Просмотр полной версии : Шумоизоляция Passat B6
Ну да, сверху вниз её одеваешь, сперва входит верхний, потом нижний под гайку, а центральный держатель последний, путем нажатия на середину этого батона.
Ну да, сверху вниз её одеваешь, сперва входит верхний, потом нижний под гайку, а центральный держатель последний, путем нажатия на середину этого батона.
GAS, спасибо большое! Буду пытаться приклеить, что отломалось... :)
Cash, потом отпишись о результатах, можешь сфоткать чего ты там поломал, интересно?:)
Cash, потом отпишись о результатах, можешь сфоткать чего ты там поломал, интересно?:)
Да, на днях зафоткаю. Там, действительно, все просто. Чет тупанул второпях, а дури в руках немеряно... :) купил эпоксилин, буду пробовать лечить детальку, ибо новая боковина (в кол-ве 2 шт.), я думаю, некисло стоит...
parker66
05.10.2010, 17:27
А кто нибудь подскажет, что нужно чтобы двери снять????? какие головки на сколько и какие звездочки, подскажите пожалуйста. И как они снимаются
А кто нибудь подскажет, что нужно чтобы двери снять????? какие головки на сколько и какие звездочки, подскажите пожалуйста. И как они снимаются
В начале этой темы с 6 страницы вся инфа есть
отчитаюсь!:)
проклеил все авто кроме крыши! эфеект - супер!!!:rulezz::thumbup:
музыка звучит суперически, никакой саб не нужен!:super:в сало двигателя до 2,5-3 тыс оборотов толком не слышно!, дверки закрываются опупенно!!!:thumbup:
вообщем игра стоила свечь!!!:cool::big_boss:
вот некоторые фото!
ZZZhuk, вот это по "нашему", молодец :rulezz:
Всем привет, долгое время слежу за форумом, только в качестве читателя, поэтому хочу всем сказать здравствуйте, принимайте))) Если примите))) Хотя народ тут душевный, надеюсь на взаимопонимание.
Владею пассатом б6, 2007 ФСИ. Доволен оооочень, предыдущая машинка ниссан альмера (американец 1.8 (124лс)). Повышение класса на лицо. В промежутке ездил на мерсе Е280 тди, сарай, Но это другая тема, мерин был не мой, пока выбирал авто, катался на нём, сравнивать не буду, ибо разные классы. Скажу честно, в городе это пипелац, ни припарковать, ни на бардюр заехать, чисто семейные авто6. Пассатом владею с марта этого года, в июне сделал ТО 60, спасибо Гризли за расходники)))
Перейду к теме, я решил я сделать шумоизоляцию, как будет результат, выложу отчёт, в деталях. Делаю не сам, через одну контору, которая обещала сладкую цену. Поэтому пока есть только вопросы))
Скажу сразу, отчёт будут в ближайшие 2 недели, если все договорённости сохранятся с той конторой, где буду делать.
Перед этим всем процессом решил заодно поменять колонки. Народ, 16,5 дюймов (колонки) наш размер? Хочу поставить что-нибудь достойное, штатные не устраивают.
Как дело будет продвгаться, отпишусь. А пока закупаю доп. оборудование к шумке.
У меня тоже Альмера до Пассата была, только 1,5 . А пасс 1,8 tsi. И альмеру и пассат проклеилл сам. Пассат пока двери и задние арки, частично крылья багажника. Тоже будет отчет небольшой, отпишусь по особенностям разборки-проклеки-сборки. Именно о методике, а не о результатах... Отчет чуть позже... Пока нет времени
ZZZhuk, вот это по "нашему", молодец :rulezz:
GAS -спасибо!:beer: весной еще крышу проклею, а то щас как-то прохладненько стало!!
Darvin, не подскажешь сколько ушло материала на шумку арок снаружи? Полностью сами арки (перед/зад) и на пластиковые подкрылки?
Darvin, не подскажешь сколько ушло материала на шумку арок снаружи? Полностью сами арки (перед/зад) и на пластиковые подкрылки?
чего же не подскажу, подскажу конечно:))))
на арку по листу, это если для себя клеить:) + банка битумной мастики на подкрылки и сами арки! На подкрылок смысла клеить не вижу СТПху, т.к. ты её потом не засунешь в арку:) намазюкай мастикой и этого будет достаточно, что б не слышать луж:) + мастикой по верх СТПхи на самой Арке!
andrey74
27.10.2010, 20:00
чего же не подскажу, подскажу конечно:))))
на арку по листу, это если для себя клеить:) + банка битумной мастики на подкрылки и сами арки! На подкрылок смысла клеить не вижу СТПху, т.к. ты её потом не засунешь в арку:) намазюкай мастикой и этого будет достаточно, что б не слышать луж:) + мастикой по верх СТПхи на самой Арке!
а я на подкрылок с одной стороны стп наклеил. камушки стало меньше слышно.
а я на подкрылок с одной стороны стп наклеил. камушки стало меньше слышно.
ну каждый сходит с ума по своему:)))) от мастики такой же эффект+ не нужно её греть и ровнять на подкрылке..шпатылем намазюкал и всё:)
На подкрылок смысла клеить не вижу СТПху, т.к. ты её потом не засунешь в арку
Ну а жидкий СТП после затвердевания не становится, как обычный СТП? И почему не засунешь подкрылок то?
Из остатков у меня на арки есть 3 листа голда, а вот на подкрылки думаю прилепить визомат бт, а то валяется без дела )))
Сплену там делать нечего?
PS: Мой знакомый представитель СТП, говорит, что расход жидкого вибропласта примерно 1 банка на 1 арку, в банке 1 кг. Так ли?
Ну а жидкий СТП после затвердевания не становится, как обычный СТП? И почему не засунешь подкрылок то?
Из остатков у меня на арки есть 3 листа голда, а вот на подкрылки думаю прилепить визомат бт, а то валяется без дела )))
Сплену там делать нечего?
PS: Мой знакомый представитель СТП, говорит, что расход жидкого вибропласта примерно 1 банка на 1 арку, в банке 1 кг. Так ли?
Да я не жидкий СТП покупал..а обычную мастику..Автомобильная называетца, банка 5 кг.! пока она только намазаная, я подкрылок и засунул..что б оно приянло форму ту что нужно:)
Спен не клей..хотя где то видел в инете чудак заморочился по полной, на подкрылок сам наклеил СТП и сплен..хз зачем правда...
п.с. Правильно знакомый говорит, 1 кг. на арку и уходит:) Давай мазюкай пока холода окончательно не настали и отчётец:)
to Darvin :)
http://s003.radikal.ru/i201/1010/ea/96a4fa9a05e9t.jpg (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1010/ea/96a4fa9a05e9.jpg.html) http://s016.radikal.ru/i335/1010/70/b4818d08c410t.jpg (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i335/1010/70/b4818d08c410.jpg.html)
http://s014.radikal.ru/i328/1010/2d/3ef2a1a96e8et.jpg (http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i328/1010/2d/3ef2a1a96e8e.jpg.html) http://s002.radikal.ru/i198/1010/73/e4aa48ddb567t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1010/73/e4aa48ddb567.jpg.html)
http://s016.radikal.ru/i337/1010/17/44502ab54139t.jpg (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i337/1010/17/44502ab54139.jpg.html)
GAS Ну всё, теперь зашумился полностью:))) Снимаю шляпу перед тобой Комрад:)
DARVIN
Остались задние арки снаружи :)
PS: На предние арки ушло по пол листа, на подкрылки по листу.
Вот как я шумил эффект колоссальный 301673016830169301703017130172
sovetnik
01.11.2010, 11:23
Интересно, и насколько машинка потяжелела при таком варианте шумоизоляции?
DARVIN
Остались задние арки снаружи :)
PS: На предние арки ушло по пол листа, на подкрылки по листу.
кстати, а задние же подкрылки не из пластика сделаны, как на них шумку то лепить?
cyxov, на сами подкрылки ни как, да и не зачем, ониж "валенки" :) А вот на арку надо бы :)
Интересно, и насколько машинка потяжелела при таком варианте шумоизоляции?
Ну на 50 как минимум кг тк я в три слоя делал + пол и потолок СТП бомба самая толстая 50мм :crazy:
sovetnik
01.11.2010, 13:57
Ну на 50 как минимум кг тк я в три слоя делал + пол и потолок СТП бомба самая толстая 50мм :crazy:
Что-то мне подсказывает, что 50-ю кг здесь не обошлось... Интересно, на динамике никак не сказалось?
Это тоже самое, что ездить с почти полным баком, динамика не измениться.
sovetnik
01.11.2010, 15:19
Это тоже самое, что ездить с почти полным баком, динамика не измениться.
Ну да, + залить полный бак, + посадить 3 человека (средне-статистическая семья) и , как говориться, почувствуйте разницу...
sovetnik
01.11.2010, 15:44
Я не замечаю разницы :)
Под впечатлением от хорошо сделанной работы?
Почти три года уже как :)
DARVIN
Остались задние арки снаружи :)
PS: На предние арки ушло по пол листа, на подкрылки по листу.
У меня ушло по листу, т.к. 2 слоя клеил:)
п.с. дерзай задние подкрылки и ты в клубе зашумленых полностью:))))))))))))
Кстати хотел узнать, шумка крыши помогает только от звуков дождя или все таки и на скорости как то тише становится?
swift1846
21.11.2010, 18:52
на выходных решили с друзьями выпиь в гараже и заодно прошумить двери в пассате. никак не хочет сниматься металлическая пластина за пластиковой обивкой. что-то держит в районе замка. как её снять, а то следующие выходные скоро.
Sergej-F
21.11.2010, 20:42
Эту мет. пластину держат пластиковые фиксаторы 3 шт. У многих они ломались, у меня тоже. смотри начало темы. Но лучше сначала прошумить, а потом выпить))
swift1846
21.11.2010, 20:47
кстати так и пропили впустую почти всю ночь в гараже. раз снять не получилось, так гуляй "махачкала"
К следующим выходным запаситесь тремя саморезами (прибл. диаметр 3...4 мм.). Вверните их (саморезы) в сердечники (или в центры, как угодно) трёх белых фиксаторов на 7...10 мм в глубину. Затем пассатижами дёргаем (на себя, или наружу) каждый ввёрнутый саморез. Оставшаяся оболочка фиксатора имеет вертикальный шов, поэтому легко сминается в центр образовавшегося отверстия. Дальше (если ещё пить не начали к тому времени) всё поймёте сами, т.е. так называемая металлическая пластина снимется без проблем.
А просто внутрь их протолкнуть,а потом из двери достать ручками не сутьба??
Кстати хотел узнать, шумка крыши помогает только от звуков дождя или все таки и на скорости как то тише становится?
Как то тише становится по любому, т.к. на крыше практически отсутствуют ребра жесткости, что дает эффект барабана
После шумоизоляции задней крышки (двери) багажника универсала стали плохо работать амортизаторы. Выхода два. Первый - содрать один из 3 слоев шумоизоляции (тот что на пластмасовой обшивке, кажись из каучука) но думаю эфекта от этого будет мало. Второй - заменить амортизаторы на более мощные, если такие существуют? Что посоветуете по этому поводу?
Дождаться лета и всё будет нормально открываться!
холодильщик
09.01.2011, 15:14
Дождаться лета и всё будет нормально открываться!
+ 1000 :nod:
Von Graf
26.03.2011, 20:40
Всем привет.
Подскажите где можно скачать мануал по разборке салона В6?
Планирую делать шумку полную, и есть опасения попереломать половину пластика........
Если есть дайте ссылку плиз или на почту Grafne@mail.ru
Von Graf, Книга по ремонту и обслуживанию (http://www.onlinedisk.ru/file/28036/)
Von Graf
28.03.2011, 07:54
Спасибо. такая у меня есть, я имел введу подробно описанное.
У меня по гольфу было как и что, а в этой книжке та слабо все расписано.
вчера снимал потолок ставил подушке и клеил его потом 3 часа разбирался как ручки обратно ставить, повылетали все закладные и я голову ломал что да как.
Если надо подробное описание, только ELSA может помочь. Ищем приблизительно вот здесь (http://bt.tecar.com.ua/viewforum.php?f=5).
