Классика Ауди
18.07.2016
Славное ателье B&B Automobiltechnik уже давно обрело известность в мире любителей тюнинга благодаря грамотному подходу к доработке автомобилей Ауди, причём и без того самых горячих и уже доработанных тюнерами фирмы версий!
Чего стоят, например доработанный 638сильный десятицилиндровый родстер Ауди ЭрВосьмой прошлой генерации, который готов на немецком автобане наравне тягаться даже с самой мощной версией нынешнего поколения, или новейший топовый вариант кроссовера ЭсКью-Пятого, доведённый до 395 сильного состояния! И наконец, тюнеры добрались до самой компактной модели в гамме Ауди, разумеется, самой мощной версии! Только представьте, что вы сидите в новом автомобиле Ауди и едете по автобану на высокой скорости - это реальнее, чем кажется. Узнайте больше на сайте www.audi-vitebskiy.ru
Напомним, что на данный момент этот полноприводный монстрик выдаёт 231 л.с. и 370 Ньютон-метров, которые снимаются с двухлитрового турбомотора о четырёх цилиндрах. Это больше, чем у всех самих близких конкурентов, но всегда хочется больше, тем более, что была редкая версия с форсированным до 256 сил! Однако специалисты этого тюнинг-бюро заметно превзошли данный показатель, подвергнув тотальной доработке хот-хэтч Эс-Первый, значительно увеличив производительность его двигателя.
Они предлагают несколько ступеней тюнинга. «Исходнику», который работает в тандеме с доработанной шестискоростной механикой, тюнеры в самой продвинутой версии апгрейд-пакета подарили 385 «лошадок»! Это заметно больше, чем скажем у более старшей горячей модели ЭрЭс-Третьей, которая выдаёт «лишь» 367 сил. Доработка силового агрегата в данной версии обойдётся чуть более десяти тысяч евро.
Так, известно, что одна из самых производительных версий (предположительно это тюнинг-пакет с 320 силами) Эс-Первого от B&B теперь в состоянии на преодоление первой сотни потратить лишь 4,5 секунд! А тот самый 390 вариант готов тратить 4,2 сек! Это на 1,3 сек. быстрее исходной версии. А вторая сотня теперь становиться доступной не за 27,2 сек, а 19,9 у первой тюненной версии. Помимо этого, в стенах ателье удалил ошейник максималки, и теперь модель достигает 284 и 295 км/ч, соответственно.
Славное ателье B&B Automobiltechnik уже давно обрело известность в мире любителей тюнинга благодаря грамотному подходу к доработке автомобилей Ауди, причём и без того самых горячих и уже доработанных тюнерами фирмы версий!
Чего стоят, например доработанный 638сильный десятицилиндровый родстер Ауди ЭрВосьмой прошлой генерации, который готов на немецком автобане наравне тягаться даже с самой мощной версией нынешнего поколения, или новейший топовый вариант кроссовера ЭсКью-Пятого, доведённый до 395 сильного состояния! И наконец, тюнеры добрались до самой компактной модели в гамме Ауди, разумеется, самой мощной версии! Только представьте, что вы сидите в новом автомобиле Ауди и едете по автобану на высокой скорости - это реальнее, чем кажется. Узнайте больше на сайте www.audi-vitebskiy.ru
Напомним, что на данный момент этот полноприводный монстрик выдаёт 231 л.с. и 370 Ньютон-метров, которые снимаются с двухлитрового турбомотора о четырёх цилиндрах. Это больше, чем у всех самих близких конкурентов, но всегда хочется больше, тем более, что была редкая версия с форсированным до 256 сил! Однако специалисты этого тюнинг-бюро заметно превзошли данный показатель, подвергнув тотальной доработке хот-хэтч Эс-Первый, значительно увеличив производительность его двигателя.
Они предлагают несколько ступеней тюнинга. «Исходнику», который работает в тандеме с доработанной шестискоростной механикой, тюнеры в самой продвинутой версии апгрейд-пакета подарили 385 «лошадок»! Это заметно больше, чем скажем у более старшей горячей модели ЭрЭс-Третьей, которая выдаёт «лишь» 367 сил. Доработка силового агрегата в данной версии обойдётся чуть более десяти тысяч евро.
Так, известно, что одна из самых производительных версий (предположительно это тюнинг-пакет с 320 силами) Эс-Первого от B&B теперь в состоянии на преодоление первой сотни потратить лишь 4,5 секунд! А тот самый 390 вариант готов тратить 4,2 сек! Это на 1,3 сек. быстрее исходной версии. А вторая сотня теперь становиться доступной не за 27,2 сек, а 19,9 у первой тюненной версии. Помимо этого, в стенах ателье удалил ошейник максималки, и теперь модель достигает 284 и 295 км/ч, соответственно.
Перейти к профилю
Отметить как прочитанный
