bobz


Папа

Ну ты же сам знаешь,что у нас и при социализме был капитализм,а точнее обдираловка.Я тебе еще цены оффициалов не пишу,это вообще обзац.

23 доллара......десятку точно приклеили к красной цене.

Нет поменяю только сайленты у нас 17 манат оригинал в районе 23 долларов

Опору или сайлент? Опора всборе негуманна, порядка 70 долларов/штука...сайлент- 11 баксов...

Значит буду ставить оригинал плюс насадку на шестигранник если будет люфт.
Спасиба за совет.

хз насчёт усиленных, нормальные нормально ходят. Указанные номера бъются на ауди, насколько они ходимы на пассате- не скажу. Оригинальная пассатовская опора есть в сборе, а есть и отдельно сайлент...номера есть на форуме...

Привет зема.
Ну вот заказанные запчасти у становил и по херу деревня,щелчок при ускорении и торможении остался.Здесь нарыл,вроде говорят что шестигранник заднего сайлента может издавать такие звуки,когда люфт появляется.Хочу поменять задние сайленты и на шестигранник насадить гильзу от ружья 12 калибра.
Посоветуй стоит ли брать задние сайленты оригинал(усиленные) вот номерки,проверь бьется по ЕТКЕ или нет.
В сборе с кранштейном 8J0 199 231
Отдельно сайлент 8Z0 407 183

Заранее благодарен тебе и извини за потраченное время на мои проблеммы.

С чего такие выводы?

Похоже ждем 1998 будьте осторожны ..начинается ....думаем ..

Спасибо за совет.Сегодня заказал внутренний шурс 265 баксов и аммо 120 баксов по нашим меркам цена приемлемая придут через 2 недели поменяю отпишусь.
Спасибо.
P.S. регистрацию прохожу на телефон не приходит код,чтоб зарегится.

Если аммо не свистит- ещё не повод его менять. Тупой тест на качание- пара человек с открытым капотом раскачивает рывком машину вверх-вниз. Сильно. На "вниз" рывком отпускаете. Машина подскакивает вверх, но вниз не должна опуститься ниже "нуля", от "нуля" немного вверх и останавливается- признак исправного аммо. Если колебаний больше, чем я описАл- проблема с аммо- машина на пружине едет и качается. Хотя по звуку "лок-лок" капут аммо... Региться надо на exist.ru , оттуда прямой выход на элкатс и каталоги остальных производителей + заменители по неоригиналу. Очень удобно- ЕТКА онлайн грубо говоря.

Привет! Прикольно насчёт одного аммо Тут дело не в менталитете, а в количестве- сколько будет ждать хозяина оставшийся один? У нас категорически- или два или четыре. В России тоже гранатами называют, приезжают друзья- не могу их сходу понять. Кулиса- это хрень, которая торчит из консоли под правой рукой, грубо говоря- селектор выбора режимов работы КПП. Она связана (под консолью в сторону КПП) тягами с КПП, я пару раз на мерсах стречал- стучат тяги. Причина- кривая сборка (отсутствие регулировки) после ремонта или убитые вхлам/забыли поставить сальники в местах стыков.

Привет.
Про аммор,так унас и один продадут не проблемма.Ты же знаешь наш минталитет.
Сам как-то занимался ремонтом машин очень давно,так вот поставил на яму люфт на правом шурсе ощутимо больше чем на левом.Кстати у нас шурсы называют (гранатами).Объясни что такое кулиса,может ее здесь по другому обзывают я не понял,где она стоит.Проверяли все подушки сказали в идеальном состоянии.
Про амммор качали руками с левой стороны идет свист типо такой ФЫС ФЫС с правой тишина,на маленькой скорости на ямах идет гулхой звук такой ЛОК ЛОК на прямой тишина.
На экласт не могу зарегится сколько не пробывал.

http://www.elcats.ru/vw/SubGroup.asp...Model=56400000 для 2006 года выбирать по мотору аммо.

Привет! Аммортизаторы поодиночке не меняются- замена парой, с обеих сторон. Да и один аммо никто не продаст...... Номер элементарно на экзист.ру пробивается и оригинальный и заменители по машине, мотору, КПП и году выпуска. А с чего под замену? Если потеет- ещё не факт, что нужна замена, качать руками надо морду, тест элементарный. Насчёт сщелчка в районе ручки КПП- ШРУС значительно дальше к носу автомобиля......и не щёлкают обычно внутренние- вибрация. А щёлкать привод кулисы может.

Привет зема.
Опять нужна твоя помощь.
Проявилась вот такая проблемма.
Начиная со 2 скорости когда идешь накатом, при небольшом нажатии на газ идет хорактерный шелчек в районе ручки переключенич передач,больше с правой стороны,есть подозрение на внутренний шурз.На сервисе смотрели несколько мастеров,говорят,что все в норме,сел с мастером проехались,щелчек слишит,но говорит что все в норме.
Я думаю они перестраховываются у нас шурз стоит 450 баксов,наверное боятся,что звук останется,а я есно не заплочу.
Вот как-то так длинно получилось.
Еще просьба,дай номерки оригинала правого внутреннего шуза и правого переднего аммортизатора.
Спасибо.

Если не за что уцепиться- значит и незачем цепляться. Насчёт времени- не обижай меня, мне его не жалко тем более для земляков, ведь я тоже отчасти бакинец.

Про сканы не догодался.Ковыряли мунут 40 не зачто зацепится все в поряке,мастер сказал точно,что и ты (глюк).Спасибо за то,что уделил время.

Конечно интересно! Результаты диагностики, желательно в в виде скана диагностики выложи здесь, подумаем...удачи!

Спасибо как раз завтра поеду на сервис,там посмотрим.Если интересно отпишусь.