Я вот прошлым летом тож себе зашумил...правда только двери и сзади крылья/арки изнутри со стороны багажника
спасибо GASу, камрадам-первопроходцам, мануалу (заранее распечатал по разборке дверей-пригодился), ну и плюс собственный небольшой опыт
несколько фото по дверям:
передние
http://s41.radikal.ru/i091/1104/57/e7c4bbd1274bt.jpg (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1104/57/e7c4bbd1274b.jpg.html);
http://s61.radikal.ru/i171/1104/fd/36ae43bfbcf8t.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1104/fd/36ae43bfbcf8.jpg.html)
http://i073.radikal.ru/1104/7c/00a9cff0f5bft.jpg (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1104/7c/00a9cff0f5bf.jpg.html)
[URhttp://s013.radikal.ru/i323/1104/55/92a12bace699t.jpg (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1104/55/92a12bace699.jpg.html)
http://s013.radikal.ru/i323/1104/55/92a12bace699t.jpg (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1104/55/92a12bace699.jpg.html)
http://s016.radikal.ru/i335/1104/86/a0eb84c47f92t.jpg (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i335/1104/86/a0eb84c47f92.jpg.html)
http://i061.radikal.ru/1104/3b/cc4982bb5954t.jpg (http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1104/3b/cc4982bb5954.jpg.html)
задние:
http://s46.radikal.ru/i114/1104/fc/fc2ee40e7d05t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/1104/fc/fc2ee40e7d05.jpg.html)
http://s50.radikal.ru/i127/1104/e6/31554c4f344dt.jpg (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1104/e6/31554c4f344d.jpg.html)
http://i062.radikal.ru/1104/b0/c1e824263099t.jpg (http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/1104/b0/c1e824263099.jpg.html)
http://s61.radikal.ru/i173/1104/1c/21571d7ef00bt.jpg (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i173/1104/1c/21571d7ef00b.jpg.html)
http://s40.radikal.ru/i088/1104/f8/d4fb4687084ct.jpg (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1104/f8/d4fb4687084c.jpg.html)
http://i046.radikal.ru/1104/7b/74cb63d732f9t.jpg (http://radikal.ru/F/i046.radikal.ru/1104/7b/74cb63d732f9.jpg.html)
http://s005.radikal.ru/i212/1104/d2/f171a21e9415t.jpg (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1104/d2/f171a21e9415.jpg.html)
Теперь вот поставил новую летнюю резину нокиан хакка на 17 дисках и что-то кажется шумновато...может арки зашумить? снаружи? внутри? все днище? будет ли ощутимый эффект или забить?
tapilinds
26.04.2011, 15:41
помгите пожалуйста снять металлическую пластину между обшивкой, которая закрыванет технологическое отверстие. На фотки смотрел, так и не получилось снять
Сообщение добавлено в 14:20, предыдущее сообщение было в 13:46
я ослабил винты, которые держут стекло, а что делать дальше не пойму
Сообщение добавлено в 14:41, предыдущее сообщение было в 14:20
в конечном итоге у меня не получается снять белую пластамску, которая держит верхний левый угол
Я уже отвечал по поводу этой пластмассы. Ещё раз повторимся:
Три белых пластиковых фиксатора (похожи на белые пластиковые заклёпки, которые держат эту самую пластмасску) в действительности составные, а не единое целое. В центры этих фиксаторов вкручиваем саморезы (я использовал 4мм), пассатижами вытаскиваем на себя сердцевины. Оставшаяся оболочка всех 3-х фиксаторов легко продавливается внутрь и... вуаля, эта самая белая "неснимающаяся" пластмасска освобождается из когтей "дракона - дас ауто". На вытащенных сердцевинах виден поясок-углубление, с помощью которого сердцевина и фиксируется в оболочке, когда будем собирать всё обратно.
Как-то так...
DARVIN, двух листов на задние арки снаружи хватит, если клеить в 1 слой?
добрый день, подскажите п.ж. как снять заднию полку на седане чтобы шумку проложить.
спасибо за советы и фото очень пригодились"
Fizzik, я же выклыдывал фотки про полку!
http://www.passat-club.ru/forum/threads/11475-Шумоизоляция-B6?p=751303&viewfull=1#post751303
А описывать не стал :) Снять, заднее сиденье (поджопник), боковины сидений (батоны) и задние накладки стоек, потянуть полку на себя.
Помоему всё, удачи :)
так много тем, наверное не дашел еще ;) спасибо Гас
А кто в Питере из одноклубников возьмётся помоч за деньги?-или координаты проверенных мастеров(в конторы не хочу).
volk-3, жаль, что Питер далековато :)
Тебя бы встретил с огромной радостью!
в москве тоже помог бы!:beer:
volk-3, жаль, что Питер далековато :)
Ну все, теперь придется вояж совершать проездом через Москву))))
DARVIN, двух листов на задние арки снаружи хватит, если клеить в 1 слой?
сорри что не отвечал, редко возле компа появляюсь...с головой хватит, даже 1.5 выйдет:)
Камрады, читал-читал тему... хватило только на 20 страниц меня, потому вопросы (извиняйте, если поднимались):
1. не рекомендуют на крышу клеять сплен, потому как он скрипит - а если Изолонтейп? Он почти тоже самое, но ведет ли себя также или в нем подобных минусов не замечено?
2. в задних боковых панелях есть вент. отверстия - можно ли их безболезненно замуровать?
3. подскажите парт-номера пистонов в дверях
Приветствую Gas, ты как специалист в этом деле , решил спросить у тебя. Есть желание сделать шумку в багажнике, сколько нужно материала? И как ты потом общую обшивку присобачивал к кузову, приклеивал чем то?
mogt, привет! Грубо говоря, по листу на каждый элемент, т.е. на арки, на крылья по листу. на пол 2-3 листа.
alknark
Вот оно что!!! А я то подумал, что я такой не радивый:bow: Вообщем всё понятно теперь стало. Короче ща попробую описать работу по багажику, если кому надо конеш :wave:
И так багажник.
Фото 1. Обведено красными кругами там где надо открутить торксами (использовался набор), где обведено жирнее, там обычные защелки.
Фото 2. Накладка изнутри. Снимаеться легко, что то сломать будет сложно. Верхние защелки просто вынимаются, а вот нижние надо как бы разжать и держать в таком положении (не отпускать) и одновременно сдергивать накладку вверх.
Фото 3. Штатная вибро и шумо изоляция. Шумо вообще поразила :vah03: она просто отвалилась сама по себе.
Фото 4. Проклеяно виброй.
Фото 5. Проклеяна виброй 2.
Фото 6. Проклеяно виброй 3.
Фото 7. Проклеяно виброй+сплен.
Фото 8. Проклеяно виброй+сплен 2.
Фото 9. Проклеяно виброй+сплен 3.
Фото 10. Проклеяно виброй.
Теперь для будующего саба жизнь должна там стать лучше :thumbup:
PS: Извиняюсь за фотки хренового какчества, мабила всё таки. Да и закончил клеить совсем не давно. Завтра попробую перефотать.
hepz
1. Не будет скрипеть.
2. Можно, но не нужно!
[QUOTE=GAS;911911]mogt, привет! Грубо говоря, по листу на каждый элемент, т.е. на арки, на крылья по листу. на пол 2-3 листа.
А чем клеить обшивку багажника к корпусу?
vascogama
16.06.2011, 10:38
Подскажите плз. Как поменять половое покрытие ? смысл состоит в том что на разборке можно достать практически новое покрытие, а на свое несколько раз спъяну случайно ранял бычки :(, теперь хочу обновить пол, как его снять ? он клеится или как, если да то чем ? заодно хочу сделать и шумку пола, подскажите как и чем ?
Покрытие на полу просто лежит и все.. придавлено порогами, сиденьями и т.п.
Кому интересно, сам только доделал полную шумоизоляцию - итого:
1. шумоф микс ф (самый толстый, 4 мм, с внутренним армированием фольгой еще - по коэф. подавления на первых местах по тестам) + изолонтейп 8 мм - на пол, арки внутри, багажник.
2. SGM m3f (3 мм, очень плотный и тяжелый, среди 3мм с наибольшим коэф виброподавления) + шумоф п4 - на потолок, двери, стойки, крышку багажника и капот.
Листы вибры внахлест клеились для придания дополнительных ребер жесткости, не осталось ни одного не проклеенного места внутри салона, кроме под парпризом.
В результате стало потише, но совсем не так как ожидал - мерседеса не получилось нисколько! Музыка играть стала чуть лучше, двери закрываться с благородным звуком. В принципе, не жалею, но второй раз бы делать не стал на машине подобного класса. Да, перестал подниматься багажник сам (очень тяжелая крышка стала, но закрывается супер) :-( думаю, снять 3 мм вибру и наклеить 1 мм.
Остался материал и сейчас хочу зашумить арки колес (пластиковые чаши) со стороны улицы. Кто делал - насколько их сложно снимать и будет ли эффект?
mogt, не понял вопроса.
hepz, пластиковые подкрылки проклеить стоит, будет тише от воды и песка. Снимать легко, открутил колесо и выкрутил несколько саморезов из подкрылка и он вытаскивается. Я ж выкладывал фотки. Вот http://www.passat-club.ru/forum/threads/11475-Шумоизоляция-B6?p=790837&viewfull=1#post790837
vascogama
16.06.2011, 12:57
GAS - не прикидывал хоть виртуально - на сколько килограмм стал тяжелее после полностью всей проделанной тобой работы по шуме от начала покупки по настоящее время твой машин ?
[QUOTE=GAS;912154]mogt, не понял вопроса.
Обшивка багажника отличается например от обшивки двере, обшивка двери держится на пистонах, а вот например обшивка багажника как я заметил, держится по кроям на каком то клеии или смоле что ли? Понял?
vascogama, не считал. Думаю кг на 40:)
mogt, обшивка крышки багажника держится на 5 саморезах и защелках.
GAS - не прикидывал хоть виртуально - на сколько килограмм стал тяжелее после полностью всей проделанной тобой работы по шуме от начала покупки по настоящее время твой машин ?
Я могу сообщить не виртуально, а конкретно. Шумил всё тотально: двери, днище, потолок, капот, крышку багажника (и весь багажник внутри), крылья передние и задние. Короче, снимал всё за исключением торпеды. Катал два слоя вибры (2,1мм, потом сверху 1,2 мм), слой (где возможно было - два слоя) шумки, в дверях и на потолке ещё битопласт. Приблизительный вес всего этого "добра" 80(+,- 2) кг.
Andrey_, фигассе! А крылья то передние зачем? :)
У меня вес прибавился на 50 кг примерно.. потому что материалы использовал тяжелые и толстые.. сколько же нужно было наклеить для 80!!! реально мне кажется, что хоть в 4 слоя укатать - после определенного момента шума меньше не становится.. ну или увеличение шумки вызывает незначительный "прирост тишины". Тем более тонкие стекла, через которые идет шум и его не победить, а также мало кто снимает торпеду, а оттуда шум мотора.
Как сказал выше - по ощущениям, все равно пассат не стал не бмв ни мерсом даже близко. да, чуть получше, но не более того. Это для тех, кто еще не клеил и ждет чуда - его не будет!
Андрей 96
16.06.2011, 18:22
народ,а зачем все это,острый слух и любовь к полнейшей тишине?я еще понимаю дверные панели,чтоб от динамиков меньше вибрации,но всю машину...:shock:
Тоже думал сделать, потом друзья отговорили ,все как и многие здесь говорят ,что ожидали большего ,а в итоге всё незначительно ,во общем выброс денег .
Лучше отдохнуть съездить на море ..эх )))
Если делаешь сам, то денег немного это - примерно в 10-12 тыс руб можно уложиться. В принципе, на эти деньги оно и получается по эффекту. Сам начал делать, потому что поначитался, как становится тихо и круто.. и потому что довелось поездить на мерс s-klasse - там как в склепе! :-) Хотел чуть приблизиться по уровню шумоизоляции к авто классом выше. Но сейчас, после сделанного, понимаю, что ерунда это все.. есть конструктивные особенности, заложенные изготовителем и их не обойти простой проклейкой всего.. изначально машина спроектирована так - не самая шумная, разумеется, ровно на свои деньги!
Опять же - музыка объективно стала лучше играть.. и жесткость кузова увеличилась
Андрей 96
16.06.2011, 19:40
и жесткость кузова увеличилась
парадокс...:)
...Как сказал выше - по ощущениям, все равно пассат не стал не бмв ни мерсом даже близко. да, чуть получше, но не более того. Это для тех, кто еще не клеил и ждет чуда - его не будет!
Золотые слова. Много-много миллионов плюсов. Я об тоже писаАл. Кто ещё не начал делать шумку, задумайтесь и услышьте тех, кто набросил на авто кучу кг. Мерс не получится, Лексус тоже...
ActioN[SpB]
17.06.2011, 09:49
volk-3, Привет, могу помочь в Питере если есть желание (=
Двери, капот, багажник закрываются лучше и приятнее, по крыше нет звука от дождя. По аркам тож самое. Вообщем мерса не ждать, но лучше будет однозначно!
ActioN[SpB]
17.06.2011, 11:17
GAS, +100500!!!!
Всем привет. Прошу вашей помощи. Начал делать шумоизоляцию правой двери. Все грамотно разобрал, проклеил , начал собирать и тут столкнулся с проблемой. При сборе несущей панели имеется пластмасса с тремя отверстиями, так что бы присобачить ее к панели я снял внешнюю ручку двери придержал пластмаску отверткой со стороны ручки и вбил в панель. Все ок наконец то собрал. Перешел к сборке ручки, собрал, но ручка у меня не входит на место,и дверь я с внешней стороны открыть не могу. Кто сталкивался,у кого какие соображения по этому поводу.
ActioN[SpB] !!!!
Спасибо всё сделал-спасибо.Даже арки с жидкими подкрылками-доволен.
ActioN[SpB]
23.06.2011, 11:07
volk-3, было бы за что (=
Макс-МСК
23.06.2011, 13:14
Всем привет. Прошу вашей помощи. Начал делать шумоизоляцию правой двери. Все грамотно разобрал, проклеил , начал собирать и тут столкнулся с проблемой. При сборе несущей панели имеется пластмасса с тремя отверстиями, так что бы присобачить ее к панели я снял внешнюю ручку двери придержал пластмаску отверткой со стороны ручки и вбил в панель. Все ок наконец то собрал. Перешел к сборке ручки, собрал, но ручка у меня не входит на место,и дверь я с внешней стороны открыть не могу. Кто сталкивался,у кого какие соображения по этому поводу.
А зачем ручку-то снимал? Эту белую пластмассу можно руками с внутренней стороны было придерживать и вжимать обратно в посадочные гнезда (я именно так и делал, пальцы туда достают, правда руку сильно зажимает). А в маленькие центральные цилиндрики я вкручивал небольшие саморезы, и когда вставлял обратно сам зажим от этого самореза распирало, и он нормально держится в гнезде. А если этот цилиндр прокручивается вместе с саморезом, то я цилиндр вытаскивал и саморез круто под углом.
По поводу сборки ручки и установки ее на место: она должна войти плотно в опорную скобу, т.е. когда давишь внутрь, еще нужно ее продвинуть немного вперед, чтобы зафиксировать в пазах скобы. А если и скобу снимал для шумки, то сначала посмотри правильность ее установки обратно, т.к. ручка в паз скобы может войти только в одном правильном положении, а зазоры на перекос всей конструкции (ручка с цилиндром замка --- скоба внутри) там вообще минимальны. А если скобу не снимал, то возможно отверткой что-то там внутри нее что-то повредил, или фиксатор может выдавил из угольника.
А зачем ручку-то снимал? Эту белую пластмассу можно руками с внутренней стороны было придерживать и вжимать обратно в посадочные гнезда (я именно так и делал, пальцы туда достают, правда руку сильно зажимает). А в маленькие центральные цилиндрики я вкручивал небольшие саморезы, и когда вставлял обратно сам зажим от этого самореза распирало, и он нормально держится в гнезде. А если этот цилиндр прокручивается вместе с саморезом, то я цилиндр вытаскивал и саморез круто под углом.
По поводу сборки ручки и установки ее на место: она должна войти плотно в опорную скобу, т.е. когда давишь внутрь, еще нужно ее продвинуть немного вперед, чтобы зафиксировать в пазах скобы. А если и скобу снимал для шумки, то сначала посмотри правильность ее установки обратно, т.к. ручка в паз скобы может войти только в одном правильном положении, а зазоры на перекос всей конструкции (ручка с цилиндром замка --- скоба внутри) там вообще минимальны. А если скобу не снимал, то возможно отверткой что-то там внутри нее что-то повредил, или фиксатор может выдавил из угольника.
Привет Максим. Спасибо за подробный ответ. А ручку снял потому что не получалось палацами изнутри подеть, вот и решил проявить смикалку - проявил -:). По поводу снятия я просто выбил выколоткой эти центральные цилиндры. По поводу ручки - как я понял мне ее полюбому нужно как то вдавить в какую то скобу что бы зафиксировать ручку , а потом уже прикручивать личинку.
Макс-МСК
23.06.2011, 16:35
Привет Максим. Спасибо за подробный ответ. А ручку снял потому что не получалось палацами изнутри подеть, вот и решил проявить смикалку - проявил -:). По поводу снятия я просто выбил выколоткой эти центральные цилиндры. По поводу ручки - как я понял мне ее полюбому нужно как то вдавить в какую то скобу что бы зафиксировать ручку , а потом уже прикручивать личинку.
В инструкции это прописано (Глава 11 "Кузов", пункты 26-28). Сама скоба тоже м.б. передвинута немного вперед, для этого нужно нажать на фиксатор (где скоба стыкуется с угольником) снизу и передвинуть ее вперед по ходу движения. Возможно отверткой ты этот фиксатор как-то нажал и скоба могла быть немного сдвинута.
3733237334
Установка – Вставить ручку двери -1- под прямым углом -стрелка а- в корпус -2-. – Вставить ручку двери -1- в дверь -стрелка b-. – Немного сдвинуть ручку вперед -стрелка c- в приемное гнездо крепления. http://www.passat-club.ru/forum/%5CElsa%20WIn%5Chtml/images/hinweis.gif Инструкция
Ручка двери остается в вытянутом положении. Не пытаться установить ручку двери на место, в противном случае удерживающий выступ на креплении отломится и снятую ручку установить будет невозможно. После установки корпуса цилиндра замка ручка прижмется к двери.
Спасибо Максим. Завтра буду пробывать, опять буду обшивку разбирать . А если ничего не выйдет куда можно обратиться для решения такой проблемы?
Макс-МСК
23.06.2011, 21:51
Спасибо Максим. Завтра буду пробывать, опять буду обшивку разбирать . А если ничего не выйдет куда можно обратиться для решения такой проблемы?
Посмотри после разбора правильность установки скобы на угольнике не снимая ее сначала (т.е. чтобы фиксаторы защелкнуты были, изнутри можно ее подергать) и попробуй ее продвинуть немного вперед к зеркалу, может она встанет обратно на свое место. Попробуй потом ручку поставить, там в дырку, что освобождается от снятия цилиндра замка, по-любому будут видны ушки паза в скобе для крепления внешней ручки, и если в них что-то отломано там, то это заметно будет снаружи. А если не поможет, то только снимать всю внутрянку замка, и смотреть уже в более удобном ракурсе, т.к. изнутри туда не подлезть и нихрена не видно будет, что мешает ручке свое место занять.
Если и это не поможет, то обратиться за помощью можно сюда http://www.vag-s.ru/
tapilinds
23.06.2011, 22:57
подскажите пожалуйста. я тоже когда шумку дверей делал, разбирал все :) и теперь не пойму, на водительской двери есть два болта которые держат замок(помоему) и еще один прикрытый заглуушкой. так вот болт который прикрыт заглушкой у меня прикручивается криво. это так должно быть или нет?
Ааа Максим выручай сил моих уже больше нет. Как вставить ручку в это долбанную скобу, мне не хватает щели что протолкнуть ручку в скобу, как я ее снял не понятно
Подскажите пожалуйста, хочу поставить шумоизоляцию(виброизоляцию) но не сразу по всей машинке а начать с самых шумных частей. Посоветуйте пожалуйста, в какие местах начинать ставить?
Начни с дверей,потом крыша,колёсные арки,имхо.
Тоесть реально крыша шумит больше чем колесные арки? а шумоизоляция от двигателя на каком месте?
Всем привет. Разобрался с ручкой. Что бы появилась возможность вставить ручку, необходимо без установки личинки вкрутить болт до конца находящийся на ребре двери. Теперь вставте ручку, и из нутри вдавите механизм защелки так что бы ручка могла войти в проем(Внутряняя несущая панель должна быть снята). После того как ручка вошла, открутите боль обратно, для возможности вставить личинку. Вставте личинку и вкрутите болт обратно
Сообщение добавлено в 23:45, предыдущее сообщение было в 23:29
Так же расскажу как бороться с белой пластмассой с тремя ценриками. Я думаю это будет интересно всем, без всяких личных новаций в вашей двери. Для снятия этой пластмаски необходимо выколткой выбить каждый центрик с углублением молотком, не бойтесь пару ударов и он вылетит. Для того что бы вернуть эту пластмаску обратно при сборке несущей панели, прикрутите все болты по кругу что бы зафисировать панель, далее берем Г образный ключ( размер 15). Вставляем этот ключ в одну из дырок пластмасски так что бы ключ зафиксировался изнутри(уперся об пластмаску), теперь нужно ее тянуть на себя, берем плоскогубци и зажимаем ваш Г образны ключ и тянем на себя, это необходимо проделать с каждой дыркой что бы пластмасса зафиксировалась в панели. Теперь необходимо вбить выбитые нами пластмассовые центрики. Вставляем Г образный ключ в свободное отверстие пластмаски, зажимаем пласкогубцами, а в другое отверстие вставляем центрик, одновременно держим пласмаску ключем и вбиваем молотком центри. ит.д
По поводу этих 3 заглушек-можно их и внутрь протолкнуть,т.к. дверь всё-равно разбирается и их потом можно будет вынуть. При установке этих заглушек на место я (как и комрад из предыдущего поста)я пользовался шестигранником (г-образноая форма ключа). Ещё где-то на соседних форумах,по моему на Б 5 я видел,как использовали провод,вставляли в 2 отверстия провод,концы наружу,им натягивали и держали,в свободное вставляли заглушку,потом в остальные.
Хочу предостеречь особо сильных комрадов-осторожнее,т.к. заглушку при установке можно запросто протолкнуть внутрь и она провалится в дверь.Придётся разбирать всё,чтоб её достать.
Ну и молотком,даже очень аккуратно,бейте после того,как снимите стекло.
Всем привет! Подскажите сколько нужно материала что бы обклеить весь багажник?
На двери у меня ушло: 8 листов вибропласта Gold, 4 листа Битопласт 5 м, 2-2.5 листа Изолонтейп 3008.
Двери, капот, багажник закрываются лучше и приятнее, по крыше нет звука от дождя. По аркам тож самое. Вообщем мерса не ждать, но лучше будет однозначно!
+1 к голосу оратора!!! для того чтобы чувствовать себя как в мерсе-нужно ездить на мерсе!!! а пассик стал тише я эффектом доволен!
привет! а есть фотки с процессом снятия обшивки дверей?
привет! а есть фотки с процессом снятия обшивки дверей?
есть, вечером смогу выложить с подробным отчетном, если ни кто раньше не выложит!
в продолжение темы(фото выложу последовательно):
1. снимаем пластик.заглушку на ручке(только без фанатизма, чтобы не сломать)
2. откручиваем болты, которые в ручке(обведен красным и второй указан стрелкой на водительской двери их 3)
3. откручиваем нижние болтики крепления
4. оттягиваем обивку(АККУРАТНЕЕ с пистонами лучше конечно съемник, но и без него можно, сейчас тепло и пластик эластичный зимой могут сломаться набор на 4 двери стоит порядка 500 рупий)
5. усилием поднимаем обивку вверх и она уже в руках
6. отсоединяем тросик отпирания замка
7. потом отсоединяем клему кнопки стеклоподъемника и жгут от моторчика стеклоподъемника
продолжение тут 11-й пост:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/34986-%D0%9F%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%BF%D0%BE-%D1%88%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D 1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8.
удачи!:beer: будут вопросы пишите!:nod:
:super::super: спасибо!надо только пистонами закупиться)
Ну и сюда же докину крышку капота и багажника.
Фото 1. Теплоизоляция капота. Снимается на полминуты:wave:
Фото 2. "Рабочая зона"
Фото 3. Проклеял вибропластом М2. Ушло чуть больше листа.
VadimS1980
Ага, все праздники работал в гараже!!! Даже салют от туда смотрел! Праздники не остались без :beer: :wave:
А подскажите, какой артикул у шумоизоляции капота???
:super::super: спасибо!надо только пистонами закупиться)
Давай!!!:nod: Удачи тебе!
я правда ни одного не сломал)):smoke:
:super::super: спасибо!надо только пистонами закупиться)
Не обязательно! Если, аккуратно снимать, старые еще послужат :)
ПОДСКАЖИТЕ Артикул на это::: (http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=9136&d=1210615565)
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=9136&d=1210615565
Проясните! Сделал шумку передних дверей, загорелся аирбаг. Здесь есть связь или совподение?!
если не снимал клему с АКБ и при этом отсоединял блок стеклоподъемников на водительской двери, то это нормально. Ошибку сбрось ваг-комом. Если нет, то к дилеру или к тому, у кого есть вагком.
если не снимал клему с АКБ и при этом отсоединял блок стеклоподъемников на водительской двери, то это нормально. Ошибку сбрось ваг-комом. Если нет, то к дилеру или к тому, у кого есть в
Шнурком пробежался, говорит правый пассажир. датчик или замыкание на + или обрыв. Фишку вроде воткнул, да и одна она вроде там?!
А, все нашел!!!! Фишку не до конца вставил!
Камрады, подскажите - кто где покупал шумоизоляционные материалы?
Подскажите пожалуйста чем можно обклеить металлическую защиту мотора, и кто может посоветовать что нужно сделать чтобы двигатель было слышно меньше, в машине проклеены двери, пол и багажник.
PushS, ну как вариант, проклеить перегородку салона и моторного отсека, будет потише. А зачем защиту то клеить?
PushS, ну как вариант, проклеить перегородку салона и моторного отсека, будет потише. А зачем защиту то клеить?
1. Каким материалом проклеить?
2. Дело в том что на днях пришлось проехать без защиты, так мотор стало меньше слышать, вот я и думаю может шумкой проклеить она будет хоть немного гасить шум двигателя.
PushS
1. Материала много, но толку не от каждого много. Многие скажут клеить Бимаст Бомб, а я бы проклеил Вибопласт Голдом + сплен 4 или 8 (какой влезет), т.к. хоть кирпичную кладку выложи, всеравно двигатель будет слышно!
2. Клеить защиту, мне кажется вообще толку никакого, ну может быть, когда ей цеплять меньше слышно её будет. Значит она хорошо отражает звук двигателя и поэтому ты его меньше слышал. Кстати, чем его клеить, когда там температуры высокие, любая вибра потечет!
ps:
в машине проклеены двери, пол и багажник.
Проклей потолок, толку будет больше, чем от проклейки моторной перегородки и защиты :)
Ivanovich
16.09.2011, 09:08
Добрый день!
Почитал данную тему и возникло желание сделать шумоизоляцию в B6 Вариант. Комрады, подскажите, пожалуйста если кто знает, где и за сколько можно ее сделать в Москве или МО? Буду очень признателен. Согласен с ребятами, что Мерс не получишь, но вспоминаю шумоизоляции, которые делали в середине 90-х на Девятка и Девяносто Девятых, очень помогало. А на самом деле, мне кажется, что Пассаты, при всей комфортности автомобиля, шумоизоляция, хуже чем у корейцев. Как-то даже не понятно. Добавили бы самой элементарной шумки во внутрь, не надо делать двойные резинки на дверях, и уже было лучше и думаю, что в цене не сильно бы добавило.
