что по этому поводу думает Уважаемое собрание? :bow:

Привет! Еслиб я покупал В6, то из двух вариантов взял бы дизель с ДСГ - очень интересная машина получится. Ломовая тяга + супербыстрая коробка :thumbup:
На 2,0FSI с типтроником ездил - впринципе неплохо, но как-то пресно.
А вообще по мне механика с бензиновым турбо :)

Если не очень важено, что это будет комфорт, а не найлайн взял бы TDI + обязательно ксенон.

Спасибо paps и SevA за первые ответы!
Я тоже в душе думаю- 2.0 TDI DSG . Но! Внутрений голос говорит мне:А замена масла через 7500 км! Кресла в Хайлайне какие!Видел! А дерево! Так и мучаюсь. :hlp:

Ксенон стоит как автономный отопитель. Дилема:светить или заводиться в мороз!
Можно конечно купить и то и это. Складывал. Получается Мерседес 180 К. :shock:

AndreS :
По мотору - хочешь дизель,бери TDI , мотор современный,морозы тут не причем, экономия, ресурс и тд.,только вот соляра конечно у нас не охти...
А отделка ето кому как - меня, например тошнит от дерева, Comfort серый велюр - просто супер! Кстати Хай с деревом по умолчанияю идет, можно дерево заменять. А по большому счету - машины технически и технологически одинаковы, в том числе и Тренд - можно поставить/заменить любую опциональную приблуду, только ессно на заводе такие вещи как люк, доп лампочки в потолке и тд надо ставить сразу..
Кому что нравится - кто то не пожалеет 4000$ на RNS и возмет механику с 1.6, а кто пустой TDI с DSG :) Да и дело тут не в деньгах.

AndreS :
Кстати, замена масла у TDI на B6 вроде то ж 15 000 тыс регламент стал - уточни точно, глянь сервис! Раньше 7 500 было.. Точно не знаю, но уточни обязательно - интересно :)

Вавриант 2.0 ФСИ нарвится двигателем, а вриант 2 ТДИ ДСГ - коробкой.
А насчет бензина так его у нас тоже нормального нет, как и диз топлива.
Ксенон обязательно возьми.

Ради чего нужен турбо дизель? экономить деньги?

Я тоже отдаю голос дизелю + ДСГ :thumbup:
Ксенон - обязательно :znaika:

странно получается: дизель + DSG. из пресного FSI и отличного TDI, я бы выбрал TDI. всетаки современные дизели весчь, но как насчет солярки в твоем регионе? уверен, что проблем не будет. это не старый добрый дизель, который перемалывал даже камазовскую соляру, а современный, которому нужно качество. DSG на дизеле - это понт, зачем он сдеся нужен, когото дергать со светофора, тогда есть TFSI. лишний прибабах. лучше поставь ксенон или би ксенон. вот это да! сам себе в плохую погоду и темную ночью спасибо скажешь. однозначно TDI с ксеноном. а DSG пустая трата денег(именно на этой машине) :)

я так понял человек выбирает между роскошью хайлайна с бензином, и комплектацией попроще + дизель. Выбор непростой всётаки DSG славная инновация, но я голосую за кожу в салоне!

sheff777 :
Ну.. в принципе да- не то что бы пустая конечно,вообщем я согласен :) Хотя машинка классная получается!

Цитата:

Сообщение от Tandem

я так понял человек выбирает между роскошью хайлайна с бензином, и комплектацией попроще + дизель. Выбор непростой всётаки DSG славная инновация, но я голосую за кожу в салоне!

правильно! лучше потратить на правильную опцию : кожа, музыка, ксенон, зимний пакет. да мало ли че? :)

Цитата:

Сообщение от sheff777

странно получается: дизель + DSG. из пресного FSI и отличного TDI, я бы выбрал TDI. всетаки современные дизели весчь, но как насчет солярки в твоем регионе? уверен, что проблем не будет. это не старый добрый дизель, который перемалывал даже камазовскую соляру, а современный, которому нужно качество. DSG на дизеле - это понт, зачем он сдеся нужен, когото дергать со светофора, тогда есть TFSI. лишний прибабах. лучше поставь ксенон или би ксенон. вот это да! сам себе в плохую погоду и темную ночью спасибо скажешь. однозначно TDI с ксеноном. а DSG пустая трата денег(именно на этой машине) :)

Ругать и позволять себе критические высказывания в адрес DSG, не важно с каким двиглом агрегатируется данное чудо техники - ересь, причём такая за которую надо жечь на костре.

Цитата:

Сообщение от Tandem

Ругать и позволять себе критические высказывания в адрес DSG, не важно с каким двиглом агрегатируется данное чудо техники - ересь, причём такая за которую надо жечь на костре.

ну сожги... :) DSG на семейной машине? тогда сразу секвентальную коробку поставить. DSG весчь, но не в данном случае

весчь она в любом случае весчь, а турбодизель ты зря зовёшь семейной машиной, кривая момента у него, в сравнении с тем же FSI , в городе позволит за собой не угнаться. а если провиагрить чипом то ваще ...

Цитата:

Сообщение от Tandem

весчь она в любом случае весчь, а турбодизель ты зря зовёшь семейной машиной, кривая момента у него, в сравнении с тем же FSI , в городе позволит за собой не угнаться. а если провиагрить чипом то ваще ...

не так меня понял. семейная-выбирал с калькулятором,, женой.... а дизель-(см.выше) весчь. ну и по поводу чипа согласен.

для гонок есть турбо бензин. экономить - тоже не получится (переплата в начале неплохая, и потом после гарантии думаю будут траблы с турбиной и дсг)
а брать голым нету смысла если хочется деревянный ламинат вместо линолиума.
но если не напрягает без опцый то бери. я бы взял с почти полными опциями но такое чудо стоит тыщи 44

Мне тоже не совсем понятен смысл покупки 2.0 TDI с DSG. Динамика у него примерно такая же, как у 2.0 FSI tiptronic. Какая разница за сколько времени автомат переключает передачу, если общая динамика остается той же? Разве что покупка DSG ради DSG, сдвигать брови и рассказывать другим насколько высокотехнологичная штука спрятана в недрах твоего Пассата.

Маслянное ТО через 7500 км

Цитата:

Сообщение от >snst<

AndreS :
Кстати, замена масла у TDI на B6 вроде то ж 15 000 тыс регламент стал - уточни точно, глянь сервис! Раньше 7 500 было.. Точно не знаю, но уточни обязательно - интересно :)

Спрашивал у официала. Пока порядок такой- Маслянное ТО через 7500 км по цене
4500 руб.
На уровне слухов сказали ,что возможно в Перми увеличат межсервисный пробег до
15 000 км. У нас НПЗ ЛУКОЙЛ делает дизель для экспорта в Финляндию и на фирменных заправках продается Евро 4 по 16,70 за литр. :)

тут все зависит от того, чем ты готов пожертвовать доп. опциями или динамикой...
зависит от того, какая у тебя манера езды
я бы из этих двух вариантов взяла TDI c DSG

Цитата:

Сообщение от AndreS

Покупка нового Пассата осложнена муками выбора мотора, комплектации и опций.
Лично я провёл долгие часы с калькулятором,заслужив насмешки жены и подозреваю детей.
С типом кузова определился- Вариант.Цвет-Серый металлик. Опции(музыка"RCD 300"
+климат,если брать Комфортлайн+индикатор+автономный отопитель+сигнализация простая+кожаный руль) - только по ксенону сомнения.
Дальше хуже. 2.0 FSI Tiptronic Highline равен по цене 2.0 TDI DSG Comfortline с одинаковыми опциями. Плюсы и минусы есть в обоих случаях.
Что по этому поводу думает Уважаемое собрание? :bow:

Мой совет будет наверное немного отличаться от остальных:
Если берешь машину надолго, лучше взять TDi с DSG, тем более если берешь универсал, значит планируешь грузить серьезно.
На опциях не экономь, если берешь машину надолго, лучше занять еще денег, чем потом 5 - 8 лет ездить и жалеть что в машине нет того, что хотел поставить. У меня сейчас в машине (не VW) очень много опций и все они более или менее полезны.
Сам планировал купить 2.0 TDi с DSG, но в Москве НИКТО не дает такой автомобиль на тест драйв :mad:
Поэтому, сейчас планирую BMW 325 :) :) :)

Позиция по опциям мне близка Hazard !

Цитата:

Сообщение от Hazard

Мой совет будет наверное немного отличаться от остальных:
Если берешь машину надолго, лучше взять TDi с DSG, тем более если берешь универсал, значит планируешь грузить серьезно.
На опциях не экономь, если берешь машину надолго, лучше занять еще денег, чем потом 5 - 8 лет ездить и жалеть что в машине нет того, что хотел поставить. У меня сейчас в машине (не VW) очень много опций и все они более или менее полезны.
Сам планировал купить 2.0 TDi с DSG, но в Москве НИКТО не дает такой автомобиль на тест драйв :mad:
Поэтому, сейчас планирую BMW 325 :) :) :)

Позиция по опциям мне близка Hazard !
5 лет ездил на Б5 почти со всеми опциями. Некоторые оказались баловством- сиденья с памятью например. Когда продаешь машину,то все навороты ---- даришь.
Но,если честно ,жалеть,что не заказал---ещё хуже.

У меня TDI с DSG -очень советую. ТО через 15000 расход оч умеренный...запуск в любой мороз с полпинка немного долго прогревается в морозуы но почитай конфу об этом писали уже. Кстати на дизелях автоматический Вебасто по умолчанию стоит уже.

Про ВЕБАСТО

Цитата:

Сообщение от Navigatorov

У меня TDI с DSG -очень советую. ТО через 15000 расход оч умеренный...запуск в любой мороз с полпинка немного долго прогревается в морозуы но почитай конфу об этом писали уже. Кстати на дизелях автоматический Вебасто по умолчанию стоит уже.

Мне в салоне показывали штатный вебасто на дизельном Туране.
Он догревает работающий двигатель при низких температурах. Но не является предпусковым подогревателем.
Кроме того, на дизельных Пассатах есть электрический подогреватель воздуха в системе отопления салона. Вы о каком автоматическом Вебасто говорите? :shock: