Только лучше сначала снять рамку вокруг магнитолы, а дальше поддевать справа снизу (в области стыковки рамки магнитолы и этой накладки). Так больше шансов не поцарапать накладку, да зацепить ее будет легче.Цитата:
Сообщение от Андрей Смирнов
Только лучше сначала снять рамку вокруг магнитолы, а дальше поддевать справа снизу (в области стыковки рамки магнитолы и этой накладки). Так больше шансов не поцарапать накладку, да зацепить ее будет легче.Цитата:
Сообщение от Андрей Смирнов
ДД! Было тоже самое, ходил к ОД (вежливо послали), затем покурил форум. Короче, нужно снять декор щитка приборов, нужное стеклышко закреплено к декору, затем протереть, но аккуратно стекло пластиковое и очень мягкое, легко поцарапать. Ни в коем случае не протирай микрофиброй, я протер салфеткой от очков, предварительно продув.
Мне похоже повезло, мне ОД по гарантии поменяли, сначала почистили - не помогло, после запроса в Москву - заменили.
Всем привет!
Авто конец 2012 1.8 DSG , пробег 12400 ( покупал в сентябре 13го).
В преддверии ТО1 выявил следующее:
1. Легкий гул руля , заметно если стоять или медленно катиться ( парковка)
2. При плавном торможении, на скорости 20-30 км/ч появляется короткий звук секунды на 2-3 , то ли хруст то ли треск. По ощущениям откуда то спереди.
3. Скрип в левой части на неровностях и лежачих ( зимой ездил к ОД сказали из за морозов, зима прошла звук остался.. :( )
4. Вибрация кузова когда стою на месте ,кратковременная
5. Коробка ! в пробках это АД , толчки невыносимые.. В горочку при использовании автохолд, скатывание все равно есть, легкое, при нажатии на газ. Приходится с рывком трогаться
6. Также при торможении на маленьких скоростях, есть особенность, тормозит как бы "волнами" т.е. не плавно, равномерно , а легкими толчками/прерываниями. Проблем не создает, но напрягает
7.Приборка скрипит периодически
8. иногда, не горит 1 диод в номере
9. хрипит левый динамик у водителя
10. и наконец , заглушил машину, вышел - а она "дышит"
На 8 тыс.машина попросила масла, залил 1л какого то "специального" ОД сказали.
Бензин лью 95 (Газпром, Лукоил, ТНК)
Вот такие расстройства :( Прочитал всю тему, на что то нашел ответ, на что то нет..(пункты 2, 6 ,10 например)
а в педаль тормоза не бьет? Диски не повело? Перегрев, потом лужа вот и повело диски.Цитата:
6. Также при торможении на маленьких скоростях, есть особенность, тормозит как бы "волнами" т.е. не плавно, равномерно , а легкими толчками/прерываниями. Проблем не создает, но напрягает
Есть на форуме в этой теме http://www.passat-club.ru/forum/thre...%D0%B0-%D0%927Цитата:
3. Скрип в левой части на неровностях и лежачих ( зимой ездил к ОД сказали из за морозов, зима прошла звук остался.. )
как будто холостой ход проседает, да? Если так, то не парится, лечится сложно и является болезнью очень давно. Но если заморочиться, то вылечить можно. Кто-то пружинку какую-то подрезает, кто -то бензобак по гарантии меняет. Лично я не парюсь, к тому же бывает это очень редко, уже и не помню когда было последний раз. Вроде даже само прошло.Цитата:
4. Вибрация кузова когда стою на месте ,кратковременная
ну это целыхдве темы есть, читайте любую. Вердикт один - есть вибрация, меяй сцепление. Сейчас идет усилиное, его меняют реже. Я поменял на 25тысячах, сейчас почти 60уже, все в норме. Меньше стойте на скорости без выжатой педали тормоза и на нейтраль при длительных остановках вот мой способ сохранить сцепу. Из режима D в ручные и прочие не переключаю. Только тормоз при остановке и нейтраль при длительной остановке. Процедуру замены сцепления я описывал тут http://www.passat-club.ru/forum/thre...%D1%82-%D0%917Цитата:
Коробка ! в пробках это АД , толчки невыносимые.. В горочку при использовании автохолд, скатывание все равно есть, легкое, при нажатии на газ. Приходится с рывком трогаться
Было такое, но с обычными лампами. Стукнешь - работать начинает. Заменил на диоды - все горит. Снимаются легко, можно посмотреть контакт, почистить. В общем не сложно этоЦитата:
8. иногда, не горит 1 диод в номере
просто езжайте к ОД. Они разберутся.Цитата:
9. хрипит левый динамик у водителя
Это как понять? После глушения авто продолжает работать контур охлаждения турбины(электронасос). Это скорей всего и слышно. И еще вентилятор радиатора работает.Цитата:
10. и наконец , заглушил машину, вышел - а она "дышит"
Дышит, типа стравливает воздух в подкапотном пространстве. Если так, то норма.
