vovka-belij, а кто сказал что не снять ( лечат вас как последних ) ......естественно что лучше заменить целиком компрессор и + выручка больше для починки ( даже по н/ч очень большая чем менять подшипник по месту ...ваши мысли ???
Вид для печати
vovka-belij, а кто сказал что не снять ( лечат вас как последних ) ......естественно что лучше заменить целиком компрессор и + выручка больше для починки ( даже по н/ч очень большая чем менять подшипник по месту ...ваши мысли ???
Всем привет.
У меня на 120 тыс. начал появляться урчаще-рычаще-дребезжащий шум, проявлялся только под нагрузкой (на холостом нет) – при включённой любой передаче и только на 1000 об/мин., ниже не появлялся, а выше пропадал. После снятия приводного ремня, осмотра ролика натяжителя, генератора и муфты компрессора был уверен, что проблема в подшипнике муфты компрессора (обнаружил небольшой люфт). Был заказан на экзысте NSK 35BD5222. Выпрессовать старый и поставить новый труда не составляет, столкнулся вот только с проблемой открутить срывной диск сцепления компрессора, как писали «рогатой приблудой» есть вариант сломать этот диск если он прикипел к оси – он из силумина и держится на 3-ёх тонких спицах. Подобрал по диаметру головку и вытачил из неё захват для фиксации этой пластины и + головкой на 7 открутил. И вот когда всё собрал и проехал понял, что проблема осталась. Решил менять ролик натяжителя, хотя на него я не грешил, да была выроботка у него (ремень канавку выгрыз 1мм), а так с виду – ничего. На следующий день на экзысте был заказан новый ролик натяжителя - Optimal 0-N1832S. Менять весь натяжитель – затратно, работы много (опыт уже имеется – менял цепь) да и смысла в этом нет выходить из строя кроме подшипника там нечему. Сразу под офисом экзиста поменял на новый (5 мин. и накидной ключ на 17). Завёл, поехал – о чудо! так и думал! Проблема тоже была не в нём! Из всех агрегатов, которые приводит ремень осталось поменять шкив колен вала и гену. Ну шкив я точно убрал из этой цепи, остаётся только одно – генератор. Пощупав его, покрутив ничего необычного я не обнаружил в его работе, крутился вроде как и должен без шумов, без люфтов в обе стороны. Вечером, почитав несколько статей ,я открыл для себя новый механизм - механизм свободного хода генератора он же обгонная муфта. Раньше, на своих предыдущих ав-лях, я с таким не сталкивался по той причине, что их там попросту не было. Спустившись в гараж и покрутив муфту гены ещё раз понял, что она нерабочая (в одну сторону она должна крутиться только вместе с осью, а в другую порознь) у меня же она крутилась в обе стороны вместе с осью - заклинило. Заказал новую - Ina 535004110. Снять/поставить труда не составляет если есть удлиненный (75мм) торкс Т50 и приспособа 67402 F по форсу (можно сразу купить 674F, но она дороже). Как оказалось - родная с завода была тоже Ina. Вот так, грешив на подшипник муфты компрессора я наконец победил посторонние шумы. Да, по ходу поменял +подшипник компр. и ролик натяжителя, но не жалею. 120 000 – это уже пробег для них. Зато теперь езжу и наслаждаюсь ровной и тихой работой двигателя.
что за приспособа 67402 F, поясни?Цитата:
Сообщение от Pif
ПС: вопрос снят, по моему это оно
и как ещё проверить эту муфту? есть ли она у меня,вроде обычный шкив генератора как она себя проявляет если не работает?и что за головку вы точили можно подробние и фото если этой приспособы.
С фоткой надо подождать, а проверить просто: снять ремень, через рёбра в генераторе застопорить отвёрткой крыльчатку и попробовать прокрутить рукой за муфту. При рабочей муфте в одну сторону будет крутиться шкив, а ось на месте, а в другую не будут ни муфта ни ось
спасибо за совет попробую вечером,а какую надо преспособу чтоб открутить шкиф?