приветь! как обшивка снимается, можно узнать....
andrey74
16.09.2011, 21:27
приветь! как обшивка снимается, можно узнать....
а тему почитать слабо? здесь ребята фотоотчеты выкладывали и расписывали всё.
Добрый день!
Почитал данную тему и возникло желание сделать шумоизоляцию в B6 Вариант. Комрады, подскажите, пожалуйста если кто знает, где и за сколько можно ее сделать в Москве или МО? Буду очень признателен. Согласен с ребятами, что Мерс не получишь, но вспоминаю шумоизоляции, которые делали в середине 90-х на Девятка и Девяносто Девятых, очень помогало. А на самом деле, мне кажется, что Пассаты, при всей комфортности автомобиля, шумоизоляция, хуже чем у корейцев. Как-то даже не понятно. Добавили бы самой элементарной шумки во внутрь, не надо делать двойные резинки на дверях, и уже было лучше и думаю, что в цене не сильно бы добавило.
если руки и желание есть, то намного дешевле самому!!!:nod: просто за это 30-40 возьмут, а я в 12 уложился(все кроме крыши разобрал)!!! все что нужно тут можно найти(в плане разборки и сборки да и комрады помогут думаю!!! я лично без вопросов!!!) будут вопросы пиши!:znaika::super::):thumbup:
Сообщение добавлено в 22:12, предыдущее сообщение было в 22:10
приветь! как обшивка снимается, можно узнать....
какая именно обшивка? капота, двери, багажника, салона, подкрылка!? что за вопрос в воздух!?
Сообщение добавлено в 22:14, предыдущее сообщение было в 22:12
а тему почитать слабо? здесь ребята фотоотчеты выкладывали и расписывали всё.
andrey74 им видимо букварь нужен!!! все что только можно уже расписано и разжовано!!!!!
Подскажите какой и сколько материала нужно что бы поклеить пол и есть ли в этом какой то смысл?Значительно тише стало?
PushS, В некоторых авто шумка уже идёт с завода на защите двс..примерно материал как на капоте...и точно тише...ну +стекло пакеты поставить...
холодильщик
15.04.2012, 23:13
PushS, В некоторых авто шумка уже идёт с завода на защите двс..примерно материал как на капоте...и точно тише...ну +стекло пакеты поставить...
Беруши рулят!!! :lol:
холодильщик, Зато дёшево....и без разбора авто..
Друзья, привет.
Честно прочитал всю ветку, все 45 стр.
Респект вам за старания и за помощь! )
Вопросик вот какой:
может кто-нибудь перечислить инструмент, который понадобится для разборки салона (двери, пол, багажник..) ?
Какие головки, ключи, отвертки...
Спасибо.
Сделал шумку (В6 2.0 TDI), хочу поделится, может кому чем поможет
Итак:
однажды поняв что штат акустика полн фигня, решил озаботится более менее приличным звуком, начав изучать данную тему почти сразу наткнулся и на услуги по шумоизоляции, решив что надо сделать сначала шумку замарочился по полной.
перерыл весь инет, обзвонил кучу установочных центров, наслушался, начитался .... ну да ладно, одних производителей шумки штук 6 в рф (а видов материалов ... пипец)
тут наткнулся на Ноксудол- шведы делают - шумо вибро изоляция, + антикор, наносится путем напыления, разрабатывалась для водного транспорта (яхты, катера и тд) в Москве 4 фирмы нашел, которые это делают. правда стоит почти 2 раза дороже, сидел репу чесал, чесал. но самый лучший способ начать - это начать.
Решил с малого, сделать капот (а то дизель тарахтит блин на холодную как Беларусь, да и место наглядное чтоб видеть как материал будет работать) и снаружи колесные арки. записался, что сделали:
-капот 3 слоя ноксудола
-арки снаружи 3 слоя, + сверху какойто хренью помазали типа для сохранности основного материала
-перед подкрылки наклеели сверху стп виброй, чтоб барабанило тише
Итог:
по капоту (зимой)- эффект заметен когда стоишь куришь возле машины, ожидая пока чутка погреется. убрались верхние частоты, и раньше мелкой дрожью шел весь, а щас ..., короче работает материал. толку в салоне конечно нет.
по аркам - не чтоб тише сколько глуше,
Резюме: ерунда
Но я не успокоился, набравшись от разных авторитетных источников что если хотите чтоб реально тише надо делать весь комплекс, погодя финансы, решился на полную шви
Продолжение следует...
Итак, продолжаю:
Сделана полная шви (фотки попозже выложу)
1. салон изнутри обклеен Шумофф микс ф - 80% площади
2. далее напыляемая шумка Ноксудол - 100% за искл стоек, толщина от 2 до 4мм ушло 40 литров
3. далее пол - стп сплен8, крыша -стп акцент10, двери -шумофф комфорт6, монтажный щит дверей -стп голд, обшивка дверей -шумофф герметон15
по времени 4 дня
Ощущения и впечатления:
В целом конечно же ощутимо тише. но есть нюансы:
весь шум и гул идет теперь со стороны торпеды, можно услышать как на круизе движок сам подгазовывает, иногда кажется как будто перегородки мотор отсека и нету, гул от колес все равно есть, дорога чуть влажная - тишина, сухая -опять гул, хорошо теперь слышны внутренние звуки в салоне (как кожан сумка сзади об сиденье трется, и т.п.)
Далее хочу прокомментировать некоторые тезисы чем прельщают неискушенных автовладельцев установочные центры:
- штатная музыка будет звучать по новому - да не фига, барахло оно и есть барахло, вылечилось установкой Динаудио, бухнуло так что с непривычки чуть с машины не выскочил, но эта тема другой темы (кстати передние пищалки в штате стоят маде ин чина)
- не слышно стука, шума дождя -да, зато его теперь хорошо слышно через стекла
- уменьшается утомляемость от езды -да!!! полностью согласен, сгонял в Питер-обратно, как будто за хлебом в магазин сходил, раньше помню после уже 500км чувствовалась разбитость, щас как огурец,
- уменьшатся вибрации по кузову - что то не заметил, может особенность дизеля
- уйдут скрипы, сверчки -может одни и ушли. но меньше их не стало, просто дислокацию поменяли
- улучшится теплоизоляция салона - не проверить толком, т.к. щас не зима и не лето,
- материалы не пахнут - пока пахнут, правда за каждым разом все меньше, 2 месяца прошло все равно садишся утром чутка чувствуется
ну пока вот так.
еще добавлю:
- увеличился расход топлива примерно на 0.5 л
- с большей скоростью повороты проходить стал
- чо то всех укачивать стало,
Моё ИМНО - для борьбы с шумами от дорожного фона достаточно "локальной шумоизоляции" - колесных арок, области мест соприкосновения амортов и пружин с кузовом. Всё остальное - на вкус.
езжу на шиповке Кордиант - дорожного фона от зернистого асфальта в 2 раза меньше, чем на летних Бриджстоун. Особенно заметно при переходе от хорошего асфальта к "поцоканному"...
Т.е. ослабить шумный очаг кузова, тогда энергия шумов на пол, пороги и т.д. будет слабее...
motorchik
28.05.2012, 22:44
Итак, продолжаю:
...Ощущения и впечатления:...
- уменьшается утомляемость от езды -да!!! полностью согласен, сгонял в Питер-обратно, как будто за хлебом в магазин сходил, раньше помню после уже 500км чувствовалась разбитость, щас как огурец,...
ну пока вот так.
этого уже много и достаточно...для меня- http://www.stp-russia.ru/health/
denpiter
29.05.2012, 17:32
Шум от колёс видемо не излечим в этой машине(((, но общая шумовая нагрузка снижается безусловно, что способствует долгим поездкам)))
moroz0ff
26.07.2012, 22:14
На сайте stp почему-то предлагают на нашу машинку взять
Бимаст Бомб - 11 листов
Вибропласт М1 - 11 листов
Акцент - 11 листов
Маделин - 1 лист
Что скажете? Почему-то в теме никто не писал об Акценте? Кто может юзал, отпишитесь.
На счет Бимаст Бомб, стоит ли он того (особенно в плане веса и толщины), или лучше использовать Вибропласт Голд.
Чем отличается Вибропласт М1 от М2. Тут вроде все М2 клеили. Какие у него характеристики, на офф. сайте нет почему-то инфы.
Вопросов много, буду очень благодарен за пояснения;)
M2 толще, чем М1. Вот первое, что нашел
http://www.ddaudio.com.ua/test-shumo-vibro.html
у меня м2+сплен+кое-где маделин проклеен
http://auto-shum.ru/
вот неплохой сайт
тут и про акцент, и про бомб
почему об акценте ни кто не писал, у меня потолок им обклеен, хотел и на пол вместо сплена, но установщики уперлись - воду он впитывает, гавно под ногами у тебя будет, потом нам претензии, вот мы эксперименты с материалами ставили и т.п., не хочешь сплен тогда только шумофф комфорт, но цена вопроса меня к сплену вернула
тут вот нарыл- люди на шкода-клуб общаются - мужик пишет:
"Проблема Суперба -не просто шум, а низкочастотный гул. Полная обработка салона вибро/шумо изоляционными материалами снижает только среднечастотные и высокочастотные шумы, которых и так не много...
Проблема очень серьёзная, по тому как решение может и не сложное, но вот его поиск -очень трудоёмок и малодоступен не только пользователям, но и мастерским. Автомобиль изготовлен для гладких асфальтовых покрытий, которых в Европе большинство. На Российском асфальто-гравийном покрытии подвеска не в состоянии поглотить резонансы и передает их на жесткий каркас кузова. Уже от кузова начинают "гудеть" панели пола, моторного щита и тонкое, тонкое лобовое стекло (именно ему мы обязаны холодом в ногах и жаром в голове -тонкое стекло надо жарче прогревать).
В этом направлении можно продвинутся тремя способами:
1-"успокоение" пружин передней подвески. В нашей версии "Мак-Ферсон" отказались от резиновых прослоек сверху и снизу пружин, они гасят резонансы и не дают пружине "звенеть"
2-"успокоение" рычагов подвески. Легкие алюминиевые рычаги ни как не демпфируют вибрации подвески. По этому многие производители крепят на них увесистые резиновые демпферы.
3-виброразвязка в опорных подшипниках. Это САМЫЙ эффективный способ. В качественных автомобилях применяют опорные подшипники с высокой степенью виброизоляции. Её можно добиться применением цельного эластичного материала в опорах, но это влечет некоторую потерю управляемости. По этому виброизоляции часто добиваются применяя в опорах гидроразвязку. Жидкость в полостях такого изолятора мгновенно распределяет ударные волны по всей детали и они быстрее переходят в тепло (затухают). Теперь не сложно догадаться по чему наши опорные подшипники стоят 600 рублей, а от BMW 4000 рублей... Обидно, что на фоне стоимости автомобиля, сумма ничтожная, а комфорт снижается радикально.
Но повторюсь, для гладких покрытий -все эти сложности не к чему. В Европе "шершавый" асфальт давно не укладывают из за экологических норм. Он быстрее всего превращает покрышки в страшнейший придорожный яд -сверх мелкодисперсную взвесь. От того и смирились с более скользким асфальтом, взамен сделав подвески много жестче...
А в России ни чего и знать не желают... Включая стоимость собственного здоровья. Даже спорят друг с другом: -есть шум или нет... Между тем наши стандарты довольно четко регламентируют пределы шумности. И если ГОСТы для легковых автомобилей каким то "волшебным" образом стали "проще" (и это в 21-ом веке(!!!) наши депутаты допускают БОЛЬШИЙ шум в автомобилях, чем в 20-ом!!! -догадываемся почему...), то СНиПы всё ещё не допускают работу в Супербе.
Вот так... Вопрос почти юридический. Как вообще машина прошла сертификацию? (Я ещё про климат молчу...)"
может он и прав? хернь всякую клеим, а толку то особо и нет,
Как человек сделавший своими руками тотальную шумку Пассата (оклеил всё, даже передние крылья), могу только согласиться с предыдущим постом. Я уже упоминал в этой теме, что тотальная виброшумоизоляция Пассата не может превратить его в Мерседес. И никакая обработка арок это не исправит. Я наклеил всевозможных материалов в несколько слоёв более 80 кг, но при езде по "шершавому" асфальту ощущаю вибрацию-зуд буквально кожей пальцев на руле (чего кстати не обнаружил в Камри).
Сейчас уже подумываю содрать всю эту вибру с потолка, с задних крыльев, с задней полки и возможно дверей заодно...
ПС: Опыт - сын ошибок трудных... (с)
чего кстати не обнаружил в Камри
А в камри руль сам по себе, колеса сами по себе... связи никакой. В ГАЗ 3110 точно так же... :-)
А по посту скажу... сам сейчас неспешно занимаюсь шумкой B7. Клею все в меру, но с умом, и правильными материалами, а не дешевым и бесполезным спленом. Эффект есть и ощутимый.
Проклеил двери, пол и потолок, до арок не дошел. Гула от шершавого асфальта почти не слышно. Теперь основной шум идет через боковые стекла. При включении не громкой музыки, до 100 км/час шума не слышно совсем. Далее шум проявляется в основном аэродинамический, но даже на 180 км\час можно так же слушать не громкую музыку и разговаривать не повышая голоса с задними пассажирами.