Спасибо за ответы !:rockon:Цитата:
Сообщение от Alekz
6. Бьет но очень не значительно
4. Да ! бывает редко
По коробке видимо я не исключение :) буду менять,все симптомы указывают.Рекомендации по эксплуатации стараюсь выполнять.
10. Это как описал VL@D
А по этому пункту кто-нибудь что подскажет ? в начале темы уже задавали подобный вопрос , ответа не было :
2. При плавном торможении, на скорости 20-30 км/ч появляется короткий звук секунды на 2-3 , то ли хруст то ли треск. По ощущениям откуда то спереди.
Пробег 28000, гарантия закончилась.
На днях заезжал к официалам на шиномонтаж и заодно попросил проверить подвеску (какие-то посторонние звуки периодически слышаться). В итоге заменили передний правый сайлентблок. Лишних звуков стало меньше.
Взяли 950р. за осмотр подвески, и примерно 2500 за деталь и 2500 за замену. Вот так :(
5000 км, очередной Check Engine, свист вместо тяги при нажатии газа. Слетел патрубок на впуске. Устранили по гарантии в Атлант-М. Подстраховался, предварительно продиагностировав в нормальном неофициальном сервисе за 500 р. Конкретно против Атлант-М ничего не имею, первый раз там был, всё прошло отлично. Но после общения с Дженсером, продавшем мне авто и кинувшем меня с гарантийными обязательствами (пишу в инстанции до сих пор, но, похоже, без толку) официалам не доверяю.
Сказали, что, скорее всего, дефект сборки, хоть и странно, что так поздно проявился. Немецкая сборка всё больше смахивает на китайскую. В отпуск на дальняк ехать просто страшно.
Не бойтесь ехать в отпуск, все будет отлично, Вам еще понравится! Моя машина прошла 50тыс.км., съездил три раза в отпуск из Сургутского района до Крыма и никаких поломок, надо еще учесть, что навигатор на территории Украины постоянно норовит завести на бездорожье, и благодаря этому гаду (навигатору) из каких переделок только не пришлось выбираться буквально на пределе возможностей подвески и движка - результат - поломок ноль. Пересел на Пассат с Мегана, так вот, после Мегана имел кучу притензий и к плавности хода,и к звуко-и виброизоляции, и к шумности подвески, но за три года эксплуатации моего Пассика ко всему этому привык и что самое интересное ни один минус не прогрессирует, а это уже большой плюс и доказательство достаточной надежности сего аппарата!
Пробег под 50 000 км, была проблема, стою на светофоре, резко нажамаю на газ! авто начинает "долбить" передние колеса, решил проблему, замена на шины континенталь, пирелли лежат в горажике
Два года, 35 тыс. Появилась "проблема". Нарочно не придумаешь. На часах стрелки стали цепляться друг за друга! Обхохочешься. Понесу часовщику. Стоят они каких-нибудь 5 тыс. :lol1:
Пробег 33 000. Вибрация при трогании автомобиля.. Вывод: замена сцепления.
А забыл еще дописать...
1) 25 000км передние 2 стойки, опорные подшипники
2) 27 000 км Задние сайлент блоки передних рычагов
На 42 тысячах обнаружил косяк с задней солнцезащитной шторкой. Шторка уже давно находилась в поднятом состоянии, и вот сегодня случайно увидел через заднее стекло, что из левой направляющей, по которой движется шторка при поднятии или опускании, частично торчит тросик шторки. Опустил шторку, тросик залез под пластик направляющей, то есть на место. Понажимал я рукой на пластик в месте, где вылезал тросик, ничего особенного не произошло, то есть там ничего, к примеру, не защелкнулось. Поднимаю шторку, шторка даже до конца не поднялась, а тросик вылез еще сильней. То есть такое ощущение, что шторке что-то мешает в левой стойке подняться до конца, а снизу тросик продолжает двигаться и, соответственно, вылезает наружу. Кто-нибудь сталкивался с таким?
Привет всем. Машина приобретена в январе 2012года, 1.8тси 7дсг. Сейчас пробег составляет 80000км
15000км поменяли моторчик печки (сейчас опять начинает поскрипывать на маленькой скорости вращения)
20000км поменяли форсунку ДВС
25000км поменяли опорные подшипники оба передних
30000км поменяли стойки стабилизатора
в 45000км обратился с проблемой дсг на второй передаче была вибрация. Раз 6 мне меняли ПО коробки в итоге на 55000км мне поменяли сцепление ДСГ.
68000км поменяли сайлентблоки передних рычагов
Так и не устранили стук в задней подвески на мелких кочках.
Все остальное меняли по гарантии
в ОД
Пробег 23тыс. Заменили две стойки стабилизаторов. По одной спереди и сзади.
Добро пожаловать в наш клуб. ))) Датчик наверняка под замену, ты не первый, на авто 13 года это болезньЦитата:
Датчик омывающей жидкости сработал только один раз в своей жизни. В следующий раз жидкость закончилась, а лампочка так и не загорелась. Пожаловался на ТО- говорят надо записываться на диагностику отдельно с этой проблемой. Забил. Делать мне что ли нечего за 90 км специально кататься из-за этой хрени к дилеру.
Пассат 13 г.в. 1,8 DSG7.
У меня датчик перестал работать тысячах на 6. Проблема, как сказал дилер, заключалась в окисленных проводах на фишке возле датчика. Устранили по гарантии за 30 минут.Цитата:
Пробег 27 тысяч. Захрустел справа ШРУС. На ТО2 (пробег 30 тысяч) заменили по гарантии.
Датчик омывающей жидкости сработал только один раз в своей жизни. В следующий раз жидкость закончилась, а лампочка так и не загорелась. Пожаловался на ТО- говорят надо записываться на диагностику отдельно с этой проблемой. Забил. Делать мне что ли нечего за 90 км специально кататься из-за этой хрени к дилеру.
Пассат 13 г.в. 1,8 DSG7.
Эм.... чему в этом датчике ломаться? Там 2 металлических штырька в пластмассовом корпусе :)Цитата:
Сообщение от abrupt
Проблема в разъеме. В пришципе он достаточно хорошо защищен от влаги, но если не был зафиксирован при установке - тогда влага может пробраться в него с соответствующими последствиями (как у Саньчез).
Я не знаю чему там ломаться, но по гарантии меняют пол бочка как я понял, вроде бы как датчик там впаянный, так что хз в разъеме ли там дело. Если бы это был просто не зафиксированный разъем, то это не имело бы такой массовости на машинах выпуска весны 2013. Не криворукие таджики же в Мозеле авто собирают ))Цитата:
Эм.... чему в этом датчике ломаться? Там 2 металлических штырька в пластмассовом корпусе
Проблема в разъеме. В пришципе он достаточно хорошо защищен от влаги, но если не был зафиксирован при установке - тогда влага может пробраться в него с соответствующими последствиями (как у Саньчез).
У самого новый датчик у дилера лежит, осталось скататься за 300 км. и поменять.
По порядку - датчик в бачке держится с помощью уплотнительного кольца и подключается с помощью 2-х контактного разъема:Цитата:
Сообщение от abrupt
http://lexx112.users.photofile.ru/ph.../132601475.jpg
В датчике ничего нет кроме 2-х контактов.
В принципе, возможен конечно брак в самом датчике приводящий к попаданию омывайки и разъем датчика и окислению контактов в нем. Но я в это слабо верю... В самом разъеме есть 2 уплотнения для проводов и одно манжетное уплотнение по периметру разъема, его. Мне больше верится в то, что проблемы с окислением контактов связаны именно с уплотнителями проводов в разъеме.
P.S.
На свой Octavia Scout ставил датчик уровня омывайки самостоятельно, поэтому конструкцию датчика датчика и электрического разъема знаю хорошо :)
Да, еще у меня с самого начала присутствует какой-то стук сзади справа при проезде неровностей. Сначала поменяли сайлентблок (на 2000 км), потом амортизатор, потом весь подрамник. Постукивает до сих пор. Возможно, ситуация в следующем:
СТУКИ ЗАДНЕЙ МНОГОРЫЧАЖНОЙ ПОДВЕСКИ ПЛАТФОРМЫ MQB ПРИ ПРОЕЗДЕ НЕРОВНОСТЕЙ
Производитель осведомлен о проблеме, но не считает это дефектом. Дескать, так амортизаторы отрабатывают мелкие неровности. Были проведены необходимые исследования, которые показали: стук не влияет на безопасность, поэтому отзывной кампании не последует. При обращении клиентов с жалобой на стук задние амортизаторы заменят аналогичными от другого поставщика.
Запрета дилерам заменять амортизаторы не было, те вынуждены были отказывать клиентам в связи с элементарным отсутствием запчастей. Представительство лишь просило дилеров не менять амортизаторы на такие же, чтобы люди не обращались по нескольку раз. В настоящий момент запчасти доступны для заказа через технический запрос, так как их количество пока ограниченно.
Жалобы не носят массового характера, – по крайней мере, от дилеров иной информации не поступало. По словам специалистов, этот стук беспокоит далеко не всех владельцев.
http://www.zr.ru/content/articles/66...chitatelej-zr/
Санчез, эти стуки характерны только для платформы MQB (Golf7, Octavia III, Seat Leon и Audi A3) с балкой в задней подвеске.
Passat построен на базе платформы PQ46.
Отправлено с моего SM-T311 через Tapatalk
Спасибо, ясно.
Слетела шторка багажника, при жаре клей который держит шторку на оси не выдержал. В ремонте и замене отказали сослались на то что положили тяжелое. Ремонту не подлежит, не разборная. Отремонтировал сам присобачил на хороший клей. Кому понадобится подскажу.