Чуть выше Madis выложил её миниатюру + торкс Т50 (75мм)
это специальная для генератора? скоко стоит?Цитата:
Сообщение от madis
Да. Покупал за 4,40$.
И ещё один момент- у меня ось генератора фиксируется торксом, а есть где надо "М". Можно снять заглушку с муфты и посмотреть...
что такое есть где М?
Сообщение добавлено в 18:33, предыдущее сообщение было в 17:14
у меня тоже заклинила тока у меня внутри там еще резьба внутренния и такие же под тот ключ шлицы.а на что она влияет эта муфта? у меня она поди ка уже давно заклинила.а как узнать какая у меня стоит?или у всех они одинаковые?что то я по номеру не могу найти,что она под мой год подходит они пошли с 2008г?может у меня ее не должно быть?
228р. на эмексеЦитата:
Сообщение от денис368
Есть Торкс, а есть головка-бита сплин М.
Всё правильно - внутри резьба, она накручивается на ось. Для этого торкс/сплин и нужен чтоб зафиксировать ось и скрутить/накрутить муфту.
Двигатель очень быстро набирает обороты и когда Вы отпускаете педаль к примеру на 5т они падают до 1т, а благодоря этой муфте гена продолжает крутить по инерции ещё немного, таким образом снижая нагрузку на себя, на ремень, натяжитель...
у меня гудит как то генератор видимо из-за этой муфты,подскажите какую мне надо заказать муфту под мой генератор у меня бошь стоит только номер не знаю его?
Сообщение добавлено в 19:34, предыдущее сообщение было в 19:15
[QUOTE=Pif;1381046]Всем привет.
У меня на 120 тыс. начал появляться урчаще-рычаще-дребезжащий шум, проявлялся только под нагрузкой (на холостом нет) – при включённой любой передаче и только на 1000 об/мин., ниже не появлялся, а выше пропадал. После снятия приводного ремня, осмотра ролика натяжителя, генератора и муфты компрессора был уверен, что проблема в подшипнике муфты компрессора (обнаружил небольшой люфт). Был заказан на экзысте NSK 35BD5222. Выпрессовать старый и поставить новый труда не составляет, столкнулся вот только с проблемой открутить срывной диск сцепления компрессора, как писали «рогатой приблудой» есть вариант сломать этот диск если он прикипел к оси – он из силумина и держится на 3-ёх тонких спицах. Подобрал по диаметру головку и вытачил из неё захват для фиксации этой пластины и + головкой на 7 открутил. МОЖЕШЬ ПОДРОБНО описать как откручивал и эту головку показать как вытачил?
Если сняли резиновую круглую защиту, то на самой муфте можно прочитать и потом в нете найти. У меня - INA F-231142.08
я снимал подумал что это номер подшипника.вот мой номер INA F-227628.6Цитата:
Сообщение от Pif
Ну и почему не можешь найти? Забей в поисковик свой номер, выпадает куча вариантов твоих
Все нашел,спасибо за инфуЦитата:
Сообщение от Pif
вот что тебе надо INA 535 0012 10Цитата:
Сообщение от денис368
для откручивания нужно:
генератор БОШ - приспособа F67402 + сплайн М10, длина 75мм.
генератор ВАЛЕО - приспособа F67402 + торкс Т50, длина 75мм
Добрый день.
Извиняюсь если не нашел такую тему.
Ситуация такая, включаю кондей появляется шум похожий на звук когда фонят колонки. выключаю, звук исчезает, в сервисе мне сказали это болезнь Б6, и замена компрессора под ключ в районе 50 000 руб.
Скажите кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как её решили? Очень хочется узнать что меня ждет.
Спасибо.
Ребят, теперь подскажите мне. Такая ситуация, Был и есть какой то шелест в работе двигателя и как бы потрескивание, точнее в навесном оборудовании. Это точно так как со снятым ремнем этого нет. Поменял ролик натяжной и подшипники в гене. В гене отечественные импортных не нашел в магазине а ехать было нужно на след день. Не суть. Гена люфтит чуть но крутится нормально. А вот с компрессором какая то беда. 2 раза уже было такое, что начинается сильный и громкий гул с подвыванием. Наиболее слышный при 1200-1700 об/мин и около 3000. При изменении оборотов гул меняется, но гул оставался и при вкл климате и при выкл. Абсолютно одинаковый. По трассе обороты высокие подержишь пропадает. И вот так уже 2 раза. Когда гудел заезжал на яму, шкив компрессора не люфтит но крутился как бы рывками. И самое интересное шкив крутится вместе с валом, такое ощущение что у меня нет муфты а прямой привод. Пробовал разобрать: открутил болт центральный, 3 торкса, никакого стопорного кольца не нашел, торксы вкручены прям через шкив куда-то дальше, как будто во что-то резиновое или через резину. Вобщем получилось так когда отец застопорил вал компрессора а точнее внутреннюю часть шкива, то наружняя часть милиметра на 2 могла проворачиваться в право влево, но очень туго. Вот и не знаю что делать, есть там у меня подшипник муфты, и есть ли сама муфта? И шкив пытался снять, поддевал монтировкой но не получилось.Passat B6 2007 2.0 FSI BVY
Уже второе лето пытаюсь вылечить эту болячку. Пока безуспешно.
В прошлом году появился воющий звук при включенном климате. Причем он коррелирует с оборотами двигателя. В жару интенсивность звука выше, чем в прохладную погоду. При выключении компрессора (кнопка АС) звук исчезает.
В СЦ Север сказали что это недостаток хладогента. Дозаправили хладогент и масло. Звук ненадолго исчез. Но в конце лета появился снова. Решил отложить решение проблемы на следующее лето. В мае опять начал досаждать этот вой. Поехал снова в Север. Заправили хладогент с красителем. Нашли течь. Заменили какие-то прокладки, снова заправили хладогент. Казалось бы проблема решена. НО! через два дня звук снова вернулся. Причем воздух из дефлекторов идет холодный. Т.е. хладогент в норме. Снова заехал к официалам в Север. Они разводят руками.
Вопрос: Стоит ли снова открывать заказ наряд, пока есть гарантия на работу? Или ехать к другим мастерам.
Может кто-то сталкивался с такой задачей и решил ее?
P.S. Мастер в приватной беседе, рассказал, что у него, на предыдущем Пассате СС был такой гул при включенном кондиционере, что он не выдерживал и выключал кондиционер, не обращая внимания на жару. Проблему решил, сменив машину на следующий Пассат СС ?!?
ShicoFF, посмотри тут->http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post863706
Спасибочки. Прочел всю ветку и понял, что замена подшипника мне не поможет. Если гул можно устранить только заменой компрессора, то придется забить на этот звук.
Уже несколько лет подвывает, причем только когда работает на минимальной производительности. Если зайти в блок климата, то там есть ток через управляющий клапан. Так вот когда от климата требуется минимальная производительность и ток низкий, то начинает подвывать. Стоит уменьшить температуру на климате (например с 22 до 20), ток возрастает, производительность растет и вой пропадает. Все думаю перезаправить чтоль, уже 8 лет авто.Цитата:
В прошлом году появился воющий звук при включенном климате. Причем он коррелирует с оборотами двигателя.
всем привет. помогла ли вам перезопрака.Цитата:
Сообщение от Vovan77
Сообщение добавлено в 00:46, предыдущее сообщение было в 00:20
у меня следующия ситуация:
у моего 1-ого компрессора рассыпался подшипник. было принято решение покупать б/у компрессор(о чем уже пожалел). через две недели загудел.
1. звук завывания появляется когда вкл. климат (кнопка авто/ ac). На режиме обдув или эко звука нет.
2. звука в жару +30 нет, (то есть, когда производительность максимальная воя нет). Вечером прохладно вой есть (на минимальной производительности появляется), но стоит убавить на климате на пару градусов температуру тут же звук пропадает.
3. звук происходит из центра торпеды. Под копотом не вооруженным ухом его не слышно.
4. слухачем толком не понятно (100% что это компрессор не кто сказать не может), кто говорит что подшипник муфты (но если он, то должен гудеть, что при включенном копрессор, что при невключенном!?). Один мастер сказал что кронштейн натяжителя, подшипник натяжителя поменял не помогло, а когда кранштейн качаю звук не меняется в салане(мне кажется и не кронштейн этот звук издает, хотя какойто шум "слухачем" из него идет.)
4. естественно звук от оборотов увиличивается. Лучше всего слушно на холостом ходу.
5. по трассе еду в одном режиме, звука не слыхать.
6. а работает без нареканий, холодит хорошо
вопрос знатокам:
1. Что это такое.
2. как с этим бороться.
3 помогает ли перезоправка? может масло в систем гр. 50 добавить.
4. или выход один- новый компрессор (но не выйдет ли так, что куплю новый компрессор ,а вой останется)
помогите пожалуйста.
Сообщение добавлено в 00:59, предыдущее сообщение было в 00:46
смогли ли вылечить компрессор?
Я еще не перезаправлял. Пока все работает - думаю. Планирую радиатор кондейный поменять из-за его "убитости" - замятости, тогда вот и перезаправлю. Читал кому то помогает, кому то - нет. Есть мысль, что это и не компрессор вовсе воет, а мож хладогент в трубах )).Цитата:
всем привет. помогла ли вам перезопрака.
а клапан на компрессоре не может? в определеноом режиме(на минимуме)
А что клапан? Подвывать? Сомневаюсь.Цитата:
а клапан на компрессоре не может? в определеноом режиме(на минимуме)
Воет компрессор или натяжитель ручейкового ремня + Гена ..больше там выть не чему ..Нно только не хладагент в трубах ( ну и мысли )...
Вопрос к lera, почему звук слышится из середины торпедо ???Цитата:
Сообщение от lera
Нашел у кого спросить :)Цитата:
Вопрос к lera, почему звук слышится из середины торпедо ???
На форуме по шкодам йети тема попалась по завываниям.
Есть пара вариантов:
Цитата:
Был на ТО-3...заодно спросил про подвывание работающего кондиционера.
Слышно только в салоне.
Провели диагностику, и что вы думаете?! Фреона мало...
Было меньше чем положено чуть ли не в 2 раза...285 гр было из 525 положенных...
Заправили систему и подвывание пропало)))
Доволен как слон )))
Я вобщем то тоже в моторном отсеке воя не слышал, а только в салоне. Когда-нибудь перезаправлю, отпишусь.Цитата:
Капец, неужели и на Yeti такое бывает. На прошлой Фабии Ню была похожая проблема - офы грешили на недостаток фреона - не подтвердилось, на недостаток масла - не подтвердилось, уже собирались менять компрессор, бормоча, что ни фига это не даст, у нас у же были Фабии с такими же симптомами, и никто ничего не смог сделать, а замена компрессора ничего не дала, Еврокар молчит... Я нашёл проблему! Где-то на форумах или на драйве. Симптом - подвывание где-то по центру торпедо при включённом кондиционере, особенно слышно при скорости вентилятора "1". Звук похож дрррррр и меняет свою частоту от оборотов двигателя. А виновник всему - перепускной клапан кондиционера. Заменили на "усовершенствованный" - проблема сразу же ушла и не повторялась. ВОзможно у вас та же беда.
воя не слышно в моторном отсеке?! а если слухач одеть и послушать звук компрессора, когда он включен и когда отключен (тогда вы услышите разницу), и то что звук слышан только в салоне это не так, он дублируется еще и на трубках которые идут от кондиционера (но их надо слушать слухачем тоже, даже рукой их потрогайте когда компрессор работает и когда нет...),..
Я думаю проблема в компрессоре.
перепускной клапан? а почему когда звук дублируется от оборотов?
Сообщение добавлено в 22:55, предыдущее сообщение было в 22:46
и по этим трубкам -которые идут от компрессора звук и заходит в середину торпеды. у меня в деревни есть керхер, работает плохо-не ровно, к нему идет шланг с водой, так вот ставишь ногу на шланг в метрах 4-х от керхера и чувствуешь ногой биение мотора в керхере, так это с учетом того, что шланг мягкий и на земля. А от компрессора который не совсев ровно работает, какое будет биение, да по алюминивым трубкам, жестко зафиксированным и идущим в салон?! Я думаю ребята это компрессор и лечится это только заменой. мои мысли таковы. может ошибаюсь.
перезаправиться? надо бы! но тут люди это делали не помогло.
АНДРЕЙ Ш, ваши мысли правильные ....Для писак которые хватают мусор с инета :::::если не будет хватать хладагента ---то кондей не будет охлаждать салон авто ......
Каждый может думать что хочет. Вот еще тема для размышлений и статистики кому и что помогло. Я для своего случая и для себя все решил, никому не навязываю и всегда призываю самому думать, а не слушать тут кого попадя. Еще раз только повторю свои симптомы: вой (троллейбусный) проявляется только при работе климата на минимальной производительности и на малых оборотах, стоит понизить температуру на климате на пару градусов - вой пропадает, на максимальной производительности (максимальной нагрузке на компрессор) никаких звуков нет. Не стоит так же считать, что у всех вой одинаковый и вызван одной и той же причиной. Кому-то заправка помогает, кому-то замена трв, а кому-то и замена компрессора не помогла.Цитата:
Я думаю ребята это компрессор и лечится это только заменой. мои мысли таковы. может ошибаюсь.
перезаправиться? надо бы! но тут люди это делали не помогло.
Вчера ради интереса стетоскопом послушал. Так вот, отчетливый гул/вой идет от толстой трубки кондея (низкого давления), которая обратка от испарителя. Даже рукой чувствуется. На самом компрессоре абсолютная тишина. На тонкой трубке еле слышно. Так что практически уверен, что у МЕНЯ вой в испарителе возникает, а уж мало фреона или клапан хз. Перезаправлять буду когда радиатор решусь поменять (по весне наверное), а то сильно подзамялся уже.
Скорее не в испарителе, а в ТРВ клапане, который стоит на нём и куда крепятся трубки.Цитата:
Сообщение от Vovan77
Само собой, в сети хватает сообщений про этот клапан, в основном почему-то на шкодах и гольфах.Цитата:
Скорее не в испарителе, а в ТРВ клапане, который стоит на нём и куда крепятся трубки.
И как пощщупать этот клапан? По идее должен нехило вибрировать.
идея может быть верной, по поводу клапанаТРВ. Но почему дублируются звуки оборотов?Vovan77 ? Толстая трубка это обратка?
Сообщение добавлено в 00:52, предыдущее сообщение было в 00:45
и можно ли прослушать ТРВ индоскопом? его слушал звуков он вроде не издает!
Сообщение добавлено в 01:19, предыдущее сообщение было в 00:52
и проверить ТРВ я так понимаю просто, подключив станцию по заправке фриона и померить давление! мастера давление знают какое должно быть.
Ну идея на счет ТРВ не плохая. ну не знаю....( не ужели клапан может подсвистывать в такт оборотов.....???
Сообщение добавлено в 01:30, предыдущее сообщение было в 01:19
https://www.drive2.ru/l/4433187/----это я так понимаю Звучит как раз клапанТРВ!!!!!!!! как в крану бывает!
Сообщение добавлено в 01:33, предыдущее сообщение было в 01:30
http://www.youtube.com/watch?v=GHkn6765NOU
Сообщение добавлено в 01:34, предыдущее сообщение было в 01:33
так что я думаю это воет компрессор))))))))))))
перезаправка не помогает 100%
замена натяжного ролика не помогает 100%
проверял на 2-х машинах
выть начинает где-то после 3-х лет
иногда бесит так, что проще кондей отключить(
так что же это все таки???
405p, привет !!! Все летом хотят прохлады в салоне --а обслуживать все по погоде нет ...( катают все до слома , а потом пишут что не работает или гремит что салон ходит ходуном ) ...сейчас эта игрушка по финансам очень тяжёлая ...такого что там на видео не встречал не разу ....нужна диагностика и это все решается ( и от грязи в трубах не кто не застрахован ) ....( не качественное масло или сработалось ) ...удачи!!!
lera, Привет!!
Машина для того что бы перемещаться из пункта А в пункт Б, желательно с комфортом.
Проводить все свободное от работы время в гараже/сервисе у меня желания нет.
Я это время детям посвящаю: и приятнее и полезнее :nod:
А какое кондею обслуживание нужно? Обновлять фреон и смазку? От производителя по этому поводу никаких регламентов я не видел.
либо компрессор.
либо ТРВ. Кто нибудь менял его? но если слухачем слушать ТРВ то звуков нету! почему же из торпеды так сильно этот вой идет? как раз может все же ТРВ?
Мне от воя в центре панели на В7 помогла заправка кондиционера, фриона было половина от нормы, сейчас тишина. До этого начитавшись форума поменял вентилятор печки. Так что попробуйте сначала заправить кондиционер.
Добрый день.
А никто не нашел в Москве сервис, где могут поменять подшипник в муфте?
В Ваг-сервис звонил - не занимаются этим.
Сосед около подъезда менял, на бордюре. Ездит.
Я тоже так думал. И мне меняли клапана, через которые утекал фреон. Дозаправляли фреоном и маслом два года подряд, но проблема никуда не ушла. Как выла, так и воет. Сейчас потеплело, и к вою добавилось посвистывание. Наверно от вентилятора.Цитата:
Мне от воя в центре панели на В7 помогла заправка кондиционера, фриона было половина от нормы, сейчас тишина. До этого начитавшись форума поменял вентилятор печки. Так что попробуйте сначала заправить кондиционер.
А где этот ТРВ стоит? Может кто покажет на фото? Поеду к официалам, спрошу по этому поводу.
Попробуй сюда позвонить. Сам у них не делал, но они вроде занимались заменой.
Если будешь у них делать отпишись потом что да как. У меня тоже воет, но руки никак не дойдут до замены(((
Подшипник кстати сосед ставил чуть уже нашего(вроде на 2мм). Главное говорит лишнего не просадить. От француза вроде какого-то... рено, пежо...
Кто нибудь менял подшипник на шкиве кондиционера??
На шкиве нет подшипника, так как нет электромагнитной муфты (как на В5). У В6 вал вращается всегда- исполнение компрессора по принципу переменной производительности. У Вас сорвало шпильки и шкив крутится, а вал стоит на месте? Или что то иное?Цитата:
Кто нибудь менял подшипник на шкиве кондиционера??
Компрессор Denso, шум идет оттуда, я думаю подшипник, НО если крутить головкой на 7, за вал _ то в движение приходит ремень , все работает ок
50/50, судя по этой теме...Цитата:
Сообщение от SILVER SABLE
Доброго дня. Я так понимаю точного решения проблемы не найдено?
Занялся этим вопросом в прошлом году. Поменял радиатор, звук остался, потом ещё раз перенаправили звук пропал на пару месяцев. Сейчас снова воет. Вот думаю поехать перезаправить и если будет не хватать то искать утечку.
Подшипник ремня допагрегатов и ремень менял. Воет только при включённом конденционере и не постоянно
Всем доброго!!! Вот и у меня начало выть (завывать) в середине торпеды, только когда вкл кондиционер.
Прочитал всю ветку так и не понял, как это вылечить? с чего начинать и где копать?
Судя по последнему сообщению почти год назад,народ либо свыкся с завыванием или все-таки вылечили?
Тыкнете где почитать чтоб вылечить.
Пассат Б 6 2010г, газ метан бензин 1,4
Спасибо заранее
И еще можно ли ездить с таким звуком? Т.е не усугублю ли я ситуацию, что придется выкинуть компресор? Можно включать кондиционер? Или не стоит
Привет! Перезаправлять фреон пробовали?Цитата:
Сообщение от borman78
Перезаправить кондиционер номинальным объёмом фреона и всё пройдёт.Цитата:
Сообщение от borman78
Спасибо, пока еще ничего не пробывал, позже буду заниматься, но как я понял нужно сделать это прочитать ошибки, далее опустошить фрион и по новому заправить масло и фрион? Или просто только дозаправить? Мне на офф года три назад меняли радиатор кандея, и вот мне интересно они заправляли масло и фрион по новому? Или раз радиотр пробит был, то это не обязательно делать?Цитата:
Сообщение от bobz
Ну... Если есть шнурок, то да. Если платить 10 баксов за диагностику дяде- то нет.Цитата:
Сообщение от borman78
Да. Только найдите сервис, где это делает автомат, который вначале всё откатает вноль, потом проверит на вакуум, потом на повышенное давление, а только потом заправит НУЖНОЕ количество масла и фреона.Цитата:
Сообщение от borman78
В любом случае при замене радиатора кондиционера ВСЁ меняется на новое. Так как газ всё равно выходит при снятии радиатора.Цитата:
Сообщение от borman78
Наоборот- обязательно.Да и у Вас всё в заказ-наряде должно быть указано...Цитата:
Сообщение от borman78
Всем огромное спасибо, выкачили мне фрион 260гр и заправили 550гр, все провели под давлением и все у меня ок, теперь наслаждаюсь тишиной, заправка помогла от таррахтения с стороны торпеды
Маркер (краситель) в систему вкатали вместе с фреоном? Он (фреон) же куда то делся...Цитата:
Сообщение от borman78
Хз, чет про маркер ваще первый раз слышу, фрион, что один раз и на всю жизнь его закачивают? Я думал типо некий расход естьЦитата:
Сообщение от bobz
Маркер- специальная жидкость, закачиваемая вместе с маслом и фреоном в систему. Если есть утечка- в месте утечки образуется явный след. Раньще нужны были спец очки и ультафиолетовый фонарик, сейчас- не надо, пятна невооружённым глазом видно. Посмотрите заказ-наряд, если в нем только фреон- проблема- масло не закачали, если только фреон и масло- значит маркер не добавляли. Маркер нейтрален, может находится в системе сколь угодно долго.Цитата:
про маркер ваще первый раз слышу
Вот блин, даже и не знаю, что ответить, я попросил откачать все залить фрион и масло по норме и проверить под давлением, мне все сказали что у меня все ок, я заплатил и уехал довольный, что не тарахтит в салоне
Нету заказ-наряд, тока чек на оплату дали, я спросил у вас аппарат может все откачать и потом по норме закачать, ответили да
Вы этот аппарат видели?Цитата:
у вас аппарат
Видел, только мне это ни, о чем не говорит
Спросил у них вы можете все откачать и по норме обратно все закачать и заодно проверить, сказали, что да.
Я правильно понял, что вы клоните к тому, что они меня развели? Тупо фрион закачали и все, а откуда тогда они цифру взяли, что фриона у меня было 280 гр
Такой примерно, как на фото?Цитата:
Сообщение от borman78
Да я ни к чему не клоню...Цитата:
Сообщение от borman78