Заиграла штатная музыка , да как заиграла....
На двери клеил Вибропласт Gold + акцент10 +визомат мп на карту двери
На крышу клеил Вибропласт Gold + бипласт20 + Вибропласт silver на обшивку крыши + маделин на все участки где обшивка крыши контактирует с кузовом.
На пол клеил Бимаст БОМБ (плоские участки под ногами)+ Вибропласт Gold клеил на все остальное + акцент10
Весь пластик включая обшивки дверей проклеен Вибропласт silver + битопласт 10
Вся вибра была прикатана тщательнейшим образом специальным роликом с хорошим прогревом феном.
занимаюсь шумкой B7
Ну и б7 с завода идет с улучшенной шумкой, например:
1. лобовое другое
2. под торпедой больше шумки
3. резина наверняка не пирелли
522775227852279
вот часть как делал
вот часть как делал
Вот по этому и эффект не заметен. СПЛЭН- это не шумка.
На пол нужно класть Акцент и не фиг слушать криворуких установщиков. Штатная шумка на полу вообще из войлочно-тряпичной дряни сделана и ничего...
А в качестве вибры лучше БОМБ или что то вроде того, т.к. для подавления вибраций нужна масса. А вот та коричневая фигня образует жесткую незадемпфированную конструкцию, которая очень смачно будет передавать всю вибрацию.
На крышу вместо акцента лучше бипласт20.
1. про коричневую фигню - www.auson.se (http://www.auson.se), что уже и шведы наебщ.ки? не соглашусь про смачную передачу вибрации, сначала для эксперемента капот чисто Ноксудолом обработал, там все наглядно
2. про вибру: толщина-масса-кооф мех потерь
стп Бомб - 4.2-6.0-0.40
шумофф миксф- 4.0-6.9-0.46
уж с массой то наверно все нормально
3. по крыше - и с акцентом проблем нет
4. штатную шумку (войлок) -не знаю хорошо это или плохо- оставили. как ковер натянули на этот пирог -х.з.
5. про музыку -интересно как вообще на 20Вт что то заиграть может
Да в целом то тише стало, базаров нет. Гул, ****, остался!!!
1. Дело не в том что клеить а как клеить. Для упрочнения кузова коричневая фигня может и подходит, но она не поглощает вибрации.
2. Упругая среда всегда будет передавать вибрации, на упругой конструкции, сверху должен быть наклеен вязкий материал, который будет гасить вибрации.
5. Может играть и на 5 ваттах. Тут главное стоячие волны и паразитные резонансы убрать. Дело не в громкости, а в качестве звучания, которое зависит от равномерности АЧХ. Вы хоть HARMAN/KARDON поставьте, без правильной ШВИ звука не будет.
Да в целом тише стало, базаров нет. Гул, ****, остался!!! а из-за него эпопею и затевал
У меня гула теперь нет, только шипение от колес и аэродинамические шумы.
тут вот нарыл- люди на шкода-клуб общаются - мужик пишет:
"Проблема Суперба -не просто шум, а низкочастотный гул. Полная обработка салона вибро/шумо изоляционными материалами снижает только среднечастотные и высокочастотные шумы, которых и так не много...
Проблема очень серьёзная, по тому как решение может и не сложное, но вот его поиск -очень трудоёмок и малодоступен не только пользователям, но и мастерским. Автомобиль изготовлен для гладких асфальтовых покрытий, которых в Европе большинство. На Российском асфальто-гравийном покрытии подвеска не в состоянии поглотить резонансы и передает их на жесткий каркас кузова. Уже от кузова начинают "гудеть" панели пола, моторного щита и тонкое, тонкое лобовое стекло (именно ему мы обязаны холодом в ногах и жаром в голове -тонкое стекло надо жарче прогревать).
В этом направлении можно продвинутся тремя способами:
1-"успокоение" пружин передней подвески. В нашей версии "Мак-Ферсон" отказались от резиновых прослоек сверху и снизу пружин, они гасят резонансы и не дают пружине "звенеть"
2-"успокоение" рычагов подвески. Легкие алюминиевые рычаги ни как не демпфируют вибрации подвески. По этому многие производители крепят на них увесистые резиновые демпферы.
3-виброразвязка в опорных подшипниках. Это САМЫЙ эффективный способ. В качественных автомобилях применяют опорные подшипники с высокой степенью виброизоляции. Её можно добиться применением цельного эластичного материала в опорах, но это влечет некоторую потерю управляемости. По этому виброизоляции часто добиваются применяя в опорах гидроразвязку. Жидкость в полостях такого изолятора мгновенно распределяет ударные волны по всей детали и они быстрее переходят в тепло (затухают). Теперь не сложно догадаться по чему наши опорные подшипники стоят 600 рублей, а от BMW 4000 рублей... Обидно, что на фоне стоимости автомобиля, сумма ничтожная, а комфорт снижается радикально.
Но повторюсь, для гладких покрытий -все эти сложности не к чему. В Европе "шершавый" асфальт давно не укладывают из за экологических норм. Он быстрее всего превращает покрышки в страшнейший придорожный яд -сверх мелкодисперсную взвесь. От того и смирились с более скользким асфальтом, взамен сделав подвески много жестче...
А в России ни чего и знать не желают... Включая стоимость собственного здоровья. Даже спорят друг с другом: -есть шум или нет... Между тем наши стандарты довольно четко регламентируют пределы шумности. И если ГОСТы для легковых автомобилей каким то "волшебным" образом стали "проще" (и это в 21-ом веке(!!!) наши депутаты допускают БОЛЬШИЙ шум в автомобилях, чем в 20-ом!!! -догадываемся почему...), то СНиПы всё ещё не допускают работу в Супербе.
Вот так... Вопрос почти юридический. Как вообще машина прошла сертификацию? (Я ещё про климат молчу...)"
может он и прав? хернь всякую клеим, а толку то особо и нет,
Чтото я не понял, нужно переделывать подвеску, чтобы шум дороги снизить? (вообще ктонибудь переделывал?)
Как человек сделавший своими руками тотальную шумку Пассата (оклеил всё, даже передние крылья), могу только согласиться с предыдущим постом. Я уже упоминал в этой теме, что тотальная виброшумоизоляция Пассата не может превратить его в Мерседес. И никакая обработка арок это не исправит. Я наклеил всевозможных материалов в несколько слоёв более 80 кг, но при езде по "шершавому" асфальту ощущаю вибрацию-зуд буквально кожей пальцев на руле (чего кстати не обнаружил в Камри).
Сейчас уже подумываю содрать всю эту вибру с потолка, с задних крыльев, с задней полки и возможно дверей заодно...
ПС: Опыт - сын ошибок трудных... (с)
Люди пишут, что не помогает шумка, как так?
А в камри руль сам по себе, колеса сами по себе... связи никакой. В ГАЗ 3110 точно так же... :-)
А по посту скажу... сам сейчас неспешно занимаюсь шумкой B7. Клею все в меру, но с умом, и правильными материалами, а не дешевым и бесполезным спленом. Эффект есть и ощутимый.
Проклеил двери, пол и потолок, до арок не дошел. Гула от шершавого асфальта почти не слышно. Теперь основной шум идет через боковые стекла. При включении не громкой музыки, до 100 км/час шума не слышно совсем. Далее шум проявляется в основном аэродинамический, но даже на 180 км\час можно так же слушать не громкую музыку и разговаривать не повышая голоса с задними пассажирами.
Заиграла штатная музыка , да как заиграла....
На двери клеил Вибропласт Gold + акцент10 +визомат мп на карту двери
На крышу клеил Вибропласт Gold + бипласт20 + Вибропласт silver на обшивку крыши + маделин на все участки где обшивка крыши контактирует с кузовом.
На пол клеил Бимаст БОМБ (плоские участки под ногами)+ Вибропласт Gold клеил на все остальное + акцент10
Весь пластик включая обшивки дверей проклеен Вибропласт silver + битопласт 10
Вся вибра была прикатана тщательнейшим образом специальным роликом с хорошим прогревом феном.
А тут пишут, что шума нет...
И кому верить?))))
Какой самый эффективный способ снизить шум дороги?
Сообщение добавлено в 08:58, предыдущее сообщение было в 08:53
1. Дело не в том что клеить а как клеить. Для упрочнения кузова коричневая фигня может и подходит, но она не поглощает вибрации.
2. Упругая среда всегда будет передавать вибрации, на упругой конструкции, сверху должен быть наклеен вязкий материал, который будет гасить вибрации.
5. Может играть и на 5 ваттах. Тут главное стоячие волны и паразитные резонансы убрать. Дело не в громкости, а в качестве звучания, которое зависит от равномерности АЧХ. Вы хоть HARMAN/KARDON поставьте, без правильной ШВИ звука не будет.
У меня гула теперь нет, только шипение от колес и аэродинамические шумы.
А можешь поподробнее рассказать, где, как и за сколько шумил авто? Ты вроде первый, кто пишет, что нет шума дороги в салоне, это радует, что удалось победить.
А можешь поподробнее рассказать, где, как и за сколько шумил авто? Ты вроде первый, кто пишет, что нет шума дороги в салоне, это радует, что удалось победить.
Так Б7 у него - он изначально тише по конструктиву чем б6, те же блин рычаги железные а у нас легкосплавные
Так Б7 у него - он изначально тише по конструктиву чем б6, те же блин рычаги железные а у нас легкосплавные
у меня б7, шум от дороги просто невероятный... на гладком асфальте приемлемо, на остальных вариантах покрытия дороги - ужас
P.S> Администрация сайта считает, что Б6 и Б7 одно и тоже, такчто какая разница б7 или Б6? )) (боюсь создавать похожие темы раздела Б6 в разделе Б7)
у меня б7, шум от дороги просто невероятный... на гладком асфальте приемлемо, на остальных вариантах покрытия дороги - ужас
А резина какая марка?
А резина какая марка?
Марка летних шин Continental (штатные). В той же ниссан тииде намного тише чем в Б7.
Зимняя резина -Pirreli (тут вообще как на производстве гаек - шума в раза три больше)
а в б6 - пирели штатная, пипец, не давно ездил на б6 на контиках, так гула меньше чем у меня на зашумленном пассе. для себя решил - весной однозначно меняю резину
была на форуме тема, что то типа про гул от дороги, народ менял на мишку или контики - вроде успокаивался
ну чтож. вам достучаться до direkt (http://www.passat-club.ru/forum/members/30015-direkt), хотя он вроде все подробно описал и что клеил и что сам клеил
Так с какой резиной потише будет?
у меня б7, шум от дороги просто невероятный...
Сравнил с другими авто, в которых до проклейки шум казался не намного сильнее, так теперь по сравнению с B7 там писец как шумно.
По резине:
лето - штатный ContinentalSportContact 235/45R17 c ContiSeal, давление по кругу 2.3 (разница между гладким асфальтом и шершавым есть)
зима - Continental ContiIceContact 235/45R17 давление по кругу 2.3 (разницы между гладким асфальтом и шершавым почти нет, шипов не слышно)
Собственно если до проклейки в основном преобладал шум от дороги, то теперь преобладает шум проникающий через тонкие стекла.
denpiter
06.11.2012, 12:42
После частичной проклейки основной шум идёт от покрышек, проезжающие встречные машины практически неслышно. Проклейка продолжается постепенно. Может кто помоч в сравнении машинин с шумкой и без, нужен Б6 вариант дизельный без шумки. есть кто в Питере чтоб сравнить? Тип покрышек неинтересен, можно на зиме, можно на лете...
denpiter,
Предлагаю сравнить с моим B7 с шумкой.
denpiter
06.11.2012, 12:57
как вариант), параметры "зашумленности" в студию! Можно будет пересечся, где удобно будет?
Сравнил с другими авто, в которых до проклейки шум казался не намного сильнее, так теперь по сравнению с B7 там писец как шумно.
По резине:
лето - штатный ContinentalSportContact 235/45R17 c ContiSeal, давление по кругу 2.3 (разница между гладким асфальтом и шершавым есть)
зима - Continental ContiIceContact 235/45R17 давление по кругу 2.3 (разницы между гладким асфальтом и шершавым почти нет, шипов не слышно)
Собственно если до проклейки в основном преобладал шум от дороги, то теперь преобладает шум проникающий через тонкие стекла.
С ниссан тиида сравни, удивишся. (прямо выводит меня из себя этот момент... эта машина ниже классом) Даже когда в раздолбанной девятке едешь, шум дороги как родной и психологически не мешает и то там больше остальных шумов, чем дороги))
Чтобы не отпугнуть от пассата б7 машина очень хороша для своих денег, но шум.... Шумка в пассате хорошая, внешних шумов не слышно. на скорости 140 появляется звук ветра. С 40-50 км в час появляется шум дороги от КОЛЕС в салоне рррррррррррррррр
Я в Приморском районе обитаю. Там есть места где можно на круизе проехать и сравнить уровень шума при одинаковой скорости. Шум предлагаю сравнивать не субъективно, а замерить хотя бы телефоном.
Сообщение добавлено в 12:28, предыдущее сообщение было в 12:25
С ниссан тиида сравни, удивишся
С Тиидой не сравнивал, сравнивал с X-Trail. Мой B7 заметно тише.
denpiter
06.11.2012, 14:08
Я в Приморском районе обитаю. Там есть места где можно на круизе проехать и сравнить уровень шума при одинаковой скорости. Шум предлагаю сравнивать не субъективно, а замерить хотя бы телефоном.
добро, а потом можно и выложить будет, думаю многим интересно будет
С Тиидой не сравнивал, сравнивал с X-Trail. Мой B7 заметно тише.
Да простят меня владельци Хэ-трэила, но это погремушка, ты двери разберал у него? там технологические отверстия такие, что можно голову просунуть и прикрыты они полиэтиленовой плёнкой!
номер телефона кинул в личку, чтоб тему не засорять
denpiter
07.11.2012, 14:07
Вчера были проведены замеры на фоновый шум в пассат Б6 и пассат Б7
результаты по общему уровню шума практически одинаковы, но по субъективному ощущению частоты шумов разные!
Благодарю за помощь комрада direkt, за представленный для теста автомобиль
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=54700
Сообщение добавлено в 13:07, предыдущее сообщение было в 13:04
Шумоизоляция пассата B6:
-виброизоляция передних крыльев
-виброизоляция передних арок снаружи
-капот
-пол (передний+задний+тонель)
-передние двери
-задняя левоя дверь
-задние крылья
Замеры чем проводились? смартфоном? а каким? и где программу скачать? у меня ОС Анройд, есть для него?
то же хочу замерить
denpiter (http://www.passat-club.ru/forum/members/21113-denpiter), просьба обязательно ответить! Спасибо
Ну хоть кто то из разряда поп...ть - к делу перешел!
Шумоизоляция пассата B7:
-пол (передний+задний+тонель)
-двери
-крыша
Думаю что на днях закатаю арки и нужно еще раз замерить.
Ближе к полуночи выложу видео заездов со звуком.
denpiter,
Картинку нужно побольше выложить, т.к. тут ничего невидно.
Нужно смотреть на графики, где видно средний уровень шума, а то показометр что то не то показывает. (на холостых B7 заметно тише, а по показометру наоборот.)
denpiter
08.11.2012, 17:02
Замеры производились Samsung GALAXY Tab 7.7 програмным обеспеченьем Saund Metr (ver 1.4.7)
Замеры производились Samsung GALAXY Tab 7.7 програмным обеспеченьем Saund Metr (ver 1.4.7)
Все поставил, забыл спросить - где при замере планшет находился?
denpiter
09.11.2012, 12:45
В руках у пасажира на переднем седенье
В руках у пасажира на переднем седенье
ну нашли место, с водительской стороны всегда шумнее, ладно, на выходных тож померею
dzaripov
09.11.2012, 21:34
В руках у пасажира на переднем седенье
Нужно более нейтральное место. Например подлокотник. Программку скачал, завтра попробую замерить
Шумка всех дверей, крыша, передние крылья-арки-подкрылки, задние арки, пол кроме заднего дивана, плюс стоят передние двойные стекла
Когда замеряли климат и музыка выключены были?
denpiter
10.11.2012, 23:47
Всё было выключено, кстате вопрос триплексные стёкла шуму поубавили?
dzaripov
11.11.2012, 01:14
Всё было выключено, кстате вопрос триплексные стёкла шуму поубавили?
Убавили. Программа кстати странная, дома в полной тишине 50дб показывает:)1
denpiter
11.11.2012, 01:48
Убавили. Программа кстати странная, дома в полной тишине 50дб показывает:)1
У меня в полной тишене (только часы тикают и комп работает) 20 децибел показывает, всё зависит от прибора на котором прога установлена, поэтому и мерили в сравнении двух машин, точность измерения большой роли не играла, интересен был момент, насколько у кого тише. Чтоб потом применить одекватную шумоизоляцию!
PS.: попрежнему ищу незашумленый универсал с дизельным сердцем!
Сообщение добавлено в 00:48, предыдущее сообщение было в 00:46
Кстати
direkt, где обещаное видео)))?
direkt, где обещаное видео)))?
Вот оно
http://www.youtube.com/watch?v=qtYM3RKQvr4
Первый B7 второй B6 и так далее попеременно.
Сначала на холостых, потом 60 км/час, потом 100 км/час, потом разгон в режиме "тапок в пол"....
Программа кстати странная, дома в полной тишине 50дб показывает:)1
На Андроид-маркете просто наберите слово Шумомер, там таким программ много будет!
да, програмку калибровать надо, дома в 5 утра, 44 дб показывает, в тихом лесу 50 - у вас в авто 36. так что сопоставливать по абсолют значениям не чего, но наверно у вас ближе к истине - потому что где то читал у пассата (только какого? хрен знает) на сотне - 65 дцб -проф прибором замеряли.
из нюанцев замечу только:
на холостых прибор чертил практически ровную линию (у вас чото трясется - переживали наверное).
у меня разница между 60 и 100 км/ч 2дцб на модмосковном средне шершавом асфальте, у вас что то по более.
так же, у меня разница между холостым и 60км,ч - 16дцб, у вас -22, между холостым и 100 км,ч -18 и 28 соответственно
заезд на свежие (гладкие) куски (от 50 метров) асфальта - минус 2дцб.
Сообщение добавлено в 12:32, предыдущее сообщение было в 12:23
На Андроид-маркете просто наберите слово Шумомер, там таким программ много будет!
задумка то была не в выборе самой пи...той программы, а в макс возможной идентичности процесса замера, но видать не судьба
Парни, я прочитал все тему и у меня назрел вопрос: зачем все заклеивают 100% площади(а многие и в два прохода) виброизоляционными материалами?
На сайте того же STP написано, что для такого-то материала такой-то КМП достигается при такой-то обклейке площади. После этой цифры КМП уже не растет. В случае с M1(M2) площадь составляет 80%. Оставшиеся 20% это только плюс к весу.
Также многие путают шумопоглощающие материалы(акцент) и звукоизолирующие материалы(сплен)
denpiter
18.11.2012, 10:02
afk, Даже полностью проклееный пол это не 100% поверхности (остаются места под усилителями кузова), а выщитывать 20% или 24% осталось открытой поверхности что-то нехочется, проще всё закатать. Двойной слой виброизоляции даёт свои результаты, которые ощущаются уже после шумоизоляции(резонансная частота кузова сдвигается),оставшиеся звуки становятся более глухими. Проверено на нескольких своих машинах и на машинах людей, которым делал полную шумку.
Двойной слой виброизоляции даёт свои результаты, которые ощущаются уже после шумоизоляции(резонансная частота кузова сдвигается),оставшиеся звуки становятся более глухими.
Я говорю про то, что второй слой виброизоляции увеличивает массу в два раза, а КМП увеличивается на 0.05. С вибрацией от трансмиссии надо бороться не увеличением массы авто, а методом снижения ее передачи на кузов в целом.
denpiter
19.11.2012, 00:00
Подскажи как, этот вопрос многих волнует...
denpiter,*я процитирую то, что написали несколько постов выше)))
Проблема очень серьёзная, по тому как решение может и не сложное, но вот его поиск -очень трудоёмок и малодоступен не только пользователям, но и мастерским. Автомобиль изготовлен для гладких асфальтовых покрытий, которых в Европе большинство. На Российском асфальто-гравийном покрытии подвеска не в состоянии поглотить резонансы и передает их на жесткий каркас кузова. Уже от кузова начинают "гудеть" панели пола, моторного щита и тонкое, тонкое лобовое стекло (именно ему мы обязаны холодом в ногах и жаром в голове -тонкое стекло надо жарче прогревать).
В этом направлении можно продвинутся тремя способами:
1-"успокоение" пружин передней подвески. В нашей версии "Мак-Ферсон" отказались от резиновых прослоек сверху и снизу пружин, они гасят резонансы и не дают пружине "звенеть"
2-"успокоение" рычагов подвески. Легкие алюминиевые рычаги ни как не демпфируют вибрации подвески. По этому многие производители крепят на них увесистые резиновые демпферы.
3-виброразвязка в опорных подшипниках. Это САМЫЙ эффективный способ. В качественных автомобилях применяют опорные подшипники с высокой степенью виброизоляции. Её можно добиться применением цельного эластичного материала в опорах, но это влечет некоторую потерю управляемости. По этому виброизоляции часто добиваются применяя в опорах гидроразвязку. Жидкость в полостях такого изолятора мгновенно распределяет ударные волны по всей детали и они быстрее переходят в тепло (затухают). Теперь не сложно догадаться по чему наши опорные подшипники стоят 600 рублей, а от BMW 4000 рублей... Обидно, что на фоне стоимости автомобиля, сумма ничтожная, а комфорт снижается радикально.
зачем все заклеивают 100% площади(а многие и в два прохода) виброизоляционными материалами?
1. В два подхода это раньше клеили "вибра-шумка-вибра" когда не было еще материалов серии "Бимаст", а кто щас так делает х.з.
а 100% реально не наклеешь, пишут наверно так подразумевая - "обкеели все что смогли"
Также многие путают шумопоглощающие материалы(акцент) и звукоизолирующие материалы(сплен)
2. да не то слово путают, сплэн вообще теплоизоляционный материал
Сообщение добавлено в 11:20, предыдущее сообщение было в 10:31
Да что говорить, сам Стандартпласт путается в своих материалах, если внимательно ознакомиться со всем его сайтом: рекомендациям, характеристикам материалов, комплексным решениям и т.п., то можно наткнутся на не то что неточности а на прямо противоположные вещи
VyacheslavN
19.11.2012, 13:44
Сплэн действительно только теплоизоляционный материал.С таким же успехом можно пенопласт прокладывать.Для понимания шумопоглощающих свойств сплена ,откройте капот и положите на заведенный двигатель лист.Уверен что после этого желание использовать в шумоизоляции пропадет.Эффекта ноль...Я с этим сплэном попал на одной из своих машин.Эффекта нет а отодрать невозможно.После этого только битопласт 10 мм а лучше 15 мм.А виброизоляцию максимум на 30-40 поверхности.
да не то слово путают, сплэн вообще теплоизоляционный материал
Не совсем так. На средних и высоких частотах он работает как щит, то есть отражает волны, но не гасит их и не поглащает. Поэтому когда его клеют поверх вибры, то вдвойне нагружают вибру.
Сплен не впитывает влагу, что очень важно, это еще одна причина с учетом цены, по которой его стелят на пол.
На мой взгляд у него два применения в авто :
- под капотом авто, чтобы отражать звук вниз
- под запаской в багажнике, так как там вода может скапливаться
VyacheslavN
19.11.2012, 21:09
Работающий двигатель "щитом" попробуйте прикрыть.Раньше этот материал был белым и резали на полоски для утепления окон а потом решили что можно по другому бабла срубить)Спорить не буду.Я уже 7-ю свою машину изолирую и есть уже опыт успехов и ошибок.А лучше зайти на сайт производителя и посмотреть для чего нужен сплэн))) Наконец совесть у них проснулась и стали писать правду Сплэн-Теплоизоляционные материалы
Отличный теплоизолятор, в жару долго сохранит в салоне прохладу, а в холод – тепло.
Эластичен, не впитывает влагу, долговечен, не разрушается под воздействием окружающей среды.
Битопласт
Звукопоглощающие материалы
Шумопоглощающий и уплотнительный материал.
Устраняет скрипы и дребезг в салоне.
Высокие показатели снижения шума (до 80%).
Обладает теплоизоляционными свойствами.
Новая пропиточная композиция не имеет запаха.
Долговечен, не подвержен разложению.
Сохраняет свойства при низких температурах (до – 50 ºС)
Сплен не впитывает влагу, что очень важно
Тоже так думал пока штатную шумку не увидел, это я в смысле про важность не впитывания влаги
На мой взгляд у него два применения в авто :
- под капотом авто, чтобы отражать звук вниз
ага только как его там единым листом наклеить? а потом еще штатный экран прицепить как было, не лучше ли между ребрами вибру наклеить
- под запаской в багажнике, так как там вода может скапливаться
вообще то там уже пластиковое корыто стоит, которое захочешь -хрен выдернешь, а если уж очень хочется, снаружи вибру наклеить, только не переборщить, чтоб потом запаска влезла
Тоже так думал пока штатную шумку не увидел, это я в смысле про важность не впитывания влаги
Я думал на этот счет уже) Но с собой к единому мнению не пришел)))
ага только как его там единым листом наклеить? а потом еще штатный экран прицепить как было
вообще то там уже пластиковое корыто стоит, которое захочешь -хрен выдернешь, а если уж очень хочется, снаружи вибру наклеить, только не переборщить, чтоб потом запаска влезла
Говорилось о общих случаях, не имея в виду конкретно пассат.
FFFRENCH
26.11.2012, 01:18
Фото 5. Вместо пластиковых затычек примастырил это Так и не понял зачем эта штука вообще нужна
последнее фото на первой странице. Я тоже не понял, для чего это.
И снять не могу обшивку. Застопорился на этих заклепках и освобождении окна (там 2 втулки стоят). Подскажите как лучше сделать чтобы не поломать и ЧЕМ сделать? Спасибо
уточню passat b7 у меня, но я так понял, что там с B6 одна и та же схема..если нет, скажите
Недавно стал обладателем passat B6. И сразу захотелось сделать шумку. Так как по моим ощущением шуска хуже чем в предыдущем Авенсисе (не считая шума двигателя-тут пассат выигрывает). Никогда этим не занимался. Поэтому прошу совета:
Подскажите как сделать по минимуму, чтобы стало лучше? Я думал сделать двери и арки. Если есть ссылки на фотоотчет по шумке дверей и арок дайте плиз. Подскажите какие матриалы использовать для арок и для дверей. Из специфического мне потребуется головка Е5 и все? Расскажите процесс как правильно сделать вибро-шумо изоляцию арок и дверей (какими материалами). Я понимаю что наверняка все обсуждалось но тема большая буду признателен за советы. Сейчас мне советовали в одном месте Бимаст Бомб на двери а раньше Вибропластом М2 вроде многие делали.
Уважаеиый соклубник. Может быть не все со мной тут согласны, однако... Я самолично зашумил весь Пассат чуть ли не от бампера до бампера (и от крыши до пола). Не снимал только торпеду. Навесил на авто по моим подсчётам 80...90 кг. Пэтому могу вас уверить со 100%-ной гарантией, что от структурного шума вы не избавитесь. Это тот самый шум, который вы слышите во время езды по шершавому (с крупным наполнителем) асфальту. Источник этого шума - элементы кузова автомобиля, т.к. нет нормальной виброизоляции (вибродемпфера) в цепочке колесо-шаровая-рычаг-пружина-кузов. И никакая шумоизоляция арок и дверей не поможет. Двери можете сделать для улучшения звучания музыки (как именно делать см. первые страницы темы). Действительно помогает. Чтобы дождь не барабанил, сделайте крышу, но не тяжёлым материалом (возьмите что-то типа Вибропласт м1). Конструктивные просчёты (или именно такие расчёты современных создателей-счтоводов мирового автопрома) вы не исправите никакими десятками дополнительных килограмм.
ПС: Никакой объективной (и уж тем более инструментальной) оценки, всё личное мнение.
Недавно стал обладателем passat B6. И сразу захотелось сделать шумку. Так как по моим ощущением шуска хуже чем в предыдущем Авенсисе (не считая шума двигателя-тут пассат выигрывает). Никогда этим не занимался. Поэтому прошу совета:
Подскажите как сделать по минимуму, чтобы стало лучше? Я думал сделать двери и арки. Если есть ссылки на фотоотчет по шумке дверей и арок дайте плиз. Подскажите какие матриалы использовать для арок и для дверей. Из специфического мне потребуется головка Е5 и все? Расскажите процесс как правильно сделать вибро-шумо изоляцию арок и дверей (какими материалами). Я понимаю что наверняка все обсуждалось но тема большая буду признателен за советы. Сейчас мне советовали в одном месте Бимаст Бомб на двери а раньше Вибропластом М2 вроде многие делали.
Может сначала резину поменяешь?
есть сайт "автошум" там чувак все грамотно расписывает
смотри, эта хрень затягивает, сделав одно, через неделю возникает чувство недоделанности, и пошло и поехало, хуже явно не будет, но результат не оправдывает ожидания
Спасибо уважаемые за советы. В таком случаи пока свободного времени много не появится не буду этим заниматься! Единственное интересуют двери, т.к. задние будут вскрывать чтобы затонировать. Надо ли шумить задние или лучше только передние? Какие материалы куда клеить, может фотоотчет есть?
Спасибо уважаемые за советы.
....................
Надо ли шумить задние или лучше только передние? Какие материалы куда клеить, может фотоотчет есть?
В качестве еще одного совета :nod:
А хотя бы вот так не пробовал делать? ;)
55675
Ты знаешь.... иногда помогает :nod:, и можно увидеть к примеру это --> >>ТЫЦ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/11475-%D0%A8%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D 1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F-Passat-B6?p=557686&viewfull=1#post557686) или >>ТЫЦ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/11475-%D0%A8%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BB%D 1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F-Passat-B6?p=334135&viewfull=1#post334135)
Наверняка еще что-то есть. :)1
ага, народ ленивый пошел
по материалам - что клеяли еще год назад может уже устарело, каждая уважающая компания периодически обновляет свои линейки и добавляет что то новое
кури интернет, тут делов не будет
производителей много - основные - СТП, СГМ, Шумофф - на ихнех сайтах тож много инфы
ага, народ ленивый пошел
по материалам - что клеяли еще год назад может уже устарело, каждая уважающая компания периодически обновляет свои линейки и добавляет что то новое
кури интернет, тут делов не будет
производителей много - основные - СТП, СГМ, Шумофф - на ихнех сайтах тож много инфы
Честно не так сильно интересует эта тема. Хочу начать попробовать с дверей. Вот и было бы классно просто сделать все по фотоотчету без лишних заморочек! А то будешь неделю форум курить, потом неделю вопросы задавать потом недели 2 материалы выбирать! Зачем? Дайте совет а я вам спасибо скажу. Такой-то материал туда-то клей, все разбирай по мануалу. Из специфического нужно то-то (например головка на Е5! а то не разберешь). Неужели сложно типа такого написать новичку или ткнуть носом где уже писали???
холодильщик
30.11.2012, 22:05
Честно не так сильно интересует эта тема. Хочу начать попробовать с дверей. Вот и было бы классно просто сделать все по фотоотчету без лишних заморочек! А то будешь неделю форум курить, потом неделю вопросы задавать потом недели 2 материалы выбирать! Зачем? Дайте совет а я вам спасибо скажу. Такой-то материал туда-то клей, все разбирай по мануалу. Из специфического нужно то-то (например головка на Е5! а то не разберешь). Неужели сложно типа такого написать новичку или ткнуть носом где уже писали???
Если лень( для себя ) почитать и выбрать (т.к. одному нравится одно - другому другое ) , советую ОСТАВИТЬ эту затею!!!
Без обид.
................
Неужели сложно типа такого написать новичку или ткнуть носом где уже писали???
А что я по твоему выше сделал?
холодильщик
30.11.2012, 23:47
А что я по твоему выше сделал?
Тыц - это не то! Надо ТЫНЦ!!!
Всем спасибо. Будет время буду изучать!
FFFRENCH
01.12.2012, 12:59
Ребята, помогите кто может. Снял внешнюю ручку задней двери чтобы снять металлическую обшивку. Теперь не могу поставить обратно.. Вернее не могу воткнуть штиф пластиковой ручки в некий ПАЗ с тросиком. Натянуть не могу ПАЗ с в внешней стороны. Может как то можно легче поставить??
Зы: меня кто-нибудь понял?) только скрины из Эльзы не давайте, она у меня ессть. Там то ли непонятно для меня написано, то ли НЕдописано
denpiter
03.12.2012, 10:21
Зачем снимал-то? Там без снятия наружной ручки всё делается...
FFFRENCH
03.12.2012, 23:32
denpiter, да по разному делают. я решил так. В общем ручку обратно поставил. Мне поначалу просто было боязно отрывать белые заклепки как на пятом фото на 1й странице. Пришлось их выколоть и только тогда ручку удалось поставить. Теперь другой вопрос: как обратно белые "штуки" вставить? не по принципу как на фото у автора темы с шурупами?
denpiter
04.12.2012, 11:48
У этих белых хреней нужно сначало середину вытащить
FFFRENCH
04.12.2012, 22:47
я так и сделал. Теперь обратно пытаюсь приделать)
denpiter
06.12.2012, 14:12
Обратный процесс мерзкий но осуществимый, лучше всего это делать в тёплом гараже, на холоде может и не получиться, вставлешь эту белую хрень в отверстие стального щита до упора (на пластие паз есть) и аккуратно вставляй серцевину, но так чтоб ничего не соскочило и будет тебе счастье!
Ale197308
07.03.2013, 12:36
Вот так люди борются с гулом от колес форуме форд фокус. Кто что думает на эту тему.
http://ffclub.ru/topic/92291/jump_4600/#comments
Был у меня FF2 и я долго читал эту ветку, а потом поставил Continental Premium Contact2 и проблемы шума от дороги меня больше не волновали. Куда сильнее был шум от движка и аэродинамические шумы.
Ale197308
07.03.2013, 13:03
а я ставил корейские демпферы на задний и передний подрамники и передние рачаги на ФФ2. Эффект был 100% и значительней чем от шумки. по деньгам не сильно дорого по времени вообще минуты. Летом буду подробно изучать устройство пассата.
У меня B7, после проклейки шумкой я считаю что в машине довольно тихо. По крайней мере шум не достает и музыку можно слушать даже на минимальной громкости при скорости до 100 км\час. Шумновато становиться на высоких скоростях 140+, но там аэродинамические шумы проникают через стекла, которые уже ничем не побороть.
Оказывается в природе существуют боковые двойные (ламинированные) стекла на Б6, знал что на перед Б7 есть ичто вроде подходят к Б6, но тут зад боковые даже, толщина вроде 4мм, интересно к нам без танцев с бубнами встанут? По идее неплохое дополнение к шумке, Ваше мнение, господа?
Двойное задней двери опускное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47462/)
8584LGSE5RDW
2005 - н в.
2 199
Инкапсулированное боковое неподвижное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (антенна) (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47463/)
8584LGSE5RQAZ
2005 - н в.
11 576
Инкапсулированное боковое неподвижное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (антенна) (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47464/)
8584LGSE5RQAZ1D
2005 - н в.
15 807
Двойное передней двери опускное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47465/)
8584LGSS4FD
2005 - н в.
3 445
Двойное передней двери опускное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47466/)
8584LGSS4FD1A
2006 - н в.
2 909
Двойное задней двери опускное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47467/)
8584LGSS4RDW
2005 - н в.
2 951
Стекло фортоЧки задней двери на VOLKSWAGEN PASSAT (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47468/)
8584LGSS4RV
2005 - н в.
1 980
Двойное задней двери опускное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47469/)
8584RGSE5RDW
2005 - н в.
2 426
Боковое неподвижное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (антенна) (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47470/)
8584RGSE5RQAZ
2005 - н в.
10 840
Инкапсулированное боковое неподвижное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (антенна) (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47471/)
8584RGSE5RQAZ1D
2005 - н в.
16 958
Двойное передней двери опускное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47472/)
8584RGSS4FD
2005 - н в.
3 445
Двойное передней двери опускное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47473/)
8584RGSS4FD1A
2006 - н в.
2 830
Двойное задней двери опускное стекло на VOLKSWAGEN PASSAT (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47474/)
8584RGSS4RDW
2005 - н в.
3 034
Стекло фортоЧки задней двери на VOLKSWAGEN PASSAT (http://www.autoglass-market.ru/steklo_na_volkswagen/passat/bokovoe/47475/)
8584RGSS4RV
2005 - н в.
1 980
dzaripov
20.03.2013, 10:54
стекла с заводской тонировкой толще чем обычные. а передние двойные без проблем встают от Б7. говорю как обладатель стекол с заводской тонировкой и передними стеклами от Б7
dzaripov, замерь пожалуйста толщину перед стекол, и еще производителя там можно разглядеть? Это что я нарыл - Sekurit
просто в одну контору по продаже звонил там сказали что типа по толщине не подойдут,
Интересно это по факту будут те же стекла что ты себе ставил ?
стекла с заводской тонировкой толще чем обычные. а передние двойные без проблем встают от Б7. говорю как обладатель стекол с заводской тонировкой и передними стеклами от Б7
Эффект есть?
Митрий, по толщине они может быть чуть толще родных, не мерил. само стекло состоит из двух тонких стекол, а между ними какая то шумопленка
маркировку гляну, но там вроде бы ничего нет, тк оригинальные стекла
здесь сравнивал эти стекла http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/dzaripov/journal/288230376153078831/#post
Читал уже. Твой пост и дал повод для поисков. платить 4200 за стекло не охота и т.к. ВАГ стекла не выпускает- решил аналоги подыскать, вот процесс пошел... А тут еще и задние такие же, учитывая что ухо в районе стойки находится и ловит шум и перед стекла и заднего. эффекта по идее должен быть больше
dzaripov
20.03.2013, 11:38
Митрий, по толщине они может быть чуть толще родных, не мерил. само стекло состоит из двух тонких стекол, а между ними какая то шумопленка
маркировку гляну, но там вроде бы ничего нет, тк оригинальные стекла
здесь сравнивал эти стекла http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/dzaripov/journal/288230376153078831/#post
Сообщение добавлено в 12:38, предыдущее сообщение было в 12:25
direkt, по прошествии полгода могу сказать что эффект есть, странно ток что задних не бывает таких, тоже поставил бы
Митрий, по толщине они может быть чуть толще родных, не мерил. само стекло состоит из двух тонких стекол, а между ними какая то шумопленка
маркировку гляну, но там вроде бы ничего нет, тк оригинальные стекла
здесь сравнивал эти стекла http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/dzaripov/journal/288230376153078831/#post
Сообщение добавлено в 12:38, предыдущее сообщение было в 12:25
direkt, по прошествии полгода могу сказать что эффект есть, странно ток что задних не бывает таких, тоже поставил бы
Я ж про что пишу. может эти задние и подойдут, вот и поставишь, замерь свои и перед и задние.
Simon009
16.06.2013, 00:09
Приветствую!
Подскажите исходя из опыта.
После разбора обшивок салона и багажника обнаружил несколько тех.отверстий с резиновыми/пластиковыми заглушками в полу и колесных арках.
ВОПРОСЫ: 1. Для чего они нужны? 2. Нужен ли к ним постоянный доступ или закатать поверх них? 3. Катать поверх заглушек или снять все заглушки, а после дырки закатать?
Заранее благодарю!
P.S. Passat B6-2010
denpiter
17.06.2013, 09:10
Закатывай поверх, это технологические и дренажные отверстия, тебе не понадобятся (если только плавать на машине не собирёшься)
Подскажите контору в Москве, делающую качественную шумоизоляцию по реальным ценам.
Поставил передние боковые стекла с улучшенной шумоизоляцией (двойные) от пассат В7, вот № если кому нада:
3AA845021A, 3AA845022A
3700 руб - одно стекло стоит.
Эффект есть!!!
denpiter
15.07.2013, 11:54
Цена в ЭКЗИСТе 4794р за штучку (((, очень хочется вкорячить эти стёклушки, но "земноводное" не дремлет...! Может кто аналоги знает подешевле?
Цена в ЭКЗИСТе 4794р за штучку (((, очень хочется вкорячить эти стёклушки, но "земноводное" не дремлет...! Может кто аналоги знает подешевле?
Ексист офигел, я в ВВ Шопе брал. По партнерам клуба пробегись. а так - производитель SEKURIT.
Подскажите плиз , как обратно вставить 3 пластмассовых цилиндрика после снятия металлического кожуха на двери(где крепятся колонки)?
victor2868
21.10.2013, 11:12
Подскажите плиз , как обратно вставить 3 пластмассовых цилиндрика после снятия металлического кожуха на двери(где крепятся колонки)?
Что за цилиндрики? Это которые механизм замка на карте двери держат?
стекла с заводской тонировкой толще чем обычные. а передние двойные без проблем встают от Б7. говорю как обладатель стекол с заводской тонировкой и передними стеклами от Б7
Разница есть в уровне шума?
Что за цилиндрики? Это которые механизм замка на карте двери держат?
Да,они....
Сообщение от rinat
Подскажите плиз , как обратно вставить 3 пластмассовых цилиндрика после снятия металлического кожуха на двери(где крепятся колонки)?
Что за цилиндрики? Это которые механизм замка на карте двери держат?
Кто-нибудь плиз подскажите,как эти гребаные цилиндры вставить? На б 5 та же история была. Неужели дойчлендовцы не могли попроще что-нибуть замутить .....
rinat, я крепил на болты с гайками
rinat, эти цилиндрики не одно целое, там внутри сердечник, который я вытаскивал с помощью вкрученного в них самореза. При установке с помощью изогнутого гвоздя (100мм) через отверстие удерживал цилиндрик и потом вставлял сердечники слабыми ударами молоточка.
rinat, эти цилиндрики не одно целое, там внутри сердечник, который я вытаскивал с помощью вкрученного в них самореза. При установке с помощью изогнутого гвоздя (100мм) через отверстие удерживал цилиндрик и потом вставлял сердечники слабыми ударами молоточка
Спасибо, Andrei!!!
Всем привет! Себе тоже шумку сделал всех дверей, в 3 слоя, результатом доволен. Благо инструмент есть.
ДанилаМДА
13.02.2014, 22:42
привет. я пострадал, помоги пожалуйсто ! не знаю как снять потолок ,пол, все стоики, пластик, и заднее сиденье полностью. где можно фото отчет увидать или схемы .с чего начинать САЛОН ВЫНИМАТЬ.спасибо.
Парни, я прочитал все тему и у меня назрел вопрос: зачем все заклеивают 100% площади(а многие и в два прохода) виброизоляционными материалами?
На сайте того же STP написано, что для такого-то материала такой-то КМП достигается при такой-то обклейке площади. После этой цифры КМП уже не растет. В случае с M1(M2) площадь составляет 80%. Оставшиеся 20% это только плюс к весу.
Также многие путают шумопоглощающие материалы(акцент) и звукоизолирующие материалы(сплен)
+100500
Вместо сплена надо клеить акцент.
Сплен вообще не шумопоглащающий и даже не звукоизоляционный материал, а теплоизоляционный. Производитель рекомендует его клеить разве что третьим слоем на акцент. А так толку от него мало. Может быть и поэтому не все чувствуют эффект от проделанной работы.
Сообщение добавлено в 11:57, предыдущее сообщение было в 11:14
На средних и высоких частотах он работает как щит, то есть отражает волны, но не гасит их и не поглащает.
Да ничего он не отражает. Отражают звукоизоляционные материалы.
Подскажите кто ставил болты вместо пластиковых цилиндров, как в посте №1 на 5-й фотографии? Какая размерность болтов и что они держат?
Нашел головку на Е5, которую все искали. Как ни странно, на экзисте (артикул 114605): http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8380A388&sr=-4
Подскажите кто ставил болты вместо пластиковых цилиндров, как в посте №1 на 5-й фотографии? Какая размерность болтов и что они держат?
Сам ещё не делал, но мне кажется, что проще вместо внутренних вставок вкрутить саморезы. Кто-то писал об этом.
Всем привет! Кто делал шумку пола, подскажите, где ждет засада при разборке? Какие могут возникнуть сложности? Багажник я уже сделал, в процессе двери, пол ждет своего часа. Кто-нибудь отключал аккумулятор при разборке? Не надо ли потом коды в магнитоле вводить?
Кто делал шумку пола, подскажите, где ждет засада при разборке?
Я делал, засад не заметил.
Для начала снимаешь сидения потом снимаешь центральную консоль а потом ковер. Но я чесно говоря пол заклеивал только виброй т.к. толщина ковра очень большая. Хотя засада одна была когда ставил ковер обратно вибра его немнгого приподняла и пришлось немного попариться.
Для начала снимаешь сидения потом снимаешь центральную консоль а потом ковер.
А как думаешь, можно обойтись без снятия консоли, просто отогнув ковер к центру от краев? Или так не получится?
Но я чесно говоря пол заклеивал только виброй т.к. толщина ковра очень большая.
А как же тогда комрады на вибру клеют шумку типа сплена или акцента? Может наклеил там, где не надо?)) Подскажи, плиз, в каких местах тогда не надо клеить, чтоб всё встало? Я вообще планировал на вибру акцентом сверху закатать. Думаешь, не войдет?
Аккум, кстати, отключал?
А как думаешь, можно обойтись без снятия консоли
Вообщето можно но не удобно, и как раз под консолью нужно хорошо проклеивать, а снимать ее не проблемма все провода пожгутованы а разъемы разные так-что при сборке не прошибешь.
А как же тогда комрады на вибру клеют шумку типа сплена или акцента?
Это и есть сам процесс шумовиброизоляции - создание сендвича.
Может наклеил там, где не надо?
Клеил вибру полностью на весь пол от торпеды до багажника, может ковер плохо становился из-за того что я брал 5 мм вибру.
Я вообще планировал на вибру акцентом сверху закатать. Думаешь, не войдет?
Честно говоря на полу лежит паралоновый ковер толщиной около 4 см, акцент можно проклеить и потом немного помучаясь постелить ковер но целесообразность я допустим не увидел.
Наибольший эффект от шумоизоляции я получил при проклеивании дверей, потолка, и передних подкрылок (до задних руки еще не дошли)
Конечно горю желанием зашумить моторный щит под торпедой но лень разбирать пол машины.
Это и есть сам процесс шумовиброизоляции - создание сендвича.
Это мне понятно. Я сам уже сделал багажник в 3 слоя: вибра + акцент + нойсблок. Пол также хотел сделать. Производитель говорит, что нойсблок даёт очень существенный эффект. У меня получится на полу такая толщина: Бимаст Бомб Премиум 4мм + Акцент 8мм + Нойс Блок 2мм. Итого - 14мм, а если убрать штатный поролон, то 10мм. На 1 мм больше, чем у тебя. Войдет?
И если не сложно, ответь на вопрос про аккумулятор)
а если убрать штатный поролон
Дело в том что штатный поролон идет как основа ковра салона, и го убрать можно только путем срезания.
Производитель говорит, что нойсблок даёт очень существенный эффект
Если это правда то можешь проклеить Бимаст Бомб Премиум 4мм + Нойс Блок 2мм т.к. Акцент 8мм будет лишним.
Кто-нибудь отключал аккумулятор при разборке? Не надо ли потом коды в магнитоле вводить?
Отключайте ,ничего вводить не надо будет.Код магнитолы прописался в мозгах .
FFFRENCH
27.08.2014, 10:24
Ребята, подскажите. Может уже проходило, но не могу найти.
Сделал пол виброй 4мм и шумкой 8мм. Вопрос: подкладку под ковром выбрасывать (ибо не встанет ковер) или так влезет??
Спасибо. Очень срочно!
Ребята, подскажите. Может уже проходило, но не могу найти.
Сделал пол виброй 4мм и шумкой 8мм. Вопрос: подкладку под ковром выбрасывать (ибо не встанет ковер) или так влезет??
Спасибо. Очень срочно!
Очень рекомендую сделать еще сверху СТП Нойз блок 2. И все влезет с родным ковром.
cerpuhov
27.08.2014, 14:42
пост №1 фото 5-й
Поставил вместо них пистоны от дверей - встали как родные за 3 месяца ни один не выпал
Кто-нибудь пробовал биться с шумами дороги путём модернизации подвески? Всякие демпферы, сальники и прочее... И как обклеивать арки передние, хотя бы...? Просто под капотом на чашки наклеивать? И как проклеивать подкрылки?
Или ContiPremiumContact единственный вариант? Сейчас стоит Nokian Hakka H, тоже по идее не самая шумная резина...
У себя пока сделал только шумку передних дверей и поставил нормальные динамики. Ну и голова под замену. Музыка заиграла в разы лучше. Но гул колес достаёт... На очереди задние двери, но там все понятно. Делал материалами от STP.
Кто-нибудь пробовал биться с шумами дороги путём модернизации подвески? Всякие демпферы, сальники и прочее... И как обклеивать арки передние, хотя бы...? Просто под капотом на чашки наклеивать? И как проклеивать подкрылки?
Или ContiPremiumContact единственный вариант? Сейчас стоит Nokian Hakka H, тоже по идее не самая шумная резина...
У себя пока сделал только шумку передних дверей и поставил нормальные динамики. Ну и голова под замену. Музыка заиграла в разы лучше. Но гул колес достаёт... На очереди задние двери, но там все понятно. Делал материалами от STP.
Только подбором резины...ну или нормальными дорогами :)
установка демпферов, резинок и т.п. - это не модернизация подвески...так себе, колхоз...
делали и в 3 слоя ШВИ (http://www.passat-club.ru/forum/threads/37967-%D0%92%D0%BE%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D 0%B5-%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF%D1%8B-%D0%B8-quot-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%87%D0%BA%D0%B8-quot-%D1%83-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%927/page29)... короче, эффекта типа "ух как круто стало" применительно к гулу колёс не получается.
Я поменял Туранзу на Матадор Элит 3 - заааметно комфортнее стало, без всяких там ШВИ.
Сделал максимальную шумку в "Олимпе"+ жидкие подкрылки+ наклейки на локеры.
Вышло неплохо- Мерсом не стал, шум где-то на треть уменьшился , но я и не строил воздушных замков. Теперь просто бесит шум мотора. Раньше был общий ровный фон, а теперь мотор сильно выделяется. К тому же у ФСИ так себе звучок.
У нас кто-то изолировал моторный щит?
на капот вибра не помню какая, но не самая тяжелая, на нее Акцент, ну и штатный экран, эффект есть, тем более у меня дизель
на капот вибра не помню какая, но не самая тяжелая, на нее Акцент, ну и штатный экран, эффект есть, тем более у меня дизель
+1. STP AERO и теплостойкий акцент.
капот мне сделали. Интересует именно моторный щит со снятием приборки, и что можно со стороны двига положить?
Пнуть тему хочу: Что по материалам счас по цена-качество посоветуете? Б7 универсал.
Сделал шумку потолка и всего багажника-все танцы с бубном вокруг задних пружин накрылись тазом. Вернулся к прежнему зазору(ось-крыло) с тяжёлой и жёсткой кормой(зато в поворотах как по рельсам-почти лучший результат-аморты замены просят). Правда сзади стало тише, чем спереди и дождь по крыше не гремит. Пока тепло надо бы днище и перед закатать, но времени не хватает. Да и двери бы не помешало-говорят музыка звучать начинает.
Да и двери бы не помешало-говорят музыка звучать начинает.
С них обычно и начинают шумку!
ПС. У самого крыша закатана - дождя нет! Зато весь багажник слышу. )))
Мужики, подскажите плиз!
1.Какую шумку брать?(хочу в два слоя заклеить).Какого производителя? Как клеить?
2.Сколько каждого материала надо что бы хватило заклеить двери, крышку багажника, капот.Пока остановлюсь на этом.
Спасибо
Тяжело в два слоя. У меня в один присела. Брал всё стп. На крышу аэро+ на него акцент10 и битопласт5. Багажник и арки бомб премиум на него акцент10. Задняя дверь(багажник унивесала) так же как и крыша, и под рамку знака снаружи(с улицы) аэро+ и на рамку сплэн5. На это ушло 10 листов аэро+, 13 листов бомб премиум, 8 листов акцент10, 6 листов битопласт5, 2 листа сплэн5. В эти материалы ещё стойки вошли: передние до панели, центральные и задние до пола. Сплэн клеил на стойках и в местах где акцент не влазил.
всё понял)))
спасибо:)
А в чем сложность в два слоя двери проклеить?
всё понял)))
спасибо:)
А в чем сложность в два слоя двери проклеить?
Да ни в чем. Клеить в один слой нет никакого смысла, т.к. первый слой - это виброизоляция, а второй - шумопоглощение. Пол я делал вообще в три слоя (третий - нойс блок). В конечном итоге закатал всю машину, кроме потолка (уже лень стало) и моторного щита. Увеличения массы автомобиля не почувствовал вообще, т.е. совсем))
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot