Просмотр полной версии : Замена ремня ГРМ 2.0 FSI
Бухгалтер
25.06.2011, 22:34
Приветствую камрады. Пробег перевалил за
https://lh5.googleusercontent.com/-CmBgBW104B4/UbRQ1aJJVaI/AAAAAAAAASQ/OC1l8Ena2_A/w471-h353-no/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25BE0020.jpg
а зимой на холодную слышно ширканье от ГРМ. Пора менять ремень ГРМ.
Для начала заказал рем. комплект ГРМ 06F 198 119 A, и помпу 06B 121 011 M, ну и заодно поликлиный ремень 06F 260 849 E и новый натяжитель 06A 903 315 E.
https://lh5.googleusercontent.com/-Crv2HKU87Zs/UbRQzbX9snI/AAAAAAAAARk/k9Za62WJccg/w471-h353-no/P1000227.JPG
Из инструмента: набор торкс и набор головок.
Открываем капот и отсоединяем массу от аккумулятора.
https://lh3.googleusercontent.com/-pNa551rUjso/UbRQsyTJCuI/AAAAAAAAAPI/JS-lpqJp5oE/w471-h353-no/P1000202.JPG
Снимаем защиту картера, я использовал для этого гидравлический домкрат.
Снимаем правое колесо и нижнию часть подкрылка арки. Ключом на 17 отгибаем натяжитель поликлиного ремня, и фиксируем его штырем. И снимаем ремень. За тем и сам натяжитель.
https://lh4.googleusercontent.com/-FFv2rUiylNg/UbRQwmi7loI/AAAAAAAAAQc/aE7-xpx9888/w471-h353-no/P1000218.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-6s3oUR0DNcM/UbRQsyuezxI/AAAAAAAAAPM/Mp16kUviffA/w471-h353-no/P1000205.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-PdV3P2zAips/UbRQs6-pRLI/AAAAAAAAAPc/T-HBKrVWDRw/w471-h353-no/P1000204.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-FY4Fa4AVQOA/UbRQv8wUyKI/AAAAAAAAAQU/n2pAYbMjW7Q/w471-h353-no/P1000216.JPG
Для легкого вращения валов, что-бы выставить ВМТ необходимо выкрутить свечи
https://lh3.googleusercontent.com/-nrfW9eTYjsc/UbRQw2IBL6I/AAAAAAAAAQk/tquoCOm1Vhw/w471-h353-no/P1000219.JPG
И что-бы подобратся к крышке ГРМ необходимо снять опору двигателя. Для этого выкручиваем два болта крепления опоры предварительно поддамкратив двигатель гидравлическим домкратом.
https://lh5.googleusercontent.com/-6k4-gFOKWAE/UbRQxLK2t9I/AAAAAAAAARE/OHBwex0-xpo/w471-h353-no/P1000220.JPG
После этого движок держится только на домкрате. Далее выкручиваем два болта крепления опоры к кузову и один болт кронштейна расширительного бочка и снимаем опору.
https://lh4.googleusercontent.com/-RHTbgxSbaRc/UbRQt_vKJnI/AAAAAAAAAPo/xTEB7QqpeMA/w471-h353-no/P1000206.JPG
Далее выкручиваем три болта опоры двигателя от блока и отводим его в сторону выпускного коллектора.
https://lh4.googleusercontent.com/-ZhoUq3R8V-w/UbRQuHkNsQI/AAAAAAAAAPg/cU7ImzsobqI/w471-h353-no/P1000207.JPG
Начинаем выкручивать винты шкива коленвала.
https://lh6.googleusercontent.com/-fm10ItyfENI/UbRQzqtR1_I/AAAAAAAAARw/PaEXka9XfFY/w471-h353-no/P1000228.JPG
И выкручиваем винты крышки ГРМ и снимаем её. Начинаем выставлять ВМТ.
И вот, что видим...
https://lh5.googleusercontent.com/-XU-kJn3CWUo/UbRQxRGB5OI/AAAAAAAAAQ0/kEN1-3fubS0/w471-h353-no/P1000221.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-IuGZ7HtECMw/UbRQxl2T-1I/AAAAAAAAARA/JazaF_fvAyo/w471-h353-no/P1000222.JPG
https://lh5.googleusercontent.com/-wlbLzFhoR9c/UbRQyTO5hlI/AAAAAAAAARM/yx2vjOzRSYM/w471-h353-no/P1000224.JPG
Ослабляем гайку натяжителя и снимаем ремень. Я сделал вывод, что визуально когда ремень установлен увидеть его состояние нереально. Мой старый ремень выглядел как новый даже окончательно не стерлись маркировки на ремне. Но вот когда я его снял и более тщательно рассморел заметил две трещены, и одна из них очень большая.
Вот оно слабое звено
https://lh6.googleusercontent.com/-O1YriToLg50/UbRQ0s4h_7I/AAAAAAAAASI/Ie1T-aOfuT0/w471-h353-no/P1000231.JPG
Ну вот теперь снимаем обводные ролики, натяжитель и помпу. После снятия помпы выльется примерно 2 литра антифриза. Что-бы антифриз не попал на шкив коленвала я его обматал цилофаном а потом все насухо вытер ветошъю.
Теперь ставим новые ролики, натяжитель и помпу.
https://lh6.googleusercontent.com/-PRYbhHSZXBs/UbRQ0OTHFjI/AAAAAAAAASA/zU-0anCPxDY/w471-h353-no/P1000229.JPG
Ремень с небольшим трудом встает на место.
https://lh4.googleusercontent.com/-ataiRJjj0sE/UbRQ0TUMJLI/AAAAAAAAAR4/SQi6fpkAVB4/w471-h353-no/P1000230.JPG
После его установки натянуть ремень и провернуть пару раз верхний вал по часовой стрелке.
https://lh6.googleusercontent.com/-jQeJLVSnfKw/UbRQ1Kgr-OI/AAAAAAAAASM/osskSGa8Wbs/w471-h353-no/P1000232.JPG
После этого сверяем метки ВМТ, если они совпадают и вращение прошло легко то снова проверяем натяжение ремня и начинаем сборку в обратном порядке.
Надеюсь информация будет полезной.
Но как говорится не уверен то лучше не братся, у меня был опыт замены ГРМ на ВАЗ 21099 так там есть выемки в поршнях и благодаря этим выемкам клапана при неправильном выставлении валов не гнутся ну и если будет обрыв ремня то тоже клапана не загнутся...
А в Пассате как у сапера попытка только одна:lol:
Для владельцев Passat 2.0 TFSI отчет по замене ГРМ ЗДЕСЬ (http://www.passat-club.ru/forum/threads/36096-Замена-ремня-ГРМ-на-2.0TFSI-(ОТЧЁТ)?highlight=)
Бухгалтер
25.06.2011, 22:50
Добавил в ФАК.
Спасибо я старался
Молодец !
Я на своей поменял в 82 тыс.(2 недели назад),т.к. тоже в холода слышался "шаркающий" звук,да и машина не новая совсем. Результат вскрытия показал-обводные ролики были в выброшенной из них смазке,натяжной был совсем "сухой",чувсвовалось перекатывание шариков. На ремне с внешней стороны больших трещин не было,но срещины были на зубьях,т.е. при нагрузке на двигатель могло пару срезать. Может я на этом ремешке проехал бы ещё 20-40 тыс. ,выяснять я не стал,т.к. ремонт двигла значительно дороже ремня с роликами.
Olegator UA
26.06.2011, 08:17
Бухгалтер! Респект и уважуха! :thumbup:
Такое делать я не готов. :)
Спасибо, Бухгалтер! Если можно, изложите подробнее Вашу технологию выставления ВМТ и совмещения всевозможных меток при установке нового ремня. Можно ссылку на другие источники. Как я понял, Вы совместили метки еще на старом ремне , потом его сняли и, не сбивая меток установили новый ремень? Так ли это? И еще- сколько времени Вы потратили на замену ремня ГРМ в данном случае?
Бухгалтер
26.06.2011, 11:31
ВМТ выставляется на старом ремне, есть метки на шкивах распределительного вала и карданого вала. На выставление ВМТ ушло 10 минут, вращать распределительный вал нужно очень медленно иначе метка будет перескакивать. Сначала купил книгу по ремонту http://www.texinfo.ru/Products/Product/773329f8-9a70-47c5-adaa-c7315ebd3e4a?groupId=1063 Потом смелость придал этот отчет http://www.passat-club.ru/forum/threads/31889-Замена-ремня-ГРМ-помпы-О.Ж.-на-2.0-TDI-BMP Новый ремень ставится и натягивается довольно просто. Сначала устанавливаем его без натяжительного ролика, зафиксировал его на нижнем шкиве прижав его тряпочкой. Далее натягиваем его на помпу и на верхний вал, после натяга на верхний вал он будет слетать-я его прижал зажимом, и теперь ставим натяжной ролик и натягиваем на него ремень. А натягивается вообще просто-на натяжительном ролике есть метка для натяжения. Ремень натягивал медленно, аккуратно не спеша. Боялся, что при нятяге ремня один из валов сдвинется но валы довольго крепко сидят на своих местах. По времени у меня ушло часов шесть, но я и не торопился делал перекуры, кофе тайм, и когда добрался до ремня целый час размышлял справлюсь ли я или нет. Но справился... Теперь думаю справлюсь за два-три часа.
Молодец!Возле дома делал что ли?
Бухгалтер
26.06.2011, 11:41
Молодец!Возле дома делал что ли?
Неа, у друзей на даче в Парме. А после ремонта была шикарная БАНЯ...
Неа, у друзей на даче в Парме. А после ремонта была шикарная БАНЯ...
Ну так такой титанический труд проделал, имел полное право!!!
Какие суровые Усинские парни....
Молодец....
suraviku
26.06.2011, 19:26
Помпа и натяжитель для всех моторов подходят? У меня с турбиной BWA.
Бухгалтер
26.06.2011, 19:42
Помпа и натяжитель для всех моторов подходят? У меня с турбиной BWA.
Нет не для всех.
Рем. комплект ГРМ тебе подойдет
06F 198 119 A ну помпа тоже но лучше по вину номер узнать, вот такой номер помпы должен подойти 06F 121 011 X
Бухгалтер Красавчик :thumbup: я б так не смог:)
Romarios
26.06.2011, 23:19
Помпа и натяжитель для всех моторов подходят? У меня с турбиной BWA.
помпа 06F 121 011
Сообщение добавлено в 20:40, предыдущее сообщение было в 20:29
для BWA
ролик натяжителя Ina 531 0777 10
ролик обводной Ina 532 0310 10
ролик обводной Ina 532 0312 20
ремень Contitech CT1088
Сообщение добавлено в 21:19, предыдущее сообщение было в 20:40
блин, помпа недешёвая, а что в оригинале идёт кто-нибудь знает?
в оригинале крыльчатка пластиковая или металлическая?
Коль не я один смотрю на Contitech и Ina, то спрошу...В экзисте оригинал рем комплект 6,8тр, а если по отдельности (ремень Contitech, ролики Ina) то на 1тр дешевле. Кто что посоветует? качество не хуже?
п.с. сорри за оффтоп и, скорее всего, баян :)
Romarios
26.06.2011, 23:22
Коль не я один смотрю на Contitech и Ina, то спрошу...В экзисте оригинал рем комплект 6,8тр, а если по отдельности (ремень Contitech, ролики Ina) то на 1тр дешевле. Кто что посоветует? качество не хуже?
п.с. сорри за оффтоп и, скорее всего, баян :)
так Ina в лучшем случае и лежит в оригинальном комплекте и тут даже не в экономии дело... вот с помпой непонятно, неизвестно кто под оригинал поставляет и золотит фольц...
Romarios т.е. советуешь в разнобой заказать?
Romarios
27.06.2011, 00:37
Romarios т.е. советуешь в разнобой заказать? ну да, для моего BPY прикинул - разница по экзисту больше 100$ выходит
Сообщение добавлено в 22:13, предыдущее сообщение было в 22:09
Ina 531 0777 10 Ролик натяжителя 1 1 дн. $91.6
VAG N 011 008 45 Гайка шестигранная 1 14 дн. $0.71
VAG N 011 558 13 Прокладка 1 1 дн. $0.26
Ina 532 0310 10 Ролик направляющий 1 1 дн. $50.25
VAG N 102 683 04 Болт крепления 1 1 дн. $0.98
Ina 532 0312 20 Ролик ремня ГРМ, обводной 1 2 дн. $27.54
Contitech CT1088 Приводной ремень 1 1 дн. $36.94
всего 208$
или
VAG 06F 198 119 A Ремень ГРМ с роликами, комплект 1 1 дн. $325.72
хотя если менять не все ролики и взять такой комплект 06F 198 119, то разницы почити не будет... но думаю, что всё же менять нужно все ролики... тогда экономия налицо
Сообщение добавлено в 22:37, предыдущее сообщение было в 22:13
насчёт помпы вот порылся в нете:
картинка типа оригинала из нета http://www.worldimpex.com/parts/genuine-part-water-pump_252606.html (присматриваемся и видим отличительный знак М, т.е метелли, пока предполагаем и лезем на сайт метелли этого)
с сайта этого метелли Metelli http://www.metellispa.it/it/dettaglio.php?c=24-0980&cm=24-0980&ds=Pompa%20Acqua присматриваемся и видим ту же М...
делаем какие-то выводы... хотя я больше к SKF склоняюсь
Romarios
09.08.2011, 20:21
Парни, а кто-нибудь на TFSI ремушёк менял? что там с опорой двигателя? нет трудностей со снятием?
Бухгалтер
10.08.2011, 12:05
Парни, а кто-нибудь на TFSI ремушёк менял? что там с опорой двигателя? нет трудностей со снятием?
Сам решил заменить?
Romarios
10.08.2011, 12:47
Сам решил заменить?
ну да... 100тыс. уже... работникам сервисов патологически не доверяю, а свой маслер до конца месяца занят... да и давно попробовать хотел :) экстримчик однако...
вроде на TFSI всё так же, как на FSI
Бухгалтер
10.08.2011, 13:43
работникам сервисов патологически не доверяю
Вот тут я с тобой согласен.
экстримчик однако...
Это точно, еще какой))))
вроде на TFSI всё так же, как на FSI
Различия минимальные
Я на 100 т. поменял, правда сам не решился бы это сделать...
Romarios
10.08.2011, 21:12
Я на 100 т. поменял, правда сам не решился бы это сделать...
да ладно, что там сложного? :)
Мужики у меня 2.0FSI BVY 2007 год. пробег 55, появился какой-то свист в районе ГРМа. Официалы говорят, что ролик. Ну сответственно менять все, говорят в районе 15т.р. По какой причине вы его менять решили и какой звук у вас был? Кто-нибудь знает номерки для моей машины ГРМ, ролики, помпа... VIN WVWZZZ3CZ8P014099
Бухгалтер
01.09.2011, 08:44
Мы ГРМ меняли по пробегу, замена идет в районе 110000-120000 тыс. км. и звук ширкающий был-это выдавило смазку из подшипника ролика.
06F 198 119 A - это рем. комплект ГРМ, в него входият два обводных ролика, ремень, натяжитель, два болта и гайка. Помпу менять при твоем пробеге не обязательно, но вот её номер 06B 121 011 H
на ширкание в районе ГРМ обращался по гарантии при пробеге 39 тыс.км - меняли ролики, сейчас 60 тыс. ширкания опять проявились, ГРМ менять? или тянуть до 80 - 100 тыс. (до продажи авто)))
Бухгалтер? это номера именно для BVY? про помпу они сказали посмотрят когда разберут. Спасибо
Бухгалтер
02.09.2011, 08:37
Бухгалтер? это номера именно для BVY? про помпу они сказали посмотрят когда разберут. Спасибо
Да это для BVY!
Валера3977
02.09.2011, 10:53
Я заменил ремень и ролики на 90 тыс., а вот помпу не меняли, сказали крыльчатка должна быть метеллической и типа будет ходить вечно. Следущую замену комплекта ГРМ планирую на 180 и вот не знаю, что с помпой делать менять или нет. Есть какой то регламент по замене помны? поскольку в вечность агригатов я совсем не верю.
Бухгалтер
02.09.2011, 13:07
Я заменил ремень и ролики на 90 тыс., а вот помпу не меняли, сказали крыльчатка должна быть метеллической и типа будет ходить вечно. Следущую замену комплекта ГРМ планирую на 180 и вот не знаю, что с помпой делать менять или нет. Есть какой то регламент по замене помны? поскольку в вечность агригатов я совсем не верю.
Причем здесь крыльчатка? Главное в помпе подшипник! А подшипники не вечные. Подшипник развалится а крыльчатка будет как новенькая. И нет большой разницы какая крыльчатка-пластиковая или металлическая
Romarios
02.09.2011, 15:10
Причем здесь крыльчатка? Главное в помпе подшипник! А подшипники не вечные. Подшипник развалится а крыльчатка будет как новенькая. И нет большой разницы какая крыльчатка-пластиковая или металлическая
+100
Сообщение добавлено в 13:10, предыдущее сообщение было в 13:08
Я заменил ремень и ролики на 90 тыс., а вот помпу не меняли, сказали крыльчатка должна быть метеллической и типа будет ходить вечно. Следущую замену комплекта ГРМ планирую на 180 и вот не знаю, что с помпой делать менять или нет. Есть какой то регламент по замене помны? поскольку в вечность агригатов я совсем не верю.
я тоже помпу не менял на пробеге в 100тыс, т.к. изначально ваг её рекомендовал менять только на 180+90=270тыс.км., да и паразитные ролики были в идеальном состоянии, их тоже можно было не менять, думаю, что до 180дотянет
Мужики, привет всем ! тоже думаю заменить ремень ГРМ. Ремкомплект Гейтс K015604XS стОит заказывать, уж цена заманчивая, чуть ли не в три раза дешевле оригинала?
Мужики, привет всем ! тоже думаю заменить ремень ГРМ. Ремкомплект Гейтс K015604XS стОит заказывать, уж цена заманчивая, чуть ли не в три раза дешевле оригинала?
Мое мнение - на этом экономить не стоить, тем более что меняешь раз в 90 тыс. Я когда менял покупал все оригинал.
Мое мнение - на этом экономить не стоить, тем более что меняешь раз в 90 тыс. Я когда менял покупал все оригинал.
Согласен - лишь бы в оригинале ремень Контик был, а так придет Гейтс и чеши репу потом...
Я менял в 21 тыс. ставил всё неоригинал: Ремень ГРМ - DAYCO , ролики - FAG и INA
Менял потому что стало "шаркать" на холодную
Romarios
20.09.2011, 19:56
Согласен - лишь бы в оригинале ремень Контик был, а так придет Гейтс и чеши репу потом...
а чем бил хуже? знакомые поставщики советовали, хотя на конти настоял...
У меня ничего не шкрябало и не шуршало. На трассе, благо в деревне, где 40 км ограничение, тупо заглох. О ремне не подумал даже...... Звоню лечящему доктору!!!!!!! Консультация по тел ни к чему не привела. Эвакуатор. Капремонт головки. Замена клапанов, заодно распредвалов, звездочек и ещё что там полагается. 70 000 русских рублей. Теперь меняю сам и рекомендую всем менять на 50 000км. Не дорого на самом деле, но зато спокойствие.
Сообщение добавлено в 21:07, предыдущее сообщение было в 20:58
ВАлера! Не думай даже! Меняй каждый раз только с помпой! По ОПРЕДЕЛЕНИЮ!!!!!!!! Деньги не великие. но зато спокойствие! Я вооще комплект меняю на 50 000км. Уже рвал ремешок............. Попандос у не дорогих мастеров на 70000р. и куча неудобств!
У меня ничего не шкрябало и не шуршало. На трассе, благо в деревне, где 40 км ограничение, тупо заглох. О ремне не подумал даже...... Звоню лечящему доктору!!!!!!! Консультация по тел ни к чему не привела. Эвакуатор. Капремонт головки. Замена клапанов, заодно распредвалов, звездочек и ещё что там полагается. 70 000 русских рублей. Теперь меняю сам и рекомендую всем менять на 50 000км. Не дорого на самом деле, но зато спокойствие.
Сообщение добавлено в 21:07, предыдущее сообщение было в 20:58
ВАлера! Не думай даже! Меняй каждый раз только с помпой! По ОПРЕДЕЛЕНИЮ!!!!!!!! Деньги не великие. но зато спокойствие! Я вооще комплект меняю на 50 000км. Уже рвал ремешок............. Попандос у не дорогих мастеров на 70000р. и куча неудобств!
Ну а ремешки-то чьи порвались ? Неужели Гейтс или Контик ? Судя по форумам обычно dayco чаще рвутся...
Rodyanin
21.09.2011, 11:09
Теперь меняю сам и рекомендую всем менять на 50 000км.
ну это совсем жестко. я свой на 80К с копейками менял. 80-90К часто рвутся, если насиловать по столичным пробкам. а так народ и по 150К легко ездит на одном ремне.
у меня вообще 160К стоит замена в сервисной книжке - но это под дойчландию написано.
Добрый вечер камрады.
Пробег 36 тыс. Идет какой то непонятное шик-шик в районе грм. Или может я не там слушаю.
Я озадачился. На таком пробеге???
Я тут смотрю люди меняет на 80-90-100.
Подскажите плиз. Сколько будет стоить если менять у офицалов? Хотя у нас дилер совсем молодой и сырой...
Бухгалтер
23.09.2011, 08:57
Добрый вечер камрады.
Пробег 36 тыс. Идет какой то непонятное шик-шик в районе грм. Или может я не там слушаю.
Я озадачился. На таком пробеге???
Я тут смотрю люди меняет на 80-90-100.
Подскажите плиз. Сколько будет стоить если менять у офицалов? Хотя у нас дилер совсем молодой и сырой...
Ширканье постоянное? или когда движок прогреется он исчезает? Если на прогретом движке посторонних шумов нет то это скорее всего ширкают обводные ролики. Это из их подшипника смаку выдавило, такое бывает и на малом пробеге.
Очень сильно шуршало-гремело при прогреве двигателя в районе ремня ГРМ. Заведёшь - тишина, проходит секунд 20 и пошло, а потом по мере прогрева затухало. Соседи по парковке иногда спрашивали, что с машиной? А причина была супер-банальна: крышка ремня ГРМ немного "играла" по пластиковому корпусу ремня ГРМ. Снял крышку, побрызгал посадочные места силиконом и воцарилась тишина.
Спасибо комрады.
Ездил седня к официалам.
Никаких посторонних шумов они не нашли. Сказали что это заслонки шумят...
Multik vdv
13.10.2011, 14:09
Молодец, все четко отработано и фото и комментарии. Респект и уважуха.
Tillnyaffka
16.10.2011, 14:14
У меня в сервисной книжке написано что меняли на 80 тык., я после покупки на 130 тык. поменял все еще раз, ролики, ремни, помпу.
Приветствую всех. ОД озвучил ценник на замену ГРМ и помпы: 11220 р. - ремкомплект ГРМ, 5700 - помпа, работа - 6800, Итого - 23 720 р. Как по цене дороговато?
Tillnyaffka
20.10.2011, 16:30
Hakan, я менял не у дилера, машина не на гарантии, смысла обслуживаться у него не вижу.
Запчасти брал у ПАРТНЕРОВ клубa.
Ремкомплект ГРМ 06F198119A 6000 руб.
Помпа 06B121011M 4800 руб.
Работа 3000 руб. у знакомых которые разбираются в VW и умеют менять на нем ГРМ :)
Дорого/не дорого - решать тебе. Можешь купить запчасти сам, дешевле получится.
Замена ремня на этом моторе есть самая простая операция по сравнению с другими моторами VW . ИМХО Боятся нечего.
А что скажите про помпу? Если не оригинал, то какой фирмы брать? Где то прочитал предпочтении к hepu?
А что скажите про помпу? Если не оригинал, то какой фирмы брать? Где то прочитал предпочтении к hepu?
Можно брать, нареканий не слышал.
Всем привет!
Поднимем темку :)
Настало время менять ГРМ на BKP, подскажите кто где менял недавно в Москве и почем?
Пока нашел вариант у ОД, 5500р - 15% скидка.
suraviku
12.12.2011, 13:56
Если это цена с заменой помпы, то хорошая цена, т.к. я менял в клубном сервисе за 5000 р.
suraviku, а где конкретно?
В ВАГ сервисе объявили 6500 рублей.
И подскажите, какой антифриз с собой захватить и где его лучше купить? У наших партнеров?
Просто все это в первой.
suraviku
12.12.2011, 14:53
Я там и менял летом, может это и 6 тысяч стоило, уже не помню. Антифриз они льют свой не оригинал, я привозил с собой оригинальный g12++, залили его. Покупал антифриз в автопризе, они тебе по вину выдадут то, что надо. Сам ремень и ролики с помпой покупал у кого-то из партнеров - поищи у кого дешевле выйдет, у тех и бери, т.к. цены отличались прилично у разных людей.
keksulya
30.01.2012, 17:16
Парни, собрался поменять ремень на своем 2.0 ФСИ. BVY, что нужно покупать помимо ремкомплекта ГРМ? Подумываю взять ремень Gates. Что такое помпа и нужно ли её менять? И ролики в ремкомплект входят?
Tillnyaffka
30.01.2012, 17:29
keksulya, Ролики входят в ремкомплект. Я бы советовал брать только оригинал. Помпу менять тоже нужно, что бы потом туда уже не лазить.
Купи у партнеров клуба, цены у них ниже чем в рознице.
Парни, собрался поменять ремень на своем 2.0 ФСИ. BVY, что нужно покупать помимо ремкомплекта ГРМ? Подумываю взять ремень Gates. Что такое помпа и нужно ли её менять? И ролики в ремкомплект входят?
Там еще такой девайс есть - типа натяжителя ремня (не знаю как правильно называется), мне при замене его тоже приговорили. Помпу брал Хепу, ремень родной - разница маленькая с неоригиналом.
keksulya
30.01.2012, 19:39
keksulya, Ролики входят в ремкомплект. Я бы советовал брать только оригинал. Помпу менять тоже нужно, что бы потом туда уже не лазить.
Купи у партнеров клуба, цены у них ниже чем в рознице.
Спс! Насчет не оригинала - это типа как все говорят, "я бы советовал оригинал" или есть какие-то факты или ещё что-то? А тот тут половина форума и обслуживаться у официалов советует:))))))))))))))))))))))) Вроде посмотрел в инете Gates неплохая фирма, специализируется на ремнях, цена меньше 3к за ремкоплект ГРМ.
Tillnyaffka
30.01.2012, 19:55
keksulya,
Вроде посмотрел в инете Gates неплохая фирма
Возьми, потом расскажешь нам - получилось съэкономить или нет ;)
з.Ы. Любое "кроилово" - ведет к "попадалову" (с)
evgen-212
30.01.2012, 21:34
з.Ы. Любое "кроилово" - ведет к "попадалову" (с)+1 на этом экономить себе во вред да и меняется раз в 90 тыс
keksulya
03.02.2012, 15:14
а можно по отдельности заказать, например ролики и натяжители (или что там) оригинал а ремень и помпу неоригинал?
Бухгалтер
03.02.2012, 15:15
Можно
Парни мучаюсь, помогите плз советом! :)
пробег 90,5ткм. Решил менять ремень ГРМ (на холодную что то шаркает как все тут пишут, но при прогреве все тихо, может смазку выдавило и прочее, но решил - меняю однозначно все). Так вот. Заказал в экзисте ориг комплект 06F 198 119 A, а мне через пару дней после оплаты пришло сообщение о снятии этой позиции с заказа, по причине "Не поставляется". Хз че так, но имеем что имеем.
Выходов вижу собственно три:
1. Купить у ОД за 7,8тр и не заморачиваться вообще
2. Заказать в экзист все по отдельности (ремень Контитек, ролики Ина) - около 5,8т.р
3. Так же в экзист Gates K015604XS 3 354,81р. (уже упоминали здесь) - очень сомнительно и странно что дешево так...
Вариант 3 скорее для разнообразия, вероятность его выбора 1%
А вот 1 или 2.... Объясню почему диллера рассматриваю и как то больше в его сторону смотрю. Если вдруг что произойдет :) мало ли :) (просьба не ржать сильно) все претензии к ОД, типа у вас все делал и покупал, так что не ипет разбирайтесь и т.д. А если запчасти на стороне брать, то будут валить все на это. Тут комрад писал и фотку даже выложил совсем молодого (молодого гы:) ) ремня оригиналбного и ...не помню у од нет ставил... Собственно это то и пугает... Хотя он наверное единственный такой....
Что то много слов :)
А вот думаю гарантия на работы вроде 6мес?? или ошибаюсь? А 6мес это около 12 - максимум 15ткм пробега и что бы что то случилось это капец что должно произойти...
Пока тут это демагогию разводил начинаю склоняться к заказу в "разнобой". Не ругайте за множество лишних слов и может кто что скажет, направит на путь истинный так сказать... :)
Бухгалтер, посмотрел отчет - спасибо!
Подскажи, не пойму как ты метки выставлял на валах? все остальное понятно....
Бухгалтер
21.02.2012, 13:30
Den_070, лучше все у дилера брать и работу делать так и будет полная гарантия работы. Будеш ездить и не думать " а вдруг что то случится"
ancha,
http://www.passat-b6.com/passat-b6/tmb/116/img1.jpg
http://www.passat-b6.com/passat-b6/tmb/116/img4.jpg
Бухгалтер, так и знал метки есть, ты просто в посте про них ничего не написал :) спасибо, запихни эту картинку в первый пост, нагляднее будет!
Спасибо!
Бери ремень только оригинал (на клубе раздел партнёры), а помпу можно и не оригинал. Сам менял в ваг сервисе, привозил антифриз свой, но у них тоже был и на 50 руб дешевле))
Romarios
21.02.2012, 21:44
Бухгалтер, посмотрел отчет - спасибо!
Подскажи, не пойму как ты метки выставлял на валах? все остальное понятно....
на звёздочке (второй рисунок) я метки не нашёл
денис368
11.03.2012, 19:58
ЕЗВЕНЯЮСЬ что не по теме а картер снять проблема у меня масло с него давит и какой герметик лутьше взять?
misha_82
23.03.2012, 09:54
Всем добрый день, подскажите плиз, двигатель 2.0 FSI (BVY), пробег 54000, 2006 г.в., зимой на холодную в районе ремня грм стало слышно ширканье, решил поменять ремень и все ролики. Нужно ли менять помпу? По идее следующая замена грм при 140000-150000 км, может тогда и сменить ее, а сейчас не трогать? кто что думает отпишите.
Я второй владелец авто, но пробег вроде реальный.
И если грм менять без замены помпы, нужен ли антифриз? вроде при замене бачок снимается, придется доливать?
покури тут http://www.passat-club.ru/forum/threads/34993-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%93%D0%A0%D0%9C-2.0-FSI
если помпу не менять - антифриз не нужен. На счет помпы - мнения разные. Мое такое - если нет люфтов, подтеков и вращение свободное, без заеданий и т.п. - помпу не трогать до след. замены.
и учитывай не пробег, а моточасы работы двигателя - если преимущественно пробки, дели регламентные сроки по-полам.
У меня 10.2007 г. BVY, пробег 110 т.к. планирую замену только ГРМ - пробег премущественно трассовый.
misha_82
23.03.2012, 11:27
а сколько антифриза брать (в литрах) если менять помпу? помпа Hepu - нормальная?
Hepu - нормальная судя по форуму и VAG-сервису...говорят, в оригинале он и идет.
Комрад написал ,что вылилось около 2 л. Бери 3 литра. Пусть будет запас.
Приветствую камрады. Пробег перевалил за
http://s46.radikal.ru/i113/1106/40/1c88980dc403.jpg
а зимой на холодную слышно ширканье от ГРМ. Пора менять ремень ГРМ.
Для начала заказал рем. комплект ГРМ 06F 198 119 A, и помпу 06B 121 011 M, ну и заодно поликлиный ремень 06F 260 849 E и новый натяжитель 06A 903 315 E.
http://i026.radikal.ru/1106/7a/3079429e2c77.jpg
Из инструмента: набор торкс и набор головок.
Открываем капот и отсоединяем массу от аккумулятора.
http://s47.radikal.ru/i116/1106/90/ae72bb975338.jpg
Снимаем защиту картера, я использовал для этого гидравлический домкрат.
Снимаем правое колесо и нижнию часть подкрылка арки. Ключом на 17 отгибаем натяжитель поликлиного ремня, и фиксируем его штырем. И снимаем ремень. За тем и сам натяжитель.
http://i041.radikal.ru/1106/0f/79eebfaccdf8.jpg
Для легкого вращения валов, что-бы выставить ВМТ необходимо выкрутить свечи
http://s010.radikal.ru/i314/1106/09/b7c5ecb78851.jpg
И что-бы подобратся к крышке ГРМ необходимо снять опору двигателя. Для этого выкручиваем два болта крепления опоры предварительно поддамкратив двигатель гидравлическим домкратом.
http://s48.radikal.ru/i121/1106/3c/3517b10d3c05.jpg
После этого движок держится только на домкрате. Далее выкручиваем два болта крепления опоры к кузову и один болт кронштейна расширительного бочка и снимаем опору.
http://i057.radikal.ru/1106/8c/977969b099e8.jpg
Далее выкручиваем три болта опоры двигателя от блока и отводим его в сторону выпускного коллектора.
http://s013.radikal.ru/i322/1106/3b/237dad95e43f.jpg
Начинаем выкручивать винты шкива коленвала.
http://s014.radikal.ru/i329/1106/45/b0256a80a473.jpg
И выкручиваем винты крышки ГРМ и снимаем её. Начинаем выставлять ВМТ.
И вот, что видим...
http://s02.radikal.ru/i175/1106/37/3ceb9bf5d8b1.jpg
http://i048.radikal.ru/1106/6f/2c607c42cbcd.jpg
http://s53.radikal.ru/i142/1106/84/3813f20633f4.jpg
Ослабляем гайку натяжителя и снимаем ремень. Я сделал вывод, что визуально когда ремень установлен увидеть его состояние нереально. Мой старый ремень выглядел как новый даже окончательно не стерлись маркировки на ремне. Но вот когда я его снял и более тщательно рассморел заметил две трещены, и одна из них очень большая.
Вот оно слабое звено
http://i027.radikal.ru/1106/5e/9c72a2ec5f30.jpg
Ну вот теперь снимаем обводные ролики, натяжитель и помпу. После снятия помпы выльется примерно 2 литра антифриза. Что-бы антифриз не попал на шкив коленвала я его обматал цилофаном а потом все насухо вытер ветошъю.
Теперь ставим новые ролики, натяжитель и помпу.
http://s008.radikal.ru/i305/1106/d3/fef67c389079.jpg
Ремень с небольшим трудом встает на место.
http://i004.radikal.ru/1106/ea/12aeeb367aa8.jpg
После его установки натятуть ремень и провернуть пару раз верхний вал по чясовой стрелке.
http://s008.radikal.ru/i305/1106/1d/6837d9878cfe.jpg
После этого сверяем метки ВМТ, если они совпадают и вращение прошло легко то снова проверяем натяжение ремня и начинаем сборку в обратном порядке.
Надеюсь информация будет полезной.
Но как говорится не уверен то лучше не братся, у меня был опыт замены ГРМ на ВАЗ 21099 так там есть выемки в поршнях и благодаря этим выемкам клапана при неправильном выставлении валов не гнутся ну и если будет обрыв ремня то тоже клапана не загнутся...
А в Пассате как у сапера попытка только одна:lol:
Для владельцев Passat 2.0 TFSI отчет по замене ГРМ ЗДЕСЬ (http://www.passat-club.ru/forum/threads/36096-Замена-ремня-ГРМ-на-2.0TFSI-(ОТЧЁТ)?highlight=)
После замены ремня были какие нибудь проблемы с запуском?
Бухгалтер
02.04.2012, 21:46
После замены ремня были какие нибудь проблемы с запуском?
Нет не было. Все как часики работает и заводится
Креп, Что в Твери зелёная трава уже ???По теме если правильно по меткам 3 раза прокрутили и метки..должно заводится как обычно с 1 раза ...проверяйте это дорого...
Креп, Что в Твери зелёная трава уже ???По теме если правильно по меткам 3 раза прокрутили и метки..должно заводится как обычно с 1 раза ...проверяйте это дорого...
Да не снегу по колено еще)))
Прокручивал много раз метки сходятся.После диогностики показало ошибку Датчика положения распред вала.Вот и стала заводится черед раз.Но работает ровно при заводке только чек горит!
Креп, Ремень брали оригинал...зубья не считали.до этого было как (до замены ремня ) ...
когда на логане менял, считал зубья ремня, ставил метки везде - боялся сильно. Странно что ошибки выдает - вот этого я и боюсь, тоже пора уже менять!
Страшного не чего нету..просто надо быть внимательным и проверять запчасти на ней указан РАЗМЕР ....
Страшного не чего нету..просто надо быть внимательным и проверять запчасти на ней указан РАЗМЕР ....
Не ремень оригинал конечно.Метки все сходятся сегодня специально еще раз проверял.
Далее выкручиваем три болта опоры двигателя от блока и отводим его в сторону выпускного коллектора.
У меня оборвало эти три болта и движок покасился вниз на защиту, покоцало ремень грм. ГРМ недавно менял у ОД. Подскажите, возвожно ли это произошло от некачественной замены ГРМ (болты недокрутили и т.д). Не может же быть что все три болта были бракованные. Поясните пожайлуста, эта тема сейчас очень актуальна, машина в сервесе, жду решения ОД.
Hakan, Если делали в од и заказ-наряд на руках....Од должен исправить ошибку за свой счёт..видимо их просто не закрутили.а токо наживили ..Удачи !!!дерзайте ....Вина од ....если так как Вы написали ....
Заказ наряд на руках, описал все как было. Самое важное что хотел узнать, что замена ГРМ возможно только при обязательном снятии этой опоры ( 3 болта). Тогда я на верном пути. Спасибо
Hakan, Или разрезать ремень или 3 болта открутить иначе не как...дерзайте ..Удачи !
У меня оборвало эти три болта и движок покасился вниз на защиту, покоцало ремень грм.
скорее всего не закрепили
Результата пока не написал...неужто сразу не почувствовал..бывает ...
snggamer
18.04.2012, 00:45
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,как мне узнать номер запчасти.. Я хочу поменять ремень с роликами и помпой.. Вот мой VIN: WVWZZZ3CZ7Z000850
Это мой первый автомобиль,и я не в курсе как это все покупается.. Подскажите пожалуйста. Я хочу оригинал.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,как мне узнать номер запчасти.. Я хочу поменять ремень с роликами и помпой.. Вот мой VIN: WVWZZZ3CZ7Z000850
Это мой первый автомобиль,и я не в курсе как это все покупается.. Подскажите пожалуйста. Я хочу оригинал.
есть как мин., 3 варианта относительно оригинала:
1. Обращаешься к офиц. диллерам
2. закупаешь в Exist
3. Обращаешься к комраду Snoop сюда: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=9&t=590&p=149114&hilit=Snoop#p149114. Я заказываю у него ,правда доставки ждать приходится.
snggamer
18.04.2012, 17:18
А как узнать номер именно ремня грм с роликами и помпой.. Чтобы я мог подойти к официалам и сказать мне нужен грм,номер запчасти такой-то.. Или они сами все знают?
Или они сами все знают?
на то они и офицалы :)
Вин твой спросят или только буквы двигателя
snggamer, Запчасти в ОД Украина дешевле чем в Москве в од....советую Вам поехать на замену в од..и гарантию дадут..раз не понимаете в авто--то починка может развести Вас ...думаем ...
snggamer
18.04.2012, 19:39
ок,спасибо,так и сделаю
Не забудьте отписаться для сравнения ....
Здравствуйте собираюсь в скором времени менять Ремень ГРМ и помпу водяную.
1)Подскажите пожалуйста что мне нужно купить двигатель BVX ?
2)Из первого поста не понял купили рем комплект ГРМ зачем отдельно покупали ремень ГРМ ? Или я что то не понял это был другой ремень?
3) Чем отличается ( VAG 06F 198 119 A Ремень ГРМ с роликами, комплект 6 032,17р.) от (VAG 06A 198 119 Ремень ГРМ с роликами, комплект 2 592,08р.) цена существенно отличается ?
4) Про помпу прочитал в этой ветке что фирма Hepu нормальная тогда такой вопрос какой номер нужен Hepu P 572 Насос водяной 1 859,91р. этот или всё же оригинал?
5) 06A 903 315 E Ролик натяжной ремня приводного 2 599,98р. и 06F 260 849 E Ремень поликлиновой 574,36р. Это что менял Бухгалтер поясните пожалуйста?
Все цены указаны с exist.ru регион Омск.
Заранее благодарен всем кто ответит.
06F 198 119 A - КОМПЛЕКТ ГРМ для вашего мотора
06A 198 119 - КОМПЛЕКТ ГРМ не для вашего мотора
P 572 - нормальная помпа
06A 903 315 E - оригинальный ролик-натяжитель приводного ремня
06F 260 849 E - сам ремень который натягивается натяжителем указанным строчкой выше, что нужно пояснять-то?????
Nikel, Пробег то какой...оригинал всё --разница не большая ..
lera, 83 200 км. Думаю еще 10 т. км проездить. Или уже край. ваше мнение?
Сообщение добавлено в 08:39, предыдущее сообщение было в 08:31
Mishel, Пояснить надо было что это за ремень уже сам разобрался.Ну все равно спасибо.
06F 260 849 E Поликлиновый ремень приводит в движение шкивы компрессора кондиционера и генератора. вот это я хотел узнать.
Теперь вопрос 06A 903 315 E - оригинальный ролик-натяжитель приводного ремня меняется обязательно при замене ремня или по состоянию ролика или вообще по состоянию души хочу меняю хочу не меняю ??)))
Nikel, Обычно меняют и все ролики. По одной простой причине чтоб потом туда не лазить больше. Поменял ВСЕ и спокоен.
Nikel, Можно открыть и внимательно посмотреть ремень... если всё нормально катайтесь и смотрите каждые 15 т.А там как решите ..
скорее всего не закрепили так и было других вариантов не вижу, хотя все сделали за их счет, но не признались что по их вине (типо по знакомству сделали)
Результата пока не написал...неужто сразу не почувствовал..бывает ...
Почувствовал тока 2 месяца, стуки в подвеске, но все обошлось, сделали
Hakan, Ну хорошо что делали за свой счёт...а то что не признались пускай останется им ...Виноватого всё равно они найдут ...Удачи !
Почитал по эльза процесс замены ремня грм - всё так сложно, а у нас так просто. Например, снять правый приводной вал, отсоединить топливную магистраль и т.д., болты некоторые менять на новые. Никто не делал так?
Почитал по эльза процесс замены ремня грм - всё так сложно, а у нас так просто. Например, снять правый приводной вал, отсоединить топливную магистраль и т.д., болты некоторые менять на новые. Никто не делал так?
как видишь из отчетов комрадов - никто.
Ну вот например, в эльза для снятия/замены датчика температуры G150 (климатконтроля) нужно снять приборку (а до этого декоративные накладки и т.д.). Я же ограничился снятием крышки блока преохранителей на торпедо со стороны водилы, просунул руку, повернул вытащил. Только рука д.б. не сильно накаченной ))))
Спасибо Amplify, я в то место куда некоторая рука не лезет, весь залезу!
Заказал всё оригинальное для замены грм и помпы и приводного ремня. Теперь парюсь немного..
evgen-212
16.05.2012, 20:40
Заказал всё оригинальное для замены грм и помпы и приводного ремня. Теперь парюсь немного..тож заказал только не парюсь а настанет пробег 90000 поеду и поменяю отчет хороший спасибо бухгалтеру !!!
Вот и я на выходные менял ремешёк на 111 600 т.км. СПАСИБО авторам темы !
Как и планировал - замена заняла полный рабочий день (один, не спеша... только комары нервировали :)))). Помпу не трогал.
Ремень был DAYACO, на вид износ не большой, но в одном месте вылезли с наружной части то-ли нитки, то-ли лезка тонкая... Думаю, 20-30 тык. смело можно было ездить...
http://s42.radikal.ru/i098/1205/19/6d193bff847a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s017.radikal.ru/i424/1205/d4/913b27e6679d.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i603/1205/1f/773ede1dd17.jpg (http://www.radikal.ru)
DAYACO чуть толще Конти.
http://i063.radikal.ru/1205/34/cc18a58ed6fe.jpg (http://www.radikal.ru)
Честно говоря, не понравилось исполнение Конти - рабочая поверхность со стороны зубьев какая-то "чешуйчатая".
при замене перед снятием ремня нанёс метки на старый ремень и шкивы КВ и РВ, сделал фотографии.... перенёс метки на новый ремень (наложил ремни друг на дружки, совместив зубья). Поставил новый ремень и потом - контрольное совмещение штатных меток, натяжение ремня...
ролики вращались без люфтов, ровненько... только нижний обводной ролик был "сухим"... Но тем не менее, заменил все ролики.
И я на выходных ремешок менял.Брал комплект Gates правда побыстрей управился так как делал у друзей на подьемнике да пневмогайковерт был мне в помощь)))часа за 3 поменяли.
ролики из комплекта.
48811
evgen-212
25.05.2012, 22:33
вчера тоже менял ремень сделал несколько фото может кому пригодитсяеще несколько фото
Миниатюры
evgen-212
25.05.2012, 22:50
покупал все оригинал старый был можно сказать в идеале только вот в помпе был не большой люфт в подшипниках
На каком пробеге меняли? Какие были сложности? Что порекомендуете товарищам?
Спасибо за сообщения.
P.s.
Меняли как здесь описано топикстартером или по книжке, или по ELSA?
На каком пробеге меняли? Какие были сложности? Что порекомендуете товарищам?
Спасибо за сообщения.
P.s.
Меняли как здесь описано топикстартером или по книжке, или по ELSA?
Менял как здесь описано топикстартером, совмещая с ELSA...111 600 км....
... обязательно нужны хорошие инструменты, дин. ключ... Ну и запас времени с помощником ! Не плохо делать промежуточные фото...
Не забываем про меры безопаности от падения авто, если пользоваться домкратами !
Считаю не лишним дублировать метки на ремне и шкивах РВ и КВ маркером дополнительно при совмещении штатных меток (потом перенести на новый ремень)... времени занимает не много.... своего рода доп. контроль на этапе уст-ки нового ремня.
Amplify, ремень Ваш еще ходил бы и ходил, действительно- не меньше двадцатки можно было не парится, хотя поменяли- теперь забыли. Но не забывайте осматривать, это непроблемно, но полезно...
ПыСы А у Вас на второй фотке гвоздь в покрышке! ...:)...
Сообщение добавлено в 00:47, предыдущее сообщение было в 00:38
evgen-212, а сколько Ваш ремень пробежал, состояние идеальное, яп даже не заморачивался...
evgen-212
26.05.2012, 11:39
evgen-212, а сколько Ваш ремень пробежал, состояние идеальное, яп даже не заморачивался...
bobz,90000 км машине 5 лет хз решил поменять
Какие были сложности?да ни каких только пол дня времени из инструментов торкс т-30,25 головки 18,16,13,12 шестигран 6,5 ну и фотик
покупал все оригинал старый был можно сказать в идеале только вот в помпе был не большой люфт в подшипниках
Спасибо за инфу. Какой в оригинале шёл ремень, vag или там contitech...?
Спасибо за инфу. Какой в оригинале шёл ремень, vag или там contitech...?
Судя по цвету ремня - Dayco..
Сообщение добавлено в 21:44, предыдущее сообщение было в 16:27
[QUOTE=bobz;1101507]Amplify, ремень Ваш еще ходил бы и ходил, действительно- не меньше двадцатки можно было не парится, хотя поменяли- теперь забыли. Но не забывайте осматривать, это непроблемно, но полезно...
ПыСы А у Вас на второй фотке гвоздь в покрышке! ...:)...[COLOR="Blue"]
Ну относительно не проблемно - смотровой окошки на верхней крышке ремня ГРМ на BVY нет. Я чё-т не мог допетрить, как снять верхнюю крышку, не снимая опоры и кронштейна ДВС.
ПыСы это шиповка Кордиант так прикольно, как гвоздь сфоткалась :)
90000 км машине 5 лет хз решил поменять
Понятно. На таком пробеге стОит, ИМХО, заменил- забыл...если дальше ездить на этой машине. Аднака ремень ещё огого... У меня тож оригинальный ВАГ-дайко стоит и тоже такие типа стежки просматриваются в одном месте по внешней поверхности, как будто поперёк зашили нитками, увидел первый раз- офигел...ремню то было 6 тык от роду...но за следующие 55 тык ничего не изменилось, я его каждую замену масла осматриваю, так, для самоуспокоения.
это шиповка
...:)...точнее то, что от неё осталось...
Romarios
26.05.2012, 23:36
исполнение Конти - рабочая поверхность со стороны зубьев какая-то "чешуйчатая".
так же на старом и новом, походу, специально так сделано и не зря, кмк
keksulya
27.05.2012, 14:21
Отдал менять ремень ГРМ, заказывал оригинальный комплект, ремень был contitech, натяжитель Litens (канада), как раз такой же (с роликами), как на фото сверху из комплекта Gates! Так что в топку разговоры про только оригинал, имхо можно спокойно брать Gates в два раза дешевле!
evgen-212
27.05.2012, 14:52
. Какой в оригинале шёл ремень, vag или там contitech...? Dayco..стоял до замены contitech..щас поставил он немного грубее как будто стальные жилы внутри
Я заказал ремкомплект грм contitech, называю его оригиналом(ведь он в оригинале часто идёт). Думаю сомневаться в качестве смысла нет. Приводной ремень тоже contitech уже получил, написано, что сделано в Румынии. Визуально качество неплохое.
Отдал менять ремень ГРМ, заказывал оригинальный комплект, ремень был contitech, натяжитель Litens (канада), как раз такой же (с роликами), как на фото сверху из комплекта Gates! Так что в топку разговоры про только оригинал, имхо можно спокойно брать Gates в два раза дешевле!
+1
+1
-1...экономить на запчасти, которая будет использоваться непрерывно на протяжении 90 тысяч километров и от неё зависит очень многое бессмыссленно...ИМХО. Комплект ГРМ- только оригинал...
Чем ремень gates хуже оригинального?Кроме ремня комплект ни чем от оригинала не отличается.
комплект ни чем от оригинала не отличается.
Это только так кажется...
Чем ремень gates хуже оригинального?Кроме ремня комплект ни чем от оригинала не отличается.
Это могут сказать только бывалые эксперты и ... опыт эксплуатации авто. Если погуглить - много инфы по ремням ГРМ (конти, гейтс, даяко... ). Короче, как повезёт.
Надеемся, что оригинал не подведёт !
Это только так кажется...
+1 Материалы используются разные, цена соответственно тоже обычно разная. Например, у меня на логане дермантин мешалки за 4,5 года не растрескался при ежедневной эксплуатации до минус 36. На форе у начальника в первую же зиму потрескался на чехле мешалки, а у друга на ситроене с5 автомат через год даже отслоился от тканевой основы и закрутился как стружка(он взял ауди а5 недавно 2012 модельный год). А вот кузов у логана местами ржавел(точечно)... Выводы можно делать кое-какие
Материалы используются разные
Я уже неоднократно приводил пример, приведу ещё раз. Концерн БОШ выпускает массу всякой хрени, в том числе и на конвейер БМВ (к примеру). Так вот перед отгрузкой форсунки (дизельные) проходят дополнительную (заявленную БМВ) ступень контроля, на которой отсеевается до 18% от партии. По параметрам Роберт Бош GmbH усё пучком в зелёной зоне, а по нормам БМВ- нет, зелёная зона БОШ хорошо, но БМВ требует, чтобы между всеми форсунками разброс был не более ЧЕТВЕРТИ рабочей зоны. Т.е. форсунки могут быть на краю рабочей зоны, но с одной стороны и ВСЕ В ПАРТИИ, если нет- в повторную регулировку или в брак...:)..., который мы возможно потом покупаем на экзисте или у партнёров. То же самое касается свечей зажигания...и, в принципе, всего оригинала...
evgen-212
02.06.2012, 12:49
еще несколько фото
еще несколько фото
О чём фотки !?
О чём фотки !?
Тож не понял...вроде там усё гут...
evgen-212
03.06.2012, 00:27
Тож не понял...вроде там усё гут...
ну так ковырялся в компе ну и закинул может кому надо будет:)
Вот...:)..., может кому нада-
to Bobz
номерочек подскажи для заказа.))))
Интересно зачем делать то, что пишут в элза, и не приведёт ли это к нарушению фаз газораспределения?
Цитирую элза:
– Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
– Затем коленчатый вал повернуть немного назад.
Кто-нибудь делал так?
to Bobz
номерочек подскажи для заказа.))))
Исключительно по ВИН подбирается...:)...
Интересно зачем делать то, что пишут в элза, и не приведёт ли это к нарушению фаз газораспределения?
Цитирую элза:
– Ослабить натяжной ролик и снять зубчатый ремень.
– Затем коленчатый вал повернуть немного назад.
Кто-нибудь делал так?
Elsa вещь умная... но я КВ не трогал.
Может такая рекомендация дана с учетом возможного растяжения ремня на те самы е "немного"...
Отвечаю на свой вопрос. Если перед установкой нового зубчатого ремня не повернуть коленвал немного по часовой, то его очень сложно надеть, у меня не получилось. Естественно я сначала поставил метки везде и после установки нового зубчатого ремня(метки со старого ремня перенёс на новый) сопоставил метки на ремне с метками колен- и распредвалов.
Была проблема дурацкая - вылилось 1,5-2л. антифриза после снятия помпы. Я решил его смыть. Практически смыл метку на коленвале(пометил белым штрихом канцелярским). С трудом различил потом.
Зубчатый и поликлиновый ремни были без опознавательных знаков. Ролики и натяжитель теже что и в ремкомплекте грм Ina. На зубчатом ремне 1 приличная трещина, он суховат и дрябловат по сравнению с новым. Все ролики и помпа были вроде нормальные. В роликах небольшой люфт.
Пробег 89т.км. Было не легко. Начал вечером, утром купил на рынке головку нормальную на 16, после обеда всё закончил. Руководствовался этой темой и ELSA.
Зубчатый ремень обводные ролики уже меняли по гарантии на 28513км. Получается ремень проездил около 60т.км.
Вот пару снимков трещины на ремне:
http://s019.radikal.ru/i601/1206/82/2d9721dd0ee9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s59.radikal.ru/i163/1206/91/d44bcc519e2d.jpg (http://www.radikal.ru)
Все меняют, и я махнул, хоть и рановато...Не жалею о проделанной работе. Всё получилось благодаря форуму.
1 приличная трещина, он суховат и дрябловат по сравнению с новым
Зубчатый и поликлиновый ремни были без опознавательных знаков.
Явшоке...что за хлам у Вас стоял...в ступор вгоняет последнее фото, если бы я увидел такой торец ремня ГРМ (даже без трещины)- я бы поставил машину на прикол до замены. Это тряпка, а не ремень... Дальше самое интересное-
Зубчатый ремень обводные ролики уже меняли по гарантии на 28513км.
Дилер установил без опознавательных знакоов и такой голимый?... Капец...нет слов...
evgen-212
11.06.2012, 00:06
Отвечаю на свой вопрос. Если перед установкой нового зубчатого ремня не повернуть коленвал немного по часовой, то его очень сложно надеть, у меня не получилось. Естественно я сначала поставил метки везде и после установки нового зубчатого ремня(метки со старого ремня перенёс на новый) сопоставил метки на ремне с метками колен- и распредвалов.
Была проблема дурацкая - вылилось 1,5-2л. антифриза после снятия помпы. Я решил его смыть. Практически смыл метку на коленвале(пометил белым штрихом канцелярским). С трудом различил потом.
Зубчатый и поликлиновый ремни были без опознавательных знаков. Ролики и натяжитель теже что и в ремкомплекте грм Ina. На зубчатом ремне 1 приличная трещина, он суховат и дрябловат по сравнению с новым. Все ролики и помпа были вроде нормальные. В роликах небольшой люфт.
Пробег 89т.км. Было не легко. Начал вечером, утром купил на рынке головку нормальную на 16, после обеда всё закончил. Руководствовался этой темой и ELSA.
Зубчатый ремень обводные ролики уже меняли по гарантии на 28513км. Получается ремень проездил около 60т.км.
Вот пару снимков трещины на ремне:
Все меняют, и я махнул, хоть и рановато...Не жалею о проделанной работе. Всё получилось благодаря форуму.
да рёмушек похож на ошейник дворовой собаки по теме вам повезло что он дожил до его замены какой ремень поставили ?
Хотел Contitech, но поставил ремкомплект Ina, т.к. поставщик несколько раз снимал мой заказ через exist. В итоге взял через abs74.ru
Ремешок с надписью Ina и всяческой там маркировкой выглядел намного солидней "оригинала" дилерского, который напоминал брезентовую ленточку и кроме еле различимого оттиска каких-то цифр не имел никакой маркировки. Поликлиновый тоже был без маркировки, поставил Contitech.
В следующий раз думаю менять через 60, максимум 80т.км. с учётом качества ремней и быстрым износом на наших движках(в принципе я не отжигаю).
Мне кажется помпу и поликлиновый ремень с натяжителем можно было не менять, хотя как знать...
Потратил за запчасти около 7т.р., через 3-4 года наверное опять изыщу и всё махну если не продам авто(пока нравится, пока не планирую)
Сейчас подъезжал знакомый по делам, движок работает- практически не слышно...2фси...
Кстати, вспомнил, в ремкомплекте грм была шпилька натяжного ролика зубчатого ремня. Я её не поменял, т.к. не смог выкрутить старую. Что-то никто не пишет, меняют её или нет?
evgen-212
13.06.2012, 11:30
Кстати, вспомнил, в ремкомплекте грм была шпилька натяжного ролика зубчатого ремня. Я её не поменял, т.к. не смог выкрутить старую. Что-то никто не пишет, меняют её или нет?
lexo, если резьба норм то ее не меняют она приклеена для того чтобы откручивалась гайка а не шпилька !
Сообщение добавлено в 10:30, предыдущее сообщение было в 10:19
в оригинальном комплекте ее нет !
Спасибо evgen-212, понял. Резьба на шпильке конечно в порядке. Я уже почитал немного, оказывается есть такой инструмент "шпильковёрт". Универсальный, либо под определённый диаметр шпильки. Цена около 200р. Кстати в ELSA не указана замена шпильки(не помню вроде) в описании замены ремкомплекта грм.
Всем удачи!
Демьян30
15.06.2012, 12:56
Скажите, что думаете насчет оригинальной иксовой помпы? Разница в цене с новой существенная! Спасибо!
думаете насчет оригинальной иксовой помпы?
Яп не парился- ВАГ даёт те же 2 года гарантии. А дешевле потому, что корпус старый, шестерня... В РБ раньше действовала программа ВАГ- сдаёшь старую, новую ставят за 50% стОимости, по рычагам В5 так же, генераторы/стартеры...там перечень номенклатуры (небольшой, но дорогостоящий), которая попадает под эту программу. Как сейчас- хз, но сама программа ещё действует, но Атлант в Минске старые два года назад не брал, не в Атланте дело- в законодательстве РБ, как объяснить возникновение ЗЧ при отправке официально её через границу на завод ВАГ для восстановления, это редкостный гемор... Куланц так же со скрипом, например по МВ. Как продать один узел (например куланц 50/50-0, т.е. клиент оплачивает работу и половину стоимости ЗЧ (такие варианты ответов немцев очень чАсты) сразу двум клиентам, причём одному (клиент) с наценкой, а другому (Даймлер АГ) нет... бухгалтерия вешается, налоговая тоже...:)...
Класная какая тема - Замена ремня ГРМ 2.0 FSI. Крутые фотки, краткость изложения. Я тоже купился на эту фигню. Замутил эту тему сто процентный теоретик, далее обьясню с точки зрения практика, который все таки это сделал своими руками и в одиночку.
Во первых я инженер по мед.оборудованию, отсюда класный инструмент. Во трорых опытным путем установил, что если хочешь что-то сделать хорошо, сделай сам. В третьих никогда в жизни ни на одной машине не занимался заменой ГРМ. В четвертых официалы выставили цену только по работе на 650 баксов, таких денег было жалко, сейчас понимаю почему. Итак начнем.
Теория:
1. По времени у меня ушло часов шесть!!!
2. Предварительно поддамкратив двигатель гидравлическим домкратом.
3. Далее выкручиваем три болта опоры двигателя от блока и отводим его в сторону выпускного коллектора.
4. Ключом на 17 отгибаем натяжитель поликлиного ремня, и фиксируем его штырем.
Практика:
1. По времени у меня заняло два дня по восемь часов.
2. Ну вместно домкрата под поддоном использовал свинцовый столбик, подымал и опускал машину. Очень рад за автора, как он задомкратил. У меня не получалось и с седьмого раза. Сейчас обьясню почему - Двигатель на такой опоре (домкрат) болтается, как АВНО в проруби. Открутить опору еще не проблема. Проблема потом прикрутить, что заняло уйму времени, где и пришлось переставлять столбик, чтобы менять наклон движка и орудуя домкратом, чтобы опускать или поднимать машину.
3. Жуть да и только. Никуда ее не отведешь, пока не снимишь зубчатый ремень. Вот такая жопа. Может все дело в моем движителе??? Он у меня BVZ. У тебя до лонжерона ну где-то 7-9см свободного пространства, а нужно на 4-5см больше, из-за длинных ножек опоры и неудачного места крепления.
4. Опять порадуюсь за автора. Обладать такой силищей это что-то. Я смог отжать ролик только стоя в яме и ломом в полтора метра. С верху это сделать вообще невозможно. При снятии ремня просто открутил три болта крепления ролика. При сборке установил ролик и ломом его отжимал.
Заключение:
В следущую замену, работать буду не один, позову кого-нибудь в помощь. Сделать это реально и в одиночку и не имея опыта, но гемороя огребешься выше крыши. И по опыту - лучше все таки это делать в яме, а не на земле, возникшие проблемы будет легче решить. По остальному тексту замечаний возникло.
Комрад,успех дела во многом зависит от правильной подготовки.Порой,подготовка может занимать 70% от общего времени.
Не пугай людей. Ты сам себе придумал половину проблем.
Домкрат какой использовал? Штатный однозначно в топку.Подкатной-ну если будет зафиксирован и не будет кататься. Ромб-самое то ( http://umautoshop.n4.biz/products/-/products/item_details/1531012_домкрат-ромбовидныи-1-5-тонны-st-105b ). Ну и отсутствие опыта сыграло свою роль.
Какой ролик? Самонатяжной ролик ремня привода генератора чтоль? .Так его перед снятием нужно зафиксировать,предварительно отведя ключиком на 15 и вставив штифт. Кувалда,лом,болгарка-короче весь сверх точный инструмент тут не уместен.Это остаётся для тазов.
Короче,есть руководство по эксплуатации и ремонту.Читал? Там всё очень подробно описано. Очень рекомендую сначала его почитать,потом тут картинки посмотреть и уже только потом что-то делать. Чтоб потом с ломом вокруг машины не танцевать.
Комрад,успех дела во многом зависит от правильной подготовки.Порой,подготовка может занимать 70% от общего времени.
Не пугай людей. Ты сам себе придумал половину проблем.
Домкрат какой использовал? Штатный однозначно в топку...
ну я в общем-то штатный использовал - поддамкратил кузов снял колесо и подставил деревяные брусочки по поодон. Далее опуская/подымая кузов регулировал положение (неподвижного относительно земли) ДВС по высоте относительно кузова.
главное, авто хорошо застопорить. Яма не обязательна.
Бухгалтер
29.06.2012, 12:59
Я тоже купился на эту фигню.
Какую фигню? Когда создавал тему я не писал лозунги что замена ГРМ очень легка и все с легкостью с этим делом справятся. Кто то хочет все сам в своей машине делать не доверяя никому, кто то экономит деньги. Да некоторые мелкие нюансы при замене ГРМ я не описал но все самое основное в моей теме есть. Уже многие сами поменяли ГРМ. И тема моя показывает что все реально самому сделать. Когда пришло время замены моего ГРМ машина находилась в городе где не было официального дилера да и другие автосервисы высоким качеством работ не блестали. Поэтому я сам взялся за это дело. Сделал все один качественно и быстро!
Знакомых сервисменов просишь, просишь сделать что-либо как положено, нет, масло в двигатель перельют, то не так, это не так. Я уж лучше сам помучаюсь, где это реально сделать своими силами и средствами. Естественно надо нормальный гараж иметь для этого.
А Вы коллега Е_А не обижайтесь на нас. Я же писал честно, что всё это не легко. Но делается без титанических усилий и ломиков вполне реально(ролик ремня генератора у меня был новый уже сжатый и фиксированный штырьком). Сообщения коллег надо читать очень внимательно. Я ещё включаю ноутбук, интернет(усб-модем) и руководствуюсь всеми источниками, если что непонятно.
Позвать опытного друга, ИМХО очень полезно. Но я люблю работать один, в тишине, неспеша - я так расслабляюсь после работы(хобби!).
Запороть двигун очень просто, лучше не браться если нет терпения. Пишут же люди, трижды пересчитывают зубья(я просто перенёс метки, сложив новый и старый вместе - ИМХО, так зуб пропустить невозможно).
Я уж лучше сам помучаюсь
+1, у меня это хобби...:)...
надо нормальный гараж иметь для этого
+нормальный инструмент в ассортименте. Да...на коленках очень тяжело...
...а это сынок, говорит отец, открывая руководство по ремонту запорожца, наша камасутра... Ну привык я уже в своё время в Москвиче копаться! Пока был советский автопром, воротило от этого уже, а теперь стал скучать по рукоблудию.
Slava7089
06.11.2012, 23:34
мужики скажите, поставили мне ремень новый конти, когда снял кожух увидел на внешней поверхности 2 поперечные трещины (или это швы). Что за ***? это технологические швы или подделка? так должно быть или нет? покоя нет из за этого ... или покупать новый? отъездил тока 5 тыс.
Сообщение добавлено в 22:34, предыдущее сообщение было в 22:25
http://vk.com/ipf89?z=photo14590313_290011262%2Falbum14590313_00 %2Frev Вот фото ремня.
В оригинале почти не чего не заметно должен быть размер указан и номер ремня..а если трещины то на свалку..фото не открывается ...
evgen-212
06.11.2012, 23:49
Slava7089, вообще шов должен быть 1 ! ремень оригинальный ?или просто конти ?
Slava7089
07.11.2012, 00:20
Оригинальный комплект брал. (ремень конти. ролики ina).
Сообщение добавлено в 23:19, предыдущее сообщение было в 23:17
http://vk.com/ipf89?z=photo14590313_290011262%2Falbum14590313_00 %2Frev
Сообщение добавлено в 23:20, предыдущее сообщение было в 23:19
Блин извеняюсь, добавляю фото и оно не открывается. Вот сслыка: http://vk.com/ipf89?z=photo14590313_290011262%2Falbum14590313_00 %2Frev
evgen-212
07.11.2012, 00:22
шов как шов он у всех такой
Slava7089
07.11.2012, 00:27
А если их два? который на фотке чуть отличается от второго. Второй как бы поуже что ли...
Так там размер указан и номера есть ...второй шов такой касой справа да ?
Slava7089
07.11.2012, 00:48
он не косой. Такой же поперечный. Это значит паленка?? Номер сейчас сказать не могу
Обычно его почти не видать...и обычно на ремне размер ремня номер ...а если токо номер --не оригинал ...когда брали запечатан был или что ...5 тыщ -прошол и-натянут нормально то катайся
Slava7089
07.11.2012, 01:01
CT957(SET) contitech
вот такой ремень вроде
Сообщение добавлено 07.11.2012 в 00:01, предыдущее сообщение было 06.11.2012 в 23:56
комплект был в коробке запечатан. Коробка правда просто картонная не цветная, на ней логотипы vw audi skoda и тп. На ремне contitech написано, цифры какие то. Насколько помню. Просто машина под сугробом стоит.... Тока с отпуска вернулся. Холода, посмотреть смогу позже.
Почему два шва тогда ....
Натянут нормально, мастера толковые ставили.
http://www.hansparts.com/06F198119ATimingBeltKit.aspx
вот здесь фото, описание компонентов комплекта 06D 109 119 B (почему-то про 06B 109 244 не написано).
Кто брал 06D 109 119 B - подскажите на ремне написано made in где ?
evgen-212
05.01.2013, 15:23
Кто брал 06D 109 119 B - подскажите на ремне написано made in где ?
asd435, это оригинальный ремень ! где его делали это не принципиально
фольц-ваг
01.07.2013, 01:13
Подскажите пожалуйста, кто может сталкивался с такой проблемой:
произвелась замена грм, все выставлено четко по меткам, но машина заводиться раза с 3-его, 4-ого только и на панели горит EPC ( ошибка P0341-Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал)
Ошибку как ни сбрасывал, все равно появляется сразу после того как завелся. Датчик снимал, он рабочийй.
Что можно сделать в такой ситуации ?
Спасибо за ответ.
evgen-212
01.07.2013, 07:26
Подскажите пожалуйста, кто может сталкивался с такой проблемой:
произвелась замена грм, все выставлено четко по меткам, но машина заводиться раза с 3-его, 4-ого только и на панели горит EPC ( ошибка P0341-Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал)
Ошибку как ни сбрасывал, все равно появляется сразу после того как завелся. Датчик снимал, он рабочийй.
Что можно сделать в такой ситуации ?
Спасибо за ответ.
если до заменны было все нормально то у вас обман зрения берите зеркальце и выставляйте метки !:)1
фольц-ваг
02.07.2013, 11:38
если до заменны было все нормально то у вас обман зрения берите зеркальце и выставляйте метки !:)1
я в этих делах не очень разбираюсь. Мастер который менял сказал, что распредвалы фиксируются когда выставляешь и сместиться не должно. В какой момент после выставления могло произойти смещение ?
фольц-ваг, Решение твоей проблемы. У комрада было тоже самое после замены ГРМ. Ставил новый датчик, не помогло. Мерил сопротивление у старого и у нового. В итоге все же...
И наконец то все заработало было сбито зажигание примерно на 2 зубца ремня грм....
фольц-ваг
05.07.2013, 00:56
фольц-ваг, Решение твоей проблемы. У комрада было тоже самое после замены ГРМ. Ставил новый датчик, не помогло. Мерил сопротивление у старого и у нового. В итоге все же...
Спасибо, проверю
Какую помпу брать? Hepu P 545 или Hepu P 572
evgen-212
28.07.2013, 22:13
Какую помпу брать? Hepu P 545 или Hepu P 572
да бери любую вроде не жалуются
Сегодня заменил комплект ремней и роликов, помпу) но небольшая беда! Предыдущий хозяин при замене, закрутил нижний болт крепления подушки двигателя(крошнейн крепится на блок) криво, и при выкручивании сегодня отломилось крепление (ушко) :-( грусть печаль, теперь у меня оно держится на двух верхних болтах! Вопрос: у меня чуть ниже есть еще ухо, может сущетвует кронштейн который держится четырьмя болтами? Которое обломлено его никак не восстановить это точно
Андрей 31
07.12.2013, 22:55
. А натягивается вообще просто-на натяжительном ролике есть метка для натяжения.
Боялся, что при нятяге ремня один из валов сдвинется но валы довольго крепко сидят на своих местах. .
Здравствуйте.
Что за метка, в двух словах.
Валы ни чем не фиксируются?
Здравствуйте.
Что за метка, в двух словах.
Валы ни чем не фиксируются?
http://passat-b6.com/passat-b6/116.htm
главное подвести метки до разборки привода ГРМ. После снятия ремня распредвал чуть (2-3 зуба) провернётся, но вернуть не сложно.
casper200085
08.12.2013, 15:51
Хотелось бы Вашей помощи.
Суть проблемы в следющем...
Имеется пассат б6 2006г.в. 2,0 FSI 83000км.
Был обрыв ремня, произведен ремонт ГБЦ, грубо говоря, все поменяли.
После ремонта машина отказывалась нормально работать при соблюденных метках ГРМ, сместили на зуб, поехала.
Спустя время докупили новый выпускной вал и фазорегулятор, потому что вышесказанное не дело...
Тут и началось,
000833 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
P0341 - 004 - нет сигнала/связи (правда она и раньше висела)
в 90-94 группах параметры не меняются, нет записи, что система исправна, и тест не проходит,
т.е. система изменения фаз выключена.
Метки и валы стоят правильно, N205 и G40 исправны (проверены на другой исправной машине), проводка к ним целая.
Других ошибок не появляется, в крышке фазорегулятора прокладки для него все целые (3 шт.), как не пытались, но уже не знаем на что думать...
Буду ждать любых подсказок.
Андрей 31
08.12.2013, 21:44
Да, все выставил, заметки на ремне оставил, РВ немного ушел назад, а теперь при установке нижнего шкива на пол зуба не совпадает.
Сообщение добавлено в 20:44, предыдущее сообщение было в 16:17
Фууух, ну все вроде сделал, робег 55 тыр., 2007,BVZ, ремни и ролики могли-бы еще походить, все ставил оригинал. Попутно обнаружилась протечка масла в свечной колодец 3 го цилиндра...к весне замена прокладки клапанной крышки. Кстати также обнаружилась небольшая протечка антифриза через наверное сальник помпы, правда уже закоксовавшаяся.
Вобщем сделать можно, очень важно не спешить. Если деньги есть - луче к спецам, ИМХО за 5 тыр это не дорого.
mikhail80
21.03.2014, 14:30
Всем добрый день. Извиняюсь за новую тему,но времени нет искать старую так как нужно заказывать. Проблема в том что когда были морозы появился шум в двигателе похожий на шум подшипника и уже второй год по малу уходит антифриз,грешу на помпу,прошла 35тыс,после замены. Думаю брать помпу HEPU и ГРМ сразу какой незнаю. Вопрос такой;Какие ролики менять а какие долго ходят и можно не менять? 2FSI BLY 2006г.в. Жду ваших советов
Всем добрый день. Извиняюсь за новую тему,но времени нет искать старую так как нужно заказывать. Проблема в том что когда были морозы появился шум в двигателе похожий на шум подшипника и уже второй год по малу уходит антифриз,грешу на помпу,прошла 35тыс,после замены. Думаю брать помпу HEPU и ГРМ сразу какой незнаю. Вопрос такой;Какие ролики менять а какие долго ходят и можно не менять? 2FSI BLY 2006г.в. Жду ваших советов
Доброго ! Взять полный ремкомплект оригинал и поменять все ролики. Не нужно жалеть средств ради 60 т.км. при стоимости комплекта 5-6 т.р (1000 км. пробега будет стоить 12 руб. ремкомплекта.)
Дольше всех ходит натяжной ролик. Паразитные ролики начнут шуметь раньше.
mikhail80
21.03.2014, 17:21
Спасибо,так и сделаю,помпа ремень и паразиты закажу
Доброго ! Взять полный ремкомплект оригинал и поменять все ролики. Не нужно жалеть средств ради 60 т.км. при стоимости комплекта 5-6 т.р (1000 км. пробега будет стоить 12 руб. ремкомплекта.)
Дольше всех ходит натяжной ролик. Паразитные ролики начнут шуметь раньше.
Сообщение добавлено в 16:21, предыдущее сообщение было в 13:56
Amplify (http://www.passat-club.ru/forum/members/17343-Amplify) Может подскажешь где нибудь на сайте есть простое и понятное руководство по замене ремня грм и помпы в домашних условиях
Спасибо,так и сделаю,помпа ремень и паразиты закажу
Сообщение добавлено в 16:21, предыдущее сообщение было в 13:56
Amplify (http://www.passat-club.ru/forum/members/17343-Amplify) Может подскажешь где нибудь на сайте есть простое и понятное руководство по замене ремня грм и помпы в домашних условиях
http://www.passat-club.ru/forum/threads/34993-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%93%D0%A0%D0%9C-2.0-FSI?highlight=
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/den-7777/journal/564278/
сложного ничего нет, только аккуратно (особенно при выставлении меток), не спеша.
mikhail80
22.03.2014, 10:11
Спасибо огромное,если халява не прокатит,то буду менять сам,запчасти уже в обед будут,осталось самому решиться так вроде руки не из одного места растут надо побывать тем более что уже много чего сам делал. Остаётся такой вопрос: Где то читал что можно просто поместив маркером старый ремень в ВМТ и сосчитать количество зубьев в старом от метки до другой так же и установить новый,так ли это? И ещё,при натяжении ремня не провернется ли какой нибудь из валов?
http://www.passat-club.ru/forum/threads/34993-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%93%D0%A0%D0%9C-2.0-FSI?highlight=
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/den-7777/journal/564278/
сложного ничего нет, только аккуратно (особенно при выставлении меток), не спеша.
...можно просто поместив маркером старый ремень в ВМТ и сосчитать количество зубьев в старом от метки до другой так же и установить новый,так ли это? И ещё,при натяжении ремня не провернется ли какой нибудь из валов?
Ну я так делал:
Выставляются штатные метки ГРМ, потом метится шкив РВ и КВ и ремень до снятия, потом метки переносятся на новый ремень...
Ставится ремень, совмещая метки. Снова перепроверяются штатные метки.
Можно на фото снять пару снимков, чтобы знать как что было...
Короче, 7 раз отмерь и т.д... :)
Распредвал провернётся на 2-3 зуба против часовой стрелки, когда ремень снимается...
грешу на помпу,прошла 35тыс,после замены
Моя помпа прошла 242 тысячи...оригинал. "Думайте..."(с)Лера
mikhail80
22.03.2014, 21:26
Я бы не рискнул больше ста тысяч ездить не разбирая и не меняя ГРМ. Запчасти мне уже привезли,осталось теперь найти время и место для ремонта,разберу тогда уже и посмотрю в чем проблема,если что я договорился на экзисте о возврате
Моя помпа прошла 242 тысячи...оригинал. "Думайте..."(с)Лера
Я бы не рискнул больше ста тысяч ездить не разбирая и не меняя ГРМ
Я не говорил о ГРМ, я говорил о помпе. Она у меня родная, с завода, на последней замене ГРМ (152 тык) она была обревизована с вердиктом "гут". На следующей замене ГРМ (тыщ через 10) я её ессно поменяю...а может уже кто то другой.
ПС Оригинал помпа два ремня выхаживает. ГРМ оригинал свой срок от ВАГ по пробегу и времени выхаживает тоже, чего не скажешь об иных производителях. Я ап том...
mikhail80
22.03.2014, 23:32
А как понять что она ГУД,и узнать ее оставшийся ресурс? И ролики как узнать? Хотя у меня на холодном двигателе какой то сверчит уже больше года.
Я не говорил о ГРМ, я говорил о помпе. Она у меня родная, с завода, на последней замене ГРМ (152 тык) она была обревизована с вердиктом "гут". На следующей замене ГРМ (тыщ через 10) я её ессно поменяю...а может уже кто то другой.
ПС Оригинал помпа два ремня выхаживает. ГРМ оригинал свой срок от ВАГ по пробегу и времени выхаживает тоже, чего не скажешь об иных производителях. Я ап том...
Сообщение добавлено в 22:32, предыдущее сообщение было в 22:29
Вообще вам братьям Белорусам хотелось бы сказать отдельное спасибо,благодоря кому то уже не помню из ваших ребят,точнее выставленному фото отчету мне удалось починить рейку рулевую,реанимировать старую,и продлить жизнь блоку ЕЛВ.
А как понять что она ГУД,и узнать ее оставшийся ресурс? И ролики как узнать? Хотя у меня на холодном двигателе какой то сверчит уже больше года.
А как понять что она ГУД,и узнать ее оставшийся ресурс?
Только сняв ремень ГРМ...люфт, вращение.
И ролики как узнать?
Так же.
на холодном двигателе какой то сверчит уже больше года.
Скорее всего ролик ремня генератора...
вам братьям Белорусам
Я россиянин...:)..., здесь живу и работаю уже более десяти лет. Но всё равно от лица белорусов- спасибо!
mikhail80
23.03.2014, 16:53
Скорее всего ролик ремня генератора...Ролик тоже не супер но я его отжимал и сверчок не изчезает,ролик попробую реанимировать если получиться ведь даже если он развалиться то не велика беда ,а там ведь клапана
а там ведь клапана
Потому ИМХО- только оригинал, и помпа тоже.
_driver_
05.08.2014, 15:20
камрады
2.0 BVZ, 06г.в. пробег на сегодня 99к
Думаю поменять уже грм, но вот проблем с помпой (вой, свист, уход антифриза) никогда небыло.
Посему назрели вопросы:
1. Подскажите коды запчастей ГРМ оригинал?
ГРМ этот - VAG (http://www.exist.ua/hint/?s=a1b8a50d-0082-4002-8cdf-70376fd0004d) (06F 198 119 A). Помпа эта - VAG (06B 121 011 MX) ? (http://www.exist.ua/hint/?s=2b121afa-002b-4008-8337-0364a0004df2)
2. Какие производители неоригинала оличаются надежностью либо скорее всего лежат в коробках с значком VAG (помпа, ремень)? Этот пойдет - ГРМ Contitech (CT1088K1), (http://www.exist.ua/hint/?s=7dc412cb-0015-40b0-beec-03b9c0008d35)помпа - Hepu (P 545) ? (http://www.exist.ua/hint/?s=5a18196d-0019-42a5-96cc-03b3b000935b)
3. есть ли у кого факты по ходимости оригинальной помпы. Уж очень мне кажеться что она должна отходить 2 комплекта ГРМ при "дружественной" експлуатации?
Комплект буду менять сам, и если основной аргумент в пользу замены помпы вместе с ГРМ = через 30 - 50к лишний раз платить спецам за замену только самой помпы, то для меня это не аргумент.
Вот еще вдогонку вопрос, по доливе антифриза при замене помпы.
Какой антифриз использовать?
Сколько его примерно нужно (готового, не концентрата)?
Какая минимальная температура оригинального готового антифриза (или в какой пропорции разводить)?
Есть ли способы слить нужную часть антифриза чтобы его уровень при замене помпы был ниже самой помпы?
Подскажите коды запчастей
http://www.passat-club.ru/forum/threads/26650-Справочник-расходников-для-VW-Passat-B6
Какие производители неоригинала оличаются надежностью
Комплект ГРМ- только оригинал, помпа- то же самое, накрайняк- Хепа.
через 30 - 50к лишний раз платить спецам за замену только самой помпы, то для меня это не аргумент.
Оригинальный комплект ГРМ+помпа свой срок отхаживает- 120 тык. Не даром на последующих модельных годах интервал увеличили до 180, а затем до 210 тык. Речь о Европе, но не в этом суть...
вопрос, по доливе антифриза при замене помпы.
При замене помпы сливается весь антифриз, даже из блока. Потому Вам решать- заливать его обратно или влить новый. Если старый- то на доливку уйдет неизвестно сколько- зависит от того, сколько прольётся при сливе. Литра концентрата будет с головой, точно.
Какой антифриз использовать?
Оригинал онли (купить его можно не только у ОД, и далеко не так дорого, как у ОД) или накрайняк Хепа Г-12...
Сколько его примерно нужно (готового, не концентрата)?
Если речь о замене ОЖ при замене помпы- готовьте 9 литров разбодяженного. Влезает по разному...у меня например всего 6 литров на 1,9тди вошло, хотя слилось всё.
Какая минимальная температура оригинального готового антифриза (или в какой пропорции разводить)?
50/50 с дистиллятом. А вообще на оригинале- с обратной стороны инструкция...
Есть ли способы слить нужную часть антифриза чтобы его уровень при замене помпы был ниже самой помпы?
Не слышал о таком...сливается с нижнего патрубка радиатора до упора, но при этом с помпы всё равно потечёт- термостат из блока не даёт сливаться...
_driver_
05.08.2014, 22:59
спасибо камрад за столь полный ответ :k27:
вопрос по ресурсу помпы возник потому что на форумах встречаю информацию о том что она ходит значительно дольше нежели рекомендованый дилерами регламент замены комплекта ГРМ (90к)
Себе скорее всего буду ставить Hepu (P 545 или 572). К стати знает ли кто какая разница между этими насосами?
Вот по этому думаю, а может оригинальная еще бы ортработала до следующей замены ГРМ...
Вопрос о комплекте ГРМ возник также из за того что в оригинальном ремкомплекте ГРМ говорят сам ремень от Contitech (http://www.exist.ua/hint/?s=7dc412cb-0015-40b0-beec-03b9c0008d35) по поводу роликов нет четкой информации.
А учитывая что комплект от того же конти стоит почти вдвое дешевле, прихожу к логическому выводу - зачем платить больше :)
вопрос по ресурсу помпы
Никто не скажет ресурса по неоригиналу- сие неизвестно. Оригинальная помпа по расчётам прозводителей обязана отходить минимум один ремень, а это 120 тык. Дальше- всё зависит от индивидуальных особенностей эксплуатации автомобиля. Как резать машину- столько она и проивёт..
рекомендованый дилерами регламент замены комплекта ГРМ (90к)
Цифра 90 сильно занижена...это как второй презерватив на свечку...но зато гарантированно... В Эльзе для рынка РФ несколько иные цифры, если не изменяет склероз...
в оригинальном ремкомплекте ГРМ говорят сам ремень от Contitech по поводу роликов нет четкой информации.
А ролики скоре всего INA... Но не стОит путать контитек в оригинале и просто контитек...это два разных продукта только потому, что контитек на конвейер ФВ проходит третью, дополнительную ступень контроля, параметры которой заложены ВАГ.
комплект от того же конти стоит почти вдвое дешевле
Хех... Я бы с ремнями и роликами не шутил и взял оригинал. С помпой...оригинал помпы действително безумно дОрог...тут надо думать индивидуально по финансам.
_driver_
06.08.2014, 00:25
У меня в сервисной книжке написано что ресурс комплекта ГРМ - 120 000км
Я же хочу его поменять на 100к скорее из за возраста автомобиля нежели из за пробега.
По поводу ремкомплекта ГРМ также склоняюсь к оригиналу. Помпа однозначно неоригинал.
Hepu (P 545 или 572) знает ли кто какая разница между этими насосами?
А в моем мануале написано с 90тыс контролировать состояние ремня каждые 30тыс. Обязательная замена на 180тыс. Но я не стал рисковать и заменил сразу после покупки авто на 115
Обязательная замена на 180тыс. Но я не стал рисковать и заменил сразу после покупки авто на 115
И как было состояние ремня, роликов и помпы?
_driver_
06.08.2014, 22:57
Глянул я сегодня в свой мануал
на 120к замена ремня для двигателей с насос форсунками
на 180к замена ремня для двигателей 2.0FSI 110 и 147кВт
С фига тогда дилеры всех под одну гребенку "метут" меняя ремень на 90к?
И как было состояние ремня, роликов и помпы?
Ничего критичного. Но не жалею. Хотя в след раз при таком пробеге помпу менять не буду:)
Ничего критичного
Я этого и ожидал...:)...
Но не жалею
Теперь Вы спите спокойно...
в след раз при таком пробеге помпу менять не буду
Верно...ИМХО.
Надо верить своим глазам и понимать в запчастях , а новое на новое менять это потеря финансов ( которые пригодятся в дальнейшем при эксплуатации авто ) и + человеческий фактор --А вдруг ....просто если страшно раз 10-15 тыщ проверять ремень ....
_driver_
10.08.2014, 12:04
пробег 99к
заменил ремкомплект ГРМ, помпу не менял
В сервисной книге указано - замена ремня на 180к
По состоянию роликов ремня - идеал. Точно отходили бы до 150 - 180к
Выработка поверхности роликов минимальна и равномерна, люфты минимальные, на натяжном ролике немного более выражены, но незначительные. Помпа как новая.
Ремень в отменном состоянии, никаких трещин.
Так как уже был куплен оригинальный ремкомплект - заменил. Но легко можно было бы ездить до регламентных 180к
Способ эксплуатации - спокойный
Всем доброго времени суток!
Подскажите, а как быть с заменой ремня, если пробег авто только 45тыс., правда машине 7 лет. По истечении какого периода времени нужно это делать?
P.S. На авто редко выезжаю (по км. видно:) ), т.к. есть второй автомобиль. Покупал с салона.
Спасибо!
Всем доброго времени суток!
Подскажите, а как быть с заменой ремня, если пробег авто только 45тыс., правда машине 7 лет. По истечении какого периода времени нужно это делать?
P.S. На авто редко выезжаю (по км. видно:) ), т.к. есть второй автомобиль. Покупал с салона.
Спасибо!
обычно 5 лет, а точнее - от климатических условий эксплуатации (если пробег не дошёл до регламентных). Самый достоверный ответ подскажет ревизия ремня на деффекты.
Где-то было мое сообщение в этой теме. На фотографиях видно, что становится с нашим ремнем при пробеге, не помню точно, кажется, менее 50т.км.(в суровом уральском климате). Я бы поступил, как выше написал Amplify. Для себя решил менять грм не более чем через 60т.км., но в моем случае это около 3 лет эксплуатации автомобиля.
Amplify, так что, его не нужно же для этого снимать? Или как сделать? Послушать, и визуальный осмотр, где можно добраться?
Amplify, так что, его не нужно же для этого снимать? Или как сделать? Послушать, и визуальный осмотр, где можно добраться?
на BVZ не в курсе - а на BVY без вывешивания ДВС и снятия его опоры и кожуха ГРМ полноценно ничего не увидеть. Можно, конечно кожух выломать, но...
Похоже, аналогично... Я раньше пробовал, только приоткрыл кыршку ГРМ-ма сверху, увидев верхний ролик... Дальше - как минимум снятие опры и т.д. ...
Эх... надо планировать замену.
evgen-212
05.10.2014, 08:20
на BVZ не в курсе - а на BVY без вывешивания ДВС и снятия его опоры и кожуха ГРМ полноценно ничего не увидеть. Можно, конечно кожух выломать, но...
На BLR крышка целиковая в ней только сверху небольшой лючек на BVY крышка раздельная и снимается вехняя часть без снятия кронштейна! При этом не только просматривается ремень, но и есть возможность его подтянуть...
Андрей 31
05.10.2014, 09:29
На BVZ кожух из двух половинок, верхняя ессно снимается.Толкам там ничего не определишь, так как нужно смотреть ребристую сторону ремешка. Ставится обратно оочень неудобно.
Комплект ГРМ менял самостоятельно. Но честно говоря, сейчас отдался бы в руки сервисменов.
пробег 158000
при 90т у официала меняли ремень грм и ролики. Помпу не трогали.
Думаю, что пора поменять ремень грм, ролики, помпу и натяжитель.
заказал ремкомплект Contitech.
Какую помпу лучше из неоригинала?
Нужно ли менять поликлиновый ремень?
И нужно ли при этом заодно поменять демпфер коленвала и обгонную муфту генератора?
:preved:
Думаю спешить не стоит ...А проверить состояние и кататся ,что на износе заменить , а если хочется поменять что описали --кто против ....вам виднее ....
.... ребятки. обязательно с при смене ГРМ и роликов меняйте помпу ,какая б хорошая она не была. В 90 % случаев обрыв ремня или срезание зубьев ... из-за заклинившей помпы. Конструктивно не правильно крутить ГРМ и помпу одним ремнём Вот на VW В3 такого не было, да и при обрыве клапана не гнулись( на двигателе RP).... На VW В 6 много горюшка хлебнули владельцы при обрыве ГРМ.
.... ребятки. обязательно с при смене ГРМ и роликов меняйте помпу ,какая б хорошая она не была. В 90 % случаев обрыв ремня или срезание зубьев ... из-за заклинившей помпы. Конструктивно не правильно крутить ГРМ и помпу одним ремнём Вот на VW В3 такого не было, да и при обрыве клапана не гнулись( на двигателе RP).... На VW В 6 много горюшка хлебнули владельцы при обрыве ГРМ.
Скажите это официалам, которые при 90т меняют только ремень и ролики. А на вопрос про помпу, отвечают, что ее менять не надо.
... я привёз им всё своё... помпу Hepo заменили без проблем.
sport_boy
28.05.2015, 09:38
Всем привет. Может кто подскажет раздел форума по замене ГРМ для 1.8 ТСИ? Или же может кто-то номера дать, если я ВИН напишу? Спасибо.
ГРМ цепной замена по состоянию износа ( шум , звон ) . Проверка Васей + механическая через окно крышки цепи ...
Может кто подскажет раздел форума по замене ГРМ для 1.8 ТСИ?
Посмотри тут->http://www.passat-club.ru/forum/threads/39922-%D0%9D%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D 0%BB%D1%8C-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8-1.8-TSI?p=1031479&viewfull=1#post1031479
Апну немного темку. Вопрос таков: Passat 2.0 FSI 2006 года , реальный пробег 55000 только летом. 50 /50 -город / загород.
1) правильно ли я понимаю, что по возрасту ремень лучше бы поменять?
2) верно ли будет не менять помпу без необходимости? Всё- таки ей уже 9 лет?
Всем спасибо за обоснованные ответы
Апну немного темку. Вопрос таков: Passat 2.0 FSI 2006 года , реальный пробег 55000 только летом. 50 /50 -город / загород.
1) правильно ли я понимаю, что по возрасту ремень лучше бы поменять?
2) верно ли будет не менять помпу без необходимости? Всё- таки ей уже 9 лет?
Всем спасибо за обоснованные ответы
лучше поменять помпу
_driver_
06.07.2015, 22:37
Апну немного темку. Вопрос таков: Passat 2.0 FSI 2006 года , реальный пробег 55000 только летом. 50 /50 -город / загород.
1) правильно ли я понимаю, что по возрасту ремень лучше бы поменять?
2) верно ли будет не менять помпу без необходимости? Всё- таки ей уже 9 лет?
Всем спасибо за обоснованные ответы
2.0 фси, 06год, BVZ менял ремень сам на 100к
снятый ремень после 100к был в идеальном состоянии. Ролики в очень хорошем состоянии. Помпа без люфтов.
В итоге помпа осталась бегать до минимум 150к
В мануале рекомендовано на таких движках менять комплект ГРМ на 180к.
Я бы все таки побоялся ездить до 180к, но думаю до 150 вполне можно катать.
Манера вождения не "пенсионерская" но спокойная. На бензине не экономлю.
Но имхо, если машина в зимний период постоянно стояла в гараже, то можно и заменить. А еще лучше не менять, а проинспектировать и уже потом решить что делать дальше. Конечно если есть желание, время и некий опыт.
Резина ремня дряхлеет и от времени- отсюда и вопросы- ремню то с помпой 9 лет
_driver_
06.07.2015, 23:30
моему ремню на день замены было 8 лет :)
Ремень как новый. Помпа без люфтов, скрипов, подклиниваний.
По этому и считаю что наилучшим способом будет инспекция и уже потом решение о замене. Если есть опыт подобной работы на любом автомобиле инструмент и время, то и тут не составит труда все это сделать.
Ребята, а кто подскажет, сколько по регламенту на замену ремня и роликов должно идти нормо-часов (двигатель BVZ)?
А то один раз звоню офф-ам - говорят, 2 часа. Другой раз набираю - 3 часа...
Если это есть на форуме - то я не нашёл, прошу ткнуть носом :)
Спасибо!)
на 80 тысячах самостоятельно поставил ремкомплект грм INA и водяную помпу Hepu, запланировал следующую замену на 150 тысячах км. Но на 140 тык появилось пульсирующее шаркание из под пылезащитного кожуха грм, особенно на холодном двигателе (слышно даже вблизи автомобиля если стоять). С этим посторонним звуком я докатал все-таки до 150 тык.
Прочитал всю ветку и решил в этот раз брать ремкомплект грм оригинал, как многие здесь советуют. Качество ремкомплекта Ina меня не устроило (ресурс 60 тык). Думаю водяную помпу не менять в этот раз, т.к. пробежала всего 60 тык., если осмотр во время замены грм не насторожит конечно.
взял оригинальный комплект грм
-содержимое идентично снятому комплекту грм INA, но в оригинале на ремне Contitech есть оттиск номера
81476
Не могу вставить снимки с телефона.
Снятый зубчатый ремень контитеч был в идеальном состоянии, только нижний ролик шумел. Думаю контитечь из ориг комплекта продержится не 60 а больше т.км. Менять если буду еще, то не ранее чем через 90 т.км.
majorboy
16.12.2015, 19:42
всем добрый день!!
хотел посоветоватся - сегодня проинспектировал ремень ГРМ - результат на фото.
http://www.picshare.ru/uploads/151216/zVKKEdq5P1.jpg
http://www.picshare.ru/uploads/151216/Z3fA5tj321.jpg
хорошо что сделал кстати, т.к. микротрещенки не увидел глазами
собственно - сколько еще ремешок побегает ?
сейчас отроду машине почти 8 лет и 66тык пробега..движок BVX 2.0
еще где то есть ссылка на моменты затяжки болтов и гаек ? ибо ельзы у меня нет...
хотелось бы еще несколько тыр. км. на нем откатать ибо щас не очень есть желание туда лезть...пока зч прикуплю - ключик еще динамометрический нужен - мой китайский дешевый умер
Сообщение добавлено в 19:42, предыдущее сообщение было в 19:25
и какие всеже ролики брать ? ина ? ремешок думаю дайку закажу - тот который и был...как то добротно смотрится.
до 90-100 точно пробежишь, если ролики/помпа доживут...
я свой грм (дайка) на 110 менял (5-6 лет) - был в таком же состоянии.
majorboy
16.12.2015, 22:05
Amplify, он у тебя к 100 был в таком состоянии - или раньше ?
1-й раз ревизию 10ткм назад делал - может он уже такой и был, а я просто незаметил...в нг или после еще раз крышечку сниму, прокручу - внимательнее гляну - много ли трещин. если не очень - пускай до весны стоит....пробег щас небольшой - меньше 10-ки за год
Amplify, он у тебя к 100 был в таком состоянии - или раньше ?
1-й раз ревизию 10ткм назад делал - может он уже такой и был, а я просто незаметил...в нг или после еще раз крышечку сниму, прокручу - внимательнее гляну - много ли трещин. если не очень - пускай до весны стоит....пробег щас небольшой - меньше 10-ки за год
я на 110 вскрывал/менял, как раньше - не знаю...
моменты есть в инете, я прямо в гараже инет покурил-нашел. Кажется 25 и 35 были для роликов.
проинспектировал ремень ГРМ - результат на фото
Ремень в идеальном состоянии, даже грани зубов ещё не зализаны. Про ролики помпу ничего сказать не могу, но ремень- живее всех живых.
evgen-212
07.01.2016, 22:25
Помпы мне не хватило на 180 тыс пришлось менять на 250 вместе с ремнем
Отправлено с моего GT-I9192 через Tapatalk
andriyvitruk
17.01.2016, 17:56
доброго времени суток, подcкажите как правильно натянуть ремень грм пассат б6 2,0 fsi
_driver_
17.01.2016, 18:40
тут есть немного инфы
https://atlib.ru/blog/328-zamena-remnya-grm-volkswagen-passat-b6
andriyvitruk
17.01.2016, 19:30
driver : если я правильно понял прорезь и выступ должны совпадать как на картинке http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=49013&d=1337971420
_driver_
17.01.2016, 20:51
да, в общем в замене ничего сложного нет.
разве что только не очень удобно что метка на шкиве коленвала слабо заметна + ее ответная метка насечена не на двигателе а на нижней защитной крышке.
Может есть и на самой шестерне но на моем двигателе я ее не нашел.
Здравствуйте,
Странный звук начал издавать мой двигатель на холодном двигателе, рычит на меня :lol1:
Понимаю, что надо ехать на диагностику, но диагносты такие диагносты, как врачи прямо - могут до смерти задиагностировать.
Почлушайте прикрепленный файл, может кто уже сталкивался.
KiryuhinAIIA
24.05.2016, 11:01
Добрый день. Стал обладателем б6 пасса с мотором бву, при покупке авто владелец сказал что ремень менял,но что то все равно страшно. Покапался на экзисте и нашел такой комплект INA 530 0445 10 ,почитав форум понял что "ина" вроде норм,но вот что-то цена смущает. Люд добрый,кто?что скажет по поводу этого комплекта?или подскажите циферки другого который смело можно брать.
подскажите циферки другого который смело можно брать
Оригинал. Не ошибётесь и 120 тык будете спать спокойно. Всё остальное- лотерея.
andriyvitruk
24.05.2016, 15:17
ina ето и есть оригинал
KiryuhinAIIA
24.05.2016, 15:23
Тоесть если ина это оригинал,то могу спокойно его брать?
ina ето и есть оригинал
ИНА даёт два года гарантии на свои ремни и ролики? Нет. Почему тогда в оригинале та же ИНА- ДВА ГОДА? Не смешите... ИНА в оригинале и ИНА в рознице интернет-магазина- это ДВА разных продукта. Я Вас убеждать не собираюсь- решать Вам. Хотите сэкономить- успехов Вам.
если ина это оригинал,то могу спокойно его брать?
Брать можете спокойно- это не нарушает законов. Только попросите у продавца гарантию или хотя бы спросите "сколько?"...:)... Но на гарантию не надейтесь- её не будет...ИНА и иже с ними ставятся на свой страх и риск.
ПС Лично я долго ломался- подходит время замены ремня и помпы. В итоге ОД победил в тендере...:)..., точнее- двухлетняя гарантия. Хотя по цене тоже неплохо выходит- 630 уе- замена всего, включая ОЖ. Если покупать всё по оригиналу в интернете и менять в гараже- 570 уе. Разница в 60 уе немалая, но...хочу спать спокойно. И забыть нафик ещё на пять лет про этот ремень...
KiryuhinAIIA
24.05.2016, 18:59
Да, полностью с Вами согласен. Так и поступлю. Спасибо!
Здравствуйте,
Странный звук начал издавать мой двигатель на холодном двигателе, рычит на меня :lol1:
Понимаю, что надо ехать на диагностику, но диагносты такие диагносты, как врачи прямо - могут до смерти задиагностировать.
Почлушайте прикрепленный файл, может кто уже сталкивался.
Может кому интересно, всрытие показало:
1. Регулятор фаз газораспределения заклинил (а он разве должен вращаться свободно на распредвале? Может кто видел принцип работы этого регулятора, подскажите пожалуйста) - Замена
2. Цепь и натяжитель - Замена
3. Кришка ГБЦ - Замена (вот тут самая большая непонятка, а с крышкой что может быть не так? И нет ее в наличии надо ждать неделю. Эх... накрылся мой отпуск медным тазом :-( )
Здравствуйте. Что в рем комплекте есть кроме роликов и ремня? Что покупать еще если отдельно брать ролики и ремень.
Комплект gates-7300р,
Комплект ina-6700р.
Ролики оригинал ремень contitech 7200р
Комплект оригинал 10500р
Если в оригинале Ина то думаю взять этот комплект.
Или может взять контитех и оригинал ролики?
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot